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Eliminator ZL - Gelaber, Treffs, Veranstaltungen Stammtischgelaber, Ausfahrten, Treffs und Veranstaltungen rund um die ZL |
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08.03.2011, 19:35 | #1 |
Arbeiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 06.08.2002
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Renommee-Modifikator: 22 |
Mein ELI-Ersatz
Moin, moin,
jetzt könnt ihr euch schon mal warm lästern. Aber ihr könnt sagen, was ihr wollt: das teil fährt sich einfach genial. Gruß Jens
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08.03.2011, 20:14 | #2 |
Junior Sexgott
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Warum will ich da jetzt mit der Maus immer auf "Editieren / Löschen" rüberziehen? Naja, wenns sein muß - viel Spaß damit! Dirk
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08.03.2011, 20:25 | #3 |
Ninja Defcon 4
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Yo, der maximale optische Supergau ! Eigentlich nur total 'ed zu ertragen. Auf Sigwarts Kommentar bin ich gespannt !
Aber in der Tat, das Fahrwerk ist Klasse. Hmmm, mit ausreichend Werkzeug sollte sich da doch was umbauen lassen, als erstes Mal die Muellcontainer hinten weg. In denen kann man prima Werkzeug oder kalte Getraenke im Garten lagern. Von der Optik her schwebt mir was abgespecktes ala HP2 vor.....
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Gruss, Ralf "Man kann alle Leute einige Zeit und einige Leute alle Zeit, aber nicht alle Leute alle Zeit zum Narren halten" (Abraham Lincoln) |
08.03.2011, 20:28 | #4 |
Ninja-Member Bronze
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So als Zweit oder Dritt Moped hätte ich gegen die GS nix einzuwenden.
Wie schon gesagt das Fahrwerk ist nur geil und in den Bergen gibt es nicht viel was dieses Ding packt, wenn es der Fahrer auch versteht mit dem Ding umzugehen
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Gruß Uwe Wer will ein modernes Superbike wenn man 900 R fahren kann
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08.03.2011, 20:34 | #5 |
Ninja Defcon 4
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Und seit ein paar Jahren, spaetestens mit dem 1150er Motor haben die auch nicht mehr das Leistungsmanko !
Und wenn dann noch so ein schmerzfreier alter Sack wie unsereins draufhockt.....
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08.03.2011, 20:42 | #6 |
Ninja-Member Gold
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Jo, Alles bis auf Motor und Schwinge entsorgen, den Rest in nen Ducati Rahmen quetschen
Aber dann ... doch lieber V2 als Boxer |
08.03.2011, 20:57 | #7 |
Junior Sexgott
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Ohne Zweifel ein gutes Motorrad, zwar häßlich wie die Nacht aber gut.
Nen Eli-Ersatz ist das zwar nicht aber wenn's schee macht. In den Alpen gehen die Teile wie Sau. |
08.03.2011, 21:18 | #8 |
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Wichtig nur das immer ne Leuchtweste hast...
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Gruss Patrick Agent Woisch - Yellow Skull Schwadron Rottenburg a.N. Es ist OK eine Benzinschleuder zu fahren, wenn man damit Puppen aufreißt! --- (Al Bundy) -------------------------------------------------------------------------
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08.03.2011, 21:24 | #9 |
Arbeiter
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08.03.2011, 21:26 | #10 |
Junior Sexgott
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08.03.2011, 21:34 | #11 |
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Noch nicht Pflicht, soll aber kommen dieses Jahr für beim Bundeskraftfahrtamt gemeldete BMW-Motorräder. Soll wohl so ein Pilotprojekt vom Amt, BMW, Motorrad-Zeitschrift, ADAC und BDMZ zur Verkehrssicherheit werden...
http://www.kba.de/cln_007/nn_124384/
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08.03.2011, 21:54 | #12 |
Ninja Defcon 5
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viel Spaß damit, wenn Du das erstemal mit dem Hocker wegen defekter Ringantenne(Wegfahrsperre) liegen geblieben bist.
BMW nimmt sich da trotz Garantie nichts von an, obwohl das Problem schon lange bekannt ist. Wenn ne Kuh, dann nur ne 1150er ohen Doppelzündung und ohne Integral-ABS II. Die läuft wenigsten und Bremsflüssigkeit kannst auch noch selber wechseln.
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info@gab-bikeshop.de Manche sind nur noch am leben, da es illegal ist sie zu töten !!
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08.03.2011, 22:01 | #13 |
Junior Sexgott
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08.03.2011, 22:38 | #14 |
Junior Sexgott
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Joh, und für´s ZL-Treffen das Laken zum Abdecken nicht vergessen
Dirk
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10.03.2011, 01:36 | #15 |
stellv. Angestellter
Kawasaki Industries Registriert seit: 03.01.2011
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ooochh... die GS ist schon geil
hab die mal als leihfahrzeug bekommen zu GS650 Dakar zeiten. wennsde von hinten an die GS kommst kriegste angst.... du siehst diesen mega tank, dann die titten und denkst dieser trumm kann nicht fahren, hoffentlich leg ich mich nicht schon hier auf dem parkaplatz aufs maul.... aber dann setzt dich druff und rollst und hast n mofa unterm hintern. sehr komfortabel, wirklich easy zu fahren und auch gut punch. bremsen, arschkomfort und sitzposition genial. mutige kriegen mit ihr auch problemlos den angststreifen weg vom hinteren reifen. wär jetzt nicht das mofa meiner begierde aber ist auf jedenfall eins der guten mopetten. find so mofas besser wie dinger die nach ring bezwinger aussehen und gar nix können. mit der GS kannste heizen wenns sein muss. z.B. Ducs, bin die monster und das retro ding 1000 sport gefahren - viel schau - nix dahinter. dann lieber ne GS - egal welche.
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Gute Fahrt! |
10.03.2011, 02:23 | #16 |
Junior Sexgott
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Kannst erzählen was willst, nen V2 mit Hängetitten sagen die Guzzi Fahrer.
Fahren sich gut aber vorm aufsteigen erstmal kotzen... Ne, sooo alt werde ich nicht um das gut zu finden. Und gewöhn Dich mal an BMW Lohnpreise... Da haben die Kawa viel vorraus
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10.03.2011, 09:13 | #17 |
Senior Sexgott
Forum Sponsor 2024 [★★] |
ooch... so'ne R1100S Boxer-Cup-Replika als Schnitzer-Umbau könnte ich mir auch gefallen lassen...
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10.03.2011, 09:26 | #18 |
Ninja Defcon 4
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Renommee-Modifikator: 29 |
Ein ganz uebles Heizeisen ist auch die R1200S mit 120 PS. Die wiegt fahrfertig knapp ueber 200 kgr, und in mattschwarz sieht die
auch garnet mal schlecht aus. Bei der ist auch der ganze elektronische Schnickschnack abschaltbar.
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10.03.2011, 11:26 | #19 |
Ninja-Member Gold
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Eine der wenigen BMW mit denen ich mich auch noch anfreunden könnte.
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10.03.2011, 16:34 | #20 |
Junior Sexgott
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Renommee-Modifikator: 27 |
ich nicht, so eine hat mich nach 150 km Vollgas die Kurbelwelle gekostet. Aber sie hat mich wenigstens nicht überholt, konnte oder wollte nicht, egal und am Ende bin ich ganz galant die Ausfahrt rausgefahren, das Rumpeln aus der Motorgegend hat er bestimmt nicht mitbekommen.
Gruß Micha
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Die Summe aller Probleme ist immer gleich. |
10.03.2011, 18:48 | #21 |
stellv. Abteilungsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 14.08.2004
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Beiträge: 210
Renommee-Modifikator: 20 |
Muß ja dem gefallen der draufsitzt und wenn`s halt körperlich nicht mehr anders geht...
Fahren lassen sich die Teile super. Da war sie wieder "die Warnweste" kommt immer mal wieder.
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Never tooooo Old to Rock! ! ! |
11.03.2011, 02:15 | #22 | |
stellv. Angestellter
Kawasaki Industries Registriert seit: 03.01.2011
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Renommee-Modifikator: 14 |
Zitat:
kannste nicht mit bmw vergleichen und was werkstatt und ersatzteilpreise angeht wäre es super toll, wenn sich auch die japanischen kameraden auf dieses - faire - deutsche niveau herablassen könnten. und vor allem haste bei bmwupptich und ktm ne chance dich auf halbwegs fähige schrauber verlassen zu können - und das ist bei den japsen dunkelgrau bis tiefschwarz. aber wenn die liebe halt auf japan fällt - weilse einfach mehr geiles und ikonen haftes hervorgebracht haben - musst halt damit dealen.
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Gute Fahrt! |
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11.03.2011, 02:49 | #23 |
Junior Sexgott
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Ich habe Guzzi gefahren, nie wieder.
Und mir ist es egal woher die Dinger kommen, im Moment habe ich mehr Duc's als Kawa 's. Aber ne BMW ist nix für mich. Auch wenn sich die gut fahren und der Pannendienst Automäßig gut klappt, Die Stundensätze haben die von der Autosparte übernommen. Die Dinger finde ich vom Design einfach ...... He, ich muß mich da nicht drauf setzen
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11.03.2011, 03:03 | #24 |
stellv. Angestellter
Kawasaki Industries Registriert seit: 03.01.2011
Ort: Chiemgau OBB
Beiträge: 116
Renommee-Modifikator: 14 |
hi rüdiger,
geht nich um pannendienst. teilepreise und werkstatt sind phase. bei japsen hatte ich nie unter 500 - bei bmw und ktm aber oft ne 1 oder 2 an erster stelle. bin um gotteswillen kein bmw freak. fühlte mich aber desöfteren durch die jakuza abgezockt und mit absolut unfähigen werkstätten konfrontiert. bmw ist korrekt. ktm auch. italy mit der aprilia network im chaos. willens aber nicht fähig. meine erfahrungen und nicht allgemeingültig. von den teilepreisen reden wir gar nicht erst.
__________________
Gute Fahrt! |
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