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PD -- Vergaser Probleme und Defekte rund um den Vergaser |
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19.11.2009, 21:09 | #1 |
Gast
Beiträge: n/a
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Vergaser 900 r auf 600 r kompatibel?
Mahlzeit,
hab da mal ne Frage, ist es möglich, die 600 r mit ner Vergaserbatterie von der 900 r zu bestücken, so das sie auch läuft? Bin es mit meinem Vergaser leid, kriege ihn einfach nicht dicht. MFG |
19.11.2009, 21:26 | #2 |
Ninja Defcon 4
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Warum besorgst du dir nicht nen Vergaser von der 600er.??
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Gruß Mike Auch der schlimmste Tag hat nur 24 Stunden !
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19.11.2009, 21:48 | #3 |
Gast
Beiträge: n/a
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hmm der Preis..
900er sind wenig billiger und wenn das gehen sollte, habe ich auch noch mehr Leistung, weil 34mm lassen ja mehr durch als 32 mm...... |
19.11.2009, 22:49 | #4 |
Junior Sexgott
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Vergleich mal
Eher ein Vergaser der GTR 1000, ist auch ein 32er. Für uns Eliminator-Leute (ZL-Baureihe) hab ich mal eine Übersicht angelegt. Da sind auch die Vergaser samt Bedüsung aller GPZ, ZL und der GTR aufgelistet zum vergleichen. zl-treffen.de/techn_daten-zl1000-zl900.html Wühl dich mal durch! Bikergruß Dirk
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19.11.2009, 23:09 | #5 |
stellv. Chefchauffeur
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Die 600er hat die Steuerkette in der Mitte, soweit ich weiß sind beim 600er Vergaser deshalb die Vergaser in anderen Abständen zwischen Vergaser 2+3. Bin mir aber nicht sicher.
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20.11.2009, 08:48 | #6 |
Ninja Defcon 5
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Vergiss es. Passt in keinster Weise von den Abständen her.
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20.11.2009, 09:18 | #7 |
Senior Sexgott
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GPX 600R paßt noch, da muß dann aber die Bedüsung+Nadel angepaßt, bzw. umgebaut werden. Was hast Du denn alles schon getauscht, daß Du ihn nicht dicht bekommst? Wo kommt denn Sprit raus?
Gruß, Alex |
20.11.2009, 10:12 | #8 |
Junior Sexgott
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GPZ 750 R wäre auch noch ein 32er. Das anpassen wird nur, wenn überhaupt, mit einem erheblichen Aufwand mechanischer Arbeiten funktionieren.
Lutz hat es ja schon geschrieben, das Problem liegt an der Lage der Steuerkette. Die ist bei der 9er auf der linken Seite und bei der 6er in der Mitte. |
20.11.2009, 13:23 | #9 | |
Ninja Defcon 5
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Zitat:
Die Möglichkeiten hab ich alle schon durch bei meinem Projekt. Es geht nicht. Gibt nur diese Möglichkeiten: GPX 600 Vergaser, solltest du aber für zyl. 2+3 umbedüsen von 108 auf 105 oder GPX 750 Vergaser, da musst Du aber den Luftfilterkasten ändern, die Haltestutzen am Zylinderkopf aufdremel (es gibt keine Haltestutzen mehr für die GPX 750) und die hinteren Stutzen brauchst Du auch von der GPX. Aufwand ist für das Sereinfahrzeug viel zu hoch. oder unter www.keihin.de neuen Flachschieber kaufen - steigert den Wert des Fahrzeuges mal so eben um ca. 100%
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20.11.2009, 13:34 | #10 | |
Gast
Beiträge: n/a
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Zitat:
Naja, ist halt alles bisschen mist. Ausserdem kommt noch was aus der Grossen Schraube, wo der Standgas einsteller festgemacht ist. Hoffe du verstehst was ich meine.....bin grad bisschen durcheinander... |
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21.11.2009, 00:22 | #11 |
Arbeiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 16.02.2009
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Stöber nochmal n bisschen bei eBay, hatte meine für etwas über 40€ geschossen
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21.11.2009, 05:34 | #12 |
stellv. Chefchauffeur
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Und warum besorgst Du Dir keine neue Schwimmerkammerdeckel, wenn es da raus sifft?
oder wirkt mein Kaffeeeeeee noch nicht? |
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