Dumme Frage

[Alex]

Zitat von Kerfent34

Sie läuft sehr gut, aber suppt zwischen zwei Vergasern. Ich glaube das liegt nicht an den Deckeldichtungen. Sondern an den Verbindungen ZWISCHEN den Vergasern ?! Hatte das mal jemand ? Deckeldichtungen hab ich neue bestellt bei motorradbay.

Gruß,
Frank

Klar, habe ich schon bei mehreren Vergasern gemacht. Sind halt O-Ringe, die sind irgendwann durch. Grad, wenn Vergaser'n Jahr irgendwo rum gelegen haben, kannst Du sie pro forma einplanen, wenn die schon was älter sind.

Gruß, Alex

[Kawazuki]

Zitat von c-de-ville

Wenn man einen Fön hat braucht man keinen 2. Satz.
Warm machen, warten und dann passen die wieder.
Das Gleiche gilt für die Membranen, die sind nach dem Ausbau auch zu groß.

Genau! Einfach auf freier Strecke ein E-Auto anhalten und 220 Volt an den Batteriekabeln abgreifen...

[Kerfent34]

Danke für Eure Antworten ! Super Infos !

Dass die Gummis zurückschrumpfen hätte ich auch nicht erwartet !

Wie ich jetzt drangehe muss ich mir überlegen. Es kommen die Deckeldichtungen. Könnte versuchen morgen nochmal mit der Flüssigdichtung von aussen die eine Schwimmerkammer abzudichten. Wenn das geht wüsste ich dass die O-Ringe noch o.k. sind. Dann würde ich erstmal aufatmen und die neuen bestellten Deckeldichtungen als Reserve behalten.

Gruß,
Frank

[Mr. Stanley]

Zitat von Kerfent34

[...] Könnte versuchen morgen nochmal mit der Flüssigdichtung von aussen die eine Schwimmerkammer abzudichten. Wenn das geht wüsste ich dass die O-Ringe noch o.k. sind. Dann würde ich erstmal aufatmen und die neuen bestellten Deckeldichtungen als Reserve behalten.

Gruß,
Frank

Frag den Admin ob Er deinen Nick in *MacGyver 3 ändert ?

Warum willst du jetzt so einen bestialischen Pfusch machen.
Bau die Dinger nochmal aus und wechsel einfach alle O-Ringe ! Sie werden es nach den Jahren nötig haben und du sparst wenn du es richtig machst eine Menge Schrauberzeit die du mit fahren genießen kannst.

*MacGyver 2 hatte eine Vergasermembrane mit einem Luftballon geflickt um die Karre zu verkaufen.

[Alex]

Zitat von Mr. Stanley

Frag den Admin ob Er deinen Nick in *MacGyver 3 ändert ?

Warum willst du jetzt so einen bestialischen Pfusch machen.
Bau die Dinger nochmal aus und wechsel einfach alle O-Ringe ! Sie werden es nach den Jahren nötig haben und du sparst wenn du es richtig machst eine Menge Schrauberzeit die du mit fahren genießen kannst.

*MacGyver 2 hatte eine Vergasermembrane mit einem Luftballon geflickt um die Karre zu verkaufen.

Was hat Thomas damals immer gesagt?

"einmal richtig Grund rein bringen!"

[Mr. Stanley]

Zitat von Alex

Was hat Thomas damals immer gesagt?

"einmal richtig Grund rein bringen!"

Sehe ich genauso !

[c-de-ville]

Mit Flüssigdichtung zu arbeiten ist nicht die beste Idee, auch alte Dichtungen sollten dichten, wenn sie nicht eingeklemmt sind. Ich glaube ich habe die noch nie gewechselt und die Schwimmerkammern sind noch dicht.
Die O-Ringe vom Verbindungsrohr werden es wohl sein, die habe ich hingegen schon mal gewechselt.

Gruß c-de-ville

[Kerfent34]

Danke für Eure Antworten !

Ich probiere morgen nochmal die äussere Kammer zu dichten. Dafür hab ich jetzt einen Schlüssel gemacht. Wenn ich das hinkriege ist das Problem gelöst. Wenn nicht muss der Vergaser wieder raus, das ist klar.

[Supereli]

Oft ist altes Dichtungsglump in den Nuten des Schwimmerkammerdeckels.
Rausbürsten, vorsichtig kratzen.
Gegenseite glätten, Rasierklinge + 600er.

Nicht neues Glump reinschmieren!

Dichtungen quellen und schrumpfen, wie beschrieben.
Den genau passenden Zustand herstellen, abwarten - trocknen bzw. in Sprit legen.

Im ausgebauten Zustand die Deckel mit Dichtung nicht obenauf legen sondern von unten dran machen, wie eingebaut. Sonst kann ne Dichtung teils rausfallen.

Schrauben nicht anknallen, ist ja kein Druck auf den Dichtungen.

Schlüssel:
Ich hab dafür extra ne Miniratsche und dazu ein Bit in eine 1cm-Scheibe vom Besenstiel gebastelt,
dto. für LLGS.

Und wenn die Sprit-Ventile lange trocken waren, müssen die auch erst quellen.

[Kerfent34]

Danke für die Antwort !

Ich glaube mir kams grade woran das liegt. Da sind nicht mehr die originalen Schrauben drin !
Beim Ausbau habe ich doppelte Unterlegscheiben gefunden und die weggelassen.
Garantiert stoßen die jetzt an und klemmen den Deckel nicht mehr ordentlich.
Muss ich testen. Sind Inbus. Kriege ich raus mit gebogenem Schlüssel.
Gruss Frank

[c-de-ville]

Besorg dir im Baumarkt einen Winkelantrieb für Bohrmaschinen, da gibt es ganz schlanke von KWB für 7 €, da einen Bit-Schraubendreher aufstecken und Du kannst die Schrauben perfekt lösen. Ich hab mal in den Dolos eine Leerlaufdüse des 3. Zylinders gereinigt, das hat damit 10 min. gedauert, es gibt sogar Zeugen hier im Forum.


Gruß c-de-ville

[Kerfent34]

Hallo c-de-ville,

daran hatte ich auch schon gedacht ! Super Tip !

Leider ist der Bit doch so dick, dass er nicht an der Airbox vorbeikommt. Wird an meinen harten Gummis da liegen.

Danke !

Gruß,
Frank

[c-de-ville]

Und wie sieht es mit längern Bits aus, die nehme ich immer, da stört dann nix.

[Kerfent34]

Heute ist es weitgehend dicht. Erstaunlich. Das Dichtmittel wohl jetzt ausgehärtet. Gut, sie fährt auch deutlich flotter untenraus. Tourt etwas langsamer ab, vermutlich zu mager ? Die LGS waren ja 4 Umdrehungen raus, ich hab jetzt 2,5 eingestellt.

Vielleicht sind auch die Kammerstände zu niedrig jetzt. Hab das nicht nachgeguckt, auch nix synchronisiert. Will jetzt viele Km fahren endlich :-)

Aber das Ruckeln ist jetzt erstmal weg. Hoffe es bleibt so. Wenn die Kammerdichtungen kommen mach ich das noch rein. Das mit den Schrauben war Quatsch, die haben ja gar keine Sacklöcher !

Gruß,
Frank

[Kerfent34]

Hallo c-de-ville,

klasse ! Ich brauch das auch ! Kriegst Du alle Kammern ab so ?

Hast Du zufällig ein Foto von dem Werkzeug ?

Will nicht nochmal ausbauen, musste schon den gebrochenen Gaszug hartlöten. Da geht nur wieder mehr kapputt ? Noch sind die alten Gummis dicht !

Gruß,
Frank

[c-de-ville]

Winkelschraubendreher - Gemischeinstellschraube


Such mal nach diesem Fred, da ist er abgebildet.

[kawamannsane]

Zitat von Kerfent34

Hallo c-de-ville,

klasse ! Ich brauch das auch ! Kriegst Du alle Kammern ab so ?

Hast Du zufällig ein Foto von dem Werkzeug ?

Will nicht nochmal ausbauen, musste schon den gebrochenen Gaszug hartlöten. Da geht nur wieder mehr kapputt ? Noch sind die alten Gummis dicht !

Gruß,
Frank

https://www.amazon.de/kwb-Winkelschr.../dp/B001B4S8X0

[c-de-ville]

Der Kawamannsane wußte damals auch nichts von den Winkelschraubendrehern, bis ich ihm einen besorgt habe.

[kawamannsane]

Zitat von c-de-ville

Der Kawamannsane wußte damals auch nichts von den Winkelschraubendrehern, bis ich ihm einen besorgt habe.

Genauso war es und ich danke dir IMMERNOCH!

[Kerfent34]

Klasse und Danke ! Der Winkeldreher ! Sieht stabil aus !

Sie ist jetzt schön dicht, war in Baden-Baden mit ihr (ca. 100 Km hin- und zurück). Nach längerer Ampelphase und Leerlauf unter 1000 U/min ruckts bisschen, aber lange nicht mehr so wie vorher. Evtl. Kammerstände doch noch etwas hoch. Muss mal mit Schlauch gucken, wenn ich Lust habe. Einsatzbereit ist sie jetzt glaube wieder. Deckeldichtungen kommen noch, die setze ich ein wenn ich das nächste Mal den Vergaser rausbauen muss oder sie doch wieder undicht wird demnächst.

Vielen Dank für Eure Hilfe ! Tolles Forum hier !

Gruß,
Frank

[Kosak]

Zitat von Kerfent34

.................. Nach längerer Ampelphase und Leerlauf unter 1000 U/min ruckts bisschen, aber lange nicht mehr so wie vorher. ...........
Gruß,
Frank

Leerlauf sollte auch nicht unter 1000 U/min sein. Den stell besser auf 1200 ein. Dann ruckelts auch nicht.

[kawamannsane]

Zitat von Kosak

Leerlauf sollte auch nicht unter 1000 U/min sein. Den stell besser auf 1200 ein. Dann ruckelts auch nicht.

Das habe ich gestern bei meiner Testrunde auch gemerkt. 1200 habe ich anfangs immer für zu hoch gehalten. Ich finde es perfekt. Bei 1000 U/min ist alles etwas unruhig.

Was mir auch auffällt, so richtig gut läuft meine nach 10 Min Fahrt. Dann scheint auch die letzte Ecke des Motors warm zu sein.

Jetzt will ich endlich schneefreie Tage

[Kerfent34]

Es ist viel besser. Zieht sehr gut. Aber vermutlich ist doch noch ein Leerlauf verstopft. In der Stadt mitvielen Ampeln kriegt sie Probleme. Habe vielleicht vergessen zum Motor hin zu säubern ? Zeichnung. Gruss, Frank

[kawamannsane]

Zitat von Kerfent34

Es ist viel besser. Zieht sehr gut. Aber vermutlich ist doch noch ein Leerlauf verstopft. In der Stadt mitvielen Ampeln kriegt sie Probleme. Habe vielleicht vergessen zum Motor hin zu säubern ? Zeichnung. Gruss, Frank

Du solltest die Fernbedienung tauschen, dann läuft auch die Dicke

[Kosak]

Zitat von Kerfent34

............... Aber vermutlich ist doch noch ein Leerlauf verstopft. In der Stadt mitvielen Ampeln kriegt sie Probleme. ...................

Wenn sie bei längerem Leerlauf anfängt unrund zu laufen kann das auch daruf hindeuten, dass ein Schwimmerventil nicht richtig schließt. Ein Zylinder überfettet dann und irgendwann läuft sie nur noch auf 3 Zylindern. Während der Fahrt merkst du das nicht weil das überschüssige Benzin besser verbrannt wird.


Nur eine Idee.