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UT -- Motor, Vergaser und Kühlsystem Umbau und Tuning rund um Motor, Vergaser und Kühlsystem |
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28.04.2023, 14:43 | #1 |
stellv. Chefchauffeur
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zylinderfußdichtung
Hallo,
Habe hier einen Motor aus der gpz1100 Horizont liegen. Möchte den mal fertig machen für die 900er. Der Hub ist ja wie bei der 1000rx, jedoch kann die Zylinderbank und Kolben nicht einfach umgesteckt werden, weil Pleuel länger sind als bei der rx und das Kolbenbolzenloch zum kolbenboden entsprechend höher sitzt. Zum Ausgleich wäre eine 1,5mm dicke Zylinderfußdichtung angebracht. Habe davon auch schon hier gelesen. Frage: wo habt ihr diese Dichtung her bezogen? Oder ist die selbst gemacht? Aus Kupferblech?
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28.04.2023, 15:09 | #2 |
Junior Sexgott
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Ich würde die aus Alublech lasern oder wasserstrahlschneiden lassen.
Als Tischlermeister ginge auch ne Laubsägearbeit. Dran denken das man dann 2 Fußsichtungen braucht und das vom Maß her berücksichtigt. Beim Wasserbüffel ist das gängige Praxis um die Steuerzeiten zu verändern. Gruß Micha
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Die Summe aller Probleme ist immer gleich. |
28.04.2023, 15:12 | #3 |
stellv. Chefchauffeur
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also so ein Alublech vom Baumarkt?
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28.04.2023, 15:38 | #4 |
Junior Sexgott
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Kommt auf das ermittelte Maß an, 1, 1,5 und 2 mm sollte zu bekommen sein.
Denk aber an die 2. Fußdichtung, auch da gibt es Dichtungspapier in unterschiedlichen Dicken, so das dein Wunschmaß mit Sicherheit zu realisieren ist. Gru Micha
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28.04.2023, 16:16 | #5 |
Junior Sexgott
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Du willst den Kolben, Zylinder und Kopf der RX nehmen und den Rumpf GPZ1100?
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28.04.2023, 20:40 | #6 | |
stellv. Chefchauffeur
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Zitat:
so habe ich das vorerst ins Auge gefasst. Ausserdem ZL Nocken
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28.04.2023, 20:41 | #7 | |
stellv. Chefchauffeur
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Zitat:
Ach das mit den Dichtungspapier ist gut. Dachte schon eine seite zu kleben, andere Seite mit Prägedichtung
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28.04.2023, 21:08 | #8 |
Junior Sexgott
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Willst ne Luftpumpe bauen mit den Nocken?
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28.04.2023, 21:13 | #9 |
Junior Sexgott
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Schwere Kolben, Nocken die oben rum Mause sind. Nur die Kurbelwelle und leichte Pleul sind gut.
Habe einen Motor mit 1036 (oder 1039ccm) Wössner Kolben und ZZR Rumpf dazu ZRX Vergaser. läuft schön mit Druck unten raus
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28.04.2023, 21:57 | #10 | |
stellv. Chefchauffeur
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Zitat:
bin auch offen für soetwas, muss mal die Kolben rechercjieren meist ist man da aber mit Kolben und Zylinder bearbeiten, locker bei 1500 € ?
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28.04.2023, 22:01 | #11 |
stellv. Chefchauffeur
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Cruisen macht mir mittlerweile mehr spaß als Racen habe in meinem 900er Motor auch ZL Nocken, leider auch die schlappen ZL Federn. Die Federn bringen zwar Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, jedoch wenig Drehfreude
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29.04.2023, 10:56 | #12 |
Junior Sexgott
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Erklär mir Bitte wie die ZL Federn Drehmoment bringen.
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29.04.2023, 11:03 | #13 |
Junior Sexgott
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Für die Grüne hatte das Kolbenkit 550€ gekostet, Scheuerlein hat den Zylinder gebohrt, dazu ne Dicke Fussdichtung irgendwo in USA bestellt und zusammengebaut bei Sigwart. War vor ein paar Jahren. Mehr Drehmoment, Drehfreudiger und weniger verbrauch bei kurzer übersetzung
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29.04.2023, 12:03 | #14 |
stellv. Chefchauffeur
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durch geringeren Widerstand beim Drehen des Motors
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29.04.2023, 12:30 | #15 |
Junior Sexgott
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Lutz, die weicheren Federn bewirken nur das der Motor nicht so hoch gedreht werden kann, weil die Ventile mit den schlappen Federn nicht mehr hinterher kommen und an zu fliegen fangen. Natürlich wird durch schlappere Federn auch der Widerstand im Motor geringer, das ist aber wohl zu vernachlässigen. Einen Drehmomentgewinn wird es nicht bringen.
Drehmoment bringen kleinere Kanäle, Ventile und Vergaser und auch längere Ansaugwege und auch anders/ flacher geschliffene Nockenwellen in Verbindung mit geringerer Spitzenleistung. Gruß Micha
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29.04.2023, 15:48 | #16 | |
stellv. Chefchauffeur
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Zitat:
Fühlte sich jedenfalls beim Fahren so an. Hatte erst nur die ZL Nocken im 900r Motor, dann sind mir ein paar Einlassventile durchgebrannt, dabei habe ich die Federn mit getauscht. Vom Gefühl her meine ich das die Kraft bei deutlich geringeren Drehzahlen kommt. Ist nun aber ca. 5 Jahre her.
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01.05.2023, 14:10 | #17 |
Ninja-Member Silber
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Hinweis ! Gefühle checken .......
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02.05.2023, 04:39 | #18 |
Ninja-Member Gold
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ZL 1000
Meine Mehrleistung hat zwar etwas Zeit, aber nur wenig Geld, ein paar Euro gekostet. Und ich mußte nicht in den Motor eingreifen. Vergaser optimiert, Luftfilter/Airbox/Schnorchel optimiert Zündung vorverlegt und so weiter. Ist schon irgendwie beschrieben, mit Prüfstand. Untenraus - obenrum - was man halt will. ZRX-Motor: 1100er ist günstig, 1200 ist gut, aber das bringt meiner auch fast. Mit den Ventilfedern: Ich dreh öfter ins Rote, wüßte nicht dass da etwas flattert. Meine Zephyr 750 bewege ich laufend bis ins Rote - auch nix.
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02.05.2023, 11:01 | #19 | |
Senior Sexgott
Forum Sponsor 2024 [★★] |
Zitat:
Der ZL-Motor dreht ja letztendlich auch genauso hoch. Gruß, Alex |
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