Ölstand / Schauglas

[Greeny]

Hallo zusammen.

Die Dicke möchte mich wohl weiterhin ärgern...

Nachdem Abstellen des Motors ist eine Ölkontrolle NICHT möglich, da das Öl - wie soll ich es beschreiben - nicht abläuft und das Schauglas voll bleibt.

Nach der langen Standzeit und vor der ersten Wiederinbetriebnahme habe ich den ersten Ölwechsel ohne Filter und mit Altöl aus meine CX gemacht, warmlaufen lassen und dann den zweiten Wechsel mit frischem Öl (ca. 3,2 Liter) und Ölfilter.

Danach habe ich den Motor warmlaufen lassen und bin nen paar Runden um den Block gefahren, nicht mehr als 5 km...

Das war bei der ersten Proberunde genauso, nach ca. zwei Wochen Standzeit in der Garage ist der Ölstand abgesackt auf gute 2/3 im Schauglas.

Man sollte doch wohl direkt bzw. nach einer kurzen Wartezeit den Ölstand ablesen können, oder?

Habt Ihr Ideen, Tipps und Anregungen dazu?

Nicht das irgendwas verstopft oder sonstwas ist, und der Motor irgendwo nicht genug Öl abbekommt, wenn ich mit Kurzzeitkennzeichen endlich mal zum TÜV fahren sollte/möchte....

Vielen Dank und schöne Grüsse

Greeny

[Alex S.]

Den Ölstand must du mit Gefühl messen, nicht mit dem Ölschauglas. Der Füllstand ist immer anderst das ist normal. Das Ölschauglas ist nur dazu da damit etwas Licht an das Getriebe kommt.

[sommer68]

Zitat von Greeny

Hallo zusammen.

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Nach der langen Standzeit und vor der ersten Wiederinbetriebnahme habe ich den ersten Ölwechsel ohne Filter und mit Altöl aus meine CX gemacht, warmlaufen lassen und dann den zweiten Wechsel mit frischem Öl (ca. 3,2 Liter) und Ölfilter.

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Greeny

Vielleicht auch etwas zuviel eingefüllt.

Laut Kawa Kundendienst Information vom 12.7.1985 ist die Füllmenge für Ölwechsel OHNE Filter = 2,7 Liter, MIT Filter = 3,0 Liter.

Aber das Ablesen des Ölstandes ist wirklich nicht immer so einfach.

[Greeny]

Hallo Alex,

dann beschreibe mir doch bitte, wie man richtig und gefühlvoll den Ölstand misst...

und Sommer 68,

nein es ist nicht zuviel Öl drin, da nach dem letzten Abstellen und warten, das Schauglaus zu 2/3 voll war...

Greeny

[Alex S.]

Das Mopped musst du behandeln wie eine Frau.
Da brauchst du eben Fingerspitzengefühl, aber alles kannst
Du da nie richtig machen. Halt immer schauen das es läuft

[Stepedo]

[QUOTE=Alex S.;330038]Das Mopped musst du behandeln wie eine Frau.


Bist du wahnsinnig?


Mein Moped wird immer gut behandelt.


Gruß Stefan

[Mucki]

Zitat von Greeny

Das war bei der ersten Proberunde genauso, nach ca. zwei Wochen Standzeit in der Garage ist der Ölstand abgesackt auf gute 2/3 im Schauglas.

Nach zwei Wochen STandzeit ist bei meiner Kiste nix mehr im Schauglas zu sehen .

Ölkontrolle wie schon häufigst erwähnt : Motor abstellen , eine Kippe rauchen, Schauglasglotzen .

Zuviel Öl oder vielleicht sogar Benzin zugelaufen ?

[kawamannsane]

Zitat von Mucki

Nach zwei Wochen STandzeit ist bei meiner Kiste nix mehr im Schauglas zu sehen .

Ölkontrolle wie schon häufigst erwähnt : Motor abstellen , eine Kippe rauchen, Schauglasglotzen .

Zuviel Öl oder vielleicht sogar Benzin zugelaufen ?

So prüfe ich auch, nur ohne Kippe.

Mein Schauglas zeigt dann 1/2 bis 3/4 voll an.

Ich würde die Ölwanne abnehmen und alles reinigen. Öl einfüllen, ca 3 L und nach Bedarf nachfüllen.

Lieber 3 mal die Zigarettenpausenmethode durchspielen, dann sollte es passen.

Gruss Lutz

[c-de-ville]

ohne Kippe geht gar nicht, da findet man nicht den genauen richtigen Zeitpunkt.

Wie schon geschrieben wurde, der einzig richtige Ölstand ist der kurz nach der Fahrt, egal was das Schauglas auch zu anderen Zeiten anzeigen mag.

Ich habe mir übrigens einen Ölmessstab gebaut, dann braucht man nicht auf der Erde rum kriechen.

Gruß c-de-ville

[sommer68]

Zitat von Greeny

Hallo Alex,

dann beschreibe mir doch bitte, wie man richtig und gefühlvoll den Ölstand misst...

und Sommer 68,

nein es ist nicht zuviel Öl drin, da nach dem letzten Abstellen und warten, das Schauglaus zu 2/3 voll war...

Greeny

Wenn du sicher gehen willst, lass es nochmal ab, kannst es ja wieder verwenden.
Kontrollier dabei aber auch mal auf die Möglichkeit, dass evtl. Benzin (Wasser eher seltener) mit dabei ist.
Vielleicht ist vom alten Öl noch zuviel drinne gewesen, oder doch die Vergasser und der Benzinhahn nicht ganz dicht, ist ja nach einerm längeren Stillstand wie bei deiner nicht ganz selten.
Bei mir ist auch nach 2 Wochen kein Öl mehr im Schauglas.
Ich fülle beim Ölwechsel immer ca. 2,5 Liter ein, lass den Motor kurz laufen, fülle dann weiter nach, sind dann meist wirklich nur noch 0,5 Liter, bis das Öl im oberen Bereich des Schauglasses ist.

Einfach nochmal kontrollieren, ist das einfachste und sicherste. Die Zigarettenpause kann je nach Rauchertyp unterschiedlich lang sein. Ist aber der richtige Zeitpunkt um den Ölstand mit Hilfe des Ölschauglasses zu messen.

[Alex]

Mopped gerade stellen nicht vergessen, sonst ist das Schauglas fast immer voll

[pferd]

Zitat von kawamannsane

So prüfe ich auch, nur ohne Kippe.

Mein Schauglas zeigt dann 1/2 bis 3/4 voll an.

Ich würde die Ölwanne abnehmen und alles reinigen. Öl einfüllen, ca 3 L und nach Bedarf nachfüllen.

Lieber 3 mal die Zigarettenpausenmethode durchspielen, dann sollte es passen.

Gruss Lutz

Das ist dein Fehler, mit Kippe ist genauer !!

Etwas über 3 Liter und Probefahrt, anschließend kannst Du rauchen oder zuschauen wie es sichtbar !! reinläuft.

Ich weiß nicht warum, ist mir eigendlich auch egal, ohne wirklich gefahren zu sein hatte ich manchmal zuviel drinne !?
Ich hatte zu Anfang das Mopet auf den Hauptständer gestellt und mit eingelegten Gang laufen lassen...irgendwie war das nicht so genau. peter

[Sigwart]

Zitat von Alex

Mopped gerade stellen nicht vergessen, sonst ist das Schauglas fast immer voll

Da haste recht, das kann einen schwer was vorgaukeln. Und ich kenne Greeny's Einfahrt zum Hof, die ist alles andere als Eben.

[merlin]

Nicht nur Geradestellen in der Längsachse sondern auch in der Querachse. Ein bischen Gefälle zwischen Vorder - und Hinterrad kann auch schonmal ein halbes Schauglas voll sein.

Grüße

Michael

[Greeny]

Hallo und vielen Dank für die Antworten!

Also Wasser oder Sprit im Öl kann ich ausschliessen.

Ich habe eben gut 0,2 Liter abgesaugt und da jetzt eine 1-Liter-Dose randvoll ist und ich seinerzeit 4 Liter gekauft habe, dürften nun knapp 3 Liter drin sein.

Ich habe den Motor warmlaufen lassen. Nach abstellen und Kippe ist das Schauglas in der EBENEN Garage immer noch ganz voll, ohne Ständer mit beiden Rädern auf dem Boden auf der Strasse ist ein halber Finger breit (denke so bei der Max-Markierung) Luft.

Ich hoffe, daß das jetzt so passt, wie erwähnt bin ich mit dem Moped noch nie richtig gefahren, eine große Testrunde bleibt also und sowieso abzuwarten.

Greeny

[Schorsch]

Servus,
zeigt sich denn "Luft" im Schauglas wenn Du die R "vorsichtig" nach rechts kippst?
Weiter oben stand, das nach einiger Standzeit kein Öl mehr am Schaufenster sichbar ist? Also das verstehe ich nicht....höchstens unterhalb der Ölwanne ist dann eine Ölpfütze zu sehen.
Und das nach dem Abstellen der Ölstand sinkt?
Normal ist bei laufenden Motor das Schauglas "leer" und nach dem Abstellen läuft das Öl in die Ölwanne und der Ölstand steigt...
Schönen Gruß Schorsch

[pferd]

Meiner Meinung nach hast Du einfach zuviel Öl drinne !! 10Km fahren und anschließend soviel Öl ablassen bis es zwischen den beiden Strichen ist.
Bei mir war das erste Mal auch zuviel drinne, wenn ich mich recht entsinne ist es aus dem Luftfilter rausgesuppt !? peter

[ZL-Dirk]

Beide Ölablaßschrauben aufgemacht?
So kommt nochmal gut 0,2 - 0,3 Literle 710 raus was man sonst beim Frischöl reinfüllen abziehen muß!!!!!!!!!

Dirk

[sommer68]

Zitat von pferd

Meiner Meinung nach hast Du einfach zuviel Öl drinne !! 10Km fahren und anschließend soviel Öl ablassen bis es zwischen den beiden Strichen ist.
Bei mir war das erste Mal auch zuviel drinne, wenn ich mich recht entsinne ist es aus dem Luftfilter rausgesuppt !? peter

Ja so ist es mir am Anfang auch ergangen, deshalb fange ich mit 2,5 Liter an und fülle dann entsprechend auf.

[pferd]

Ja, an die 2 Schrauben hatte ich auch gedacht, wollte es aber nicht schon wieder schreiben.

Am ärgerlichsten war für mich das ich das Erste mal alle Instandsetzungsmaßnahmen
in der Werkstatt hab machen lassen ( nach langer Standzeit ).

Also die haben die Suppe reingefüllt und ich bin so mit dem besten Gefühl
losgefahren ! he, he peter

Also nach meine Info und meiner Erfahrung.......lach

A1-A6 = 3 Liter Öl
ab A 7 also nach glaube ich 1990 = 4 Liter Öl.


Ich hatte nämlich auch erst 3 Liter intus (gluck, gluck, rülps)
und mein Fenster blieb trocken....

Auf jeden Fall vorsichtig ran tasten und das weisst du bestimmt, nie mit zu viel Öl fahren, sonst kannste gleich die Ventile neu machen.

[DefKev79]

Lasst doch die wischiwaschi-Mengenangabe einfach weg. Neben´s Moped setzen, Öl reinkippen bis sich das Schauglas füllt. Bei Max aufhören, warm laufen lassen, ausmachen, Zigarette rauchen (aber nur normale, keine filterlosen oder 100er, sonst passt die Zeit nicht - Luckys sind am genauesten! ) , Ölstand kontrollieren, ggf. nachfüllen.

[hightower]

Ich fasse mal zusammen...
Erforderliche Vorraussetzungen und Daten um den Ölstand korrekt zu messen/einzustellen:

- Motor wurde korrekt geleert:
(beide Schrauben geöffnet, alter Filter getauscht, Motor, Ölkühler und Schläuche mindestens 24 Std. Abtropfen lassen und stündlich abschütteln)
- Umgebungstemperatur 22,5° (+- 01°)
- Motortemperatur zwischen 25° und 26,5°
- Luftfeuchtigkeit zwischen 70% und 80%
- Messort zwischen 10m und 50m über Meereshöhe (NN)
- Untergrund absolut plan und und waagerecht
- Fahrzeuglage in Längsrichtung: 0° Schräglage
- Fahrzeuglage in Querrichtung: 0° Neigung (nicht auf dem Hauptständer)
- Sollfüllmenge in Nordeuropa 3,497l (um 12:00Uhr mittags gemessen)
- Korrekturfaktor bei Vollmond +0,01l
- Korrekturfaktor bei ZZR1100C Federbein + 0,02l
- Korrekturfaktor bei ZZR1100D Federbein + 0,04l
- Korrekturfaktor bei Synthetiköl - 0,02l
- Korrekturfaktor pro 5 Punkte abweichende Viskosität 0,005l, jeweils + oder -.
- Korrekturfaktoren bei verschiedenen Ölherstellern: siehe Ölthread

Wenn während des Betriebes z.B. nach 1000km Ölverlust festgestellt wird muss der Motor getauscht oder überarbeitet werden, da bei Motoren mit Ölverlust kein korrektes Nachfüllen und Einstellen des Ölstandes mehr möglich ist.

Ich hoffe ich habe jetzt alle Fragen beantwortet

[DefKev79]

Hätte ich nicht besser zusammen fasse können. Wenn man sich daran hält, kann nichts mehr schief gehen....

[Greeny]

Moin!

Zusammenfassend sage ich danke!

Schorsch hat mich falsch verstanden, der Ölstand sank erst nach einiger Standzeit.

Ich habe bei beiden Ölwechseln beide Schrauben offen gehabt und auch den Filter getauscht.

Beim einfüllen bin ich auf die li(u)stige Füllmengenangabe von 4,o Litern der japanischen Entwickler reingefallen und wunderte mich, daß nach ca. 3,2 Litern schon voll war.

Wenn ich die R im Stand leicht zur rechten Seite neige, wird sofort "Luft" sichtbar.

Ich gehe nun davon aus, daß einfach zu viel Öl drin war!

und "A1-A6 = 3 Liter Öl, ab A 7 also nach glaube ich 1990 = 4 Liter Öl." ist wohl dann nicht richtig, weil ich ne A7 habe...

Schönes Wochenende

Greeny