UNglaubwürdig ? - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum
Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum  

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PD -- Spezial: Öl ! Alles rund ums Thema Öl!

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Alt 25.09.2007, 22:14   #1
Cityjunkie
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Standard UNglaubwürdig ?

Hmm ich hab hier im Forum ja schon viel über Ölmenge, Ölstand und co. gelesen, bin jetzt allerdings ein wenig irritiert.

Am Motor, im WHB und in allen anderen Quellen die ich für dieses Bike gefunden hab steht definitiv Füllmenge 4 Liter.
Ich hab grad einen Motorschaden hinter mir und hab die ganze Woche daran geschraubt meinen neuen hineinzutransplantieren (div Umbauarbeiten incl.)
Da ich aber nicht will, dass der neue genau so einen Tod stirbt wie der alte, mache ich mir jetzt mal so meine Gedanken ums Motoröl.
10W 40 Mineralisch, damit kann man ja nix falsch machen, aber das hier wilde Theorien über die Ölmenge herum gehen machen mich etwas stutzig.

1. Denke ich, wenn die Japaner da 4 Liter dranpinseln, dann hat das schon einen Hintergrund

2. Wenn das so auch im WHB steht, dann hat entweder jemand einfach abgeschrieben oder es hat schon seinen Sinn so...

3. Hier wird laufend über Motorschäden, besonders über Pleuellagerschaden 3. Zylinder berichtet, was ich auf einen zu niedrigen Ölstand zurückschließe.

4. Wäre es evtl möglich, das die Werte die ich hier im Forum finde daraus resultieren das bei einem "Normalen" Ölwechsel der Ölkühler und dessen Leitungen nicht komplett entleert wird ?

Najo, das geliebte Thema Öl halt, bin mal gespannt wie sich dieser Beitrag entwickelt


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Alt 25.09.2007, 22:26   #2
Rüdiger
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Die 4 Liter resultieren aus einer Änderung der Ölwanne, wurde für die Serie kleiner gemacht. Haben aber die Druckgussform nicht mehr geändert

Auch wenn alle die 4 Liter reinschreiben wird das deshalb nicht richtig, die haben doch alle voneinander abgeschrieben, Kawa hatte irgendwann ne Technische Info gebracht das 4 Liter falsch sind, hatte dnach aber keiner mehr in den Büchern geändert.

Es wird nicht laufend geschrieben das die 3 Pleullager verrecken, schreibt ja keiner das alles toll läuft, oder? Und wenn ein Motor am 3 Pleul Platzt ist der Motor fast trocken da ist im algemeinen weniger als 1,5L drin. nd der rest ging nicht beim platzten verloren.

Natürlich läuft der Ölkühler und die Leitungen nicht leer bei Wechsel.

Wenn 4 Liter rein machst wird der Motor das überschüssige Öl recht schnell wegbefördern, rein in den Filterkasten und durch den Motor.

Hast bei der gelegenheit auch den einzelnen Lagerbock kontrolliert ob die Bohrungen gut überlpen?

Rüdiger
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Alt 25.09.2007, 22:42   #3
motoerer
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Na ja, soviel ich ausehalb des Forums mitbekommen hab haben dann alle mit diesem billigoel ausm supi einen motorschaden .... JASO MA sollte draufstehen. Ansonsten no problemo.
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Gruss Daniel

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Alt 25.09.2007, 23:45   #4
Patrick
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Zitat:
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1. Denke ich, wenn die Japaner da 4 Liter dranpinseln, dann hat das schon einen Hintergrund
Ich denke wenn wir Solidaritätszuschlag zahlen hat das schon seinen Hintergrund.... könnt ich jetzt sagen!

Mach doch einfach die Gegenprobe:

Auffüllen bis zur Markierung am Ölschauglas (so wie es im WHB und Betriebshandbuch steht!!!). Öl ablassen, das aus dem Ölfilter auch, Ölkühler leeren und den ganzen Rotz wegen mir noch ne Woche austropfen lassen. Zum Schluss noch mal kurz den Anlasser betätigen um auch noch die letzten Tropfen aus der Ölpumpe zu holen. Bin gespannt ob du über 3,5 Liter kommst !!!

Wenn du schon so viel hier im Forum über Ölmenge, Ölstand und co. gelesen hast, solltest du diese Erklärung zu dem Thema Ölmenge auch schon öfters gelesen haben...
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Gruss Patrick

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Alt 26.09.2007, 03:00   #5
juergen
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Hi,

so wie schon mal gelesen habe gelten die 4 L für den trockenen Motor. D.h. wenn der Motor komplett zerlegt war und neu befüllt wird.
Beim Standard Ölwechsel bleibt immer eine Restmenge im Motor, deshalb sind dann auch nur max. 3,5 L sinnvoll.

Gruß Jürgen
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Alt 26.09.2007, 07:08   #6
Breiti
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Wie sagt man doch so schön........vom Öl kann der Motorschaden nicht kommen , war ja keins mehr drauf........

Gruss , der Breiti
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Alt 26.09.2007, 07:40   #7
Theo
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Moin,
mach mal beim nächsten Ölwechsel die Zündkerzen raus und laß die Ölauffangwanne
unter dem Motor stehen. Wenn Du dann den Motor über den Anlasser drehst wirste
Dich wundern was da noch rausläuft.
Gruß
Oliver
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Alt 26.09.2007, 09:24   #8
Alex
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Zitat:
Zitat von motoerer Beitrag anzeigen
Na ja, soviel ich ausehalb des Forums mitbekommen hab haben dann alle mit diesem billigoel ausm supi einen motorschaden .... JASO MA sollte draufstehen. Ansonsten no problemo.

Faalsch! JASO MA steht für die Verträglichkeit bei Naßkupplungen, gibt noch MB, da ist der Reibwert geringfügig schlechter. Die Qualität ist die API, fängt meist an bei SF ( unterste ) und dann steigend. Wenn man aber davon ausgeht, das der Motor für "SF" gebaut ist... Bemüh mal die Suche, das wurde alles schon tot diskutiert.

Die Motoren sterben eigentlich meist an zuwenig Öl, oder dem Motor-ist-warm-wenn-grüne-Lampe-aus-Syndrom. Und das muß nicht beim aktuellen Besizter sein...
Gruß, Alex
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Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!!

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Alt 26.09.2007, 10:47   #9
Patrick
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Zitat:
Zitat von juergen Beitrag anzeigen
Hi,

so wie schon mal gelesen habe gelten die 4 L für den trockenen Motor. D.h. wenn der Motor komplett zerlegt war und neu befüllt wird.
Beim Standard Ölwechsel bleibt immer eine Restmenge im Motor, deshalb sind dann auch nur max. 3,5 L sinnvoll.

Gruß Jürgen
Auch beim trockenen Motor gehen keine 4 Liter rein! Siehe auch Neuaufbau Motor: http://www.900r.de/gpz-forum/showthread.php?t=2320
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Gruss Patrick

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Alt 26.09.2007, 13:08   #10
motoerer
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Zitat:
Zitat von Alex Beitrag anzeigen
Faalsch! JASO MA steht für die Verträglichkeit bei Naßkupplungen, gibt noch MB, da ist der Reibwert geringfügig schlechter. Die Qualität ist die API, fängt meist an bei SF ( unterste ) und dann steigend. Wenn man aber davon ausgeht, das der Motor für "SF" gebaut ist... Bemüh mal die Suche, das wurde alles schon tot diskutiert.

Die Motoren sterben eigentlich meist an zuwenig Öl, oder dem Motor-ist-warm-wenn-grüne-Lampe-aus-Syndrom. Und das muß nicht beim aktuellen Besizter sein...
Gruß, Alex

Ja, is ja gut...
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Gruss Daniel

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Alt 26.09.2007, 20:12   #11
heuli123
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Standard jo

habe 3,75 l drin passt
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Alt 26.09.2007, 20:26   #12
seikel
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Aktivität: 0% Aktivität: 0% Aktivität: 0%
Idee

Vielleicht mal als kleine Hilfe siehe Anhang, achso 4l sind faaalllsccchhhh
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its the spirit that counts, not the fucking age


Geändert von seikel (14.12.2007 um 12:39 Uhr)
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Alt 26.09.2007, 22:43   #13
Theuron
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Zitat:
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Na ja, soviel ich ausehalb des Forums mitbekommen hab haben dann alle mit diesem billigoel ausm supi einen motorschaden .... JASO MA sollte draufstehen. Ansonsten no problemo.
Ah das sind die,die immer schreien gib mir ein Ö. Das braucht mann für nen Ölwechsel
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Gruss Christian

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Alt 27.09.2007, 08:17   #14
motoerer
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Zitat:
Zitat von Theuron Beitrag anzeigen
Ah das sind die,die immer schreien gib mir ein Ö. Das braucht mann für nen Ölwechsel
Jaaah gibs mir....
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Gruss Daniel

motoerer ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.02.2010, 13:09   #15
originalheinz
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Servus GPz`lers.
Habe da in meinen alten unterlagen ein Orig. Rundschreiben vom 12.7.1985 von Kawasaki gefunden,ich hoffe man kann es lesen, das passt genau zu diesen Thema.
Grüssle

Geändert von originalheinz (15.10.2012 um 18:47 Uhr)
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Alt 16.02.2010, 14:18   #16
ZL-Dirk
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Zitat von originalheinz Beitrag anzeigen
... Orig. Rundschreiben vom 12.7.1985 von Kawasaki
Joh, daß waren noch Zeiten! Da arbeitete das Dreamteam Rohrbach und Uffelmann noch zusammen!

Dirk
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In´n 80ern auf´m Moppedtreffen: Saufen - Gröhlen - Party - Ficken!
Heutzutage auf´m Moppedtreffen: "Schatz, hast Du schon Deine Tabletten genommen?"

Extremer Intensiv-Pool-Gammler 2019

°
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Alt 16.02.2010, 16:05   #17
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Zitat von originalheinz Beitrag anzeigen
Servus GPz`lers.
Habe da in meinen alten unterlagen ein Orig. Rundschreiben vom 12.7.1985 von Kawasaki gefunden,ich hoffe man kann es lesen, das passt genau zu diesen Thema.
Grüssle
mit dem Schreiben machst Du ja jeden ÖL-Fred kaputt.

Hab mich schon gefreut, das es wieder los geht. Ist hier richtig langweilig geworden.

Was macht eigentlich RSK? Winterpause, eingeschneit, erfroren?

Gruß c-de-ville
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Alt 16.02.2010, 16:28   #18
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Mir ist die Menge die da irgendwo steht wurscht.
Ich fülle ein bis ich Öl im Schauglas sehe.

Zu wenig Öl hab ich mit dieser Methode sicher nicht und wenn´s mal zuviel sein sollte wird der Motor es schon wieder los werden (wie Rüdiger auch beschrieben hat).
.....und bei mir ist noch nie Öl im Lufikasten gelandet.
Kaputt geht davon nichts und da ich mir das Öl nicht beim Milchmann auf einen Deziliter genau abfüllen lasse, ist mir wurscht wieviel da rein muss, Hauptsache ich kann nachher was im Schauglas sehen.
Passt schon
__________________
Grüße vom Hamburger Jung,
Rainer

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Alt 17.02.2010, 09:11   #19
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Ist ja nun schon wirklich durch das Thema, könnte man meinen, ok ist dann wohl für Jeden der sich grade ne Gpz zugelegt hat eine Entdeckung, aber nicht wirklich vergleichbar, die wie die Besteigung des Mount Everest oder sowas...
Ich weiß bis jetzt noch nicht, oder habs vergessen, wieviel Öl in die Z kommt oder in meine Autos, ich weiß aber das ein Kanister zuviel ist pro Fahrzeug. Ich machs mittlerweile so wie Hightower, bereite mir das Öl in diesen Einfüllkannen vor, fülle dann bis Füllstand Ok ist rein, der Rest kommt ins andre Fahrzeug...
__________________
Ciao Super Sic #58
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Alt 17.02.2010, 10:52   #20
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Ich hab mir angewoehnt genau das reinzufuellen, was ich vorher hab rauslaufen lassen. Da muss man am wenigsten bei denken.

Da ich normalerweise recht penibel auf den Oelstand achte ist das eine zuverlaessige Methode.

Und weil der Familenzafira gut einen halben Liter auf 2-3000km braucht bietet der sich als Verwerter fuer das im Prinzip ja noch gut brauchbare
und auch oft noch erkennbar mittelbraune 10W40 Leichtlaufoel aus den Moppeds an.
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Gruss,
Ralf


"Man kann alle Leute einige Zeit und einige Leute alle Zeit, aber nicht alle Leute alle Zeit zum Narren halten"
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Alt 17.02.2010, 12:38   #21
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Seid ihr alle Besoffen, oder könnt ihr nicht lesen???
Steht ja drinn im Rundschreiben, : Motoröl in den Motor so einfüllen,das es zwischen den beiden " Einfüllmarkierungen" am Ölschauglas steht !!!!
Mit freundlichen Grüßen.
Originalheinz.
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Alt 17.02.2010, 12:58   #22
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Wenn ich zuviel Öl aufgefüllt habe, drehe ich das Motorrad um schraub die Ölwanne ab und schraub die Wanne von einem alten DEUTZ Motor drauf die ich noch liegen habe. Dann dreh ich es wieder um und fülle nochmal 12 Liter nach.
Diese Methode ist 100 % sicher und einfacher geht´s nun wiklich nicht. :s219:
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ALEX

Woisch Karle jetzt gibts a Kawaeel für älles, des isch guat fürs Getriebe ond fürd Kolba, a Kawaeel halt. Do musch net lang iberlega. Kawasakieel für älles, nei damit.
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Alt 17.02.2010, 13:05   #23
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Zitat von Alex S. Beitrag anzeigen
Wenn ich zuviel Öl aufgefüllt habe, drehe ich das Motorrad um schraub die Ölwanne ab und schraub die Wanne von einem alten DEUTZ Motor drauf die ich noch liegen habe. Dann dreh ich es wieder um und fülle nochmal 12 Liter nach.
Diese Methode ist 100 % sicher und einfacher geht´s nun wiklich nicht. :s219:
Du solltest die Sache mal ernster nehmen
Das sind doch Lebenswichtige fragen :s219:
Ich hab schon überlegt das Öl mit ner Briefwaage auf 100ml Einheiten zu portionieren.
Dann kann man super irgendwas zwischen 35 und 40 Portionen pro Füllung abzählen.
Damit man sich nicht verzählt sollte man dann aber für jede Portion ne Kerbe in die Verkleidung machen.
..... so als Dokumentation....
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Rainer

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Alt 17.02.2010, 13:14   #24
Alex S.
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Zitat:
Zitat von hightower Beitrag anzeigen
Du solltest die Sache mal ernster nehmen
Das sind doch Lebenswichtige fragen :s219:
Ich hab schon überlegt das Öl mit ner Briefwaage auf 100ml Einheiten zu portionieren.
Dann kann man super irgendwas zwischen 35 und 40 Portionen pro Füllung abzählen.
Damit man sich nicht verzählt sollte man dann aber für jede Portion ne Kerbe in die Verkleidung machen.
..... so als Dokumentation....
Du hast recht !!!!! Mir fehlt der nötige Ernst bei der Sache.
Ich bitte um Entschuldigung. Ich weiß nicht was in mich gefahren ist
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ALEX

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Alt 17.02.2010, 13:20   #25
hightower
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