Aussetzende grellweiße Blitze - Seite 4 - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

rsk900 · 23.03.2009, 18:57

Feder ? Finder ?

@Dingens
@Alex
Die Strobolichtpistole funktioniert ohne Feder oder Finder. Man schließt das Gerät an Batterie Plus und Minus - Rot und Schwarz und die dritte Klemme um Zündkabel 1. Dann markiert man an der Scheibe unten links hinter dem runden Deckel mit weißem Tippexx oder Kreide den 10 Grad Strich für Zylinder 1 und 4 und lässt den Motor mit 1000 Upm laufen. Die Strobolichtpistole geht immer nur an, wenn die Zündkerze zündet und der weiße Strich erscheint immer an der gleichen Stelle - hoffentlich da wo der Strich am Gehäuse dahinter ist. Das Gleiche macht man ab 3500 Upm und markiert den 35 Grad Strich. Die Striche sind ja schon auf der Scheibe bzw. auf dem Gehäuse. Da braucht man keinen Finder mehr. Zylinder 4, 2 und 3 prüft man ebenso. Das Ölspritzproblem ließe sich lösen durch vollständiges Ölablassen und nur kurzzeitiges Laufenlassen des Motors - denke ich.

Aber @Green Spirit und @Merlin schreiben, dass sich an dieser Maschine nichts verstellen kann. Nicht mechanisch und auch nicht elektrisch. Also Hände weg.

Habe gerade die Probefahrt hinter mir. Bis 160 km/h alles ok. Ab 160 km/h herrschte aber Lebensgefahr bei dem Sturm. Kein Patschen mehr. Gutes Beschleunigungsver-halten. Kein Vibrieren. Choke kann früh zurückgeschoben werden. Aussetzer machen sich nur im Leerlauf bemerkbar. Sind aber jetzt so schwach, dass ich erstmal das Ganze nur beobachten werde. Dieser ganze Thread ist fast um sonst.

Trotzdem vielen Dank für die Antworten.

@German Bacon
Habe Dich auf der B6 vorhin, als ich an der Oiltanke war, gesehen.

. Schietwetter, was ?

knuddel · 23.03.2009, 19:08

Zitat:

Zitat von rsk900

Dann markiert man an der Scheibe unten links hinter dem runden Deckel mit weißem Tippexx oder Kreide den 10 Grad Strich für Zylinder 1 und 4 und lässt den Motor mit 1000 Upm laufen. Die Strobolichtpistole geht immer nur an, wenn die Zündkerze zündet und der weiße Strich erscheint immer an der gleichen Stelle - hoffentlich da wo der Strich am Gehäuse dahinter ist. Das Gleiche macht man ab 3500 Upm und markiert den 35 Grad Strich. Die Striche sind ja schon auf der Scheibe bzw. auf dem Gehäuse. Da braucht man keinen Finder mehr. Zylinder 4, 2 und 3 prüft man ebenso. Das Ölspritzproblem ließe sich lösen durch vollständiges Ölablassen und nur kurzzeitiges Laufenlassen des Motors - denke ich.

Das ist nicht war oder doch

Face · 23.03.2009, 19:16

Zitat:

Zitat von knuddel

Das ist nicht war oder doch

Is doch nur kurz !

Gott sei Dank grad Salat und essen hier am stehn !

^^

hightower · 23.03.2009, 19:39

Zitat:

Zitat von merlin

Kannst Du nicht mal ne Webcam installieren? Das Drama würd' ich mir gern Live und in Farbe ansehen.

Michael

Wollen wir zusammenlegen?
Ich zahl sogar Gebühren dafür.

Will dann aber nen Mitschnitt von dem Ölgespritze mit Skibrille haben. Alternativ könnte man auch ne Wiederholung drehen

.

saxo · 23.03.2009, 19:50

Zitat:

Alternativ könnte man auch ne Wiederholung drehen

Das wird dann die Soap GMSM. Gute Motoren - Schlechte Motoren

23.03.2009, 20:22

Nun gut!
Mit ner Strob lampe prüft man den Zündzeitpunkt, Den Zündwinkel ( wenn man das so nennt ) wird mit einer Gradscheibe gemessen, man bestimtm den oberen Totpunkt und mißt quasi bis wieviel Grad die die Ventile sich überschneiden, ist zwar angegeben aber stimmt bei den meisten Mopeds nicht ganz, aber das wolltest und meintest du ja nicht..

Langer · 23.03.2009, 20:27

Ich finde den Fred geil

,weiter so

.

Gruss,Langer

Heiko · 23.03.2009, 20:34

Zitat:

Zitat von Dingens

Nun gut!
Mit ner Strob lampe prüft man den Zündzeitpunkt, Den Zündwinkel ( wenn man das so nennt ) wird mit einer Gradscheibe gemessen, man bestimtm den oberen Totpunkt und mißt quasi bis wieviel Grad die die Ventile sich überschneiden, ist zwar angegeben aber stimmt bei den meisten Mopeds nicht ganz, aber das wolltest und meintest du ja nicht..

Hi Olli,

zwar etwas vermischt aber vom Grunde her richtig, mit der Gradscheibe kannst Du halt den Winkel feststellen aus dem sich dann der Zündzeitpunkt ergibt und/oder aber auch die Überschneidung der Ventile, sind aber zwei Paar Schuhe.

Alex · 23.03.2009, 20:42

Zitat:

Zitat von knuddel

Das ist nicht war oder doch

Nu bleib doch mal auf'm Teppich drauf, was soll'n da schon groß passieren, wenn er's nur kurz macht?

hightower · 23.03.2009, 20:53

Zitat:

Zitat von Alex

Nu bleib doch mal auf'm Teppich drauf, was soll'n da schon groß passieren, wenn er's nur kurz macht?

Kraaakkks

Face · 23.03.2009, 20:56

Zitat:

Zitat von Alex

Nu bleib doch mal auf'm Teppich drauf, was soll'n da schon groß passieren, wenn er's nur kurz macht?

Alex hat recht ^^
Bis zu 2 minuten sollt das gehn!

knuddel · 23.03.2009, 21:00

Zitat:

Zitat von Alex

Nu bleib doch mal auf'm Teppich drauf, was soll'n da schon groß passieren, wenn er's nur kurz macht?

Nicht dein ernst

green spirit · 23.03.2009, 21:28

Zitat:

Zitat von Face

Alex hat recht ^^
Bis zu 2 minuten sollt das gehn!

Bei Lagern aus Bleibronze eventuell aber...

bei den Alulagern würd ich da nicht mehr als 30 sec.

Pilot · 23.03.2009, 21:36

Zitat:

Zitat von hightower

Wollen wir zusammenlegen?
Ich zahl sogar Gebühren dafür.

Will dann aber nen Mitschnitt von dem Ölgespritze mit Skibrille haben. Alternativ könnte man auch ne Wiederholung drehen

.

M.A.D Heftchen sind da voll ein Scheißdreck gegen das was hier abgeht

Sollte man ne Comic Serie für Biker draus machen, einfach voll geil

rsk900 · 23.03.2009, 21:38

10 Sekunden reichen. Zwischendurch meinetwegen Öl auffüllen, Motor laufen lassen, Öl wieder ablassen. Soll aber alles nicht notwendig sein.

rsk900 · 23.03.2009, 21:44

@Pilot
MAD habe ich früher als Kind nur gelesen. Alfred Neuman war zwar nie mein Vorbild aber das Gedankengut ist wohl schon ein Teil von mir.

.

ZL-Dirk · 23.03.2009, 21:45

Geil! Ein neuer Öl-Fred!

Dirk

Alex S. · 23.03.2009, 21:48

Meine Frau hat vergessen Bier zu kaufen und die Chips haben die Kinder gefressen.
Mir ist gerade eingefallen ich hab noch Ramazzotti. Ohne Stoff ist das nicht auszuhalten.

Ich hab schon Angst wenn ich zu wenig Öl drin hab . Ich glaub das nicht

Pilot · 23.03.2009, 22:11

Zitat:

Zitat von helmuthk

Meine Frau hat vergessen Bier zu kaufen und die Chips haben die Kinder gefressen.
Mir ist gerade eingefallen ich hab noch Ramazzotti. Ohne Stoff ist das nicht auszuhalten.

Ich hab schon Angst wenn ich zu wenig Öl drin hab . Ich glaub das nicht

Ich geh schon bei Auto - Motoren wenn die lange gestanden haben hin und bau den Verteiler aus um mit nem Adapter und ner Bohrmaschine die Ölpumpe anzutreiben und mal mind. 1 Minute Öl an die Schmierstellen zu pumpen bevor der Motor wenn auch nur mit Anlasserdrehzahl die ersten Umdrehungen macht um die Lager zu schonen.
Da geh'n andere hin und jubeln einen noch wessentlich empfindlicheren Motor mal bei laufendem Motor ohne Öl bei 1000 U/min und mehr um etwas zu kontrollieren was sie sowieso nicht verändern können..............

green spirit · 23.03.2009, 22:19

Zitat:

Zitat von Pilot

I
Da geh'n andere hin und jubeln einen noch wessentlich empfindlicheren Motor mal bei laufendem Motor ohne Öl bei 1000 U/min

im Prinzip hat so ein Motor ohne eingelegten Gang und im Leerlauf, keine Last drauf.
Der muss nur seine interne Reibung überwinden.

Pilot · 23.03.2009, 22:27

Zitat:

Zitat von green spirit

im Prinzip hat so ein Motor ohne eingelegten Gang und im Leerlauf, keine Last drauf.
Der muss nur seine interne Reibung überwinden.

Nicht nur Reibung !!! Das Ölpolster in den Kurbelwellen - und Pleuellagern dämpft auch den Druck der von oben kommt wenn der jeweilige Zylinder zündet und dämpft die Belastung der Lager durch die Massenträgheit jeweils bei OT und UT.

Kratz mal mit dem Fingernagel oder sogar mit etwas härterem über die Weißmetallbeschichtung einer Lagerschale dann kannst Du Dir ein Bild über das was ich mit Empfindlichkeit meine machen......

hightower · 23.03.2009, 23:28

Sach ich doch:

Kraaakks

24.03.2009, 08:07

Ein bissel geht das schon so ohen Öl, ist ja, trotzdem alles aus der Wanne raus ist überall nochwas drin, es ist zwar nicht gut aber wenns nru für ein paar sekunden ist, macht das nix, mit dem Motor eines anderen machts doppelt nix, also ruhig Gas geben

@ Pilot
Ist im Prinzip schon richtig was du machst, denn so ein Kaltstart ist das Schlimmstefür den Motor, wenn dann noch Winter ist, ein ein recht zähes Öl drin ist ( 15 w, oder so.) dann braucht die Pumpe schonne Weile eh sie den Honig umgewälzt hat, obwohl schon Druck aufgebaut ist ( oh welche Wunder beinem 0,3bar Öldruckschalter)

rsk900 · 24.03.2009, 08:56

Schön, dass jetzt alle meine Meinung sind. In meinem nächsten Thread will ich euch unbedingt informieren über den neuen Benzinverbrauch, da ich die Maschine ja jetzt fertig eingestellt und überholt habe. Bis dann.

Armin · 24.03.2009, 09:27

Zitat:

Zitat von rsk900

In meinem nächsten Thread will ich euch unbedingt informieren über den neuen Benzinverbrauch, da ich die Maschine ja jetzt fertig eingestellt und überholt habe. Bis dann.

Bitte nicht.

23.03.2009, 18:57	#76
rsk900 Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 14.01.2009 Ort: Osterholz-Scharmbeck Alter: 61 Beiträge: 383 Renommee-Modifikator: 16	Feder ? Finder ? @Dingens @Alex Die Strobolichtpistole funktioniert ohne Feder oder Finder. Man schließt das Gerät an Batterie Plus und Minus - Rot und Schwarz und die dritte Klemme um Zündkabel 1. Dann markiert man an der Scheibe unten links hinter dem runden Deckel mit weißem Tippexx oder Kreide den 10 Grad Strich für Zylinder 1 und 4 und lässt den Motor mit 1000 Upm laufen. Die Strobolichtpistole geht immer nur an, wenn die Zündkerze zündet und der weiße Strich erscheint immer an der gleichen Stelle - hoffentlich da wo der Strich am Gehäuse dahinter ist. Das Gleiche macht man ab 3500 Upm und markiert den 35 Grad Strich. Die Striche sind ja schon auf der Scheibe bzw. auf dem Gehäuse. Da braucht man keinen Finder mehr. Zylinder 4, 2 und 3 prüft man ebenso. Das Ölspritzproblem ließe sich lösen durch vollständiges Ölablassen und nur kurzzeitiges Laufenlassen des Motors - denke ich. Aber @Green Spirit und @Merlin schreiben, dass sich an dieser Maschine nichts verstellen kann. Nicht mechanisch und auch nicht elektrisch. Also Hände weg. Habe gerade die Probefahrt hinter mir. Bis 160 km/h alles ok. Ab 160 km/h herrschte aber Lebensgefahr bei dem Sturm. Kein Patschen mehr. Gutes Beschleunigungsver-halten. Kein Vibrieren. Choke kann früh zurückgeschoben werden. Aussetzer machen sich nur im Leerlauf bemerkbar. Sind aber jetzt so schwach, dass ich erstmal das Ganze nur beobachten werde. Dieser ganze Thread ist fast um sonst. Trotzdem vielen Dank für die Antworten. @German Bacon Habe Dich auf der B6 vorhin, als ich an der Oiltanke war, gesehen. . Schietwetter, was ? __________________ 5,50 L / 100 km bei 100 km/h 5,30 L / 100 km bei 150 km/h ab 15 Grad Celsius AT BJ 1986 Ölverbrauch = 0,5 L / 5000 km Mutti Merkel und die vielen Männer müssen weg !!! Fette Frauen sind wertlos !!!

23.03.2009, 20:27	#82
Langer Ninja-Member Bronze Registriert seit: 03.10.2006 Ort: Warder Alter: 62 Beiträge: 1.394 Renommee-Modifikator: 20	Ich finde den Fred geil,weiter so. Gruss,Langer __________________ Mitglied der WS-Gilde § Bruderschaft Wietze Ich sach noch:Is so. Gruss,Langer

23.03.2009, 21:38	#90
rsk900 Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 14.01.2009 Ort: Osterholz-Scharmbeck Alter: 61 Beiträge: 383 Renommee-Modifikator: 16	10 Sekunden reichen. Zwischendurch meinetwegen Öl auffüllen, Motor laufen lassen, Öl wieder ablassen. Soll aber alles nicht notwendig sein. __________________ 5,50 L / 100 km bei 100 km/h 5,30 L / 100 km bei 150 km/h ab 15 Grad Celsius AT BJ 1986 Ölverbrauch = 0,5 L / 5000 km Mutti Merkel und die vielen Männer müssen weg !!! Fette Frauen sind wertlos !!!

23.03.2009, 21:44	#91
rsk900 Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 14.01.2009 Ort: Osterholz-Scharmbeck Alter: 61 Beiträge: 383 Renommee-Modifikator: 16	@Pilot MAD habe ich früher als Kind nur gelesen. Alfred Neuman war zwar nie mein Vorbild aber das Gedankengut ist wohl schon ein Teil von mir. . __________________ 5,50 L / 100 km bei 100 km/h 5,30 L / 100 km bei 150 km/h ab 15 Grad Celsius AT BJ 1986 Ölverbrauch = 0,5 L / 5000 km Mutti Merkel und die vielen Männer müssen weg !!! Fette Frauen sind wertlos !!!

23.03.2009, 21:45	#92
ZL-Dirk Junior Sexgott Forum Sponsor 2024 [★★★★] Registriert seit: 23.09.2004 Ort: Stuttgart Alter: 60 Beiträge: 5.864 Renommee-Modifikator: 30	Geil! Ein neuer Öl-Fred! Dirk __________________ In´n 80ern auf´m Moppedtreffen: Saufen - Gröhlen - Party - Ficken! Heutzutage auf´m Moppedtreffen: "Schatz, hast Du schon Deine Tabletten genommen?" Ein Leben ohne ZL ist sinnvoll möglich! FKK-Rules! (Freie Kühlrippen Kultur!)

23.03.2009, 20:22	#81
Dingens Gast Beiträge: n/a	Nun gut! Mit ner Strob lampe prüft man den Zündzeitpunkt, Den Zündwinkel ( wenn man das so nennt ) wird mit einer Gradscheibe gemessen, man bestimtm den oberen Totpunkt und mißt quasi bis wieviel Grad die die Ventile sich überschneiden, ist zwar angegeben aber stimmt bei den meisten Mopeds nicht ganz, aber das wolltest und meintest du ja nicht..

23.03.2009, 21:48	#93
Alex S. Ninja mit Eichenlaub Registriert seit: 20.07.2008 Ort: abc Alter: 60 Beiträge: 2.306 Renommee-Modifikator: 25	Meine Frau hat vergessen Bier zu kaufen und die Chips haben die Kinder gefressen. Mir ist gerade eingefallen ich hab noch Ramazzotti. Ohne Stoff ist das nicht auszuhalten. Ich hab schon Angst wenn ich zu wenig Öl drin hab . Ich glaub das nicht __________________

23.03.2009, 23:28	#97
hightower Senior Sexgott Registriert seit: 22.01.2006 Ort: Brunsbek bei Hamburg Beiträge: 6.217 Renommee-Modifikator: 35	Sach ich doch: Kraaakks __________________ Grüße vom Hamburger Jung, Rainer ______________________________________________

24.03.2009, 08:07	#98
Dingens Gast Beiträge: n/a	Ein bissel geht das schon so ohen Öl, ist ja, trotzdem alles aus der Wanne raus ist überall nochwas drin, es ist zwar nicht gut aber wenns nru für ein paar sekunden ist, macht das nix, mit dem Motor eines anderen machts doppelt nix, also ruhig Gas geben @ Pilot Ist im Prinzip schon richtig was du machst, denn so ein Kaltstart ist das Schlimmstefür den Motor, wenn dann noch Winter ist, ein ein recht zähes Öl drin ist ( 15 w, oder so.) dann braucht die Pumpe schonne Weile eh sie den Honig umgewälzt hat, obwohl schon Druck aufgebaut ist ( oh welche Wunder beinem 0,3bar Öldruckschalter)

24.03.2009, 08:56	#99
rsk900 Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 14.01.2009 Ort: Osterholz-Scharmbeck Alter: 61 Beiträge: 383 Renommee-Modifikator: 16	Schön, dass jetzt alle meine Meinung sind. In meinem nächsten Thread will ich euch unbedingt informieren über den neuen Benzinverbrauch, da ich die Maschine ja jetzt fertig eingestellt und überholt habe. Bis dann. __________________ 5,50 L / 100 km bei 100 km/h 5,30 L / 100 km bei 150 km/h ab 15 Grad Celsius AT BJ 1986 Ölverbrauch = 0,5 L / 5000 km Mutti Merkel und die vielen Männer müssen weg !!! Fette Frauen sind wertlos !!!