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Alt 05.02.2015, 18:22   #1
ZL-Dirk
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Um das arschkalte Winterwetter etwas aufzuheitern mal morgen, Freitag, zum Zeitungsständle pilgern und die
Motorrad-Classic 3/2015 holen!

Auf dem Titel feiert zwar die V-Maxe ihren 30., aber innen fightet sie über 12 Seiten die Story mit einer ZL 1000 aus!

Freu mich schon auf ne kotzende Maus!

Bikergruß Dirk

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Alt 06.02.2015, 17:35   #2
Mörser
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Zitat:
Zitat von ZL-Dirk Beitrag anzeigen


Um das arschkalte Winterwetter etwas aufzuheitern mal morgen, Freitag, zum Zeitungsständle pilgern und die
Motorrad-Classic 3/2015 holen!

Auf dem Titel feiert zwar die V-Maxe ihren 30., aber innen fightet sie über 12 Seiten die Story mit einer ZL 1000 aus!

Freu mich schon auf ne kotzende Maus!

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PS: Und nein! Es gibt keinen Scan oder PDF hier verlinkt! (Vorerst mal die nächsten Monate nicht.)
Klasse Artikel.........und das schöne ist..die zl1000 ist nach 11Seiten immer noch die durchzugskräftigere;-)Und Dirk sehr schönes Foto von ...deiner 2.ELI ;-))))
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Alt 06.02.2015, 18:04   #3
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Dirk, Frauen und Motorrad gibtman nicht aus der hand. Grins
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Alt 06.02.2015, 19:28   #4
Mörser
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Dirk, Frauen und Motorrad gibtman nicht aus der hand. Grins
er ist doch selber gefahren ....sieht man doch an der Hose;-)
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Alt 06.02.2015, 20:14   #5
der Lipper
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Auf dem Bild schon. Lt Fahrbericht ist der Schreiberling aber wohl gefahren. So hab ich es zumindest rausgelesen.
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Alt 07.02.2015, 13:25   #6
ZL-Dirk
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Pfeil



ALso die Fotofahrten sind von den Besitzern gemacht worden.
Der Schreiberling hat natürlich auch mal am Rolle drehen dürfen!
War zwar anstrengend, aber hat voll Spaß gemacht.
Morgens die Fotos aus dem Nebel raus bei Tübingen.
Dann bei Sonne im Schönbuch stundenlanges Vorbeifliegen am Fotograf solo oder in Formation. Und ewig wenden.
Anschließend der Fotograf hinten im Kombi voraus.
Auf dem Tübinger Schloßhof dann die letzten Sonnenstrahlen genutzt für die Standfotos.

Der Abschluß war dann das Abendessen im ***-Sterne Hotelrestaurant mit Tübingens OB Palme* und Ex-OB Ud* aus München am Nebentisch.

@ Detlef: Motorräder, Frauen und Geld verleiht man nicht -





- in der Reihenfolge!

Ich bekomme noch die gesamte Fotostrecke und werde davon mal das eine oder andere auf die Openerseite unserer HP setzten.

Leider ist auch ein kleiner Fehler aufgetaucht, WMT als Spezialist ist irgendwie fälschlicherweise reingerutscht. Vorgesehen war eigentlich der Kalle.

Dirk
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Alt 12.02.2015, 10:18   #7
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Moin!

Herzlichen Glückwunsch zum gelungenen Artikel. Schade nur, daß die Eli nur als Beiwerk zum V-Max Artikel genommen wurde.

Aber das kennen wir ja schon. Wenigstens haben sie die Eli dieses Mal nicht wieder als Chopper oder Cruiser bezeichnet, wie damals 2009:

Hallo Herr Hahm,

in der Tat hat die ZL 900 Eliminator in Deutschland nur eine Außenseiterrolle gespielt.
Wir befürchten dass der MOTORRAD CLASSIC-Leser ähnlich denkt, denn Chopper-/Cruiserthemen kommen bei unserer Klientel erfahrungsgemäß eher schlecht an.
Trotzdem herzlichen Dank für Ihr Angebot, auf das wir im Bedarfsfall gerne zurückgreifen.

Mit freundlichen Grüßen

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Aber vielleicht hätte ich nach der ZL 1000 fragen sollen... Man gut nur, daß die 900er in Amerika ( dem Ursprungsland der V-Max und der Eli ) ja das Pentant zur V-Max war, aber egal.

Auf jeden Fall ist der Artikel super geworden und die Eli hat den Rahmen bekommen, den sie verdient.

Gruß, Alex
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Alt 12.02.2015, 14:13   #8
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Zitat:
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@ Detlef: Motorräder, Frauen und Geld verleiht man nicht -

Dirk
Dirk, weiß ich doch. Aber..... Geld..... was ist das??
Lach
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Alt 12.02.2015, 21:13   #9
ZL-Dirk
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Blinzeln Die Sendung mit der Maus



Zumindest ist durch das Erscheinen nun der erste Post des Jahres 2015 im anderen Forum erstellt worden, aber der ist sowas von ...



Dirk
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Alt 13.02.2015, 20:50   #10
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Es gibt noch ein Forum außerhalb von hier??..:-)).....ach du meinst dieses Kellogsdingenskirchen......blöde Seite finde ich.
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Alt 13.02.2015, 22:47   #11
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Zitat:
Zitat von Mörser Beitrag anzeigen
Es gibt noch ein Forum außerhalb von hier??..:-)).....ach du meinst dieses Kellogsdingenskirchen......blöde Seite finde ich.
Naja, der Uwe, der das jetzt macht ist vielbeschäftigt und hat nicht so viel Zeit die zu pflegen.
Kennt sich aber super mit der 600er aus.
Leidet auch unter dem Interessenverlust an der Eli.
Ist eigentlich nur noch die Plattform zum Stänkern von userer allseits geliebten


Dirk
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Alt 13.02.2015, 23:45   #12
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Zitat:
Zitat von ZL-Dirk Beitrag anzeigen
Naja, der Uwe, der das jetzt macht ist vielbeschäftigt und hat nicht so viel Zeit die zu pflegen.
Kennt sich aber super mit der 600er aus.
Leidet auch unter dem Interessenverlust an der Eli.
Ist eigentlich nur noch die Plattform zum Stänkern von userer allseits geliebten


Dirk
ah ok,dann nehme ich das blöd mal zurück....aber wer zum henker bzw.was ist die Maus?habe das hier schon öfter bei dir gelesen.,aber kann mir keinen reim drauf machen.gruß
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Alt 14.02.2015, 11:20   #13
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Cool



An dem kommt eigentlich keiner vorbei wo ne Eli fährt oder sonstwie mit der Szene sympatisiert. Aber wärmen wir hier nicht die Aspach Uralt Kamellen auf (obwohl die gerade von sämtlichen Umzugswagen geworfen werden) und
kommen bitte zum Thema zurück!

Danke!
Dirk
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Alt 14.02.2015, 19:20   #14
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Ich habe die Zeitung jedenfalls unten beim Nachbarn abgegeben ,der fährt ne v-max aus dem Bj.Hat sich riesig gefreut und weiß nun endlich warum er gegen meine zl keine chance hat ;-)das rennen über 400m wird dieses jahr sicher noch ausgetragen :-)
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Alt 14.02.2015, 20:52   #15
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Zitat:
Zitat von Alex Beitrag anzeigen
Moin!

Herzlichen Glückwunsch zum gelungenen Artikel. Schade nur, daß die Eli nur als Beiwerk zum V-Max Artikel genommen wurde.

Aber das kennen wir ja schon. Wenigstens haben sie die Eli dieses Mal nicht wieder als Chopper oder Cruiser bezeichnet, wie damals 2009:

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Aber vielleicht hätte ich nach der ZL 1000 fragen sollen... Man gut nur, daß die 900er in Amerika ( dem Ursprungsland der V-Max und der Eli ) ja das Pentant zur V-Max war, aber egal.

Auf jeden Fall ist der Artikel super geworden und die Eli hat den Rahmen bekommen, den sie verdient.

Gruß, Alex
Seien wir mal ehrlich in der USA hatte die V-max mit ihrem Boost 145ps da war die 900er nie ein Gegner besser ausgedrückt nie ein Pentant...In Deutschland gab es nur die zl1000 offiziell und die v-max nur mit 98ps in deutscher Ausführung.Deswegen ist es auch vollkommen richtig wie das von dieser zeitung gemacht wurde.Und das die Zl nur ein Beiwerk in diesem Artikel sein soll sehe ich auch anders.Ich war sehr verwundert das so viel über die Zl geschrieben wurde obwohl die maxe aufem Titelblatt prangert.Da aber jeder mensch eine andere Wahrnehmung hat,ist es relativ egal !:-)
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Alt 15.02.2015, 12:04   #16
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Blinzeln

Zitat:
Zitat von joey90 Beitrag anzeigen
Das liegt wohl auch zum Teil am Moderator in diesem Forum mit.
Da lebt ja noch einer!

Kann man jetzt lesen wie man will!

Dirk
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Geändert von ZL-Dirk (15.02.2015 um 13:06 Uhr)
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Alt 24.02.2015, 10:46   #17
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Idee Fotos auf der Page



Auf unserer HP binde ich jetzt im Wechsel jeweils ein Foto aus der Heftproduktion in die Eröffnungsseite mit ein. Natürlich abgespeckt.

Bitte nicht irgendwie verlinken oder gar gewerblich nutzen, da die Bildrechte beim Motorpresseverlag sowie dem Fotograf Wolf liegen!

Wer am Heft Interesse hat sollte sich sputen, am 6. März liegt schon die nächste Ausgabe beim Dealer!

Dirk
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Alt 26.02.2015, 23:33   #18
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Zitat:
Zitat von ZL-Dirk Beitrag anzeigen


Auf unserer HP binde ich jetzt im Wechsel jeweils ein Foto aus der Heftproduktion in die Eröffnungsseite mit ein. Natürlich abgespeckt.

Bitte nicht irgendwie verlinken oder gar gewerblich nutzen, da die Bildrechte beim Motorpresseverlag sowie dem Fotograf Wolf liegen!

Wer am Heft Interesse hat sollte sich sputen, am 6. März liegt schon die nächste Ausgabe beim Dealer!

Dirk
natürlich nicht!!!hier verlinkt niemand irgendwelche geschützten bilder!wir sind hier ja nicht im Internet!!!lol ,-)
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Alt 13.06.2015, 11:37   #19
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Hab mir grad noch mal den Artikel durch gelesen. Wo kommt eigentlich dieses Märchen her, daß die Gänge im Vergleich zur GPZ kürzer sind? Die Übersetzungsänderung beschränkt sich ja rein auf den Sekundärantrieb... . Aber man liest es komischerweise immer wieder. Das einzige, was geändert ist, ist das eine Rad vom sechsten Gang, welches verstärkt sein soll. Zumindest die Teilnummern sind da anders, als bei der GPZ.

Gruß, Alex
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Alt 13.06.2015, 12:06   #20
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Entweder von der GTR übernommen, da sind 1, 2 und 6ter tatsächlich anders.
Datenvergleich

Anderseits schließen die Meisten das daraus weil man bei der ZL schon bei 80 in den Roten kommt, bei der GPZ erst bei 100 oder etwas mehr.
(Bei der neuen R1 geht der erste Gang bis 165 km/h )

Dirk
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Alt 13.06.2015, 15:14   #21
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Jau, das wäre natürlich eine Erklärung...
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Alt 11.08.2015, 17:30   #22
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Daumen hoch Fear & Loathing in der Mausefalle



Hier mal der Onlinebericht. Ist glaub ausführlicher als die Printausgabe.
motorradonline.de/vergleichstest/kawasaki-zl-1000-und-yamaha-vmax
Mal sehen wie lange das online ist.

Dirk
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Alt 11.08.2015, 21:56   #23
Mad-Ditt
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Schöner Bericht. Aber wer ist denn dieser Dirk aus dem Bericht???
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Alt 12.08.2015, 16:30   #24
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Zitat von Mad-Ditt Beitrag anzeigen
.... Aber wer ist denn dieser Dirk aus dem Bericht???
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Alt 13.08.2015, 09:25   #25
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