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PD -- Fahrwerk Probleme und Defekte rund ums Fahrwerk

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Alt 09.07.2016, 12:44   #51
Alex S.
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Zitat:
Zitat von dmta Beitrag anzeigen
Oder neben dem fast neuwertigen und dir geschenkten Kabelbaum.
Welcher Kabelbaum nun wieder. Und ich hab vergessen wo ich es abgesägt habe und warum
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Alt 09.07.2016, 12:52   #52
pferd
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Zitat:
Zitat von Alex S. Beitrag anzeigen
Welcher Kabelbaum nun wieder. Und ich hab vergessen wo ich es abgesägt habe und warum
du bist als Vorsitzender nicht mehr tragbar ! ponny
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Kein schlauer Spruch.
Mein erster Wunsch wurde am 24.11.1989 erfüllt.
Jetzt habe ich mir eine arschlochfreie Umwelt hergestellt.
Ich bin zufrieden
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Alt 09.07.2016, 14:56   #53
Emig007
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Hallo ,


Danke für die vielen Tipps, Hinweise und Blödeleien...


Ich habe jetzt endlich wieder Zeit gefunden, weiter zu machen. Das verwunderliche ist, das es bis zum Ausbau des Rades keine Probleme gab.


Anbei schicke ich ein Bild, wie die Distanzen eingebaut sind (des Rad muss man sich denken).


Vielleicht sehe ich ja den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr und ich möchte morgen eine Ausfahrt machen.
Ich bin also für jeden Tipp dankbar.


Ok, Bild bitte um 180 Grad gedreht sehen, damit es keine Missverständnisse gibt.


Viele Grüße
Steffen
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Alt 09.07.2016, 16:20   #54
Sigwart
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Zitat:
Zitat von Emig007 Beitrag anzeigen
Hallo ,


Danke für die vielen Tipps, Hinweise und Blödeleien...


Ich habe jetzt endlich wieder Zeit gefunden, weiter zu machen. Das verwunderliche ist, das es bis zum Ausbau des Rades keine Probleme gab.


Anbei schicke ich ein Bild, wie die Distanzen eingebaut sind (des Rad muss man sich denken).


Vielleicht sehe ich ja den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr und ich möchte morgen eine Ausfahrt machen.
Ich bin also für jeden Tipp dankbar.


Ok, Bild bitte um 180 Grad gedreht sehen, damit es keine Missverständnisse gibt.


Viele Grüße
Steffen
Die 2te Distanz von rechts ist falsch rum, dreh die um 180 Grad und alles wird gut
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Alt 09.07.2016, 20:25   #55
Alex
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Alt 09.07.2016, 21:09   #56
Fozl
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Fozl wird schon bald berühmt werden
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- mit dem Ducati-Rücklicht wirst Du ähnliche Probleme kriegen wie mit der Achse!!

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"Remember the Times
when Motorcycles
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and SEX was safe!!!"
EINSTEIN ist tot, PYTHAGORAS ist tot
und mir ist auch schon ganz schlecht!
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Alt 09.07.2016, 21:16   #57
Fozl
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Fozl wird schon bald berühmt werden
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- Du musst einen brutalen Kampf gefochten haben!
Diese 2.Distanz ist die KRT-Distanz, - wenn die falschrum "montiert" wird passt dass Hi-Rad garnicht rein!!

- zumindest bei mir!!
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Alt 10.07.2016, 15:01   #58
Probse
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Probse wird schon bald berühmt werden
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Zitat:
Zitat von Fozl Beitrag anzeigen
- Du musst einen brutalen Kampf gefochten haben!
Diese 2.Distanz ist die KRT-Distanz, - wenn die falschrum "montiert" wird passt dass Hi-Rad garnicht rein!!

- zumindest bei mir!!
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Alt 11.07.2016, 07:55   #59
Sigwart
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Zitat:
Zitat von Fozl Beitrag anzeigen
- Du musst einen brutalen Kampf gefochten haben!
Diese 2.Distanz ist die KRT-Distanz, - wenn die falschrum "montiert" wird passt dass Hi-Rad garnicht rein!!

- zumindest bei mir!!

OK, falsch ausgedrückt, das zweite Teil von rechts meine ich.
Nicht die Distanz vom KRT, da gebe ich Dir recht, wenn die falsch rum drin ist, passt das Rad nicht, weil der KRT gar nicht gescheit auf die Felge flutscht.
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Alt 11.07.2016, 10:22   #60
Emig007
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Hallo,
Danke für die vielen Tipps und Hilfestellungen.

Ich habe am Samstagabend versucht, die KRD "umgedreht" einzubauen.
Ich habe das aber zum verrecken nicht reinbekommen.
So wie das jetzt daliegt, war der Einbau immer !!! Problemlos.

Hallo Fotzl, das Rücklicht bleibt natürlich an der Duc. Dort passt es auch hin.
Das ist aber eine andere Baustelle, über die ich noch mal ein anderes mal berichte.

Viele Grüße
Steffen
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Alt 11.07.2016, 14:52   #61
Ironicus
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Zitat:
Zitat von kawamannsane Beitrag anzeigen
Sitzt die dünne Unterlegscheibe auf der rechten Seite auf der Mutter, die auf die Steckachse geschraubt wird?
Eine Unterlegscheibe? Interessant - Die gab es bei meiner 89er noch nie und das Hinterrad dreht sich seit fast 70.000km.
__________________
ischmirschlecht
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Alt 11.07.2016, 15:50   #62
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Zitat:
Zitat von Emig007 Beitrag anzeigen
So wie das jetzt daliegt, war der Einbau immer !!! Problemlos.
Genau so habe ich es ja auch eingebraut und läuft wunderbar. Es klappert nix, es wackelt nix, es stinkt nix...
Außerdem, rein vom optischen her, würde ich es immer wieder so herum einbauen. Die dünne Seite passt nämlich genau ins Radlager...

Zitat:
Zitat von Ironicus Beitrag anzeigen
Eine Unterlegscheibe? Interessant - Die gab es bei meiner 89er noch nie und das Hinterrad dreht sich seit fast 70.000km.
Habe auch keine Unterlegscheibe gefunden...
__________________
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Alt 11.07.2016, 22:33   #63
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Zitat:
Zitat von Ironicus Beitrag anzeigen
Eine Unterlegscheibe? Interessant - Die gab es bei meiner 89er noch nie und das Hinterrad dreht sich seit fast 70.000km.

Siehe sein Foto, bei allen 900ern verschiedener Baujahre habe ich diese Scheibe auf der rechten Seite.

Siehe 92022

http://www.cmsnl.com/kawasaki-zx900a...0.html#results
__________________
Gruß, der tapfere Lutz
http://ardapedia.herr-der-ringe-film.de/index.php/Lutz_(Pony)

Ich habe nur das zu verantworten was ich sage (schreibe), nicht das was Andere verstehen!

Je niederer sein Geist, desto eher äußert er sich herablassend, um sich erhaben zu fühlen.
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Alt 12.07.2016, 08:24   #64
Sigwart
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Die im Bild eingekreiste Distanz gehört um 180° gedreht.
Machs einfach und diskutier nicht ewig rum das das schon immer so eingebaut war.
Angehängte Grafiken
Dateityp: png Distanz.PNG (242,3 KB, 81x aufgerufen)
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Alt 12.07.2016, 10:57   #65
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Zitat:
Zitat von kawamannsane Beitrag anzeigen
Siehe sein Foto, bei allen 900ern verschiedener Baujahre habe ich diese Scheibe auf der rechten Seite.

Siehe 92022

http://www.cmsnl.com/kawasaki-zx900a...0.html#results
zwischen Achsmutter und Exzenter.
__________________
Die Summe aller Probleme ist immer gleich.
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Alt 13.07.2016, 20:44   #66
Black Pearl
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Zitat:
Zitat von Sigwart Beitrag anzeigen
Die im Bild eingekreiste Distanz gehört um 180° gedreht.
Machs einfach und diskutier nicht ewig rum das das schon immer so eingebaut war.

Sir, yes Sir!
__________________
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Alt 13.07.2016, 21:14   #67
kawamannsane
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Zitat:
Zitat von c-de-ville Beitrag anzeigen
zwischen Achsmutter und Exzenter.
JAWOLLJA!! :-)
__________________
Gruß, der tapfere Lutz
http://ardapedia.herr-der-ringe-film.de/index.php/Lutz_(Pony)

Ich habe nur das zu verantworten was ich sage (schreibe), nicht das was Andere verstehen!

Je niederer sein Geist, desto eher äußert er sich herablassend, um sich erhaben zu fühlen.
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Alt 13.07.2016, 22:36   #68
GermanBacon
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GermanBacon ist ein LichtblickGermanBacon ist ein LichtblickGermanBacon ist ein LichtblickGermanBacon ist ein LichtblickGermanBacon ist ein LichtblickGermanBacon ist ein Lichtblick
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Zitat:
Zitat von kawamannsane Beitrag anzeigen
JAWOLLJA!! :-)
Die Unterlegscheibe hat aber nichts mit einem klemmenden Hinterrad zu tun.
Das ist eine Unterlegscheibe und keine Distanz!

Siehe deine Frage in Beitrag # 6!
__________________




Dolo-Wetzer
Mitglied der WS-Gilde


Weise ist wer nicht vergisst dass er selber komisch ist!


Geändert von GermanBacon (13.07.2016 um 23:14 Uhr)
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Alt 13.06.2020, 08:35   #69
Kerfent34
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Hallo Experten,


nachdem ich bei meiner GPZ 900 R (Bj. 86), die ich grade gekauft habe feststellen musste dass nach Reifenwechsel ein Knacken auftritt am Hinterrad und die Maschine etwas wackelt sah ich ein zerstörtes Radlager beim Ausbau. Mit einiger Mühe habe ich zwei neue Lager reingebaut und dabei leider vielleicht etwas zu fest reingeschlagen. Die Lager drehen sich zwar, aber nicht ganz leicht mit dem Finger, sondern erst wenn man die Achse durchsteckt und unter Last dreht. Das ist wohl schonmal nicht gut. Dann kommt jetzt aber auch die Sache mit dem schwergängigen Hinterrad dazu wenn ich die Achse mit ca. 90 Nm anziehe. Es klemmt nicht ganz fürchterlich aber schon. Hatte gehofft es legt sich im Betrieb und bin vorsichtig 20 Km gefahren, mal gehalten und geguckt obs heiss wird. Tatsächlich fiel mir auf dass es am Kettenradträger recht warm wurde am Exzenter. Jetzt lese ich hier dass ein Distanzstück wohl andersrum gehört. Das habe ich auf jeden Fall falsch gemacht, weil es auch vorher schon so eingebaut war. Vielleicht war deswegen auch das vorige Lager kapputt. Die Frage wäre nun ob durch den falschen Einbau dieses Distanzstücks am Kettenrad evtl. "nur" das Kettenradlager (das Große) klemmt. Das wäre nicht so schlimm, weil ich das noch nicht eingebaut habe (liegt schon). Vielleicht könnte ich mir dann den neuen Einbau von Radlagern sparen, evtl. ist die leichte axiale Verspannung durch das evtl. zu lange Distanzstück nicht so schlimm. Muss nochmal gucken ob sich die Lager jetzt nach der Fahrt leicht von Hand bewegen lassen. Wenn nicht mach ich sie halt nochmal. Viele Grüße und Dank für Antwort, Frank
__________________
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Alt 13.06.2020, 10:00   #70
BMO
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BMO sorgt für eine eindrucksvolle AtmosphäreBMO sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphäre
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Hallo Frank,

hast du schon die Suchfunktion dieses Forums zur Hilfe genommen um dein Problem zu lösen?
In der oberen Auswahlleiste unter dem Begriff "Suchen" kannst du Schlagwörter eingeben und die dazu geschriebenen Threads werden dir angezeigt.

Ich selber bin leider nicht so ein Schrauber Genie wie meine Kumpels in der Nähe die ich bei solchen Dingen immer gerne frage oder zur Hilfe nötige...

VG BMO Stefan
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Gruß Stefan

Bei einigen Wünschen ist zur Vorsicht geraten, sie könnten erfüllt werden....
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Alt 13.06.2020, 11:58   #71
Jürgen1962
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Jürgen1962 wird schon bald berühmt werdenJürgen1962 wird schon bald berühmt werden
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Moin Frank,
das solltest Du ordentlich reparieren, ggf. mal schauen ob jemand aus dem Forum n der Nähe ist und Dir hilft.
Mit heiß werdenden Radlagern ist nicht zu spaßen, Wärme = Ausdehnung, im schlimmsten Fall kommt es zur Blockade!
In den Anhängen mal die Ex-Zeichnungen zum Zusammenbau des Hinterradantriebes.


PS.: Wäre nett wenn Du Dich mal vorstellen würdest und trotzdem herzlich willkommen!!
Angehängte Grafiken
Dateityp: png Hinterrad.png (99,2 KB, 22x aufgerufen)
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Gruß Jürgen



Verwandle große Schwierigkeiten in Kleine, und Kleine in Gar Keine.
Jürgen1962 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 13.06.2020, 13:22   #72
Kerfent34
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Hallo Experten,


DANKE für die Antworten ! Ich habs also nochmal auseinander und versucht das Distanzstück am Kettenrad verkehrtrum einzubauen. Ist unmöglich bei mir !


Die inneren 2 neuen Radlager drehen jetzt nach der Fahrt gestern aber frei, da hab ich wohl Glück gehabt und es hat sich von selbst geregelt.


Bin mir jetzt ziemlich sicher, dass es das Kettenradlager sein muss, das beim Anziehen der Achse dann klemmt. Wie hier die Erfahrung mit 50 Nm ok, mit 88 Nm dann nicht mehr ist es bei mir auch.


Vielleicht sitzt es einfach nicht richtig drin und wurde mal wie die anderen auch schlecht gewechselt.


Fürs WE hab ich jetzt mit Sicherungslack die Schraube festgesetzt und die Sicherungsringe sind ja drin. Werde also max. 100 fahren und es dann auch mal prüfen nach einigen Km.



Glaube nicht dass es sich grade so löst. Aber ich mach das noch richtig. Könnte echt sein dass dieses Lager nicht tief genug in seinem Sitz ist und deswegen das Distanzstück dann anfängt es zu klemmen wenn man anzieht.


Viele Grüße,
Frank (ich stell mich vor, hatte das vergessen, Entschuldigung !)
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Kerfent34 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 13.06.2020, 21:14   #73
Heiko
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Da stimmt dennoch was nicht denn es ist völlig egal, wie fest man das anzieht. Selbst bei 500Nm, kurz vor Abriss der Schrauben muss das frei drehen da die Distanzen immer gegen den inneren Teil der Lager drücken und die sich drehen müssen weil alles gegeneinander gepresst wird auf der Achse.
Ich würde es nochmals zerlegen.
__________________

Gruß Heiko
Fremde sind Freunde, die man noch nicht kennt.
Man versteht sich übrigens am besten, wenn man ungefähr gleich doof ist.
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Alt 14.06.2020, 00:24   #74
Kerfent34
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Vielen Dank für die Antwort !

Ich bin wohl nicht der Einzige, der das Problem hat bei dieser Maschine.
Ich glaube es liegt am Kettenradlager. Ob dessen inneres Distanzstück dann gleich gegen ein Radlager innen gepresst wird ? Da fehlt evtl. ein Ring der diese beiden wieder verbindet (konnte aber nichts entdecken im WHB bzw. auch hier im Thread nicht). Das steckt ja im Ruckdämpfer alles, da gibts schon Spiel. Vielleicht ist das Lager da falsch dimensioniert in der Breite. Ich wechsel das mal noch. Im Moment läuft sie so einwandfrei. Hab die Verschraubung mit Sicherungslack rein und die Sicherungsringe sind ja drin, sind 50 Nm drauf.


Es wäre super mal eine komplette Achse zerlegt und in der richtigen Anordnung als Foto zu sehen. Finde das im I-Net nicht.



Viele Grüße,
Frank
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Alt 14.06.2020, 08:32   #75
Jürgen1962
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Jürgen1962 wird schon bald berühmt werdenJürgen1962 wird schon bald berühmt werden
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Hallo Frank,
Heiko hat Recht wenn er sagt das dort nichts klemmen darf!!
Sämtliche Distanzen und Innenrohr stützen sich über die Innenringe der Lager gegeneinander ab und werden dann mit der Achse gegeneinander gepresst.
Das Rad dreht dann auf den Außenringen der Lager und richtig gemacht blockiert da nichts. Alle Komponenten (Exzenter, Distanzen, Innenrohre) und die Dicke der verbauten Lager bilden die Gesamtbreite der Schwinge ab.

Der korrekte Zusammenbau ist durch die oben eingestellten Ex-Zeichnungen beschrieben.
Wenn alle Teile vorhanden und die richtigen Lager gewählt sind kann es nur am Zusammenbau liegen!!


Kettenradlager = 6206/2RS (evtl. C3) (D=62/d=30/B=16)

Radlager = 6303 / 2RS (evtl. C3) (D=47/d=17/B=14)


Ähnliches Problem mit Foto und Erklärung:
https://900r.de/gpz-forum/showthread...ht=hinterachse
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Gruß Jürgen



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