Welches Öl ist das beste für mein Schätzchen - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum
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PD -- Spezial: Öl ! Alles rund ums Thema Öl!

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Alt 05.06.2012, 13:33   #1
cerberos
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Standard Welches Öl ist das beste für mein Schätzchen

Heute habe ich verstgestellt das das Öl nach Sprit riecht,sehr dünn finde ich es auch. Wo es herkommt weis ich ja -.- . So das ich das Öl wechseln werde. Nun isse ja nicht mehr die jüngste mit ihren 26 Jahren. Gelaufen hat sie 42.000km und ich denke das sie was anderes braucht als wie in der anleitung steht. Oder? Wie schaut das mit dem Getriebeöl aus,muss das eigendlich auch mal gewechselt werden? Wie kann ich sehen wie viel drin ist bzw wie kann ich es nachfüllen oder das alte ablassen ?
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Alt 05.06.2012, 13:38   #2
seikel
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normales Motoröl von Polo oder Luise auf Mineralbasis, bei syntetischen kann die Kupplung rutschen, Getriebe Öl gibts nicht.
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Alt 05.06.2012, 13:41   #3
cerberos
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Die bekommt kein Getriebeöl??
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Alt 05.06.2012, 13:42   #4
seikel
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Zitat:
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Die bekommt kein Getriebeöl??
das wir alles mit dem Motoröl geschmiert, axo geb mal oben unter Suche Öl ein und guck die Beiträge von anfang an, da hast erst mal einen Tag zu tun
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Alt 05.06.2012, 13:57   #5
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Zitat:
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Die bekommt kein Getriebeöl??
Is doch keine Harley...........
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Alt 05.06.2012, 14:17   #6
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Alt 05.06.2012, 16:04   #7
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Alt 05.06.2012, 16:16   #8
cerberos
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Na nun erschlagt mich doch nicht gleich Von der ganzen Motorentechnik habe ich beim Motorrad noch so gut wie null ahnung und will einfach nix falsch machen.

Jeder muss sich ja erstmal dursch wurschteln und muss dazu lernen gelle

Und bevor ich was versemmel frag ich lieber mal nach.

Wenn die ja kein Getriebeöl bekommt,wozu ist dann auf der schaltseite im seitenteil des Motors so eine kunststoffkappe mit großem schlitz eingebaut? Wozu ist die?

Zum thema Motoröl da dachte ich die muss vieleicht altersbedingt anders öl haben....
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Alt 05.06.2012, 16:35   #9
Rüdiger
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Alt 05.06.2012, 16:59   #10
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ich glaube er meint das Ölschauglas.

Da soll Öl drin stehen.
Den korrekten Ölstand sieht man nur ca. 10 Min. nach der Fahrt, wenn man die Maschine auf gerader Fläche auf den Hauptständer stellt. Prüfe es, das Schauglas soll weder ganz voll, noch ganz leer sein, einmal nach der Fahrt und dann am nächsten Morgen, Du wirst einen Unterschied feststellen.

Gruß c-de-ville
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Die Summe aller Probleme ist immer gleich.
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Alt 05.06.2012, 17:06   #11
Gerd
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Ich kenne zwar nur Zerberus, aber sei´s drum.

Also cerberos,

mein Vorschlag ist, daß man sich eine Reparaturanleitung kaufen (oder runterladen) sollte.
Da steht dann ziemlich viel drin und die braucht man auch häufig.
Auch die Bedienungsanleitung der GPZ (normalerweise unter der Sitzbank im Fach) ist schon eine große Hilfe.

Viel Erfolg,

Gerd
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Alt 05.06.2012, 17:25   #12
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In der Bucht Art.Nr. 350570333094
Ist zwar in Englisch aber sicher hilfreich.
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Denn dann
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wenn du der Einen nie begegnest !!!.......................
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Alt 05.06.2012, 17:47   #13
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Ja eine Reperatur anleitung muss ich mir noch dringend zulegen Hat jemand zufällig noch eine rumliegen die er nicht mehr braucht ?
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Alt 05.06.2012, 18:08   #14
c-de-ville
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Zitat:
Zitat von cerberos Beitrag anzeigen
Ja eine Reperatur anleitung muss ich mir noch dringend zulegen Hat jemand zufällig noch eine rumliegen die er nicht mehr braucht ?
Hier müsste es noch eine geben, ist ein Nachdruck vom Original in super Qualität und in deutsch. Hat vor ein paar Jahren auf der Oldtimermesse 25.- Euro gekostet, damals hat er noch jede Menge gehabt.

MOTO-LÜCK
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D-37603 Holzminden
Telefon: +49 (0) 5531 5637
Fax: +49 (0) 5531 6754
moto-lueck@t-online.de

Gruß c-de-ville
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Alt 05.06.2012, 20:42   #15
cerberos
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Zitat:
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meinst Die Schraube im Zündungsdeckel?
Da kannst Kontrollieren ob der Motor im OT steht
Ja danke genau die meinte ich.
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Alt 06.06.2012, 11:39   #16
fandymaus
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den öl stand von der Gabel kannst du ganz einfach messen,
bock deine dicke auf so das, das Vorderrad in der Luft hängt
da hilft ein holz klotz unter dem Motor.
Danach lässt du die Luft aus der Gabel am rechten Gabelrohr
(selbsterklärend) 
danach macht du die Schraubkappen oben ab, aber vorsicht
da du da auch federn drin hast wollen die auch raus
mußt halt dein schraubenschlüssel gut festhalten
wenn die Schrauben dan ab sind mußt du die federn rausholen,
Und mit ein Bandmass oder einer schnur gehst du in das innen Rohr
Und misst den abstand vom öl bis oberkante innenrohr
Der abstand sollte bei 362 Plus Minus 2 mm betragen.
Aber das dieses wahrscheinlich schon lange nicht mehr gemacht wurde,
tausch das Gabel öl lieber gleich aus.
Und da ist ein Reparatur handbuch sehr hilfreich,
dabei kannst du auch gleich die Staubdichtung und die Dichtringe
erneuern.
Für die Gabel brauchst du öl mit der Viskosität SAE 10 W
Pro Holm 255 ml
Aber das steht alles im Buch 
Ich hoffe das hilft dir erst mal
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Geändert von fandymaus (06.06.2012 um 11:56 Uhr)
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Alt 11.06.2012, 19:38   #17
originalheinz
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Wollte nur noch sagen ,das die GPZ zwei Ölablassschrauben hat
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Alt 12.06.2012, 13:07   #18
cerberos
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Naja ich war dann mal bei polo öl und filter holen.Empfehlung des hauses für meine 15W40 synthetisch. Habe aber wie hier empflohen 10W40 mineralisch genommen und den motor erstmal ordentlich gespült.Rein gingen so wie nach beschreibung keine 4 l sondern gerade 3,2l mit filter wechsel.
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Alt 12.06.2012, 13:12   #19
Sigwart
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Naja ich war dann mal bei polo öl und filter holen.Empfehlung des hauses für meine 15W40 synthetisch.
Diese ahnungslosen Vollpfosten vom Polo. Ich kipp teilsynthetisches rein oder mineralisches. Und das kipp ich in alle Moppeds rein, dann brauch ich nur 1 Sorte Öl zu kaufen.
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Alt 12.06.2012, 17:29   #20
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Naja ich war dann mal bei polo öl und filter holen.Empfehlung des hauses für meine 15W40 synthetisch. Habe aber wie hier empflohen 10W40 mineralisch genommen und den motor erstmal ordentlich gespült.Rein gingen so wie nach beschreibung keine 4 l sondern gerade 3,2l mit filter wechsel.
Die 4L Schrift am Moped und im Büchli sind verkehrt. Sollte mal eine größere Ölwanne reinkommen, die 4Ltr fasst.
3,2 Liter sind genau richtig. Und bitte nicht mehr einfüllen.
Und wenn Du nur Sommersaison fährst ist 20W40 mineralisch völlig ok.

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Alt 12.06.2012, 17:48   #21
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Naja ich war dann mal bei polo öl und filter holen.Empfehlung des hauses für meine 15W40 synthetisch. Habe aber wie hier empflohen 10W40 mineralisch genommen und den motor erstmal ordentlich gespült.Rein gingen so wie nach beschreibung keine 4 l sondern gerade 3,2l mit filter wechsel.
bis jetzt habe ich noch kein 15W 40 synthetisch und 10W 40 mineralisch gesehen. Ich will nicht sagen, das es sowas nicht gibt, aber 15W 40 ist normalerweise mineralisch und 10W 40 ist normalerweise teilsynthetisch. Die von mir genannten, kannst Du bedenkenlos verwenden, die gehen immer, auch im Winter.
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Alt 12.06.2012, 19:50   #22
RalfZ
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Das Viscoil 10w40 beim Polo gibt es als teilsynthetisch (~27,-/4ltr) und mineralisch (~25,-/4ltr) jeweils im roten Kanister.
Letztes Jahr haben die nicht (direkt) die Preise erhoeht, wie in den Jahren davor, sondern die Gebindegroesse von 5ltr auf 4ltr reduziert.

Ich hab dann noch das hier gefunden - ist aber synthetisch - hatte noch nie synth. drin, und bin mir jetzt nicht so sicher, ob das
Auswirkungen auf die Kupplung hat. Der Preis ist ganz knackig. Ich fahr ein HTHS DBV Oel in der Golf-Dose und zwoele mit
deren 2-Takt Oel.

Das hier:
http://shop.oil-center.de/index.php/2-taktoel/4-takt/dbv-2-rad-spezial-motorenoel-4-takt-10w-40-1x20-liter.html
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Ralf


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Alt 12.06.2012, 20:40   #23
cerberos
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Zitat:
Zitat von c-de-ville Beitrag anzeigen
bis jetzt habe ich noch kein 15W 40 synthetisch und 10W 40 mineralisch gesehen. Ich will nicht sagen, das es sowas nicht gibt, aber 15W 40 ist normalerweise mineralisch und 10W 40 ist normalerweise teilsynthetisch. Die von mir genannten, kannst Du bedenkenlos verwenden, die gehen immer, auch im Winter.

Also ich habe dieses geholt:

http://www.polo-motorrad.de/de/viscoil-sae-10w-40.html
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Alt 12.06.2012, 20:43   #24
hightower
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Kipp einfach irgend ne Plörre rein, das ist der fast Dicken egal.
Ich bin auch schon ohne Kupplungsprobleme Synthetik gefahren und habs aus Kostengründen wieder aufgegeben.
Wenns nicht gerade Livio ist nimmt die Dicke fast alles.
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Grüße vom Hamburger Jung,
Rainer

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Alt 12.06.2012, 22:40   #25
RalfZ
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Zitat:
Zitat von cerberos Beitrag anzeigen

Das fahr ich seit zig Jahren. Sind im Moment so um die 6,25/Liter. Das DBV Synth. kommt auf 3,60/liter. Das is im Moment weit und breit der guenstigste Preis.
Ich brauch pro Jahr gut 3,2+3,2+3,8 = ebbes ueber 10 + so 0,3-0,4 zum Nachfuellen, da lohnt sich so ein 20ltr Fass schon.
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Gruss,
Ralf


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