|
UT -- Fahrwerk, Reifen, Räder Umbau und Tuning rund um Fahrwerk und Verkleidung |
|
Themen-Optionen | Thema durchsuchen | Ansicht |
20.06.2009, 23:49 | #201 |
Ninja-Member Gold
Registriert seit: 08.11.2008
Ort: Luftkurort Öskirsche
Alter: 39
Beiträge: 1.896
Renommee-Modifikator: 19 |
Weiß eigentlich inzwischen jemand wie lang der gesamt-Federweg von ZZR D und C Federbeinen ist ?
Also am Federbein an sich, wie die 115mm beim originalen ? Hab ichs irgendwo überlesen ? EDIT: Hat sich erledigt, 160 Beiträge + Links mitten in der Nacht lesen zahlt sich nich aus Geändert von Rubino (21.06.2009 um 12:26 Uhr) |
24.06.2009, 18:34 | #202 |
Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 28.04.2008
Ort: St. Michael
Alter: 70
Beiträge: 24
Renommee-Modifikator: 0 |
Hallo, Moppedfreunde! Wie kann ich als buchstäblich kleiner Mann (1,71 m) die ganze Fuhre tiefer legen? Die Sitzbank habe ich schon "behandelt".
Wenn dies die falsche Art war, meine Frage zu stellen, bitte ich um Entschuldigung; ich weiß es nicht besser. Grüße aus dem nassen Österreich
__________________
[Alpen-Hans][/sigpic] |
24.06.2009, 18:46 | #203 |
Ninja Defcon 4
Registriert seit: 13.10.2002
Ort: Hammersbach
Alter: 65
Beiträge: 3.204
Renommee-Modifikator: 29 |
Hallo Hans,
mit einem etwas kuerzeren Federbein geht das am einfachsten und am sichersten. Um jeden Millimeter den das Federbein kuerzer wird, kommt das Heck um ziemlich genau 2 mm runter. Idealerweise bietet sich so etwas an wenn man eh auf ein Zubehoerbein umruestet. Die Federbeinhersteller fertigen alle ihre Beine nach Kundenwunsch auf Mass. Ersatzweise kann man auch die Umlenkhebelei etwas laenger machen, also natuerlich etwas laengere kaufen und einbauen. Polo z.B bietet Tieferlegungskits an und diverse Dealer im INet. Achte aber darauf, das du ordentlich gefertigte Ware bekommst. Das kostet in D normalerweise so um die 70-80,- inkl. Gutachten/ABE. Ohne Gutachten idR guenstiger.
__________________
Gruss, Ralf "Man kann alle Leute einige Zeit und einige Leute alle Zeit, aber nicht alle Leute alle Zeit zum Narren halten" (Abraham Lincoln) |
24.06.2009, 18:53 | #204 |
Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 28.04.2008
Ort: St. Michael
Alter: 70
Beiträge: 24
Renommee-Modifikator: 0 |
Danke, Ralf. Sehr verständlich. Vielleicht hat ja jemand auch gebrauchte Taale. Freu mich schon drauf, auch an der Ampel mit der Sohle auf den Boden zu kommen!!
Mit einem klrinen Augenzwinkern grüßt und dankt der Hans
__________________
[Alpen-Hans][/sigpic] |
24.06.2009, 22:59 | #205 | |
Junior Sexgott
|
Zitat:
Vielleicht mal nachschauen ob die Exenter des Hinterrades nicht eventuell nach unten gedreht sind....
__________________
Beste Grüße Michael Lebe jeden Tag als wäre es Dein Letzter !!! www.mahler-motors.de Technische Probleme sind lösbar, das unlösbare Problem sitzt oben drauf . Ich hab nur das zu verantworten was ich sage - nicht das was andere verstehen Schönheit liegt im Auge des Betrachters, es gibt aber auch Sehschwächen Mitglied der WS Gilde Dolo-Wetzer
|
|
24.06.2009, 23:42 | #206 | |
Ninja-Member Gold
Registriert seit: 08.11.2008
Ort: Luftkurort Öskirsche
Alter: 39
Beiträge: 1.896
Renommee-Modifikator: 19 |
Zitat:
Bin nämlich noch 4 cm kleiner, und obwohl ich die Excenter runtergedreht hab hab ich nur minimal Probleme auf den Boden zu kommen Ok, nen Stiefel mit ca 2cm Sohle is manchmal ganz hilfreich |
|
25.06.2009, 08:26 | #207 | |
Administrator
Forum Sponsor 2024 [★★★★] Registriert seit: 01.01.1999
Ort: Rottenburg am Neckar
Alter: 61
Beiträge: 9.507
Renommee-Modifikator: 10 |
Zitat:
__________________
Gruss Patrick Agent Woisch - Yellow Skull Schwadron Rottenburg a.N. Es ist OK eine Benzinschleuder zu fahren, wenn man damit Puppen aufreißt! --- (Al Bundy) -------------------------------------------------------------------------
|
|
25.06.2009, 16:08 | #208 |
stellv. Chefsekretärin
Kawasaki Industries Registriert seit: 22.01.2006
Ort: Aitrang
Alter: 52
Beiträge: 424
Renommee-Modifikator: 19 |
Wenn ich das richtig sehe, hat er eine RX.Wird da wohl ein bisschen schwieriger.
__________________
Gruß Didi Dumm geboren und nix dazu gelernt |
25.06.2009, 18:39 | #209 |
Administrator
Forum Sponsor 2024 [★★★★] Registriert seit: 01.01.1999
Ort: Rottenburg am Neckar
Alter: 61
Beiträge: 9.507
Renommee-Modifikator: 10 |
Eigentlich nicht...
__________________
Gruss Patrick Agent Woisch - Yellow Skull Schwadron Rottenburg a.N. Es ist OK eine Benzinschleuder zu fahren, wenn man damit Puppen aufreißt! --- (Al Bundy) -------------------------------------------------------------------------
|
26.06.2009, 20:47 | #210 |
Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 28.04.2008
Ort: St. Michael
Alter: 70
Beiträge: 24
Renommee-Modifikator: 0 |
Exenter überprüfen
Ich danke Euch für die Ideen! Ich schau mal nach den Exentern! Aber erst wenn das Scheiss-Wetter vorbei ist. Wir haben jetzt auch mal so ein "Jahrhundert-Hochwasser".
Na, wenn es in diesem Jahrhundert dann wirklich nicht mehr dicker kommt, paßt das eh. Grüße ans Nachbarland
__________________
[Alpen-Hans][/sigpic] |
01.10.2009, 11:08 | #211 |
Ninja Defcon 4
Registriert seit: 13.10.2002
Ort: Hammersbach
Alter: 65
Beiträge: 3.204
Renommee-Modifikator: 29 |
Wilbers-Federbeine_Anmerkungen_RalfZ.txt
Einige Anmerkungen zu den Einstellungen der Wilbers Federbeine. Ich habe fuer meine Z750 (Mj '04) ein Federbein *640* inkl. plus 10mm Hoehenverstellung bestellt und eingebaut. Dazu hab ich es gleich um ca. 5 mm herausgedreht. Die resultierened Heckhoeherlegung betraegt theoretisch jetzt ca. 10+xmm, was ich aber derzeit (Vergessen :-)) nicht auf den mm genau verifizieren kann. Beim Fahren ist mir aufgefallen, das das Einlenken leichter vonstatten geht, sich aber doch irgendwie nicht so anfuehlt wie bei einer Heckhoeherlegung. War jetzt nicht direkt negativ aber doch definitiv anders, beim Einlenken hats die Karre z.B. auch leicht zum Kurveninneren gezogen. Mein Bruder hat mich dann draufgehoben indem er sagte, das er nicht mehr, wie sonst, meinen kompletten Hinterreifen sehen kann, sondern das Nmmernschild diesen jetzt ein klein wenig verdeckt. Ups, das wuerde ja bedeuten, das ich nun eine Tieferlegueng hab ! Man muss dazu sagen, das ich eine Feder fuer mein Koerpergewicht in der "Komfort"ausfuehrung bestellt habe. Hierbei ist es so, das der Anstieg der Progression etwas spaeter erfolgt und sich die Feder im Normalbetrieb etwas weicher anfuehlt, eben halt komfortabler. Das hab ich gemacht. weil ich recht oft auf schlechten Strassen (Dank ans Land Hessen und die Kreise MKK, FB und VB) unterwegs bin und das funzt auch an meinen GPZtten sehr gut und meine Bandscheiben sind auch sehr froh drueber. Soweit sogut, also hab ich jetzt die Hoeherlegung weiter rausgedreht. Hierbei war ich mir jetzt nicht so sicher wie weit das geht, mittlerweile war ich bei fast 2 cm angelangt was mich dann etwas verwirrte. Mir ist noch ein kleiner Punkt auf dem Gewinde aufgefallen, sieht aus wie ein Koernerloch wie man es fuer eine Bohrung setzt. Aus diesem Grund habe ich heute morgen beim Wilbers Support angerufen und die Sachlage bzgl. dem Herausdrehen geschildert. Das Gespraech war wie immer sehr informativ und die Leute dort bei Wilbers sind sehr nett, hilfsbereit und kompetent. Also, das kleine "Loch" ist die Markierung bis zu der man das Bein ver- laengern darf. Sie sollte dann gerade sichtbar sein (fuer Maximallaenge) wenn die Kontermutter wieder gegen die Verstellschraube gekontert ist. Da bin ich also jetzt etwas drueber. Der Grund dafuer ist die Tatsache, das bei dieser Einstellung dann noch genau 16mm Gewinde im Federbein verbleiben und somit eine fuer die Zulassung ausreichende Stabilitaet gewaehrleitet wird. (*) Hier schliesst sich der Kreis und es wird ersichtlich warum fuer das Wilbers Federbein der GPZ900R keine Hoehenverstellung (mit Typgutacten) erhaeltlich ist. * Das ganze geht nicht so eindeutig aus der Doku (Blatt Papier in Mikro- schrift) hervor ! Dann noch zum Thema des staerkeren Einfederns. Die Vorspannung sollte so eingestellt werden das das Mopped von seinem Eigengewicht um etwa 10 bis max. 15 mm einfedert, bezogen auf das entlastete Heck. Hierbei muss man sich eine Art Nullpunktmarkierung machen um das genau auszuloten. Wenn man sich dann draufsetzt, dann sollte sie bezogen auf denselben Null- punkt jetzt um ca. 30- max. 35mm einfedern. Damit sind Positiv- und Negativfederweg abgestimmt. Das ganze wird bekanntermassen mit dem Haken schluessel an der Feder verstellt und funktioniert auch so nur in der Verbindung mit einer aufs Fahrergewicht abgestimmten Feder. Man braucht dann weiterhin nichts mehr enzustellen ausser der Zugstufe. Um jetzt wieder auf den alten Stand zu kommen werde ich werde ich jetzt die Markierung einen Tick weiter rausschauen lassen. Ich denk mal, 13 oder 14 mm Restgewinde tun der Stabilitaet auch keinen Abbruch :-)) Die Vorspannung dreh ich ebenfalls einen Tick rein (haerter), damit kommt zwar das Heck wieder etwas runter, aber mal sehn wie sich das auswirkt. Bedenkt also diese Fakten wenn ihr euch Federbeine auch fuer die 17" Umbauten bestellt und beruecksichtigt das bei der Konfiguration der Laenge. Ansonsten hoffe ich, das euch diese Informationen etwas bringen ...& ---
__________________
Gruss, Ralf "Man kann alle Leute einige Zeit und einige Leute alle Zeit, aber nicht alle Leute alle Zeit zum Narren halten" (Abraham Lincoln) |
01.10.2009, 12:00 | #212 |
Administrator
Forum Sponsor 2024 [★★★★] Registriert seit: 01.01.1999
Ort: Rottenburg am Neckar
Alter: 61
Beiträge: 9.507
Renommee-Modifikator: 10 |
Bedenke auch: Je mehr du vorspannst, desto weiter kommt sie aus den Federn. Wird oft falsch interpretiert, bzw. gedenkfehlert
__________________
Gruss Patrick Agent Woisch - Yellow Skull Schwadron Rottenburg a.N. Es ist OK eine Benzinschleuder zu fahren, wenn man damit Puppen aufreißt! --- (Al Bundy) -------------------------------------------------------------------------
|
01.10.2009, 13:04 | #213 |
Ninja Defcon 4
Registriert seit: 13.10.2002
Ort: Hammersbach
Alter: 65
Beiträge: 3.204
Renommee-Modifikator: 29 |
Aehmm.......... Ei isch bin doch schon ueber fuffzich....
Wo de Recht hast, haste Recht.
__________________
Gruss, Ralf "Man kann alle Leute einige Zeit und einige Leute alle Zeit, aber nicht alle Leute alle Zeit zum Narren halten" (Abraham Lincoln) |
02.10.2009, 19:44 | #214 |
Ninja Defcon 4
Registriert seit: 13.10.2002
Ort: Hammersbach
Alter: 65
Beiträge: 3.204
Renommee-Modifikator: 29 |
Hab jetzt gestern alles sauber eingestellt, Federbeinlaenge auf Maximum, Markierung komplett sichtbar.
Vorspannung um 4 Markierungen erhoeht, bei der Zett kommt man da mit den Hakenschluessel echt gut dran. Wenn ich jetzt die Karre locker am Lenker festhalte und mit der rechten Hand kraeftig auf den Tank druecke geht sie schoen gleichmaessig in die Federung rein und kommt auch ganz gleichmaessig wieder raus. Zumindest in der Theorie siehts jetzt perfekt aus. Testfahrt steht noch aus.
__________________
Gruss, Ralf "Man kann alle Leute einige Zeit und einige Leute alle Zeit, aber nicht alle Leute alle Zeit zum Narren halten" (Abraham Lincoln) |
02.10.2009, 23:06 | #215 | |
Senior Sexgott
Forum Sponsor 2024 [★★] |
Zitat:
Hmm, scheint schon spät zu sein, das hab ich jetzt nicht verstanden... Geht's da jetzt nur darum, daß sich das Fahrverhalten damit in der GPZ nicht garantieren läßt? Oder wie? Gruß, Alex |
|
03.10.2009, 00:18 | #216 | |
Gast
Beiträge: n/a
|
Zitat:
Also Negativfederweg und so.?? Sonst ist das alles doch für´n Arsch... |
|
03.10.2009, 10:06 | #217 | |
Ninja Defcon 4
Registriert seit: 13.10.2002
Ort: Hammersbach
Alter: 65
Beiträge: 3.204
Renommee-Modifikator: 29 |
Zitat:
Das Federbein der GPZ900R/750R ist zu kurz um die Verstellmimik unterzubringen, es waere dann nicht mehr genug Platz vorhanden (eben die angesprochenen 16mm Restgewinde im Kolben) und offensichtlich verlangt der Tuev ein gewisse Mindestlaenge, wohl aus Gruenden der Stabilitaet/Steifheit/Sicherheit. Angeblich gibts das fuer die 900R nur OHNE Typgutachten. @Olly: Ja. hatte es weiter oben geschrieben: Vorspannung so einstellen, das das Eigengewicht die Karre um bis zu 15 mm in die Feder drueckt dann passt es so dass wenn ich mich mit meinen brutto 83-85 kg draufsetze die Feder um ca. 30-35mm bezogen auf den selben "Nullpunkt" reingeht. Der Negativfederweg betraegt dann eben die 30-35mm. Das Ganze stimmt aber nur fuer die 85kg Feder die ich drin hab. Aus diesem Grund ist es notwendig eine zum Gewicht passende Feder einzubauen.
__________________
Gruss, Ralf "Man kann alle Leute einige Zeit und einige Leute alle Zeit, aber nicht alle Leute alle Zeit zum Narren halten" (Abraham Lincoln) |
|
03.10.2009, 14:28 | #218 |
Gast
Beiträge: n/a
|
Aaah, Ok Ralf.. bist etwa leichter als 85 Kg??
|
03.10.2009, 14:33 | #219 |
Ninja Defcon 4
Registriert seit: 13.10.2002
Ort: Hammersbach
Alter: 65
Beiträge: 3.204
Renommee-Modifikator: 29 |
Netto schon :-) Beim Moppedfahren zaehlt aber das Bruttogewicht. Mit Kuhpelle, Helm, Stiefel usw. wieg ich ziemlich genau 83-84 kg. Ohne sinds nur 75-76. :-) Nach Weihnachten meist mehr....
__________________
Gruss, Ralf "Man kann alle Leute einige Zeit und einige Leute alle Zeit, aber nicht alle Leute alle Zeit zum Narren halten" (Abraham Lincoln) |
04.06.2011, 14:38 | #220 |
Ninja-Member Platin
Registriert seit: 17.10.2005
Ort: Neuenbrook
Alter: 58
Beiträge: 2.159
Renommee-Modifikator: 24 |
Moinsen,
leider konnte ich weder in diesem Thread noch in den WHB etwas zu meiner Frage finden. Die Federvorspannung der ZX9R Gabel (gilt sicherlich auch für alle anderen Gabeln) hat ja an den Einstellschrauben Markierungen. Muss dabei die Schraubenstellung (Flanken der Schlüsselaufnahme) symetrisch sein? Logisch das die Federvorspannung auf beiden Holmen gleich eingestellt sein muss, nur richtet man sich nur nach den Markierungen oder ist auch die Schraubenstellung wichtig?
__________________
Gruss Andreas "....sabbel nich - dat geiht!" »Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel« Bertrand Russell Mehr Infos und Bilder gibts unter > Kosaks Moped-Biografie und >Kosaks Z1000J |
06.06.2011, 15:51 | #221 | |
Gast
Beiträge: n/a
|
Zitat:
Ist leichter als nach den Markierungen zu gehen. Machs nach Maß gleich und es passt ganz genau, besser als die Nut sieht man fast dann schaust auf die andere Seite aus einer anderen perspektive und dort siehts doch anders aus... ist zwar nur im unter 1 mm Bereich, aber mit der Schieblehre passts genau.. |
|
06.06.2011, 16:11 | #222 | |
Ninja-Member Platin
Registriert seit: 17.10.2005
Ort: Neuenbrook
Alter: 58
Beiträge: 2.159
Renommee-Modifikator: 24 |
Zitat:
__________________
Gruss Andreas "....sabbel nich - dat geiht!" »Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel« Bertrand Russell Mehr Infos und Bilder gibts unter > Kosaks Moped-Biografie und >Kosaks Z1000J |
|
06.06.2011, 16:21 | #223 |
Gast
Beiträge: n/a
|
|
06.06.2011, 16:35 | #224 |
Ninja Defcon 4
Registriert seit: 25.04.2003
Ort: Bioenergiedorf Jühnde
Beiträge: 3.273
Renommee-Modifikator: 31 |
Sicher?
Ich dachte immer, Tauchrohr ist das Rohrt das sich "bewegt" und Standrohr ist das Rohr das "fest" ist. Grüße Michael
__________________
There is no Place like 127.0.0.1! Alle 11 Minuten wird ein normaler Mensch zum Arschloch |
06.06.2011, 16:45 | #225 |
Gast
Beiträge: n/a
|
Jetzt bin ich auch ganz unsicher...
|
Stichworte |
fahrwerk einstellen |
|
|
Ähnliche Themen | ||||
Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
Federvorspannung? Daytona ?? | midlife-crazy | UT -- Sonstiges | 3 | 05.08.2013 21:33 |
Tausche ZZR 1100 D Federbein gegen C Federbein | gaugpz900 | PD -- Fahrwerk | 0 | 05.02.2013 13:03 |
Stossdämpfer | Sturzbügel Eli | Eliminator ZL - Technik | 6 | 18.02.2008 14:29 |
Federweg Gabel | Stepedo | UT -- Fahrwerk, Reifen, Räder | 0 | 12.12.2007 18:24 |
D-Beinchen Federweg und Kette | hightower | UT -- Fahrwerk, Reifen, Räder | 18 | 20.05.2007 20:10 |