Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum  

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Alt 08.03.2011, 19:35   #1
zeli900
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Moin, moin,
jetzt könnt ihr euch schon mal warm lästern.
Aber ihr könnt sagen, was ihr wollt: das teil fährt sich einfach genial.
Gruß Jens
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Alt 08.03.2011, 20:14   #2
ZL-Dirk
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Warum will ich da jetzt mit der Maus immer auf "Editieren / Löschen" rüberziehen?

Naja, wenns sein muß - viel Spaß damit!

Dirk
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Alt 08.03.2011, 20:25   #3
RalfZ
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Yo, der maximale optische Supergau ! Eigentlich nur total 'ed zu ertragen. Auf Sigwarts Kommentar bin ich gespannt !

Aber in der Tat, das Fahrwerk ist Klasse.

Hmmm, mit ausreichend Werkzeug sollte sich da doch was umbauen lassen, als erstes Mal die Muellcontainer hinten weg. In denen kann man prima Werkzeug
oder kalte Getraenke im Garten lagern. Von der Optik her schwebt mir was abgespecktes ala HP2 vor.....
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Gruss,
Ralf


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Alt 08.03.2011, 20:28   #4
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So als Zweit oder Dritt Moped hätte ich gegen die GS nix einzuwenden.

Wie schon gesagt das Fahrwerk ist nur geil und in den Bergen gibt es nicht viel was dieses Ding packt, wenn es der Fahrer auch versteht mit dem Ding umzugehen
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Gruß Uwe


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Wer will ein modernes Superbike wenn man 900 R fahren kann


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Alt 08.03.2011, 20:34   #5
RalfZ
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Und seit ein paar Jahren, spaetestens mit dem 1150er Motor haben die auch nicht mehr das Leistungsmanko !
Und wenn dann noch so ein schmerzfreier alter Sack wie unsereins draufhockt.....
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Gruss,
Ralf


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Alt 08.03.2011, 20:42   #6
Rubino
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Zitat:
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Hmmm, mit ausreichend Werkzeug sollte sich da doch was umbauen lassen
Jo, Alles bis auf Motor und Schwinge entsorgen, den Rest in nen Ducati Rahmen quetschen
Aber dann ... doch lieber V2 als Boxer



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Alt 08.03.2011, 20:57   #7
Sigwart
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Ohne Zweifel ein gutes Motorrad, zwar häßlich wie die Nacht aber gut.
Nen Eli-Ersatz ist das zwar nicht aber wenn's schee macht.

In den Alpen gehen die Teile wie Sau.
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Alt 08.03.2011, 21:18   #8
Patrick
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Wichtig nur das immer ne Leuchtweste hast...
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Alt 08.03.2011, 21:24   #9
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Zitat:
Zitat von Patrick Beitrag anzeigen
Wichtig nur das immer ne Leuchtweste hast...
weißt Bescheid !
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Alt 08.03.2011, 21:26   #10
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Zitat:
Zitat von Patrick Beitrag anzeigen
Wichtig nur das immer ne Leuchtweste hast...

Und ne Rundumleuchte aufm Helm
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Alt 08.03.2011, 21:34   #11
Patrick
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Zitat:
Zitat von Sigwart Beitrag anzeigen
Und ne Rundumleuchte aufm Helm
Noch nicht Pflicht, soll aber kommen dieses Jahr für beim Bundeskraftfahrtamt gemeldete BMW-Motorräder. Soll wohl so ein Pilotprojekt vom Amt, BMW, Motorrad-Zeitschrift, ADAC und BDMZ zur Verkehrssicherheit werden...

http://www.kba.de/cln_007/nn_124384/
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Alt 08.03.2011, 21:54   #12
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viel Spaß damit, wenn Du das erstemal mit dem Hocker wegen defekter Ringantenne(Wegfahrsperre) liegen geblieben bist.

BMW nimmt sich da trotz Garantie nichts von an, obwohl das Problem schon lange bekannt ist.

Wenn ne Kuh, dann nur ne 1150er ohen Doppelzündung und ohne Integral-ABS II. Die läuft wenigsten und Bremsflüssigkeit kannst auch noch selber wechseln.
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Manche sind nur noch am leben, da es illegal ist sie zu töten !!
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Alt 08.03.2011, 22:01   #13
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Zitat:
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Jo, Alles bis auf Motor und Schwinge entsorgen, den Rest in nen Ducati Rahmen quetschen
Aber dann ... doch lieber V2 als Boxer
Ungefähr so

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Alt 08.03.2011, 22:38   #14
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Zitat:
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Wichtig nur das immer ne Leuchtweste hast...
Joh, und für´s ZL-Treffen das Laken zum Abdecken nicht vergessen

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Alt 10.03.2011, 01:36   #15
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ooochh... die GS ist schon geil

hab die mal als leihfahrzeug bekommen zu GS650 Dakar zeiten.

wennsde von hinten an die GS kommst kriegste angst.... du siehst diesen mega tank, dann die titten und denkst dieser trumm kann nicht fahren, hoffentlich leg ich mich nicht schon hier auf dem parkaplatz aufs maul.... aber dann setzt dich druff und rollst und hast n mofa unterm hintern. sehr komfortabel, wirklich easy zu fahren und auch gut punch. bremsen, arschkomfort und sitzposition genial.

mutige kriegen mit ihr auch problemlos den angststreifen weg vom hinteren reifen. wär jetzt nicht das mofa meiner begierde aber ist auf jedenfall eins der guten mopetten.

find so mofas besser wie dinger die nach ring bezwinger aussehen und gar nix können. mit der GS kannste heizen wenns sein muss. z.B. Ducs, bin die monster und das retro ding 1000 sport gefahren - viel schau - nix dahinter. dann lieber ne GS - egal welche.
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Alt 10.03.2011, 02:23   #16
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Kannst erzählen was willst, nen V2 mit Hängetitten sagen die Guzzi Fahrer.
Fahren sich gut aber vorm aufsteigen erstmal kotzen... Ne, sooo alt werde ich nicht um das gut zu finden.
Und gewöhn Dich mal an BMW Lohnpreise... Da haben die Kawa viel vorraus
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Alt 10.03.2011, 09:13   #17
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Kannst erzählen was willst, nen V2 mit Hängetitten sagen die Guzzi Fahrer.
Fahren sich gut aber vorm aufsteigen erstmal kotzen... Ne, sooo alt werde ich nicht um das gut zu finden.
Und gewöhn Dich mal an BMW Lohnpreise... Da haben die Kawa viel vorraus
ooch... so'ne R1100S Boxer-Cup-Replika als Schnitzer-Umbau könnte ich mir auch gefallen lassen...
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Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!!

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Alt 10.03.2011, 09:26   #18
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Ein ganz uebles Heizeisen ist auch die R1200S mit 120 PS. Die wiegt fahrfertig knapp ueber 200 kgr, und in mattschwarz sieht die
auch garnet mal schlecht aus. Bei der ist auch der ganze elektronische Schnickschnack abschaltbar.
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Alt 10.03.2011, 11:26   #19
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Zitat von RalfZ Beitrag anzeigen
Ein ganz uebles Heizeisen ist auch die R1200S mit 120 PS. Die wiegt fahrfertig knapp ueber 200 kgr, und in mattschwarz sieht die
auch garnet mal schlecht aus. Bei der ist auch der ganze elektronische Schnickschnack abschaltbar.
Eine der wenigen BMW mit denen ich mich auch noch anfreunden könnte.
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Alt 10.03.2011, 16:34   #20
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Zitat von Rubino Beitrag anzeigen
Eine der wenigen BMW mit denen ich mich auch noch anfreunden könnte.
ich nicht, so eine hat mich nach 150 km Vollgas die Kurbelwelle gekostet. Aber sie hat mich wenigstens nicht überholt, konnte oder wollte nicht, egal und am Ende bin ich ganz galant die Ausfahrt rausgefahren, das Rumpeln aus der Motorgegend hat er bestimmt nicht mitbekommen.

Gruß Micha
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Alt 10.03.2011, 18:48   #21
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Muß ja dem gefallen der draufsitzt und wenn`s halt körperlich nicht mehr anders geht...

Fahren lassen sich die Teile super.

Da war sie wieder "die Warnweste" kommt immer mal wieder.
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Alt 11.03.2011, 02:15   #22
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Kannst erzählen was willst, nen V2 mit Hängetitten sagen die Guzzi Fahrer.
Fahren sich gut aber vorm aufsteigen erstmal kotzen... Ne, sooo alt werde ich nicht um das gut zu finden.
Und gewöhn Dich mal an BMW Lohnpreise... Da haben die Kawa viel vorraus
guzzi? lol!! ich hatte ne guzzi breva, nagelneu. nach 2 wochen ein 2 euro simmerring undicht, keine grosse sache.... die teile kamen aber erst nach 6 wochen. dann fing die sau an öl abzulassen ohne das ich es wollte... dann wars genug und die guzzi war im egay. als 750er zog die so wie ne japan 400er - guzzi leute brauchen wirklich nix über motoren erzählen. die italiener die ich vom fahren kenne hatten alle n geilen sound, das wars dann aber auch. der entwicklung aber immer weit hinterher.

kannste nicht mit bmw vergleichen und was werkstatt und ersatzteilpreise angeht wäre es super toll, wenn sich auch die japanischen kameraden auf dieses - faire - deutsche niveau herablassen könnten.

und vor allem haste bei bmwupptich und ktm ne chance dich auf halbwegs fähige schrauber verlassen zu können - und das ist bei den japsen dunkelgrau bis tiefschwarz.

aber wenn die liebe halt auf japan fällt - weilse einfach mehr geiles und ikonen haftes hervorgebracht haben - musst halt damit dealen.
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Gute Fahrt!
MickZL ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.03.2011, 02:49   #23
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Ich habe Guzzi gefahren, nie wieder.
Und mir ist es egal woher die Dinger kommen, im Moment habe ich mehr Duc's als Kawa 's. Aber ne BMW ist nix für mich. Auch wenn sich die gut fahren und der Pannendienst Automäßig gut klappt, Die Stundensätze haben die von der Autosparte übernommen. Die Dinger finde ich vom Design einfach ......

He, ich muß mich da nicht drauf setzen
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Rüdiger ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.03.2011, 03:03   #24
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hi rüdiger,

geht nich um pannendienst. teilepreise und werkstatt sind phase.

bei japsen hatte ich nie unter 500 - bei bmw und ktm aber oft ne 1 oder 2 an erster stelle.

bin um gotteswillen kein bmw freak. fühlte mich aber desöfteren durch die jakuza abgezockt und mit absolut unfähigen werkstätten konfrontiert. bmw ist korrekt. ktm auch. italy mit der aprilia network im chaos. willens aber nicht fähig. meine erfahrungen und nicht allgemeingültig.

von den teilepreisen reden wir gar nicht erst.
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Gute Fahrt!
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