Gabel undicht

[c-de-ville]

Die Buchsen sind 3-Schicht/ Stoff-Lager, wie Kurbelwellenlager und wenn da andere Farben durchblitzen ist Verschleiß da.

Ich habe eben mal das „Spezialwerkzeug“ gemessen. Stimmt, Muttern sind 22 und GW-stange ist 12mm. Sind aber keine „normalen“ Muttern, ich würde sagen GW-Stange M14 dann haben die Muttern SW 22.

Gruß c-de-ville

[Kerfent34]

Hi c-de-ville,

ich löte jetzt einfach eine Mutter mit SW22 dran zum zusammenmontieren.

Hartlöten ist eine meiner leichtesten Übungen, habe zig LöLas

Und dann erstmal Öl rein, oder ? Test auf Dichtigkeit ?

Viele Grüße,
Frank

[c-de-ville]

Und schön pumpen, bevor Du das Luftpolster misst.

[Kerfent34]

Hi c-de-ville,

ich dachte ich nehm so einen Balsaholzstab und tauch den rein bis es stimmt. ABER was ist mit dem Steinschlag ? Der hat keinen Grat oder sowas, glaube der ist schon länger drin. Trotzdem. Die Frustration wenns wieder suppt wollte ich möglichst vermeiden

Wenns dicht wäre kommen sofort Protektoren dran, damit das nächste SUV das an mir über Sperrflächen vorbeirrauscht nicht wieder den Dreck an meine Gabel pfeffert.

Gruß,
Frank

[c-de-ville]

Das Standrohr würde ich überläppen.

Das Luftpolster messe ich gar nicht, ich habe einen Schlauch mit einem Schweißdraht verbunden und eine dicke Gummischeiibe drüber geschoben. Die Scheibe stelle ich auf das Luftpolster ein, die ist dann am Standrohr der Anschlag und dann sauge ich überschüssiges Öl ab - fertig.

Übrigens das SUV ist das bestimmt nicht, meist sind es festgetrockneter Dreck und Fliegenleichen, deshalb reibe ich nach fast jeder Fahrt die Standrohre mit einem öligen Lappen ab.

Gruß c-de-ville

[Supereli]

Steinschlag mit Kunstharz füllen?
Evtl. beim Scheibendoc?

[c-de-ville]

Wenn dann Epoxy, aber so‘n Loch stört doch nicht, nur der Grat macht die Dichtung wieder kaputt.

[Kerfent34]

Hallo Experten,

DANKE für die Tips ! Also hartlöten und zusammenbauen !

Rohr hat keinen Grat, vielleicht ist das Loch schon lange. Dürfte minimal sein.

Werde es ja sehen wenns wieder raussuppt ! Aber jetzt muss das Motorrad wieder zusammen, weil ich fahren will !

DAS SUV IST IMMER SCHULD

Viele Grüße,
Frank

[Kerfent34]

Gegenhaltewerkzeug passt jetzt wohl. Gas- und Benzinlötlampe, 910 °C, Silberlot. So ganz stimmig ist SW22 auch nicht, aber wird hoffentlich nix kapputtgehen. Muss Drehmoment gucken.

[Kerfent34]

Zylinder ist wieder drin mit 23 Nm und Loctite mittelfest. ABER jetzt gehen die Führungsbuchsen nicht rein. Steht senkrecht im Schraubstock und ich brauch das Eintreibwerkzeug und alte Führungsbuchsen. Bloss woher nehmen ?

Gibts da einen Trick ?

Gruß und Dank,
Frank

[c-de-ville]

Erklär mal genauer, ich habe kein Eintreibwerkzeug, aber die Führungsbuchsen schon mal gewechselt. Kann mich an kein Problem erinnern.
Und welcher Zylinder ist wieder drin. Kann dir im Moment nicht folgen.

[Kerfent34]

Standrohr und Tauchrohr sind wieder zusammen und die Gleitbuchsen wollen oben nicht rein. Hmmm, im WHB steht man soll sie mit alten Gleitbuchsen reintreiben. Schöner Mist, wüsste nicht wie das gehen soll.
Brauche wohl so ein Eintreibwerkzeug. Die Reihenfolge stimmt jedenfalls, unten die ist schmaler vom Durchmesser, aber breiter von der Tiefe. Die geht nicht rein. Hoffe da ist nix verbogen oder so.
Vielleicht nochmal trennen, nicht dass der Zylinder schräg drinsitzt irgendwie. Die Geschichte ist nicht ganz einfach !
Gruß,
Frank

[Kerfent34]

Hi c-de-ville,

heute war kein guter Tag. Haufen schwierige Probleme bei der Arbeit und dazwischen hab ich das versucht zu reparieren.

Habe einen Fehler beim Zusammenbau gemacht ! Muss die untere Gleitbuchse in ihrer Nut richtig reinlegen und reinschieben.

Naja, nächstes Mal dann richtig.

DANKE für Deine Hilfe,
Frank

[Kerfent34]

Die Gleitbuchsen sind glaube auch nicht mehr gut.
Die Maschine hat weit über 100.000 Km bis auf den Motor, der ist
"neuer". Also mach ich jetzt eine Ersatzgabel rein mit wenig Km. Bin an einer dran.
Gruß, Frank

[Supereli]

Na wenn sie überholt ist und Gleitbuchsen neu,
dann passt es doch?!
Die Gebrauchte mußt du auch überholen, also ich würde der nicht trauen.

[Kerfent34]

Hi Supereli,

ja, klar, ich weiss . . . ich gebe jetzt ein bisschen was dafür aus und habe haufenweise Bilder bekommen. Meine war ja undicht, irgendwoher muss das gekommen sein.

Unten fehlte die Dichtung an der Halteschraube und sowas. Ich vertraue der nicht, die hat eh viel Km. Macken im Standrohr und die Gleitbuchsen sind auch nicht so wirklich toll.

Mal schauen ob ich nicht den Teufel mit dem Beelzebub vertausche

Wird schon werden. Die Maschine ist ja sonst top !! War letztes Jahr noch viel Arbeit (Vergaser), da geb ich jetzt nicht auf.

Auf den Mist mit der Gabel hab ich eh schon gewartet, das war klar irgendwann. Hat immerhin 24.000 Km gedauert.

Viele Grüße,
Frank

[Kerfent34]

Ist auf der Reise zu mir. Kann ja nicht schaden etwas MATERIAL zu haben
Hier liegt schon einiges rum . . . ist halt so. Immerhin sind die Sachen ja noch gut zu kriegen.

Gruß,
Frank

[Supereli]

Mit Anti-Devil....

[Kerfent34]

Hi Supereli,

ja, ich will das nicht stilllegen. Gehört irgendwie dazu. Mir gefällts

Gruß,
Frank

[Kerfent34]

Hi Experten,

die neue Gabel ist da und scheint auch gut zu sein !

Müssen eigentlich die Löcher von der Luftbrücke genau ausgerichtet sein, oder geht das auch so ?

Gruß,
Frank

[Rüdiger]

Ist egal, der Verbinder ist so ausgeführt das die Position unerheblich ist

[Kerfent34]

Hallo Rüdiger !

Danke für Deine Antwort ! Dann kann ich morgen fertigmontieren. Bis jetzt hab ich noch alles etwas locker gelassen deswegen ! die Gabel ist jedenfalls drin und die Position der Luftbrücke müsste stimmen, 2 cm Breit und 1 cm von unten gemessen zum Loch. Passt wohl. Hoffentlich ist dicht !

Muss die Bremse wieder entlüften, habe das AntiDive nicht geöffnet von der neuen Gabel. Die scheint sehr gut zu sein und das Öl recht frisch.

Viele Grüße,
Frank

[c-de-ville]

Geh trotzdem davon aus dass das Anti-Dive nicht geht. Eigentlich geht das nur kurz nachdem man es gereinigt und die Federn gelängt hat. Laut Wartungsplan ist es alle 2 Hahre auszutauschen. Wer das wohl jemals gemacht hat. Und trotzdem gibt‘s die Teile nicht mehr.

[Kerfent34]

Hi C-de-ville,

glaube ich auch nicht so lahm wie die Schrauben da dran sind. Naja, Hauptsache es ist dicht. Rein Optisch will ich dass es dranbleibt !

Trotzdem wusste ich nicht, dass man es reparieren kann mit Längung der Federn ! Interessant.

Gruß,
Frank

[c-de-ville]

Wenn‘s funktioniert ist es erst mal ungewohnt und dann wird die Gabel langsam immer „normaler“, eigentlich kaum merkbar. Nur wenn man dann wieder Öl wechselt und die Federn längt, dann merkt man den Unterschied.

Gruß c-de-ville