vordere Steuerketten-Spannschiene wechseln

[Alex]

Moin!

Wie war das jetzt? Eigentlich kann man die doch nur tauschen, wenn der Kopf runter ist, oder? Wegen der beiden Haken, die in den Fuß gehängt werden. ich höre aber immer wieder, daß es da wohl doch einen Trick geben soll. Aber keiner scheint erklären zu können, welchen.

Kann mich da mal einer erleuchten??

Gruß, Alex

[Pilot]

Zitat von Alex

Moin!

Wie war das jetzt? Eigentlich kann man die doch nur tauschen, wenn der Kopf runter ist, oder? Wegen der beiden Haken, die in den Fuß gehängt werden. ich höre aber immer wieder, daß es da wohl doch einen Trick geben soll. Aber keiner scheint erklären zu können, welchen.

Kann mich da mal einer erleuchten??

Gruß, Alex

Hallo Alex das mit dem Trick kann wenn alles ganz ist nicht funktionieren.
Rein von der konstruktiven Seite ist es eigentlich nicht möglich die vordere Führungsschine ohne demontage des Zyl-Kopfes da raus zu bekommen da die Aussparung wo die Führungscshine eingehängt ist durch den montierten Zylinderkopf im Prinzip verschlossen wird.
Habe mir nach einigen Aussagen hier das ganze mal an dem Motorprojekt der auf meinen Montagebock hängt angesehen...... kann nicht gehen....

[Rüdiger]

Ne, da geht nix raus, Die Nasen halten die Schiene in Position.

[Alex]

Deswegen konnt ich's mir nämlich auch nicht vorstellen, und wenn, dann nur mit Gewalt. Und dabei werden wahrscheinlich die Zapfen abbrechen, wenn sie nich sogar aus Stahl umgossen mit Kunststoff sind.

Bleibt auf jeden Fall ne schlechte Kontruktion, da es sich ja um ein Verschleißteil handelt. Um es mal mit Joey's Worten zu sagen...

[merlin]

Hab ich gerad erst durch, geht m.M.n nicht ohne Zylinderkopf runter. Davon ab hab ich bisher noch keine vordere Schiene derart verschlissen gesehen, das sich der Austausch lohnen würde. Das ist in der Regel auch wenig Druck drauf, im Gegensatz zum hinteren Trum, auf das der Spanner drückt.
Aber selbst da muss man schonmal genauer hingucken, um nach 100.000km Verschleiß festzustellen.

Grüße

Michael

[Alex]

Zitat von merlin

Hab ich gerad erst durch, geht m.M.n nicht ohne Zylinderkopf runter. Davon ab hab ich bisher noch keine vordere Schiene derart verschlissen gesehen, das sich der Austausch lohnen würde. Das ist in der Regel auch wenig Druck drauf, im Gegensatz zum hinteren Trum, auf das der Spanner drückt.
Aber selbst da muss man schonmal genauer hingucken, um nach 100.000km Verschleiß festzustellen.

Grüße

Michael

Naja, die Oberflächen werden hart und die Kette läuft lauter. Da ich bei der Eli Steuerkette und Co. eh tauschen will, dachte ich, ich könnt's gleich komplett machen.

Gruß, Alex

[merlin]

Stimmt, aber nur deswegen würde ich, glaub ich, den Kopf nicht runterreissen wollen.


Grüße

Michael

[Alex]

Schon richtig, ich steh ja auch nicht auf Selbstkasteiung, deshalb bleibt die jetzt ja auch drin. Hatte halt nur gehört, daß es möglich sein soll...

Gruß, Alex

[fitti1980]

Zitat von Alex

Hatte halt nur gehört, daß es möglich sein soll...

Ist ja auch ein Gespenst, welches hier schon lange rumgeistert, aber selbst wenn du die Alte raus bekommst, wird die Neue nicht so reingehen. Hast doch auch bei meiner gesehen, als wir den 1052er gemacht haben. Habe die damals nur mitgemacht, weil eh nicht so teuer und ich es (ja, ohne Witz jetzt) ordentlich machen wollte