Drehzahl geht nur langsam runter

[Ralf64]

Hallo ersteinmal an alle hier im Forum, mein Name ist Ralf bin neu hier und komme aus Dortmund, fahre eine 900R/BJ 1992.

So, nun zu meinem Problem: Ich habe meine GPZ nach zwei Jahren wieder zum Leben erweckt. Sie springt gut an laüft auch gut. Aber wenn ich fahre und in den 2. Gang hochschalten will dann geht die Drehzahl nicht schnell genug runter oder bleibt ein wenig hochtourig laufen und kommt dann erst wieder in den normalen Drehzahlbereich. Wenn ich aber die Standgasschraube runter drehe so das sie ausgehen will und ich das Gas mit der Hand reguliere und dann fahre hat sie die Probleme mit der hohen Drehzahl beim schalten nicht. Nur so kann ich schlecht fahren, da sie beim halten dann ständig aus geht (klar Standgas ist ja runter gedreht).
Ich habe die Vergaserbatterie ausgebaut und gereinigt, Kerzen erneuert, etc..
Kann es sein, das die Leerlaufgemischschrauben eingestellt werden müssen ???
An den Leerlaufgemischschrauben war ich aber nicht dran.

So erstmal genug, vielleicht kann mir hier ja einer einen Tipp geben.
Gruß aus Dortmund, Ralf

[Alex]

Moin!

Das klingt auf jeden Fall nach dem Leerlaufgemisch. Wenn Du da nicht dran warst, und die Maschine 2 Jahre gestanden hat, werden die dazugehörigen Leerlaufdüsen wohl zu sein.

Also Vergaser raus und reinigen. Am besten schon wenigstens neue Schwimmerkammerdichtungen besorgen.

Gruß, Alex

Willkommen im Forum
Und die Ventile würde ich auch mal prüfen
Grüssle

[Ralf64]

Hallo Alex und danke für die Antwort,

ich hatte den Vergaser ja gereinigt und auch die Leerlaufdüsen in der Schwimmerkammer gereinigt. Schade ich hätte wohl auch die Gemischschrauben säubern müssen. Im eingebautem zustand kommt man da ja nicht richtig dran, oder? Vielleicht mit einem Winkelschraubendreher. Wieviel Umdrehungen muss die Gemischschraube den rausgedreht werden?

Gruß, Ralf

[Ralf64]

Hi,

ja die Ventile werde ich mir auch zur Brust nehmen. Dann kann ich das schonmal ausschließen.

Gruß aus Dortmund

[Alex]

Zitat von Ralf64

Wieviel Umdrehungen muss die Gemischschraube den rausgedreht werden?

Gruß, Ralf

Das ist unterschiedlich: Zwischen 2-4 kann alles dabei sein. Hier ist z.B. ne schöne Anleitung:http://www.900r.de/gpz-forum/showthread.php?p=132008&highlight=leerlaufgemisch# post132008

[Ralf64]

Zitat von Alex

Moin!

Das klingt auf jeden Fall nach dem Leerlaufgemisch. Wenn Du da nicht dran warst, und die Maschine 2 Jahre gestanden hat, werden die dazugehörigen Leerlaufdüsen wohl zu sein.

Also Vergaser raus und reinigen. Am besten schon wenigstens neue Schwimmerkammerdichtungen besorgen.

Gruß, Alex

Hallo Alex,

vielleicht hast Du ja noch ein Tipp für mich/ oder ein anderer hier im Forum.
Habe neue Schwimmerkammerdichtungen, Schwimmernadeln, Gemischschrauben verbaut und die Ventile eingestellt. habe die Gemischschrauben von 1,5 - 4 Umdrehungen ausprobiert. Die hohe Drehzahl beim Schalten ist aber immer noch vorhanden, ausser ich drehe die Standgasschraube zurück, dann kann man auch gut hochschalten ohne die hohe Drehzahl. Nur beim anhalten muss ich dann das Gas per Gasgriff halten.

Ich weiß nicht was ich noch machen soll!

Gruss, Ralf

[merlin]

Zitat von Ralf64

Hallo Alex,

vielleicht hast Du ja noch ein Tipp für mich/ oder ein anderer hier im Forum.
Habe neue Schwimmerkammerdichtungen, Schwimmernadeln, Gemischschrauben verbaut und die Ventile eingestellt. habe die Gemischschrauben von 1,5 - 4 Umdrehungen ausprobiert. Die hohe Drehzahl beim Schalten ist aber immer noch vorhanden, ausser ich drehe die Standgasschraube zurück, dann kann man auch gut hochschalten ohne die hohe Drehzahl. Nur beim anhalten muss ich dann das Gas per Gasgriff halten.

Ich weiß nicht was ich noch machen soll!

Gruss, Ralf

Moin,

wie Alex schon geschrieben hat, Leerlaufdüsen sauber machen. Der Bock läuft wahrscheinlich im Leerlauf/Teillastbereich zu mager, daher die zu hohe Drehzahl.
Vergaser ausbauen, umdrehen und in den Schwimmerkammern die Leerlaufdüsen ausbauen. Durchpusten oder ggf mit weichem Kupferdraht freiprokeln.

Bild:

http://www.900r.de/gpz-forum/attachm...0&d=1254933885

Grüße

Michael

[Ralf64]

Moin,

wie Alex schon geschrieben hat, Leerlaufdüsen sauber machen. Der Bock läuft wahrscheinlich im Leerlauf/Teillastbereich zu mager, daher die zu hohe Drehzahl.
Vergaser ausbauen, umdrehen und in den Schwimmerkammern die Leerlaufdüsen ausbauen. Durchpusten oder ggf mit weichem Kupferdraht freiprokeln.

Hallo Michael,

habe vergessen zu erwähnen das der Vergaser/Düsen komplett gesäubert wurde. Vielleicht zur Info, ich bin gelernter Kfz-Mechaniker. Ich hatte schon viele Motorräder und auch GPZetten-fahre seit 1982 Motorrad/PKW. Die Vergasertechnik kenne ich noch aus meinen Anfängen. Ich habe alle meine Vergaser selber repariert und eingestellt. Aber diese 900er schafft mich, egal was ich auch mache, der Fehler bleibt. Bis auf diese Drehzahl beim Schaltvorgang läuft sie Tadellos.

Viele Grüße aus Dortmund, Ralf

P.S.: Vielleicht fällt Dir ja noch was ein.

[merlin]

Ja, z.B.:
wieder Dreck in den Düsen, weil Rost im Tank, Gasschieber klemmen weil Membran verdreht, Choke schließt nicht, zieht Nebenluft, Ansauggummis nicht dicht oder korrekt drauf, Gaszug klemmt bzw. zu stramm....usw.


Grüße

Michael

[Ralf64]

Ja, z.B.:
wieder Dreck in den Düsen, weil Rost im Tank, Gasschieber klemmen weil Membran verdreht, Choke schließt nicht, zieht Nebenluft, Ansauggummis nicht dicht oder korrekt drauf, Gaszug klemmt bzw. zu stramm....usw.

Grüße

Michael


Hi Michael,

erstmal Danke für die Antwort. Ich werde die Vergaserbank nochmals ausbauen und prüfen/reinigen. Eventuell habe ich was übersehen. Fange gleich mal damit an

Gruß, Ralf

[Alex]

Ich frag mal anders, ohne Dich beleidigen zu wollen:

Wo sitzen denn Deiner Meinung nach die Leerlaufdüsen in diesem Vergaser?

Gruß, Alex

[Ralf64]

Zitat von Alex

Ich frag mal anders, ohne Dich beleidigen zu wollen:

Wo sitzen denn Deiner Meinung nach die Leerlaufdüsen in diesem Vergaser?

Gruß, Alex

Hallo Alex,

so schnell bin ich nicht beleidigt. Ich gehe ja mal stark davon aus, das sie in der Schwimmerkammer sitzt. Es ist die kleine die etwa 2cm tiefer sitzt. Ich habe oben zwar geschrieben das ich Kfz-Mechaniker bin, aber nicht Allwissend bin. Darauf bezog sich doch Deine Frage, oder?

Gruß, Ralf

[Alex]

Zitat von Ralf64

Hallo Alex,

so schnell bin ich nicht beleidigt. Ich gehe ja mal stark davon aus, das sie in der Schwimmerkammer sitzt. Es ist die kleine die etwa 2cm tiefer sitzt. Ich habe oben zwar geschrieben das ich Kfz-Mechaniker bin, aber nicht Allwissend bin. Darauf bezog sich doch Deine Frage, oder?

Gruß, Ralf

Eben deswegen. Waren schon genug da, die gesagt haben, daß sie wirklich alles mindestens dreimal zerlegt und gereinigt haben. Wenn man dann mal genauer nachgehakt hat, fehlten dann jedesmal die Leerlaufdüsen in den tiefen Schächten.

Wenn Du alles gewissenhaft gemacht hast, dann sollte sich der Leerlauf beim Rein- oder Rausdrehen während der Motor läuft jedesmal verändern. Ganz rein, irgendwann setzt der Zylinder aus, wieder raus, dann sollte er wieder einsetzen und auch den Lauf verändern...

Wenn sich bei einem Zylinder nix tut, hast Du das Problem gefunden.

Gruß, Alex

[Ralf64]

Zitat von Alex

Eben deswegen. Waren schon genug da, die gesagt haben, daß sie wirklich alles mindestens dreimal zerlegt und gereinigt haben. Wenn man dann mal genauer nachgehakt hat, fehlten dann jedesmal die Leerlaufdüsen in den tiefen Schächten.

Wenn Du alles gewissenhaft gemacht hast, dann sollte sich der Leerlauf beim Rein- oder Rausdrehen während der Motor läuft jedesmal verändern. Ganz rein, irgendwann setzt der Zylinder aus, wieder raus, dann sollte er wieder einsetzen und auch den Lauf verändern...

Wenn sich bei einem Zylinder nix tut, hast Du das Problem gefunden.

Gruß, Alex

Hallo Alex,

ich war eben etwas gefrustet bei meiner Antwort, es galt aber nicht Dir.
Nur die Sache ist so, man macht und tut alles, aber nichts ändert sich bei der Sache. Aber eines habe ich nicht so gemacht wie Du geschrieben hast - nämlich, das Rein- oder Rausdrehen bei laufendem Motor. Das werde ich doch morgen sofort als aller erstes machen.
Also, danke fü deine Hilfestellung!!!

Gruß, Ralf

[atimoc]

Zitat von Ralf64

... Habe neue ... Gemischschrauben verbaut ...

Mein Senf zu den neuen Gemischschrauben aus den Kits: klick!

[mannus]

Hatte dieses Jahr das gleiche Problem, Vergaserbank raus, ultraschallt, Grundeinstellung - und hochschnellende Drehzahl. Hatte auch die Leerlaufregulierschrauben ausgebaut und mit neuen O-Ringen wieder eingesetzt. Den Gaszug auch erneuert, damit er wieder schön zurückflutscht. Ein befreundeter Zweiradmechaniker riet mir die Leerlaufreg.- Schrauben weiter heraus zu drehen. So hab ich mich dann um jeweils eine halbe Umdrehung herangehangelt. 4 Umdrehungen reichten dann endlich aus, bis meine Kleine wieder ordentlich lief und auch ein gutes Kerzenbild hatte. So war's wieder in Ordnung und Herrchen zufrieden.

[Darkover]

Zitat von mannus

Den Gaszug auch erneuert, damit er wieder schön zurückflutscht.

Kann, darf oder muss man die eigentlich mal oelen oder verwendete Kawasaki damals Zuege mit Teflon innendrin die man nicht oelen darf?

Olaf

[Alex]

Zitat von Darkover

Kann, darf oder muss man die eigentlich mal oelen oder verwendete Kawasaki damals Zuege mit Teflon innendrin die man nicht oelen darf?

Olaf

Sind innen mit einer Teflonhülle. Ich nehme zum "Ölen" generell nur Silikonspray, das scheint zu funzen.

Gruß, Alex

[Top Gun]

fuck ich hab meinen geölt kann da jetzt was sein ?:-(

[Rüdiger]

Zitat von Top Gun

fuck ich hab meinen geölt kann da jetzt was sein ?:-(

Nein
Nur irgendwann sind auch mal die Teflon Hüllen verschlissen weil sich der Draht da eingeschiffen hat

[Top Gun]

ok nachdem ich ca.5 im jahr damit fahre is es also egal , sehr gut :-)

[Rubino]

Ich bezweifel mal das Kawa vor 25 Jahren schon Teflon-Züge verbaut hat.

Lass mich da aber gern eines anderen Belehren, schließlich öl ich meine auch immer fleißig

[hightower]

Ich hätte ja mal auf die Ventile getippt.
Der Vergaser muss ja nun fast Neuwertig sein, wenn alles gemacht wurde was empfohlen wurde.
... und nen Gaszug hätte man wohl als erstes geprüft.
....... und was war´s nun?
Der Thread ist ja schon etwas älter, mich würde die Lösung interessieren

Zitat von Top Gun

fuck ich hab meinen geölt kann da jetzt was sein ?:-(

Je nachdem was für Öl grieft das den Teflon an und dann ists vorbei mit dem Zug, aber ich bezweifeln, das die Gaszüge Teflonselen haben.


Und wenns wirklich Teflon wäre, reibt eher der Zug durch als das Teflon! Und mittlerweile gibts auch Schmiermittel für Teflon beschichtete Züge.
Ich denke aber mal das Problem, wenn der Gashahn normal schließt und das Leerlaufgemsich einigermaßen stimmt, liegt/lag an den Ventilen ( Einlassventile fertig oder Ventilspiel), ist ja bei Gpz nicht wirklich etwas seltenes...Oder???