Ölwanne wechseln

[Bitrix]

Hallo,
ich möchte die Ölwanne an meiner GPZ 1000 wechseln, da das Gewinde für die Ablaßschraube übergedreht ist . Dabei werde ich auch den Simmering an der Ausgleichswelle wechseln.
Habe ich etwas besonderes zu beachten wenn ich die Ölwanne wechsel????
Werden 4 Schrauben beim Wiedereinbau abgedichtet??

Gruß

Bitrix

[c-de-ville]

Wenn Du weißt das das Ölsieb sauber ist, dann brauchst Du die Ölwanne nicht abbauen.
Um das Gewinde der Ölablassschraube zu reparieren besorg dir eine Ölablassschraube von VW und den passenden Gewindeschneider. Ich hab es damals beim normalen Autoersatzteilhändler geholt und da die auch eine Werkstatt haben hatten die auch den Gewindeschneider da. Also Gewinde nachschneiden, ist ja über Kopf und die Späne fallen nach unten, dann saubere Ölauffangwanne drunter stellen und oben Öl reinkippen, das spült evtl. Späne mit raus. Zur Sicherheit noch mal Ölschraube reindrehen und 1-2 Liter Öl einfüllen und gleich wieder ablassen. Das durchgelassene Öl jedes Mal durch einen Feinfilter kippen, dann siehst Du ob noch Späne drin sind und Du kannst das Öl wieder verwenden.

Alles klar?

Gruß c-de-ville

[Pilot]

Zitat von c-de-ville

Wenn Du weißt das das Ölsieb sauber ist, dann brauchst Du die Ölwanne nicht abbauen.
Um das Gewinde der Ölablassschraube zu reparieren besorg dir eine Ölablassschraube von VW und den passenden Gewindeschneider. Ich hab es damals beim normalen Autoersatzteilhändler geholt und da die auch eine Werkstatt haben hatten die auch den Gewindeschneider da. Also Gewinde nachschneiden, ist ja über Kopf und die Späne fallen nach unten, dann saubere Ölauffangwanne drunter stellen und oben Öl reinkippen, das spült evtl. Späne mit raus. Zur Sicherheit noch mal Ölschraube reindrehen und 1-2 Liter Öl einfüllen und gleich wieder ablassen. Das durchgelassene Öl jedes Mal durch einen Feinfilter kippen, dann siehst Du ob noch Späne drin sind und Du kannst das Öl wieder verwenden.

Alles klar?

Gruß c-de-ville

Andere recht alter Tip beim Gewindebohren, den Gewindebohrer großzügig mit Wälzlagerfett einschmieren und immer nach ein bisschen scheiden den Gewindebohrer wieder raus drehen und die Späne die am Fett pappen bleiben entfernen und neu fetten.... Das ganze dann bis das Gewinde fertig ist immer schön wiederholen... dann ist das Risiko mit Spähnen da wo sie nicht sein sollten recht gering.... Rest dann ggf. zur Sicherheit wie schon beschrieben mit Öl nachspühlen...

[Bitrix]

Hallo,

muß die Ölwanne runter haben, da die Dichtung nicht mehr i.O. ist.
Was muß ich dabei beachten ???
Das mit dem Gewindeschneider werde ich an meiner GPZ 600 versuchen, leider ist auch da das Gewinde platt. ;-)))

Gruß

Bitrix

[Mike]

Zitat von Pilot

Andere recht alter Tip beim Gewindebohren, den Gewindebohrer großzügig mit Wälzlagerfett einschmieren und immer nach ein bisschen scheiden den Gewindebohrer wieder raus drehen und die Späne die am Fett pappen bleiben entfernen und neu fetten.... Das ganze dann bis das Gewinde fertig ist immer schön wiederholen... dann ist das Risiko mit Spähnen da wo sie nicht sein sollten recht gering.... Rest dann ggf. zur Sicherheit wie schon beschrieben mit Öl nachspühlen...

Aber mal im Ernst,
jeder der schon mal ne Ölwanne abgebaut und gesehen hat was da so drin ist,
macht sich um nen kleinen Span vom Gewinde schneiden nicht wirklich nen Kopf

[c-de-ville]

Zitat von Mike

Aber mal im Ernst,
jeder der schon mal ne Ölwanne abgebaut und gesehen hat was da so drin ist,
macht sich um nen kleinen Span vom Gewinde schneiden nicht wirklich nen Kopf

Ist ja auch nur Alu, das kriegen die Zahnräder schon klein.