Lima

[Peter MH]

Hallo alle miteinander,

am letzten wochenende bei meiner Ausfahrt ist mir folgendes passiert.

Motorrad blieb stehen, hab es angeschoben da es mit dem starter nicht ging.
Leif dann auch 3-5 km dann wieder angeschoben ging nicht , Licht aus angeschoben ging auch wieder nen paar kilometer gut fbis sie wieder stehen blieb.

Jetzt meine Frage: hab heute die Lichtmaschiene gewechselt.
kommen ca. 11,5 V an der Batterie an.
Ist das normal oder sollte da mehr ankommen?
Kann etwas anderres noch defekt sein?
Oder ist die LIMA auch defekt?

[Olaf Hahn]

hey Peter,
eigentlich sollte dort mehr ankommen ! Ich tippe auf den Regler !
Aber ich denke es werden sich ein paar Fachmänner zu Wort melden !

und wie gesagt....entweder bekommste `ne Andere oder den Kaffee zurück ;-)

lieben Gruß Olaf

[Peter MH]

Ich denke auch das da mehr ankommen sollte.
Aber es könnt ja auch was anderres sein.

[Olaf Hahn]

im WHB steht bei 4000U/min bei eingeschaltetem Licht 13,5 V !!

[green spirit]

Hei,

Frage, kommen die 11,5 Volt an, oder ist das die Spannung inkl. der Batterie.?
Prüfe mal, ob sie weiter läuft wenn du die Batterie abklemmst, wenn nicht, dann fehlt Erregerstrom. Oder die Lima ist hin.

Gruss
Hilmar

[Olaf Hahn]

was mir noch einfällt !

Es kann auch einfach nur die Batterie sein !

Das eine Zelle ausgefallen ist und nen Kurzschluß verursacht !

[Peter MH]

Hätte es mir Sonntag dann nich anders ergehen müssen?

[Olaf Hahn]

wenn eine Zelle wegfällt hast du noch 10V,
sowie Sie dann steht erholt Sie sich wieder !
Und es geht für eine Weile wieder, bis Sie dann entgültig erschöpft ist !
Wenn die Batterie tot ist, kann Sie nicht vernünftig geladen werden !


Soll aber nicht heissen das das die Ursache ist ! Ist nur ne Idee ;-)

[Peter MH]

Hab sie geladen. Hatte dann 12V

[Blueliner]

du hast doch das alte modell mit voltmeter.

ist doch dann ganz einfach, wenn das bike läuft und die volt anzeige nicht über 11,5 V geht ist die lima im eimer und soweit ich weiß ist der regler in der lima
sollte die batt im defekt sein müßte die voltanzeige trotzdem mehr als 13 V bei ca 3.000 umdrehungen anzeigen.

[Peter MH]

Hallo Blueliner,

wenn sie läuft schafft sie ca 12-13 V laut Voltmeter im Drehzalmesser.
An der Batterie sind das dann 11-12 V an einem Voltmeter.

[Peter MH]

Hallo green spirit,
es sind 11 - 12 Volt an der Batterie wenn sie läuft.
Wenn ich die Batterie abklemme wenn sie Läuft get sie schlagartig aus.

[Blueliner]

Zitat von Peter MH

Hallo green spirit,
es sind 11 - 12 Volt an der Batterie wenn sie läuft.
Wenn ich die Batterie abklemme wenn sie Läuft get sie schlagartig aus.

das heist es kommt kein Strom von der Lima.
also alle kabel kontrolieren und ggf die lima tauschen

[Olaf Hahn]

ja dann hab ich dir wohl ne defekte Lima mitgegeben !

Sorry dafür !

Wird natürlich getauscht ! Logisch ;-)



Gruß Olaf

[Kruno]

Hallo Peter

Wenn die Lima ca.13V abgibt( erzeugt)ist sie O.K.Versuche es mit ner anderen Batterie.
ggf.die Batterie testen oder bei´m Autoelektriker testen lassen.

gruß
Kruno

[green spirit]

Also, Spannung sollte gemessen an der Batterie 13,5 Volt anliegen. (kann auch kurzzeitig bis auf 14V hochschwingen).
Wenn dort nur 11-12V sind, dann kommt nichts von der Lima. Und das kann man einfach überprüfen, wenn man die Batterie während des Laufens abklemmt. Ist die Lima bzw. der Ladekreis OK, dann wird sie weiter laufen. Wenn nicht bleibt sie sofort stehen.!
Die Ursache kann jetzt ein defekter Regler in der Lima sein, oder aber es fehlt der "Erregerstrom". Die 900er Limas sind keine Permanent-Magnet erregte Generatoren, die brauchen um ein Magnetfeld aufzubauen zunächst einen Strom den man zuführt, und der kommt von der Batterie. Und da sollten auch 10-11V ausreichen. Ist das Magnetfeld aufgebaut, dann ist das selbsterhaltend. Desswegen kann man unsere Motoren auch ohne Batterie nicht anschieben.! Wohingegen bei allen Motoren, welche den Rotor (Permanent-Magnet) auf der Kurbelwelle sitzt, bereits bei geringen Umdrehungen genug Strom erzeugt wird, um eine Zündspannung abzugeben.

Um dem Problem jetzt mal zuleibe zu rücken, alle Kabel welche mit dem Ladestrom zu tun haben, bei abgeklemmter Batterie auf durchgang Messen. Den Schaltplan dazu hernehmen.!
Ansonsten nochmal einen andere Lima testen.

Gruss und viel Glück
Hilmar

[Olaf Hahn]

Zitat von green spirit

Also, Spannung sollte gemessen an der Batterie 13,5 Volt anliegen. (kann auch kurzzeitig bis auf 14V hochschwingen).
Wenn dort nur 11-12V sind, dann kommt nichts von der Lima. Und das kann man einfach überprüfen, wenn man die Batterie während des Laufens abklemmt. Ist die Lima bzw. der Ladekreis OK, dann wird sie weiter laufen. Wenn nicht bleibt sie sofort stehen.!
Die Ursache kann jetzt ein defekter Regler in der Lima sein, oder aber es fehlt der "Erregerstrom". Die 900er Limas sind keine Permanent-Magnet erregte Generatoren, die brauchen um ein Magnetfeld aufzubauen zunächst einen Strom den man zuführt, und der kommt von der Batterie. Und da sollten auch 10-11V ausreichen. Ist das Magnetfeld aufgebaut, dann ist das selbsterhaltend. Desswegen kann man unsere Motoren auch ohne Batterie nicht anschieben.! Wohingegen bei allen Motoren, welche den Rotor (Permanent-Magnet) auf der Kurbelwelle sitzt, bereits bei geringen Umdrehungen genug Strom erzeugt wird, um eine Zündspannung abzugeben.

Um dem Problem jetzt mal zuleibe zu rücken, alle Kabel welche mit dem Ladestrom zu tun haben, bei abgeklemmter Batterie auf durchgang Messen. Den Schaltplan dazu hernehmen.!
Ansonsten nochmal einen andere Lima testen.

Gruss und viel Glück
Hilmar

und genau das ist die Erklärung wie man Sie braucht um es zu verstehen , danke Hilmar !!


Lima wird heute Nachmittag ausgetauscht ! ;-)

uns somit habe ich halt auch mal ein defektes Teil gekauft :-)

lieben Gruß und ich danke dir wiedermal für deine Hilfe !


Gruß Olaf
der sich darüber den Kopf zermartert hat !
Aber bei Batterie abklemmen, hätte es schon Klick machen müssen !