Startprobleme ZL 600A

[miss ellie]

Hallo,

ich schildere mal kurz mein Problem.
Meine ZL600 BJ '87 macht seit kurzem folgende Zicken: sie springt einwandfrei an und läuft auch schnell rund, aber wenn ich den Gang einlege geht sie aus, so als ob man vergessen hat den Seitenständer einzuklappen. Also kein absaufen, abwürgen o.ä.. Kann es sein, dass der Sicherheitsmechanismus des Seitenständers defekt ist, bzw. einen Wackelkontakt hat? Wenn sie 3-5 Minuten im Leerlauf warm gelaufen ist, dann verschwindet das Phänomen plötzlich wieder. Früher stand sie in einer Garage, nun nur noch mit Abdeckplane. Kondensiert vielleicht Wasser an dem entsprechenden Kontakt, das dann beim warmlaufen verdunstet?
Ich muß noch dazu sagen, dass dieses Phänmen nicht jedesmal auftritt, völlig unberechenbar mal einige Tage nihct, dann wieder mehrfach hintereinander.
Kennt jemand das Phänomen und weiß einen Rat?

Liebe Grüße

miss ellie

[ZL-Dirk]

Erstmal ein HW hier!

Ja die Seitenständerschalter, immer wieder mal ein Problem.
Versuch es mal den Schalter zu überbrücken, Stück Kabel oder Büroklammer und dann mal weiterbeobachten. Mehr fällt mir jetzt dazu nicht ein. Vielleicht können die Techniker hier noch etwas mehr dazu sagen.

Bikergruß Dirk

[miss ellie]

Hallo Dirk,

vielen Dank für die herzliche Aufnahme!!
Leider bin ich "nur" Fahrerin und keine Schrauberin, aber ich lerne immer ein wenig technisches Verständnis dazu. Wo sitzt denn dieser Schalter genau? Dann mache ich mich mal auf die Suche nach jemandem, der mir beim Überbrücken helfen kann.
Schönes WE noch - ich fahr jetzt erst mal ne Runde.
LG miss ellie

[Probse]

HW im Forum,
bei Dir dort unten in der Ecke leben einige sehr erfahrene und gute Kawa-Schrauber, es kann leicht sein das sich in kürze jemand auf den Thread meldet...

[Pilot]

Auf jeden Fall schick ich auch erst mal ein herzliches Willkommen aus dem sonnigen Hessen

[miss ellie]

Danke für alle lieben Grüße!!

Ich habe den Seitenständerschalter nun auch gefunden - von aussen betrachtet funktioniert er. Was die Elektronik von dem Teil macht kann ich nicht sagen. Habe die Steckerverbindung angeschaut, sieht für meine ungeübten Augen auch ganz normal aus.
Aber ich bin dem Charme der Ellie einfach erlegen und möchte, dass wir gut klarkommen.
Gestern hat sie wieder ordentlich "gebockt". Springt prima an, fährt auch los und nach ca. 500m geht sie einfach aus und dann das Spiel wie oben schon beschrieben. Nach einigen Minuten im Stand fuhr sie dann wieder los, aber eben nur etwa 5 km, dann wieder mitten im Fahren ging sie aus ( der Tank war halbvoll). Zig Versuche, aber sie versackte jedesmal, wenn die Kupplung kam. Ich wollte schon den ADAC rufen, probierte noch ein letztes Mal und siehe da, sie fuhr los!!
Ich bin dann noch ne 100Km-Tour durch die fränkische Schweiz gefahren und es gab überhaupt keine Probleme mehr.

Kennt ihr sowas?

Tour für heute auch schon geplant, mal sehen was sie macht.
Langsam glaube ich, dass ich einen Handlingfehler mit der Lady mache.( Hatte halt früher mal ein pflegeleichtes "Neumotorrad", dass immer tat, was ich wollte.)
Muss mal probieren, ob sie den Choke bei dem warmen Wetter vielleicht anders braucht. Hab auch die Leerlaufdrehzahl mal runterreguliert gestern. Wie hoch drehen eure ZLs denn im Allgemeinen im Leerlauf und was mögen sie beim Starten?
Liebe Grüße und schönen Sonntag noch.
miss ellie

[Thomas60]

Hmm, weiß jetzt nicht wie es bei der 600er ist aber bei der 900er spielt der Seitenständerschalter mit dem Kupplungsschalter zusammen, könnte also auch daran liegen oder halt an der Kabelverbindung.
Dem Schalter siehst du einen Defekt nur äußerst selten von außen an.

[ZL-Dirk]

Zitat von miss ellie

Ich habe den Seitenständerschalter nun auch gefunden - von aussen betrachtet funktioniert er. Was die Elektronik von dem Teil macht kann ich nicht sagen. Habe die Steckerverbindung angeschaut......

Genau die unten am Seitenständerschalter einfach mit einem Stückchen Kabel überbrücken und dann mal eine Strecke fahren bis es wieder auftritt. Wenn ja wars das nicht, wenn nein mal auf dem Teilemarkt nach einem neuen Schalter umschauen.
Oder gebrückt lassen bis zur nächsten HU, dann kurz zurückbauen, TÜV machen und wieder brücken. Mußt halt vor dem Losfahren immer an den Ständer denken zum Einklappen.

Bikergruß Dirk

[miss ellie]

Hallo wieder mal,

vielen Dank schon mal für die netten prompten Antworten. Seit meinem letzten Posting hat die Lady nun gar keine Zicken mehr gemacht -alles so wie frau es sich wünscht. Schon merkwürdig. Nun waren aber ein paar Tage Regenwetter und ich konnte sie noch nicht wieder testen. Nächste Woche kommt mein Bruder, der kann ein wenig schrauben, den bitte ich dann mal den Schalter zu überbrücken, wenn das Problem wieder auftaucht. Ich halte euch auf dem Laufenden.
So long - und genießt die Sonne, die sich gerade wieder meldet.
Ellie

[miss ellie]

Hallo zusammen,

nachdem ich das Standgas runter geregelt habe und einen Kraftstoffsystemreiniger eingefüllt habe läuft sie wieder wie am Schnürchen. Also wohl doch nicht der Schalter....kenn mich ja nicht aus motortechnisch - war der Vergaser ein wenig dreckig und der Systemreiniger hat ihn sauber geputzt? However, die ellie schnurrt und wir haben es schön in der Fränkischen Schweiz.
Allzeit gute Fahrt wünscht

miss ellie