Dumme Frage

[c-de-ville]

Ja von der Nadelspitze aus.


Ein gluckern kann man schon mal hören, aber ich habe es selten beobachtet und es war auch nicht sehr auffällig. Fahre aber einen unverkleideten Motor, sogar mit abgedecktem Ölkühler und der Motor bzw. das Motoröl wird nie zu warm. Das Kühlwasser dagegen schon, wenn man in der Stadt fährt oder in einen Stau kommt, deshalb habe ich auch einen Schalter für den Lüfter.
Das Motoröl wird bei mir nach Einschraubthermometer max. 70° warm, egal wie ich fahre. Ich habe es mit Quecksilber- und Laserthermometer gegengeprüft und eine Differenz von max. 12° C festgestellt, also werden es nicht viel mehr als max. 85 ° sein und das ist für Motoröl schon eher zu kühl als zu warm. Schadet aber wohl nicht, da sich der Motor den 200tsd. nähert.
Gruß c-de-ville

[Kerfent34]

Zitat von c-de-ville

Ja von der Nadelspitze aus.


Ein gluckern kann man schon mal hören, aber ich habe es selten beobachtet und es war auch nicht sehr auffällig. Fahre aber einen unverkleideten Motor, sogar mit abgedecktem Ölkühler und der Motor bzw. das Motoröl wird nie zu warm. Das Kühlwasser dagegen schon, wenn man in der Stadt fährt oder in einen Stau kommt, deshalb habe ich auch einen Schalter für den Lüfter.
Das Motoröl wird bei mir nach Einschraubthermometer max. 70° warm, egal wie ich fahre. Ich habe es mit Quecksilber- und Laserthermometer gegengeprüft und eine Differenz von max. 12° C festgestellt, also werden es nicht viel mehr als max. 85 ° sein und das ist für Motoröl schon eher zu kühl als zu warm. Schadet aber wohl nicht, da sich der Motor den 200tsd. nähert.
Gruß c-de-ville

Hallo c-de-ville,

Danke für Deine Antwort ! Ich weiss immer noch nicht was da gluckert genau. Es war von Anfang an eigentlich so wenn man sie nach dem Fahren auf den Seitenständer stellte (mittlerweile fast 20.000 Km und auch im Winter). Muss das beobachten, obs das Kühlwasser ist oder das Öl. Eigentlich kenne ich das von schlecht entlüftetem Kühlsystem. Allerdings geht die Temperatur nicht hoch lt. Anzeige. Einen Lüfterschalter habe ich mir auch eingebaut, das funktioniert gut !

Gruß,
Frank

[Alex S.]

Da gluckert Öl das ist normal. Scheißt euch doch nicht wegen jedem Geräusch ein.
Der Motor ist wie eine Kaffemühle, der rasselt und rattert doch ohne Ende. Und wenn er verreckt dann repariert man ihn halt und fertig.

[Mr. Stanley]

Eine Kawa die nicht klappert ist kaputt.

[Alex S.]

Zitat von Mr. Stanley

Eine Kawa die nicht klappert ist kaputt.

So siehts aus. Bedenklich wird es erst wenn sie sich anhört wie eine Ducati

[Rüdiger]

Zitat von Alex S.

So siehts aus. Bedenklich wird es erst wenn sie sich anhört wie eine Ducati

Ne Ne, wie ne Honda

[Alex S.]

Zitat von Rüdiger

Ne Ne, wie ne Honda

Hast du noch nie den 6 Zylinder Boxer der Goldwing gehört? Geht fast nicht, gell
Ich muss immer lachen wenn ich an der Tanke stehe und eine Säule weiter kommt ne Duc. Da hab ich immer Respekt vor den Italienern die einen Motor bauen können der so klappert und trotzdem läuft. Da ist selbst Kawa nicht in der Lage dazu.

[Rüdiger]

Zitat von Alex S.

Hast du noch nie den 6 Zylinder Boxer der Goldwing gehört? Geht fast nicht, gell
Ich muss immer lachen wenn ich an der Tanke stehe und eine Säule weiter kommt ne Duc. Da hab ich immer Respekt vor den Italienern die einen Motor bauen können der so klappert und trotzdem läuft. Da ist selbst Kawa nicht in der Lage dazu.

Viele Honda laufen sehr leise, aber nicht nur die Duc mit Trockenkupplung rappeln wie doof. Gibt noch ein paar andere Mopeds mit Trockenkupplungen (Einige Benelli Tornado Tre, Yamaha undHonda 250 Zweitackter...) wie Ducati, die rasseln genau so im Leerlauf. Ich mag es.


Ne Kawa muss rasseln

[Supereli]

Gestern, beim Ausflug und Biergarten:
Die Ducatis standen vorm Haupteingang auf der Strasse, nicht am Rand.
Vorm Abstellen rasselten die extra laut.
Es stiegen große, alte Lausbuben ab,
die ein glückliches Grinsen im Gesicht hatten.

Ich fuhr leise an, parkte etwas weiter aufm Parkplatz,
im Wissen schneller zu sein.
Zumindest auf der Geraden.

[Kerfent34]

Ah, hier ist was los

Hatte sie Samstags abends auf der B48 gefahren und viel Spass !

Allerdings kocht das Kühlwasser doch schnell. DAS war das Geräusch. Sobald der Zeiger deutlich über Mitte kommt kochts und schmeisst raus. Hatte zuletzt destilliertes Wasser nachgefüllt. Glaube meine Regelung geht gar nicht mehr. Mache alles mit dem Handschalter für den Lüfter jetzt. Dann blästs an die Füsse warm und ich weiss es läuft. Muss genau darauf achten, dann ist alles in Ordnung.

Nicht die beste Lösung, das ist klar ! Weiss nicht was man da machen soll. Bräuchte wohl die Schalter neu oder so (Kühlmittelsensoren).

Vergaser läuft jetzt gut, 6,07 l/100km mit 200er-Passagen dabei. Nicht ganz langsam gefahren, ist mein Tempo so also gut. Arg schnell aber auch nicht. Fahrwerk ist auch noch nicht ganz ok. Muss jetzt das Gabelöl mal googeln hier und die Federn.

Passen da vielleicht alternative neue Sensoren von irgendeinem anderen Fahrzeug ? Also der am Kühler, vermute der ist defekt nach Messung.

DANK für Antworten und Gruß,
Frank

[c-de-ville]

Also wenn´s dir die Füße warm macht, dann fährst Du entweder mit Jeans oder da stimmt was nicht. Ich merke eigentlich nicht wenn der Lüfter läuft.
Nein Du brauchst den Thermoschalter im Thermostatgehäuse neu. Vielleicht ist ja auch nur das Kabel ab. Aber wenn die Maschine beim Fahren warm wird, dann stimmt was nicht.
Im Stau oder Stadtverkehr kommt es allerdings schon vor.

Gruß c-de-ville

[Kerfent34]

Zitat von c-de-ville

Also wenn´s dir die Füße warm macht, dann fährst Du entweder mit Jeans oder da stimmt was nicht. Ich merke eigentlich nicht wenn der Lüfter läuft.
Nein Du brauchst den Thermoschalter im Thermostatgehäuse neu. Vielleicht ist ja auch nur das Kabel ab. Aber wenn die Maschine beim Fahren warm wird, dann stimmt was nicht.
Im Stau oder Stadtverkehr kommt es allerdings schon vor.

Gruß c-de-ville

Hallo c-de-ville,

Danke für Deine Antwort !

Ja, fahre mit Sandalen und kurzen Hosen

Ah, ok ! Verstehe. Kabel ist nicht ab, aber der ist dann wohl im Eimer.

Probleme immer bei Ortsdurchfahrten und Stadtverkehr. Überland ab ca. 40-50 Kmh nicht mehr ! Natürlich bei den Temperaturen um 20 Grad und mehr wie jetzt.

Gruß,
Frank

[Alex]

Vielleicht ist auch das Hilfsrelais vorne in der Verkleidung defekt oder zumindest die Kontakte versaut.

Gruß, Alex

[Kerfent34]

Hallo Alex,

das Hilfsrelais ! Interessant. Verstehe, gut möglich !

Glaube ich hatte es schon rausgezogen und mal mit Kontaktspray behandelt. Aber vielleicht ist es auch ganz kapputt ! Kann man ja wohl testen. Das mach ich !

Danke für Deine Antwort !

Gruß,
Frank

[c-de-ville]

Leute die Sandalen tragen sind mit Vorsicht zu behandeln.

[Garage]

Zitat von Kerfent34

Hallo Alex,

das Hilfsrelais ! Interessant. Verstehe, gut möglich !

Glaube ich hatte es schon rausgezogen und mal mit Kontaktspray behandelt. Aber vielleicht ist es auch ganz kapputt ! Kann man ja wohl testen. Das mach ich !

Danke für Deine Antwort !

Gruß,
Frank

Ich würde die KOntake und Stecker abbürsten bis die wieder blitzen und dann mal schauen. Da ist doch soviel Schmodder drauf.

[Garage]

Zitat von Alex S.

Da gluckert Öl das ist normal. Scheißt euch doch nicht wegen jedem Geräusch ein.
Der Motor ist wie eine Kaffemühle, der rasselt und rattert doch ohne Ende. Und wenn er verreckt dann repariert man ihn halt und fertig.

Ich hab einen Motor drinn, der klappert wenn er kalt ist da denkst du der fliegt im nächsten Augenblick vor deinen Augen mit lautem Getöse auseinander. Wenn der Warm isch, dann hörst du vom klappern nix mehr. Gar nix. Und der tickert dann wie eine gute Pfaff Nähmaschine. Und das schon an die 15000 km... So kann es auch sein.
Bis auf meinen Dichtring am Wasserrohr am letzten ST hat der Motor bisher keine Probleme gemacht. Vor paar Jahren, als ich mir den Bock anschaffte, tauschte ich die Anlasserkupplung, Steuerkette und die Limakette.
Gut, das Getriebe nölt rum aber die Ersatzteile liegen schon im Keller und dann wird die neue Feder eingebaut. Wenn's nicht hilft dann Motor raus, alles im Getriebe ausmessen und defektes austauschen.



Grüße


garage

[Supereli]

Kühlwasser:
Das Thermostat ist das günstigste der in Frage kommenden Bauteile.......

[pferd]

Zitat von c-de-ville

Leute die Sandalen tragen sind mit Vorsicht zu behandeln.

Meine ist im Stadtverkehr immer extrem heiß geworden. Ich mußte beim anfahren sogar etwas mehr Gas als gewohnt geben. Einmal abgewürgt wollte sie nicht mehr anspringen. Vermutung: Benzin verdunstet !? Das war 17 Jahre so, nie was passiert. pferd

[wpaschukat]

Hola,


zum Kochen - bei mir war es nur der Kühlwasserdeckel, der keinen Druck mehr hielt und dann überblubberte...


Nur ne Idee.
Gruß

[Kerfent34]

Danke für Eure Antworten !

Ok, also mal die Kontakte noch nachschauen !

Vielleicht hatte ich das Hilfsrelais wirklich noch nicht draussen.

Danke für Eure Antworten. Ich fahr jetzt ne Runde, geht ja zum Glück gut die Kiste eigentlich

Und ich fahr ja langsam, also egal mit den Sandalen. Überhitzen soll sie trotzdem nicht.

Gruß,
Frank

[Supereli]

Fährst du womöglich mit Strohhut?

Und Fransen an den Lenkerenden?????

[c-de-ville]

Mit Strohhut ist, das ist wer anders. 🐎

[Kerfent34]

Nene, kein Strohhut und keine Fransen

Aber einen Halbschalenhelm mit Amilackierung (selbstgemacht) 2 WK. Und Kamera obendrauf. Sichtbrille und damit geht 200 gut.

Heute keine Sandalen, bin noch in einen "Lostplace" gekrochen. Sicherheitsschuhe, Taschenlampe und so.

War geile Tour, 170 km und 3,5 h unterwegs mit dem Lostplace.

Aber meine Züge fürs Gas sind zu lang. Das ist Schrott. Der Gegenzug nimmt das Gas nicht gut zurück. Die sind beide zu lang (Gas und Gegenzug). Gucken zu weit aus der Tülle raus.

An der Halterung am Vergaser kann ich nichts mehr ändern, die hab ich schon gerichtet. Brauche kürzere Züge. Könnte sie natürlich abschneiden und Reparaturenden reinmachen, aber das hält dann vielleicht nicht lang.

Schon blöd das, hatte neuen Gaszug reingemacht, seither gehts gar nicht mehr.

Gruß,
Frank

[Supereli]

"...Könnte sie natürlich abschneiden und Reparaturenden.."

Mach doch das!