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PD -- Motor Probleme und Defekte rund um den Motor

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Alt 27.03.2020, 21:38   #26
braaap
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Jetzt gehts weiter ...

Hab sie nun laufen lassen wollen nachdem ich die Vergaser nochmals eingestellt habe.

Sie läuft im Prinzip "fast" nicht an und das was sie "läuft" nur sehr schlecht und auch nur auf Vollgas also Schieber ganz auf.

Hab nun mal die Kerzen raus gemacht und siehe da 2 und 3 waren im Prinzip wie neu.
1 und 4 waren Schwarz / Ölig. Zündfunke kommt auf allen Töpfen.

Hab nun gedacht - Ok hast die Steuerkette um nen Zahn falsch montiert. Aber seht selbst passt eig. Was mich aber irritiert ist die Angabe im Handbuch mit den 35 bzw. 36 Nieten da komm ich auf eine weniger :s178

WIN_20200327_20_23_42_Pro.jpg

WIN_20200327_20_23_53_Pro.jpg

WIN_20200327_20_24_09_Pro.jpg
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Alt 27.03.2020, 22:23   #27
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Hallo,

bei mir sah der Startvorgang genauso aus.
Ich glaube auf dem letzten Bild entdecken zu können, dass beim 1. Einlassventil das Gewinde zum einstellen viel weniger zu sehen ist als beim 2. Ventil. Meines Erachtens ein deutliches Zeichen für eingeschlagene Ventile, wie bei mir und vielen anderen....
Kann das jemand bestätigen?
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Alt 27.03.2020, 22:55   #28
braaap
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Ventile hab ich ausgebaut und neu eingeschliffen sowie Ventilschaftdichtungen
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Alt 27.03.2020, 23:05   #29
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Ventile hab ich ausgebaut und neu eingeschliffen sowie Ventilschaftdichtungen
Sollte man das nicht lassen weil die nitriert sind und durch's Schleifen ist die harte Schicht dann weg...?!?
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Alt 27.03.2020, 23:08   #30
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Also ich mach das schon immer so. An meinen Cross Moped sind Titanventile verbaut da wird das auch gemacht.
Sonst bekommt man das ganze nicht dicht!
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Alt 28.03.2020, 02:00   #31
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Hab ich auch gemacht und läuft seit 110tsd km.
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Alt 28.03.2020, 08:48   #32
braaap
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@ c-de-ville für was sind die 2 Anschlüsse zwischen den Vergasern? Schwarzer Kunststoff Nippel... Wo werden die Schläuche angeschlossen? Oder ist das nur für den Überlauf. Hab sie momentan nicht angeschlossen. Nur gerade nur mit Trichter und Schlauch befüllt mit Sprit
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Alt 28.03.2020, 09:00   #33
braaap
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Zitat:
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@ c-de-ville für was sind die 2 Anschlüsse zwischen den Vergasern? Schwarzer Kunststoff Nippel... Wo werden die Schläuche angeschlossen? Oder ist das nur für den Überlauf. Hab sie momentan nicht angeschlossen. Nur gerade nur mit Trichter und Schlauch befüllt mit Sprit
Müssen die Anschlüsse für die synchronisation alle zu sein/ bzw. mit dem schwarze Gummitülle versehen ? oder bleibt da einer offen?
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Alt 28.03.2020, 09:25   #34
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Einer geht zum Benzinhahn. Die anderen sind verschlossen.
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Alt 28.03.2020, 12:44   #35
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Hab nun mal an den Spulen gemessen. 1-4 hab ich 12V 2-3 keinen. Gemessen hab ich an den Anschlüssen zur Spule. Starte ich aber habe ich auch an 2-3 einen Funken?! Passt das oder ist die CDI hin?
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