Kein TÜV wegen Schwinge und Kette - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

JensSchade · 16.06.2008, 19:38

Will mal mein erstes Thema einstellen:

Ich war einmal beim TÜV !

Sa ja erst alles fein aus, bis der Prüfchef anfing mit dem Schraubenzieher zwischen Kette und Kettenrad rumzustochern. "Zu viel Luft, das Kettenrad sieht ja nicht mehr so gut aus. Der Kettensatz muss neu"

Naja, dachte ich mir schon!

Jetzt gings aber los:
Hinten runterdrücken ; Voderrad schütteln; Glück gehabt; in Ordnung

Über die Sitzbank gelegt und an der Schwinge gerissen; Leider nicht in Ordnung!

Also, keine Plakette. Vier Wochen zur Reparatur.

Vielleicht hätte er nicht über den Auspuff und die Verkleidung schimpfen sollen. Da musste ich leider auf die Eintragungen verweisen. Das hat ihm nicht so gefallen. Er wollte auch erst ne ASU machen, durfte er aber auch nicht.

Gut: am Ende soll ja alles in Ordnung sein, ich wollte sowieso an die Sachen ran. Hab aber immer verschoben, weil Respekt vor der Arbeit. Jetzt muss ich ran.

Ich habe schon paar Beiträge gelesen, bin jetzt aber fast unsicherer als vorher.

Was soll ich denn am Besten erneuern? Alles, von den Schwingenlagern bis zu den Armlagern?

Für einen Tipp wäre ich dankbar.

Gruß an alle!

Mike · 16.06.2008, 20:31

Ich weiß ja nicht wie lange die jetzigen Lager da schon drin sind
und wieviel die gelaufen haben.
Aber es ist unglaublich was es ausmacht die Lager nur mal ordentlich zu fetten.
Also aufmachen, sauber machen, schauen das nichts verammelt oder kaputt ist,
ordentlich fett rein machen und wieder zusammensetzen.

Beim Zusammenbau darauf achten das die Schwinge nicht nach unten hängt.
Also entweder ein 2. Mann der das Teil vor dem fest ziehen mal hochzieht.
Oder halt mit nem Wagenheber oder sowas nach oben drücken.

Viel Erfolg!!

oli83 · 16.06.2008, 20:38

Kann mich da Mike nur anschließen, das spiel war bei meiner nachdem fetten fast komplett weg, hätte ich nie gedacht dankeschön an Kai.

Gruß Oli

merlin · 16.06.2008, 20:45

Moin,

das würd' ich erstmal ganz entspannt sehen, wie Mike schon sagte, Fett hilft da schon unter Umständen.
Und vor allem erstmal feststellen, wo denn überhaupt das "Spiel" auftritt.
Da sind ne ganze Menge Lagerstellen und Aufnahmen, die da wackeln können.
Am besten mal HR ausbauen, Seitendeckel ab und das Geraffel darunter ein bischen wegräumen und einfach mal genau hinschauen bzw. fühlen, wo's denn wackelt, wenn man die Schwinge auf und ab bewegt.

Gruß

Michael

JensSchade · 17.06.2008, 16:49

Ja, das werde ich auch erstmal machen.

Ich hab ja auch den Kettensatz zu tauschen, da bau ich ja allerhand aus und kann mir den Rest erst mal genau ansehen.
Wie lange die Lager schon drin sind, weiß ich auch nicht. Aber länger als 8 Jahre! Ich fahr ja nicht viel, nur bei Schönwetter. Zur Arbeit geht auch nicht so richtig, weil ich mich umziehen müsste aber keine richtige Unterbringung für meine Sachen habe.

Danke für die Tipps!

Gruß

Jens

Tueddel · 17.06.2008, 17:52

Sag mal hat die RX nich Abschmirnippel am Umlenkhebel Serien mäßig ?!
Meine das mal gehört zu haben.
Wenn das der Fall iss, Fettpresse dran und voll pumpen.
Wirkt wunder.

JensSchade · 17.06.2008, 18:58

Ja hat sie!

Mike · 17.06.2008, 19:45

Zitat:

Zitat von Tueddel

Sag mal hat die RX nich Abschmirnippel am Umlenkhebel Serien mäßig ?!
Meine das mal gehört zu haben.
Wenn das der Fall iss, Fettpresse dran und voll pumpen.
Wirkt wunder.

Recht hast du Busenkumpel.

aber ich denke mal er macht nix falsch wenn er mal reinschaut und die Lager erst mal
sauber macht oder?

JensSchade · 29.06.2008, 17:31

Hallo zusammen,

hab jetzt alles auseinander.
Ich hatte bisschen Stress mit der Ritzelmutter. Nach zwei Tagen Kampf war sie ab.
So was hab ich auch noch nicht erlebt. War bei meiner Werkstatt, und dort haben sie es auch erst eimal gehabt. War einfach nichts zu machen.

Mit Verlängerung, warm machen oder Schlagschrauber, nix!

Hab dann mit der Flex die Mutter angeschnitten und dann mit vereinten Kräften und Verlängerung gabs einen Knack und ab war sie.

Hab mich fast dabei überschlagen.

Jetzt zur Schwinge:

Die Lager vom Dämpfer und vom Schwinghebel gehen noch. Fett war auch noch dran. Nur der untere Stoßdämpfgerbolzen war fest in der Hülse.

Die Schwingenlager sind aber nicht mehr so sauber. Wenn man sie dreht, ist es so, als ob Sand drin ist. Die werd ich wohl neu machen müssen. Die Hülse für die Schwingenachse würde ich noch wiederverwenden. Man sieht zwar genau die Lagerstellen, aber zu fühlen ist nichts.

Ich muss jetzt nur zusehen, dass ich die Teile bekomm. Nur noch zwei Wochen bis zum TÜV!

Hatte irgendwo die Adresse für die Lager gelesen, aber kann sie nicht wiederfinden. Weiß noch jemand diese Adresse und die Daten der Nadellager????

Nach Teileliste BHTM2530-1

Ich bin leider kein Lagerfachmann, weiß also nichts mit den Bezeichnungen anzufangen.

Danke für Hinweise!!!

merlin · 29.06.2008, 18:11

Moin, die Lager (zumindest das der unteren Federbeinaufnahme) sind leider keine Standard-Lager, gibt's daher nur bei Kawa oder z.B. bei www.vwmt.de. Gruß Michael

Mike · 29.06.2008, 18:15

Guckst du hier:

http://www.900r.de/gpz-forum/showpos...80&postcount=6

JensSchade · 29.06.2008, 19:47

Ja,-- warscheinlich bin ich zu dusselig! Kann die Lager bei VWMT nicht finden!

Hab noch mal gestöbert und vergleichbare Lager gefunden bei:

http://medias.ina.de/medias/de!hp.ec...o6YrJc?clrsb=1

Wird wohl das gleiche sein!

Jetzt bleibt nur noch die Frage: Wo kaufen?
Sicher gibt es in HH und Umgebung Händler. Mal sehen

Die alte Adresse, wo ich sonst Teile gekauft habe www.klasmo-bikes.de , gilt nicht mehr. Da ist nur noch ein Internet - Versandhandel. Die Nachbarwerkstatt hat gesagt da haben sie schon lange niemanden mehr gesehen. Da gibt es keine Werkstatt mehr. Die Lager gibts da aber zu bestellen.

Die Geschichte um Klasmo-Bikes ist sicher ein anderes Thema!

@ Mike:

Bei mir sind in der Schwinge nur zwei Lager drin. Es ist ne 1000RX.
Sind die Preise von Kawa?

Gruß Jens

Kosak · 29.06.2008, 20:26

Zitat:

Zitat von JensSchade

Ja,-- warscheinlich bin ich zu dusselig! Kann die Lager bei VWMT nicht finden!

Hab noch mal gestöbert und vergleichbare Lager gefunden bei:

http://medias.ina.de/medias/de!hp.ec.br.pr/HK..-2RS*HK2530-2RS;bW22Rgo6YrJc?clrsb=1

Wird wohl das gleiche sein!

Jetzt bleibt nur noch die Frage: Wo kaufen?
Sicher gibt es in HH und Umgebung Händler. Mal sehen

Die alte Adresse, wo ich sonst Teile gekauft habe www.klasmo-bikes.de , gilt nicht mehr. Da ist nur noch ein Internet - Versandhandel. Die Nachbarwerkstatt hat gesagt da haben sie schon lange niemanden mehr gesehen. Da gibt es keine Werkstatt mehr. Die Lager gibts da aber zu bestellen.

Die Geschichte um Klasmo-Bikes ist sicher ein anderes Thema!

@ Mike:

Bei mir sind in der Schwinge nur zwei Lager drin. Es ist ne 1000RX.
Sind die Preise von Kawa?

Gruß Jens

Hallo Jens,

wenn Du dir unsicher bist, ruf den Volker an oder schreib ihm eine Mail und sag ihm was du brauchst. Er sucht die dann die Teile raus.

JensSchade · 01.07.2008, 19:26

Hallo zusammen,

bekomme die Lager in Hamburg Wilhelmsburg von einer Wälzlagerfirma.

Kostenpunkt ca. 10 EURO

Im Internethandel Klasmo-Bikes 17 - 20 EURO

alles pro Stück!

Kann sie Donnerstag abholen

Lumpi100 · 02.07.2008, 01:22

ich hab das auch gehabt mit der schwinge .lager raus ,bremsenreiniger rein fett rein anziehen und alles super.nadellager bei kawa 50 euro das stück plus staubkappe

motorplatzer · 02.07.2008, 02:33

Zitat:

Zitat von Lumpi100

nadellager bei kawa 50 euro das stück plus staubkappe

Naja, nicht ganz. Das waren 2 Lager und der Bolzen (mittlere Lagerung am Umlenkhebel).
Die Staubkappen für 5€/Stück lohnen sich ab einer gewissen Laufleistung schon finanziell als Präventivmassnahme, bei der Gelegenheit kann man ja auch gleich neu Fett rantun

Gruß Flo

Patrick · 02.07.2008, 08:56

Zitat:

Zitat von Lumpi100

ich hab das auch gehabt mit der schwinge .lager raus ,bremsenreiniger rein fett rein anziehen und alles super.nadellager bei kawa 50 euro das stück plus staubkappe

Bei 50 EUR pro Lager hast dich aber richtig wie ne Weihnachtsgans ausnehmen lassen. Das ist selbst für ne Apotheke ein Wucherpreis...

JensSchade · 03.07.2008, 19:23

Hallo zusammen,

hab die Lager. Kostenpunkt: 10,70 Euro pro Stück plus 19%

Falls jemand Interesse an der Adresse hat.

Joesf Blässinger GmbH + Co KG
Pollhornbogen 19
21107 Hamburg (Wilhelmsburg Süd)

040-7661750

www.blaessinger.de

Die Firma gibt es auch in:
Stuttgart - Heilbronn - Freiburg - Jena - Bochum - Kassel - Kaiserslautern

Jetzt gehts ans zusammenbauen !

Alex · 04.07.2008, 08:34

Vielleicht könnten wir das Ganze nochmal kurz sortieren, denn es scheint doch recht interessant zu sein.

Fakt für mich war bisher: Die Schwingenlager bekomme ich im Zubehör ( hab ich ja selber schon mehrfach verbaut ), nur die Umlenkhebellager gibbet nur bei Kawa.

Haben wir da jetzt Vergleichstypen für, oder nicht??

Gruß, Alex

04.07.2008, 09:24

Was auch wunder wirkt:
Anstatt sofort zu ersetzen, einfach mal die Lager reinigen und dann neu einfetten, so wurde das früher immer gemacht.

JensSchade · 05.07.2008, 09:50

Achtung! Achtung! Achtung! Achtung!

Die Lager passen nicht!

Wolte sie eben einbauen, aber der Außendurchmesser scheint 0,5 zu klein flutschen wieder raus!

Fazit!

Viel Mühe um Nichts!

Also scheinbar doch original - Teile kaufen.

Das wars wohl für dies Woche

Tut mir Leid... Sorry

JensSchade · 14.07.2008, 20:50

So:
original gekauft und eingebaut!

Bei Martin Brandt in Hamburg vorrätig.

2 x 14,11 die Lager
2 x 6,51 die Simmeringe

Jetzt aber ab zum TÜV !

RalfZ · 14.07.2008, 22:20

Alles Gute beim TUEV !

JensSchade · 24.07.2008, 20:46

Es ist geschafft !

Gestern war ich beim TÜV. Leider habe ich nicht alls in vier Wochen geschafft. Musste dafür noch mal 37,95 blechen.

Die Plakette ist drauf !

Anderer Prüfer, andere Sitten.

Er hat auch nachgefragt, wie der Kollege das mit der Schwinge rausgefunden hat. War ihm wohl auch nicht ganz klar. Keine Mängel festgestellt.

Es kommt eben darauf an, auf wen man trifft !!

Zum Thema mit der Schwinge würde mich noch interessieren, ob von Euch jemand auch Spiel von unten nach oben hat. Also gefühltes Spiel! Kann das sein?

Mit hocherfreutem Gruß ---- Jens

ninja9 · 24.07.2008, 21:39

Hatte ich mit dem alten Federbein.Hab seit gestern ein WP drin und kein merkbares Spiel mehr.
War heut auch beim TÜV.Sauber durchgefallen.Auf dem Heimweg die Abkürzung über GTÜ genommen und Plakette bekommen.

16.06.2008, 19:38	#1
JensSchade Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 15.06.2008 Ort: Büchen Alter: 64 Beiträge: 21 Renommee-Modifikator: 0	Kein TÜV wegen Schwinge und Kette Will mal mein erstes Thema einstellen: Ich war einmal beim TÜV ! Sa ja erst alles fein aus, bis der Prüfchef anfing mit dem Schraubenzieher zwischen Kette und Kettenrad rumzustochern. "Zu viel Luft, das Kettenrad sieht ja nicht mehr so gut aus. Der Kettensatz muss neu" Naja, dachte ich mir schon! Jetzt gings aber los: Hinten runterdrücken ; Voderrad schütteln; Glück gehabt; in Ordnung Über die Sitzbank gelegt und an der Schwinge gerissen; Leider nicht in Ordnung! Also, keine Plakette. Vier Wochen zur Reparatur. Vielleicht hätte er nicht über den Auspuff und die Verkleidung schimpfen sollen. Da musste ich leider auf die Eintragungen verweisen. Das hat ihm nicht so gefallen. Er wollte auch erst ne ASU machen, durfte er aber auch nicht. Gut: am Ende soll ja alles in Ordnung sein, ich wollte sowieso an die Sachen ran. Hab aber immer verschoben, weil Respekt vor der Arbeit. Jetzt muss ich ran. Ich habe schon paar Beiträge gelesen, bin jetzt aber fast unsicherer als vorher. Was soll ich denn am Besten erneuern? Alles, von den Schwingenlagern bis zu den Armlagern? Für einen Tipp wäre ich dankbar. Gruß an alle!

16.06.2008, 20:31	#2
Mike Ninja Defcon 4 Registriert seit: 25.05.2003 Ort: Aßlar Alter: 55 Beiträge: 3.470 Renommee-Modifikator: 36	Ich weiß ja nicht wie lange die jetzigen Lager da schon drin sind und wieviel die gelaufen haben. Aber es ist unglaublich was es ausmacht die Lager nur mal ordentlich zu fetten. Also aufmachen, sauber machen, schauen das nichts verammelt oder kaputt ist, ordentlich fett rein machen und wieder zusammensetzen. Beim Zusammenbau darauf achten das die Schwinge nicht nach unten hängt. Also entweder ein 2. Mann der das Teil vor dem fest ziehen mal hochzieht. Oder halt mit nem Wagenheber oder sowas nach oben drücken. Viel Erfolg!! __________________ Gruß Mike Auch der schlimmste Tag hat nur 24 Stunden !

16.06.2008, 20:38	#3
oli83 stellv. Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 07.04.2004 Ort: Hanau Alter: 40 Beiträge: 138 Renommee-Modifikator: 21	Kann mich da Mike nur anschließen, das spiel war bei meiner nachdem fetten fast komplett weg, hätte ich nie gedacht dankeschön an Kai. Gruß Oli __________________ Gruß Oli = = E Stück muss gebbe

16.06.2008, 20:45	#4
merlin Ninja Defcon 4 Registriert seit: 25.04.2003 Ort: Bioenergiedorf Jühnde Beiträge: 3.273 Renommee-Modifikator: 31	Moin, das würd' ich erstmal ganz entspannt sehen, wie Mike schon sagte, Fett hilft da schon unter Umständen. Und vor allem erstmal feststellen, wo denn überhaupt das "Spiel" auftritt. Da sind ne ganze Menge Lagerstellen und Aufnahmen, die da wackeln können. Am besten mal HR ausbauen, Seitendeckel ab und das Geraffel darunter ein bischen wegräumen und einfach mal genau hinschauen bzw. fühlen, wo's denn wackelt, wenn man die Schwinge auf und ab bewegt. Gruß Michael __________________ *There is no Place like 127.0.0.1!* Alle 11 Minuten wird ein normaler Mensch zum Arschloch

17.06.2008, 17:52	#6
Tueddel Chef Kawasaki Industries Registriert seit: 25.05.2003 Ort: Aßlar Alter: 56 Beiträge: 1.101 Renommee-Modifikator: 29	Sag mal hat die RX nich Abschmirnippel am Umlenkhebel Serien mäßig ?! Meine das mal gehört zu haben. Wenn das der Fall iss, Fettpresse dran und voll pumpen. Wirkt wunder. __________________ Denn dann Tueddel -= Agent Caburator - Yellow Skull Schwadron Middelhesse =- ...... Ich habe 2 Seiten und du kannst dich glücklich schätzen wenn du der Einen nie begegnest !!!.......................

17.06.2008, 16:49	#5
JensSchade Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 15.06.2008 Ort: Büchen Alter: 64 Beiträge: 21 Renommee-Modifikator: 0	Ja, das werde ich auch erstmal machen. Ich hab ja auch den Kettensatz zu tauschen, da bau ich ja allerhand aus und kann mir den Rest erst mal genau ansehen. Wie lange die Lager schon drin sind, weiß ich auch nicht. Aber länger als 8 Jahre! Ich fahr ja nicht viel, nur bei Schönwetter. Zur Arbeit geht auch nicht so richtig, weil ich mich umziehen müsste aber keine richtige Unterbringung für meine Sachen habe. Danke für die Tipps! Gruß Jens

17.06.2008, 18:58	#7
JensSchade Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 15.06.2008 Ort: Büchen Alter: 64 Beiträge: 21 Renommee-Modifikator: 0	Ja hat sie!

29.06.2008, 17:31	#9
JensSchade Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 15.06.2008 Ort: Büchen Alter: 64 Beiträge: 21 Renommee-Modifikator: 0	Hallo zusammen, hab jetzt alles auseinander. Ich hatte bisschen Stress mit der Ritzelmutter. Nach zwei Tagen Kampf war sie ab. So was hab ich auch noch nicht erlebt. War bei meiner Werkstatt, und dort haben sie es auch erst eimal gehabt. War einfach nichts zu machen. Mit Verlängerung, warm machen oder Schlagschrauber, nix! Hab dann mit der Flex die Mutter angeschnitten und dann mit vereinten Kräften und Verlängerung gabs einen Knack und ab war sie. Hab mich fast dabei überschlagen. Jetzt zur Schwinge: Die Lager vom Dämpfer und vom Schwinghebel gehen noch. Fett war auch noch dran. Nur der untere Stoßdämpfgerbolzen war fest in der Hülse. Die Schwingenlager sind aber nicht mehr so sauber. Wenn man sie dreht, ist es so, als ob Sand drin ist. Die werd ich wohl neu machen müssen. Die Hülse für die Schwingenachse würde ich noch wiederverwenden. Man sieht zwar genau die Lagerstellen, aber zu fühlen ist nichts. Ich muss jetzt nur zusehen, dass ich die Teile bekomm. Nur noch zwei Wochen bis zum TÜV! Hatte irgendwo die Adresse für die Lager gelesen, aber kann sie nicht wiederfinden. Weiß noch jemand diese Adresse und die Daten der Nadellager???? Nach Teileliste BHTM2530-1 Ich bin leider kein Lagerfachmann, weiß also nichts mit den Bezeichnungen anzufangen. Danke für Hinweise!!!

29.06.2008, 18:11	#10
merlin Ninja Defcon 4 Registriert seit: 25.04.2003 Ort: Bioenergiedorf Jühnde Beiträge: 3.273 Renommee-Modifikator: 31	Moin, die Lager (zumindest das der unteren Federbeinaufnahme) sind leider keine Standard-Lager, gibt's daher nur bei Kawa oder z.B. bei www.vwmt.de. Gruß Michael __________________ *There is no Place like 127.0.0.1!* Alle 11 Minuten wird ein normaler Mensch zum Arschloch

29.06.2008, 18:15	#11
Mike Ninja Defcon 4 Registriert seit: 25.05.2003 Ort: Aßlar Alter: 55 Beiträge: 3.470 Renommee-Modifikator: 36	Guckst du hier: http://www.900r.de/gpz-forum/showpos...80&postcount=6 __________________ Gruß Mike Auch der schlimmste Tag hat nur 24 Stunden !

29.06.2008, 19:47	#12
JensSchade Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 15.06.2008 Ort: Büchen Alter: 64 Beiträge: 21 Renommee-Modifikator: 0	Ja,-- warscheinlich bin ich zu dusselig! Kann die Lager bei VWMT nicht finden! Hab noch mal gestöbert und vergleichbare Lager gefunden bei: http://medias.ina.de/medias/de!hp.ec...o6YrJc?clrsb=1 Wird wohl das gleiche sein! Jetzt bleibt nur noch die Frage: Wo kaufen? Sicher gibt es in HH und Umgebung Händler. Mal sehen Die alte Adresse, wo ich sonst Teile gekauft habe www.klasmo-bikes.de , gilt nicht mehr. Da ist nur noch ein Internet - Versandhandel. Die Nachbarwerkstatt hat gesagt da haben sie schon lange niemanden mehr gesehen. Da gibt es keine Werkstatt mehr. Die Lager gibts da aber zu bestellen. Die Geschichte um Klasmo-Bikes ist sicher ein anderes Thema! @ Mike: Bei mir sind in der Schwinge nur zwei Lager drin. Es ist ne 1000RX. Sind die Preise von Kawa? Gruß Jens

01.07.2008, 19:26	#14
JensSchade Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 15.06.2008 Ort: Büchen Alter: 64 Beiträge: 21 Renommee-Modifikator: 0	Hallo zusammen, bekomme die Lager in Hamburg Wilhelmsburg von einer Wälzlagerfirma. Kostenpunkt ca. 10 EURO Im Internethandel Klasmo-Bikes 17 - 20 EURO alles pro Stück! Kann sie Donnerstag abholen

02.07.2008, 01:22	#15
Lumpi100 Ninja-Member Platin Registriert seit: 22.10.2006 Ort: Barkau Alter: 65 Beiträge: 2.003 Renommee-Modifikator: 20	ich hab das auch gehabt mit der schwinge .lager raus ,bremsenreiniger rein fett rein anziehen und alles super.nadellager bei kawa 50 euro das stück plus staubkappe __________________ Brot für die Welt ......Kuchen für mich

03.07.2008, 19:23	#18
JensSchade Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 15.06.2008 Ort: Büchen Alter: 64 Beiträge: 21 Renommee-Modifikator: 0	Hallo zusammen, hab die Lager. Kostenpunkt: 10,70 Euro pro Stück plus 19% Falls jemand Interesse an der Adresse hat. Joesf Blässinger GmbH + Co KG Pollhornbogen 19 21107 Hamburg (Wilhelmsburg Süd) 040-7661750 www.blaessinger.de Die Firma gibt es auch in: Stuttgart - Heilbronn - Freiburg - Jena - Bochum - Kassel - Kaiserslautern Jetzt gehts ans zusammenbauen !

04.07.2008, 08:34	#19
Alex Senior Sexgott Forum Sponsor 2024 [★★] Registriert seit: 05.11.2001 Ort: Schulenburg Alter: 48 Beiträge: 6.190 Renommee-Modifikator: 36	Vielleicht könnten wir das Ganze nochmal kurz sortieren, denn es scheint doch recht interessant zu sein. Fakt für mich war bisher: Die Schwingenlager bekomme ich im Zubehör ( hab ich ja selber schon mehrfach verbaut ), nur die Umlenkhebellager gibbet nur bei Kawa. Haben wir da jetzt Vergleichstypen für, oder nicht?? Gruß, Alex __________________ Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!! Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!

04.07.2008, 09:24	#20
Dingens Gast Beiträge: n/a	Was auch wunder wirkt: Anstatt sofort zu ersetzen, einfach mal die Lager reinigen und dann neu einfetten, so wurde das früher immer gemacht.

05.07.2008, 09:50	#21
JensSchade Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 15.06.2008 Ort: Büchen Alter: 64 Beiträge: 21 Renommee-Modifikator: 0	Achtung! Achtung! Achtung! Achtung! Die Lager passen nicht! Wolte sie eben einbauen, aber der Außendurchmesser scheint 0,5 zu klein flutschen wieder raus! Fazit! Viel Mühe um Nichts! Also scheinbar doch original - Teile kaufen. Das wars wohl für dies Woche Tut mir Leid... Sorry

14.07.2008, 20:50	#22
JensSchade Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 15.06.2008 Ort: Büchen Alter: 64 Beiträge: 21 Renommee-Modifikator: 0	So: original gekauft und eingebaut! Bei Martin Brandt in Hamburg vorrätig. 2 x 14,11 die Lager 2 x 6,51 die Simmeringe Jetzt aber ab zum TÜV !

14.07.2008, 22:20	#23
RalfZ Ninja Defcon 4 Registriert seit: 13.10.2002 Ort: Hammersbach Alter: 64 Beiträge: 3.204 Renommee-Modifikator: 29	Alles Gute beim TUEV ! __________________ Gruss, Ralf "Man kann alle Leute einige Zeit und einige Leute alle Zeit, aber nicht alle Leute alle Zeit zum Narren halten" (Abraham Lincoln)

24.07.2008, 20:46	#24
JensSchade Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 15.06.2008 Ort: Büchen Alter: 64 Beiträge: 21 Renommee-Modifikator: 0	Es ist geschafft ! Gestern war ich beim TÜV. Leider habe ich nicht alls in vier Wochen geschafft. Musste dafür noch mal 37,95 blechen. Die Plakette ist drauf ! Anderer Prüfer, andere Sitten. Er hat auch nachgefragt, wie der Kollege das mit der Schwinge rausgefunden hat. War ihm wohl auch nicht ganz klar. Keine Mängel festgestellt. Es kommt eben darauf an, auf wen man trifft !! Zum Thema mit der Schwinge würde mich noch interessieren, ob von Euch jemand auch Spiel von unten nach oben hat. Also gefühltes Spiel! Kann das sein? Mit hocherfreutem Gruß ---- Jens

24.07.2008, 21:39	#25
ninja9 stellv. Chefsekretärin Kawasaki Industries Registriert seit: 22.01.2006 Ort: Aitrang Alter: 52 Beiträge: 424 Renommee-Modifikator: 19	Hatte ich mit dem alten Federbein.Hab seit gestern ein WP drin und kein merkbares Spiel mehr. War heut auch beim TÜV.Sauber durchgefallen.Auf dem Heimweg die Abkürzung über GTÜ genommen und Plakette bekommen. __________________ Gruß Didi Dumm geboren und nix dazu gelernt

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