Reifen! Der ultimative Reifenthread, Bezugsquellen, Links und Gutachten - Seite 13 - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

kawaandi · 27.01.2009, 19:58

Hatte nach einer angemessenen Bedenkzeit mich dazu entschlossen, mein Motorrad für die glorreiche Geschichte der Kawasaki GPZ900R zur Verfügung zu stellen. Leider habe ich folgende Antwort bekommen. Ich muß dazu sagen, dass ich auf die Umbauten in Bezug auf Federung, Lenker usw. hingewiesen habe, da es hierdurch zu anderen und von der Serie abweichenden fahrdynamischen Einflüssen kommen kann.

Sehr geehrter Herr .......,

leider muss ich Ihnen mitteilen, dass gerade die Bauteile (Federung,
Lenker, Sitzposition u. s. w.) sich im Serienzustand befinden müssen.
Somit ist es für uns nicht möglich, mit Ihrem Motorrad eine Freigabe
zufahren.
Ich möchte mich aber bei Ihnen, für die Bereitwilligkeit, vielmals
Bedanken!

Mit freundlichen Grüßen/Best regards

Ralph Viering
Reifenuntersuchung / Tire Examination
Motorrad / Motorcycle

Continental

Da ich nicht die Lust dazu habe alles wieder zurückzuschrauben,
trenne ich mich von dem Gedanken die GPZ zu besitzen, welche den
Weg zum ContiGo geebnet hat.
Aber ggf. möchte ja jemand aus dem Forum mit einer Seriennahen mit
Conti in Kontakt treten. Ich hätte mir so eine Prozedur sehr interessant vorgestellt.
Hatte damals mit dem Contidrom dienstlich zu tun und war sehr angetan.

Deshalb hier die email-Adresse des Hr. Viering ralph.viering@conti.de

Wenn jemand sich dafür interessiert, sollte er hier aber dieses einmal
anmerken. Nicht das der gute Mann vor Mails kolabiert.

Mit freundlichen Grüßen
Andreas

kawaandi · 27.01.2009, 19:58

Hatte nach einer angemessenen Bedenkzeit mich dazu entschlossen, mein Motorrad für die glorreiche Geschichte der Kawasaki GPZ900R zur Verfügung zu stellen. Leider habe ich folgende Antwort bekommen. Ich muß dazu sagen, dass ich auf die Umbauten in Bezug auf Federung, Lenker usw. hingewiesen habe, da es hierdurch zu anderen und von der Serie abweichenden fahrdynamischen Einflüssen kommen kann.

Sehr geehrter Herr .......,

leider muss ich Ihnen mitteilen, dass gerade die Bauteile (Federung,
Lenker, Sitzposition u. s. w.) sich im Serienzustand befinden müssen.
Somit ist es für uns nicht möglich, mit Ihrem Motorrad eine Freigabe
zufahren.
Ich möchte mich aber bei Ihnen, für die Bereitwilligkeit, vielmals
Bedanken!

Mit freundlichen Grüßen/Best regards

Ralph Viering
Reifenuntersuchung / Tire Examination
Motorrad / Motorcycle

Continental

Da ich nicht die Lust dazu habe alles wieder zurückzuschrauben,
trenne ich mich von dem Gedanken die GPZ zu besitzen, welche den
Weg zum ContiGo geebnet hat.
Aber ggf. möchte ja jemand aus dem Forum mit einer Seriennahen mit
Conti in Kontakt treten. Ich hätte mir so eine Prozedur sehr interessant vorgestellt.
Hatte damals mit dem Contidrom dienstlich zu tun und war sehr angetan.

Deshalb hier die email-Adresse des Hr. Viering ralph.viering@conti.de

Wenn jemand sich dafür interessiert, sollte er hier aber dieses einmal
anmerken. Nicht das der gute Mann vor Mails kolabiert.

Mit freundlichen Grüßen
Andreas

seikel · 27.01.2009, 20:18

Also vielleicht bin ich ja zu alt und zu blöd das zu kapieren, aber diese Aussage halt ich mit verlaub für Blödsinn. Ich hab jetzt Beispielsweise ne Freigabe von Cooper-Avon für meine Kiste. Jetzt hab ich ja auch diverse Sachen wie Federbein, Sitzbank und SB Lenker dran, somit müsste die Freigabe ja Null und nichtig sein oder klärt mich mal auf.

Zitat:

Zitat von kawaandi

Hatte nach einer angemessenen Bedenkzeit mich dazu entschlossen, mein Motorrad für die glorreiche Geschichte der Kawasaki GPZ900R zur Verfügung zu stellen. Leider habe ich folgende Antwort bekommen. Ich muß dazu sagen, dass ich auf die Umbauten in Bezug auf Federung, Lenker usw. hingewiesen habe, da es hierdurch zu anderen und von der Serie abweichenden fahrdynamischen Einflüssen kommen kann.

Sehr geehrter Herr .......,

leider muss ich Ihnen mitteilen, dass gerade die Bauteile (Federung,
Lenker, Sitzposition u. s. w.) sich im Serienzustand befinden müssen.
Somit ist es für uns nicht möglich, mit Ihrem Motorrad eine Freigabe
zufahren.
Ich möchte mich aber bei Ihnen, für die Bereitwilligkeit, vielmals
Bedanken!

Mit freundlichen Grüßen/Best regards

Ralph Viering
Reifenuntersuchung / Tire Examination
Motorrad / Motorcycle

Continental

Da ich nicht die Lust dazu habe alles wieder zurückzuschrauben,
trenne ich mich von dem Gedanken die GPZ zu besitzen, welche den
Weg zum ContiGo geebnet hat.
Aber ggf. möchte ja jemand aus dem Forum mit einer Seriennahen mit
Conti in Kontakt treten. Ich hätte mir so eine Prozedur sehr interessant vorgestellt.
Hatte damals mit dem Contidrom dienstlich zu tun und war sehr angetan.

Deshalb hier die email-Adresse des Hr. Viering ralph.viering@conti.de

Wenn jemand sich dafür interessiert, sollte er hier aber dieses einmal
anmerken. Nicht das der gute Mann vor Mails kolabiert.

Mit freundlichen Grüßen
Andreas

seikel · 27.01.2009, 20:18

Also vielleicht bin ich ja zu alt und zu blöd das zu kapieren, aber diese Aussage halt ich mit verlaub für Blödsinn. Ich hab jetzt Beispielsweise ne Freigabe von Cooper-Avon für meine Kiste. Jetzt hab ich ja auch diverse Sachen wie Federbein, Sitzbank und SB Lenker dran, somit müsste die Freigabe ja Null und nichtig sein oder klärt mich mal auf.

Zitat:

Zitat von kawaandi

Hatte nach einer angemessenen Bedenkzeit mich dazu entschlossen, mein Motorrad für die glorreiche Geschichte der Kawasaki GPZ900R zur Verfügung zu stellen. Leider habe ich folgende Antwort bekommen. Ich muß dazu sagen, dass ich auf die Umbauten in Bezug auf Federung, Lenker usw. hingewiesen habe, da es hierdurch zu anderen und von der Serie abweichenden fahrdynamischen Einflüssen kommen kann.

Sehr geehrter Herr .......,

leider muss ich Ihnen mitteilen, dass gerade die Bauteile (Federung,
Lenker, Sitzposition u. s. w.) sich im Serienzustand befinden müssen.
Somit ist es für uns nicht möglich, mit Ihrem Motorrad eine Freigabe
zufahren.
Ich möchte mich aber bei Ihnen, für die Bereitwilligkeit, vielmals
Bedanken!

Mit freundlichen Grüßen/Best regards

Ralph Viering
Reifenuntersuchung / Tire Examination
Motorrad / Motorcycle

Continental

Da ich nicht die Lust dazu habe alles wieder zurückzuschrauben,
trenne ich mich von dem Gedanken die GPZ zu besitzen, welche den
Weg zum ContiGo geebnet hat.
Aber ggf. möchte ja jemand aus dem Forum mit einer Seriennahen mit
Conti in Kontakt treten. Ich hätte mir so eine Prozedur sehr interessant vorgestellt.
Hatte damals mit dem Contidrom dienstlich zu tun und war sehr angetan.

Deshalb hier die email-Adresse des Hr. Viering ralph.viering@conti.de

Wenn jemand sich dafür interessiert, sollte er hier aber dieses einmal
anmerken. Nicht das der gute Mann vor Mails kolabiert.

Mit freundlichen Grüßen
Andreas

Patrick · 27.01.2009, 20:34

Zitat:

Zitat von seikel

Also vielleicht bin ich ja zu alt und zu blöd das zu kapieren, aber diese Aussage halt ich mit verlaub für Blödsinn. Ich hab jetzt Beispielsweise ne Freigabe von Cooper-Avon für meine Kiste. Jetzt hab ich ja auch diverse Sachen wie Federbein, Sitzbank und SB Lenker dran, somit müsste die Freigabe ja Null und nichtig sein oder klärt mich mal auf.

Logischerweise gilt so eine Freigabe für eine von tausenden Standard-GPZ's. Wäre ja jetzt unlogisch wenn die ne Freigabe machen in der steht: Nur in Verbindung mit bikefarmMV Kettenschutz, mit ZZR-C Federbein, Tacho bis 320km/h, Ochsenaugenblinker und Pichler Verkleidung...

Die müssen einfach ne Freigabe für ein serienmäßiges Mopped machen. Da haben die sicher auch ihre Vorgaben. Diese Freigabe können natürlich dann tausende andere mit serienmäßiger Kiste auch nutzen, weil die quasi identisch sind. Hat natürlich auch wirtschaftlichen Vorteil: Wenn es eh kaum noch Reifen für die Mühle gibt, können die so u.U. das Geschäft bischen ankurbeln, weil eben die noch Reifen anbieten.

Die Alternative ist sich die Reifendaten zuschicken zu lassen und der TÜV macht das dann als Einzeleintrag...
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Patrick · 27.01.2009, 20:34

Zitat:

Zitat von seikel

Also vielleicht bin ich ja zu alt und zu blöd das zu kapieren, aber diese Aussage halt ich mit verlaub für Blödsinn. Ich hab jetzt Beispielsweise ne Freigabe von Cooper-Avon für meine Kiste. Jetzt hab ich ja auch diverse Sachen wie Federbein, Sitzbank und SB Lenker dran, somit müsste die Freigabe ja Null und nichtig sein oder klärt mich mal auf.

Logischerweise gilt so eine Freigabe für eine von tausenden Standard-GPZ's. Wäre ja jetzt unlogisch wenn die ne Freigabe machen in der steht: Nur in Verbindung mit bikefarmMV Kettenschutz, mit ZZR-C Federbein, Tacho bis 320km/h, Ochsenaugenblinker und Pichler Verkleidung...

Die müssen einfach ne Freigabe für ein serienmäßiges Mopped machen. Da haben die sicher auch ihre Vorgaben. Diese Freigabe können natürlich dann tausende andere mit serienmäßiger Kiste auch nutzen, weil die quasi identisch sind. Hat natürlich auch wirtschaftlichen Vorteil: Wenn es eh kaum noch Reifen für die Mühle gibt, können die so u.U. das Geschäft bischen ankurbeln, weil eben die noch Reifen anbieten.

Die Alternative ist sich die Reifendaten zuschicken zu lassen und der TÜV macht das dann als Einzeleintrag...
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seikel · 27.01.2009, 20:36

Zitat:

Zitat von Patrick

Logischerweise gilt so eine Freigabe für eine von tausenden Standard-GPZ's. Wäre ja jetzt unlogisch wenn die ne Freigabe machen in der steht: Nur in Verbindung mit bikefarmMV Kettenschutz, mit ZZR-C Federbein, Tacho bis 320km/h, Ochsenaugenblinker und Pichler Verkleidung...

Gut dann hab ich´s jetzt auch kapiert

seikel · 27.01.2009, 20:36

Zitat:

Zitat von Patrick

Logischerweise gilt so eine Freigabe für eine von tausenden Standard-GPZ's. Wäre ja jetzt unlogisch wenn die ne Freigabe machen in der steht: Nur in Verbindung mit bikefarmMV Kettenschutz, mit ZZR-C Federbein, Tacho bis 320km/h, Ochsenaugenblinker und Pichler Verkleidung...

Gut dann hab ich´s jetzt auch kapiert

Borsti · 06.02.2009, 19:51

N' Abend zusammen,

ich muss euch mal wieder mit meiner Unwissenheit nerven. Da mein Winterumbau doch ein wenig umfangreicher ausgefallen ist als voher geplant müssen einige Sachen auf den nächsten Winter verschoben werden. So auch der Vorderradumbau auf 17".

Ich hab jetzt hinten den Dunlop Sportmax 170/60 17" montiert und nu fehlt mir ein geeigneter Reifen für vorne. Da ich vorne aber noch 16" fahre find ich nichts passendes zum aufziehen. Wegen der eingetragenen Höchstgeschwindigkeit muss es ja sicherlich auch ein V-Reifen sein. Weiß jemand wo ich noch sowas bekomme, möglichst nicht älter als 5 Jahre?

Borsti · 06.02.2009, 19:51

N' Abend zusammen,

ich muss euch mal wieder mit meiner Unwissenheit nerven. Da mein Winterumbau doch ein wenig umfangreicher ausgefallen ist als voher geplant müssen einige Sachen auf den nächsten Winter verschoben werden. So auch der Vorderradumbau auf 17".

Ich hab jetzt hinten den Dunlop Sportmax 170/60 17" montiert und nu fehlt mir ein geeigneter Reifen für vorne. Da ich vorne aber noch 16" fahre find ich nichts passendes zum aufziehen. Wegen der eingetragenen Höchstgeschwindigkeit muss es ja sicherlich auch ein V-Reifen sein. Weiß jemand wo ich noch sowas bekomme, möglichst nicht älter als 5 Jahre?

Borsti · 06.02.2009, 21:28

Eisen Karl?

Borsti · 06.02.2009, 21:28

Eisen Karl?

Borsti · 06.02.2009, 23:08

Samen Schmidt?

Borsti · 06.02.2009, 23:08

Samen Schmidt?

Pilot · 06.02.2009, 23:15

Ein 16 er Reifen sollte nicht das Problem sein...aber was das zu Deinem Hinterschlappen passt und auch noch gesetzeskonform oder ne passende Freigabe für die Kombination wird mit Sicherheit ein Problem

Pilot · 06.02.2009, 23:15

Ein 16 er Reifen sollte nicht das Problem sein...aber was das zu Deinem Hinterschlappen passt und auch noch gesetzeskonform oder ne passende Freigabe für die Kombination wird mit Sicherheit ein Problem

Borsti · 06.02.2009, 23:40

Das hab ich schon gemerkt, hab wohl nen H-Reifen von Dunlop gefunden. Ist es eigentlich zulässig verschiedene Typen eines Herstellers zu fahren? In meinem Schein steht nur "FZ. nur mit Reifen eines Herstellers"

Borsti · 06.02.2009, 23:40

Das hab ich schon gemerkt, hab wohl nen H-Reifen von Dunlop gefunden. Ist es eigentlich zulässig verschiedene Typen eines Herstellers zu fahren? In meinem Schein steht nur "FZ. nur mit Reifen eines Herstellers"

Borsti · 06.02.2009, 23:42

Wäre auch mit nem guten gebrauchtem zufrieden, soll ja nur eine Saison halten...

Borsti · 06.02.2009, 23:42

Wäre auch mit nem guten gebrauchtem zufrieden, soll ja nur eine Saison halten...

Mike · 06.02.2009, 23:43

Ist doch schon top.
da bist schon mal nicht marken gebunden.
Dann sollte das auch gehen.
Müssen halt nur von einem Hersteller sein.

Mike · 06.02.2009, 23:43

Ist doch schon top.
da bist schon mal nicht marken gebunden.
Dann sollte das auch gehen.
Müssen halt nur von einem Hersteller sein.

Borsti · 06.02.2009, 23:49

Zitat:

Zitat von Mike

Ist doch schon top.
da bist schon mal nicht marken gebunden.
Dann sollte das auch gehen.
Müssen halt nur von einem Hersteller sein.

Du hast ja recht aber die Hinterradpelle ist noch tippi-toppi und die ist nunmal von Dulop und bindet mich

Borsti · 06.02.2009, 23:49

Zitat:

Zitat von Mike

Ist doch schon top.
da bist schon mal nicht marken gebunden.
Dann sollte das auch gehen.
Müssen halt nur von einem Hersteller sein.

Du hast ja recht aber die Hinterradpelle ist noch tippi-toppi und die ist nunmal von Dulop und bindet mich

Mike · 06.02.2009, 23:54

So blöd das klingt.
Das Eine was ich will und das Andere was ich muss.
Du kannst auch so Fahren und hoffen das nix passiert.
Oder du machst es ordentlich und musst halt ein paar Euronen in den Sand setzen.
Könnte ja auch sein, das hier einer deinen hintern Reifen brauchen kann.

Du musst dich halt entscheiden.

Umfrageergebnis anzeigen: Welche Reifenmarke würdet ihr das nächtste mal kaufen
Metzler	10	26,32%
Pirelli	2	5,26%
Bridgestone	22	57,89%
Avon	4	10,53%
Teilnehmer: 38. Du darfst bei dieser Umfrage nicht abstimmen

27.01.2009, 19:58	#301
kawaandi Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 24.06.2004 Ort: Northeim Alter: 58 Beiträge: 258 Renommee-Modifikator: 20	Hatte nach einer angemessenen Bedenkzeit mich dazu entschlossen, mein Motorrad für die glorreiche Geschichte der Kawasaki GPZ900R zur Verfügung zu stellen. Leider habe ich folgende Antwort bekommen. Ich muß dazu sagen, dass ich auf die Umbauten in Bezug auf Federung, Lenker usw. hingewiesen habe, da es hierdurch zu anderen und von der Serie abweichenden fahrdynamischen Einflüssen kommen kann. Sehr geehrter Herr ......., leider muss ich Ihnen mitteilen, dass gerade die Bauteile (Federung, Lenker, Sitzposition u. s. w.) sich im Serienzustand befinden müssen. Somit ist es für uns nicht möglich, mit Ihrem Motorrad eine Freigabe zufahren. Ich möchte mich aber bei Ihnen, für die Bereitwilligkeit, vielmals Bedanken! Mit freundlichen Grüßen/Best regards Ralph Viering Reifenuntersuchung / Tire Examination Motorrad / Motorcycle Continental Da ich nicht die Lust dazu habe alles wieder zurückzuschrauben, trenne ich mich von dem Gedanken die GPZ zu besitzen, welche den Weg zum ContiGo geebnet hat. Aber ggf. möchte ja jemand aus dem Forum mit einer Seriennahen mit Conti in Kontakt treten. Ich hätte mir so eine Prozedur sehr interessant vorgestellt. Hatte damals mit dem Contidrom dienstlich zu tun und war sehr angetan. Deshalb hier die email-Adresse des Hr. Viering ralph.viering@conti.de Wenn jemand sich dafür interessiert, sollte er hier aber dieses einmal anmerken. Nicht das der gute Mann vor Mails kolabiert. Mit freundlichen Grüßen Andreas __________________

27.01.2009, 19:58	#302
kawaandi Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 24.06.2004 Ort: Northeim Alter: 58 Beiträge: 258 Renommee-Modifikator: 20	Hatte nach einer angemessenen Bedenkzeit mich dazu entschlossen, mein Motorrad für die glorreiche Geschichte der Kawasaki GPZ900R zur Verfügung zu stellen. Leider habe ich folgende Antwort bekommen. Ich muß dazu sagen, dass ich auf die Umbauten in Bezug auf Federung, Lenker usw. hingewiesen habe, da es hierdurch zu anderen und von der Serie abweichenden fahrdynamischen Einflüssen kommen kann. Sehr geehrter Herr ......., leider muss ich Ihnen mitteilen, dass gerade die Bauteile (Federung, Lenker, Sitzposition u. s. w.) sich im Serienzustand befinden müssen. Somit ist es für uns nicht möglich, mit Ihrem Motorrad eine Freigabe zufahren. Ich möchte mich aber bei Ihnen, für die Bereitwilligkeit, vielmals Bedanken! Mit freundlichen Grüßen/Best regards Ralph Viering Reifenuntersuchung / Tire Examination Motorrad / Motorcycle Continental Da ich nicht die Lust dazu habe alles wieder zurückzuschrauben, trenne ich mich von dem Gedanken die GPZ zu besitzen, welche den Weg zum ContiGo geebnet hat. Aber ggf. möchte ja jemand aus dem Forum mit einer Seriennahen mit Conti in Kontakt treten. Ich hätte mir so eine Prozedur sehr interessant vorgestellt. Hatte damals mit dem Contidrom dienstlich zu tun und war sehr angetan. Deshalb hier die email-Adresse des Hr. Viering ralph.viering@conti.de Wenn jemand sich dafür interessiert, sollte er hier aber dieses einmal anmerken. Nicht das der gute Mann vor Mails kolabiert. Mit freundlichen Grüßen Andreas __________________

06.02.2009, 19:51	#309
Borsti stellv. Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 11.06.2008 Ort: Weener Alter: 45 Beiträge: 124 Renommee-Modifikator: 16	Reifenkombinatin 16" 17" N' Abend zusammen, ich muss euch mal wieder mit meiner Unwissenheit nerven. Da mein Winterumbau doch ein wenig umfangreicher ausgefallen ist als voher geplant müssen einige Sachen auf den nächsten Winter verschoben werden. So auch der Vorderradumbau auf 17". Ich hab jetzt hinten den Dunlop Sportmax 170/60 17" montiert und nu fehlt mir ein geeigneter Reifen für vorne. Da ich vorne aber noch 16" fahre find ich nichts passendes zum aufziehen. Wegen der eingetragenen Höchstgeschwindigkeit muss es ja sicherlich auch ein V-Reifen sein. Weiß jemand wo ich noch sowas bekomme, möglichst nicht älter als 5 Jahre? __________________ Ich bin Ostfriese, das höchste was ein Mensch jemals werden kann

06.02.2009, 19:51	#310
Borsti stellv. Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 11.06.2008 Ort: Weener Alter: 45 Beiträge: 124 Renommee-Modifikator: 16	Reifenkombinatin 16" 17" N' Abend zusammen, ich muss euch mal wieder mit meiner Unwissenheit nerven. Da mein Winterumbau doch ein wenig umfangreicher ausgefallen ist als voher geplant müssen einige Sachen auf den nächsten Winter verschoben werden. So auch der Vorderradumbau auf 17". Ich hab jetzt hinten den Dunlop Sportmax 170/60 17" montiert und nu fehlt mir ein geeigneter Reifen für vorne. Da ich vorne aber noch 16" fahre find ich nichts passendes zum aufziehen. Wegen der eingetragenen Höchstgeschwindigkeit muss es ja sicherlich auch ein V-Reifen sein. Weiß jemand wo ich noch sowas bekomme, möglichst nicht älter als 5 Jahre? __________________ Ich bin Ostfriese, das höchste was ein Mensch jemals werden kann

06.02.2009, 21:28	#311
Borsti stellv. Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 11.06.2008 Ort: Weener Alter: 45 Beiträge: 124 Renommee-Modifikator: 16	Eisen Karl? __________________ Ich bin Ostfriese, das höchste was ein Mensch jemals werden kann

06.02.2009, 21:28	#312
Borsti stellv. Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 11.06.2008 Ort: Weener Alter: 45 Beiträge: 124 Renommee-Modifikator: 16	Eisen Karl? __________________ Ich bin Ostfriese, das höchste was ein Mensch jemals werden kann

06.02.2009, 23:08	#313
Borsti stellv. Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 11.06.2008 Ort: Weener Alter: 45 Beiträge: 124 Renommee-Modifikator: 16	Samen Schmidt? __________________ Ich bin Ostfriese, das höchste was ein Mensch jemals werden kann

06.02.2009, 23:08	#314
Borsti stellv. Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 11.06.2008 Ort: Weener Alter: 45 Beiträge: 124 Renommee-Modifikator: 16	Samen Schmidt? __________________ Ich bin Ostfriese, das höchste was ein Mensch jemals werden kann

06.02.2009, 23:15	#315
Pilot Junior Sexgott Registriert seit: 20.05.2008 Ort: Neukirchen-Rückershausen Alter: 62 Beiträge: 5.290 Renommee-Modifikator: 26	Ein 16 er Reifen sollte nicht das Problem sein...aber was das zu Deinem Hinterschlappen passt und auch noch gesetzeskonform oder ne passende Freigabe für die Kombination wird mit Sicherheit ein Problem __________________ *Beste Grüße Michael* *Lebe jeden Tag als wäre es Dein Letzter !!!* www.mahler-motors.de Technische Probleme sind lösbar, das unlösbare Problem sitzt oben drauf . Ich hab nur das zu verantworten was ich sage - nicht das was andere verstehen Schönheit liegt im Auge des Betrachters, es gibt aber auch Sehschwächen Mitglied der WS Gilde Dolo-Wetzer

06.02.2009, 23:15	#316
Pilot Junior Sexgott Registriert seit: 20.05.2008 Ort: Neukirchen-Rückershausen Alter: 62 Beiträge: 5.290 Renommee-Modifikator: 26	Ein 16 er Reifen sollte nicht das Problem sein...aber was das zu Deinem Hinterschlappen passt und auch noch gesetzeskonform oder ne passende Freigabe für die Kombination wird mit Sicherheit ein Problem __________________ *Beste Grüße Michael* *Lebe jeden Tag als wäre es Dein Letzter !!!* www.mahler-motors.de Technische Probleme sind lösbar, das unlösbare Problem sitzt oben drauf . Ich hab nur das zu verantworten was ich sage - nicht das was andere verstehen Schönheit liegt im Auge des Betrachters, es gibt aber auch Sehschwächen Mitglied der WS Gilde Dolo-Wetzer

06.02.2009, 23:40	#317
Borsti stellv. Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 11.06.2008 Ort: Weener Alter: 45 Beiträge: 124 Renommee-Modifikator: 16	Das hab ich schon gemerkt, hab wohl nen H-Reifen von Dunlop gefunden. Ist es eigentlich zulässig verschiedene Typen eines Herstellers zu fahren? In meinem Schein steht nur "FZ. nur mit Reifen eines Herstellers" __________________ Ich bin Ostfriese, das höchste was ein Mensch jemals werden kann

06.02.2009, 23:40	#318
Borsti stellv. Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 11.06.2008 Ort: Weener Alter: 45 Beiträge: 124 Renommee-Modifikator: 16	Das hab ich schon gemerkt, hab wohl nen H-Reifen von Dunlop gefunden. Ist es eigentlich zulässig verschiedene Typen eines Herstellers zu fahren? In meinem Schein steht nur "FZ. nur mit Reifen eines Herstellers" __________________ Ich bin Ostfriese, das höchste was ein Mensch jemals werden kann

06.02.2009, 23:42	#319
Borsti stellv. Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 11.06.2008 Ort: Weener Alter: 45 Beiträge: 124 Renommee-Modifikator: 16	Wäre auch mit nem guten gebrauchtem zufrieden, soll ja nur eine Saison halten... __________________ Ich bin Ostfriese, das höchste was ein Mensch jemals werden kann

06.02.2009, 23:42	#320
Borsti stellv. Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 11.06.2008 Ort: Weener Alter: 45 Beiträge: 124 Renommee-Modifikator: 16	Wäre auch mit nem guten gebrauchtem zufrieden, soll ja nur eine Saison halten... __________________ Ich bin Ostfriese, das höchste was ein Mensch jemals werden kann

06.02.2009, 23:43	#321
Mike Ninja Defcon 4 Registriert seit: 25.05.2003 Ort: Aßlar Alter: 55 Beiträge: 3.470 Renommee-Modifikator: 36	Ist doch schon top. da bist schon mal nicht marken gebunden. Dann sollte das auch gehen. Müssen halt nur von einem Hersteller sein. __________________ Gruß Mike Auch der schlimmste Tag hat nur 24 Stunden !

06.02.2009, 23:43	#322
Mike Ninja Defcon 4 Registriert seit: 25.05.2003 Ort: Aßlar Alter: 55 Beiträge: 3.470 Renommee-Modifikator: 36	Ist doch schon top. da bist schon mal nicht marken gebunden. Dann sollte das auch gehen. Müssen halt nur von einem Hersteller sein. __________________ Gruß Mike Auch der schlimmste Tag hat nur 24 Stunden !

06.02.2009, 23:54	#325
Mike Ninja Defcon 4 Registriert seit: 25.05.2003 Ort: Aßlar Alter: 55 Beiträge: 3.470 Renommee-Modifikator: 36	So blöd das klingt. Das Eine was ich will und das Andere was ich muss. Du kannst auch so Fahren und hoffen das nix passiert. Oder du machst es ordentlich und musst halt ein paar Euronen in den Sand setzen. Könnte ja auch sein, das hier einer deinen hintern Reifen brauchen kann. Du musst dich halt entscheiden. __________________ Gruß Mike Auch der schlimmste Tag hat nur 24 Stunden !

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