Vergaser läuft über, Motor zu heiß

Hallo Community,
ich wende mich nun erneut an euch. Es ist schon etwas problematisch bei meiner kleinen im Moment. Zu den Problemen. Gestern bin ich mit nem Kumpel ne kleine Tour (~80km) gefahren, und bemerkte, dass die schon ganz schön heiß wurde im Stadtverkehr. Auf Landstraßen kein Problem, Temperaturanzeiger immer in der Mitte. Im Stadtverkehr kam er dem "H" immer näher und ich war froh, als wir dann wieder Landstraße gefahren sind. Bei der Fahrt hat sie dann immer häufiger gestottert, denke es war das Ventilspiel was bei den hohen Temperaturen nicht mehr ausgereicht hat. Thermostate baue ich gleich aus, schmeiße es in einen Kochtopf und schau mal wann es sich wie öffnet.Dann denke ich wechsel ich bei der Gelegenheit mal die Kühlflüssigkeit.
Aber das ist leider nicht das einzige Problem. Habe vor kurzen erst die Schwimmernadelventile neu eingesetzt weil die Gaser ständig überliefen. ALs ich heute morgen dann in die Scheune zum Mopped ging, roch es schon richtig stark nach Benzin, gestern Vollgetankt und 80km gefahren, heute morgen Tank komplett LEER! Wie kann das sein? Ich zündkerzen raus und durchdrehen lassen. 2, 3 Zylindern komplett voll sprit. 1,4 komplett trocken. Warum gerade die zwei in der Mitte? Haben die die schlechteste Kühlung und hängt das vielleicht mit der hohen Temperatur zusammen? ich bin verwirrt und bitte um rat.

danke schon im Voraus fürs viele Lesen !

Gruß
Eddie

[hjo]

Dein Sprit dürfte jetzt im Motor sein....
Also mal komplett ablassen und neu befüllen.

Warum 2 und 3?
Hmm ist dieselbe Zündebene, also Pic UPS und Zündspule sowie Kerzen mal nachmessen

Greetz
HJO

[hightower]

Sehr warm im Stadtverkehr: Wenn sie nicht überkocht macht das nichts. Das Thermometer geht nach dem Mond.

Wenn Deine Dicke über Nacht Benzin verliert liegt es nicht am Vergaser wenn Dein Benzinhahn OK ist und richtig bedient wird (nicht auf PRI stehen lassen!!).
Wenn Der Motor nicht läuft macht ein heiler Benzinhahn die Leitung dicht, das wird durch Unterdruck vom Vergaser gesteuert.

[Sigwart]

Zitat von hjo

Dein Sprit dürfte jetzt im Motor sein....
Also mal komplett ablassen und neu befüllen.

Warum 2 und 3?
Hmm ist dieselbe Zündebene, also Pic UPS und Zündspule sowie Kerzen mal nachmessen

Greetz
HJO

Das hat in diesem Fall gar nichts damit zu tun.
Das ist Zufall bzw. unglückliche Konstellation der Einlassventile.
Ich tippe mal drauf, das der BH auf PRI steht und alle 4 Schwimmernadeln undicht.

[Sigwart]

Zitat von Eddie

Hallo Community,
ich wende mich nun erneut an euch. Es ist schon etwas problematisch bei meiner kleinen im Moment. Zu den Problemen. Gestern bin ich mit nem Kumpel ne kleine Tour (~80km) gefahren, und bemerkte, dass die schon ganz schön heiß wurde im Stadtverkehr. Auf Landstraßen kein Problem, Temperaturanzeiger immer in der Mitte. Im Stadtverkehr kam er dem "H" immer näher und ich war froh, als wir dann wieder Landstraße gefahren sind. Bei der Fahrt hat sie dann immer häufiger gestottert, denke es war das Ventilspiel was bei den hohen Temperaturen nicht mehr ausgereicht hat. Thermostate baue ich gleich aus, schmeiße es in einen Kochtopf und schau mal wann es sich wie öffnet.Dann denke ich wechsel ich bei der Gelegenheit mal die Kühlflüssigkeit.

Das ist normales Verhalten bei der GPZ. Springt denn der Lüfter an?
Benutz mal die Suchfunktion, das Thema ist schon x-mal durchgekaut worden.
Am besten das Kabel vom Ölwannenfühler abziehen, das reicht meistens aus.

Zitat von Eddie

Aber das ist leider nicht das einzige Problem. Habe vor kurzen erst die Schwimmernadelventile neu eingesetzt weil die Gaser ständig überliefen. ALs ich heute morgen dann in die Scheune zum Mopped ging, roch es schon richtig stark nach Benzin, gestern Vollgetankt und 80km gefahren, heute morgen Tank komplett LEER! Wie kann das sein? Ich zündkerzen raus und durchdrehen lassen. 2, 3 Zylindern komplett voll sprit. 1,4 komplett trocken. Warum gerade die zwei in der Mitte? Haben die die schlechteste Kühlung und hängt das vielleicht mit der hohen Temperatur zusammen? ich bin verwirrt und bitte um rat.

Da sind wohl Deine neuen Schwimmernadelventile undicht.
Was aber nicht heißt, das es an denen liegt.
Da sind die Sitze siffig.
Also nochmal Vergaser raus, aufmachen, die SNV's raus und die Sitze mit nem Q-Tipp und etwas Autosol mit dem Akkuschrauber pollieren. Das ganze wieder zusammenbauen und vor dem Einbau auf Dichtigkeit prüfen.
Wie das geht siehst Du hier : http://www.900r.de/gpz-forum/showpos...4&postcount=85

Ausserdem noch den BH prüfen, ob der noch dicht ist. Wenn der auf "ON" steht, darf kein Sprit rauslaufen, solange der Motor aus ist.

Zitat von Sigwart

Das ist normales Verhalten bei der GPZ. Springt denn der Lüfter an?
Am besten das Kabel vom Ölwannenfühler abziehen, das reicht meistens aus.

Wollte heute eine Tour fahren und hab das gestern Abend hier auch schon rausgefunden. Heute morgen als ich zur Dicken ging wollte ich den Ölwannenfühler abmachen, nur da kam mir der leere Tank in die Quere.. :/ Zudem hab ich das Thermostat geprüft, in Kochtopf gepackt. Bei kochendem Wasser ging das maximal 1 mm auf.. ich meine das müsste irgendwie bei 8mm liegen, oder? Und hat zufällig noch jemand eins rumliegen? Bevor ichs bei der Kawapotheke bestellen muss

Zitat von Sigwart

Da sind wohl Deine neuen Schwimmernadelventile undicht.
Was aber nicht heißt, das es an denen liegt.
Da sind die Sitze siffig.
Also nochmal Vergaser raus, aufmachen, die SNV's raus und die Sitze mit nem Q-Tipp und etwas Autosol mit dem Akkuschrauber pollieren.

Werde die sitze mal polieren, da ich hoffe, mir die 20€ sparen zu können, da die vielleicht 5/6 Monate alt sind..

Zitat von Sigwart

Ausserdem noch den BH prüfen, ob der noch dicht ist. Wenn der auf "ON" steht, darf kein Sprit rauslaufen, solange der Motor aus ist.

Der ist komplett undicht.. hab schon nen Rep.Satz gekauft, aber der taugte auch nichts.. werde mir wohl nen neuen bestellen müssen, außer es gibt hier jemanden der noch einen über hat..

Danke schonmal für die Hilfen!

Eddie

[Jockel]

Mahlzeit!

Thermostat bekommt man auch bei vwmt.de, ist schätzungsweise billiger als bei Kawa.

ciao, Jockel

[Alex]

Zitat von Eddie

Bei kochendem Wasser ging das maximal 1 mm auf.. ich meine das müsste irgendwie bei 8mm liegen, oder?

Jepp, laut Buch soll es bei 80 - 84° anfangen zu öffnen und bei 95° nicht weniger als 8mm Öffnung haben.

Gruß, Alex

Soo, viel Wasser die Ruhr runter gelaufen und nach langer wartezeit wurden die Ersatzteile zugeschickt
Thermostat wurde getauscht, neuer Rep-Satz mit Feder für den Benzinhahn, SNV-Sitze poliert und Vergaser nochmal gereinigt. Neu Synchronisiert, Öl gewechselt (jetzt weiß ich auch, wo der Tankinhalt war , Ca. 5 Liter aus dem Auspuff/Krümmer geholt und 10 Liter Öl hab ich da vorher nicht eingefüllt ) und jetzt läuft die kleine wieder ! Danke nochmal an alle, die geholfen haben!

Schönes Sonniges Wochenende allen

[hjo]

Zitat von Eddie

Öl gewechselt (jetzt weiß ich auch, wo der Tankinhalt war , Ca. 5 Liter aus dem Auspuff/Krümmer geholt und 10 Liter Öl hab ich da vorher nicht eingefüllt

Na immerhin ;-)