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PD -- Sonstiges Probleme und Defekte - Alles andere was nicht in die oberen Kategorien passt |
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13.07.2007, 11:50 | #26 | |
Abteilungsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 08.06.2007
Ort: Stade
Alter: 55
Beiträge: 286
Renommee-Modifikator: 0 |
Zitat:
Jo das hätte was nur so lange kannst du doch nicht auf der dicken sitzen wie du dann fahren kannst.
__________________
VLG aus dem schönen STADE Pity ( Jörg ) |
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18.08.2007, 16:00 | #27 |
Gast
Beiträge: n/a
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So bevor ich hier ein neues Thema aufmache und wir gerade beim Spritverbrauch sind:
Ich hab zwar keine Probleme mit irgendwelchen Stellungen des Benzinhahns, aber mein Verbrauch liegt bei knapp 9 -10l auf 100 km bei übelst rentnerhafter Fahrweise - soll heißen, nicht über 5000 rpm. Ein neuer Luftfilter ist drin, auch sonst läuft sie ganz gut. Woran kanns liegen? Wenn ich mit nem Schnitt von ca. 140 - 180 km/h auf der Autobahn fahre kann ich manchmal nach 120 - 140 km auf Reserve schalten. Kann mir einer sagen woran das liegen könnte? Danköööööö |
18.08.2007, 17:04 | #28 |
Chefchauffeur
Kawasaki Industries Registriert seit: 04.10.2006
Ort: Springe
Alter: 63
Beiträge: 689
Renommee-Modifikator: 20 |
Hallo erstmal, so viel Zeit muß sein. Auch wenn es scheinbar aus der Mode gekommen ist.
Bei so einem Problem kann man unmöglich sagen "das ist es". Da ist es einfacher erstmal auzuschließen, was es nicht ist. Also volles Programm: Ventile einstellen. Vergaser reinigen und evtl. Reparatursatz einsetzen (lohnt sich immer, wenn der Vrgaser schon mal draußen ist und um evtl. Fehler auszuschließen). Schwimmerhöhe kontrollieren. Schläuche überprüfen und Benzinhahn kontrollieren ( Schlauch abziehen, dicht auf Reserve und ON?) wenn nicht, Reparatursatz einsetzen. Abschließend synchronisieren. Dann sollte alles okay sein. Sollten dir die knapp 50 Euro, für die Rep.sätze zuviel sein, hast du das falsche Moped.
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* 06.05.1960 - † 14.02.2012 Immer dran denken: gummierte Seite nach unten, lackierte Seite nach oben! Shit happens - mal bist du die Taube, mal das Denkmal. |
18.08.2007, 17:53 | #29 |
Gast
Beiträge: n/a
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Danke für die schnelle Antwort, werd ich mal machen.
Und die 50 sind mir net zuviel ..... sonst würd ich mir nich n 85er Schlachtschiff von Kawasaki kaufen |
19.08.2007, 16:43 | #30 |
Ninja-Member Bronze
Registriert seit: 03.10.2006
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Beiträge: 1.394
Renommee-Modifikator: 20 |
Also ich Tanke nach 220-230km zwischen 16+17Liter ohne auf Reserve gegangen zu sein.Ist doch ok oder.
Gruss,Langer
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Mitglied der WS-Gilde § Bruderschaft Wietze Ich sach noch:Is so. Gruss,Langer |
19.08.2007, 17:53 | #31 |
stellv. Chefsekretärin
Kawasaki Industries Registriert seit: 06.08.2004
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Beiträge: 408
Renommee-Modifikator: 23 |
Aktueller Stammtischverbrauchstest ca.6,5L über knapp 800Km 2/3 Bahn 1/3 Land.
Dafür ist der Verbrauch an Gabelöl gestiegen :-)
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Gruss Christian -= Agent Sunbrand - Yellow Skull Schwadron Middle-Baden =- GPZ - Kult, unübertroffen cool, kernig, heavy, krass, stark - eben das böse Tier! R by RalfZ, Layout by Patrick O.C.D geprüfter Rastenschmelzer |
19.11.2010, 12:12 | #32 |
Ninja-Member Gold
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Beiträge: 1.896
Renommee-Modifikator: 19 |
Auch wenn's n alter Hund ist, wir haben Herbst deswegen greif ich das Thema mal auf.
Irgendwie will das nich in meinen Kopf das die Maschine nen 22L Tank hat, ich aber maximal 16-18L da raus bekomme. (Und andere ja offensichtlich auch.) Ursprünglich mit rostigem Tank und zugesetzem Benzinfilter war ich bei ca 13L, Tank getauscht, alles gereinigt, trotzdem muss ich spätestens bei 240km auf Reserve. Die Reserve brauch ich meist bei 14-15L die im Tank fehlen. Einmal habe ich den Fehler gemacht zu glauben mein Tagesmeilenzähler würde km anzeigen. Das Ergebnis waren knapp 300km, die letzten 2 davon habe ich geschoben. Trotzdem gingen nur 18L in den Tank. So bescheuert ist der Tank ja nicht geformt das sich da 4 L Sprit vor dem Verbrennungstod verstecken können. Hat jemand ne Ahnung woran das liegen könnte ? |
19.11.2010, 13:23 | #33 |
stellv. Chefsekretärin
Kawasaki Industries |
...also ich hab es im schwarzwald auf 150 km gebracht bevor reserve anging...aber ich habe eh das gefühl mehr zu brauchen, bin noch nie mehr als 200 km mit der dicken gerollt ohne zu tanken...aber könnte auch bei mir am sieb liegen...glaub die dicke is auch nicht ganz leer wenn sie aus geht..
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06.12.2010, 11:51 | #34 |
Gast
Beiträge: n/a
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Der Tank wird schon 10 mal Beschichtet sein innen darum weniger Inhalt:-))
An den Seitenteilen des Tanks heimlich die Stullen versteckt für Unterwegs und vom Vorbesitzer vergessen worden. Also mal reinleuchten:-)) Ein Verbaruch von 7-9 Liter ist normal weil jedes Bike andere Einstellungen hat. |
06.12.2010, 13:54 | #35 |
Senior Sexgott
Forum Sponsor 2024 [★★] |
Was viele auch vergessen: Wenn die Karre schräg auf dem Seitenständer steht, vielleicht durch ein längeres Federbein sogar noch schräger als orginal, dann wird da niemals die volle Menge rein gehen. Und da fehlen bestimt 1,5-2 Liter, wenn man die dann gerade hinstellt.
Möglich wäre auch eine seit Jahren vorhandene Fehlinformatinon, z.B. 18 Liter Tankinhalt, davon 4 Liter Reserve, und irgendein Übersetzer hat das falsch verstanden und davon dann 22 gemacht, und das hat eben über die Jahre nie einer geändert. Ich komme bei 230-250Km auf die Reserve und tanke dann ca. 14-15 Liter, und ich glaub nicht, daß dann noch 7 Liter drin sind. Ich hab mir da aber auch noch nie einen Kopp drum gemacht. Wenn Reserve, dann tanken, Ende! Wir werden es wohl nie erfahren, wenn nich irgendeiner das Teil auslitert. Gruß, Alex |
06.12.2010, 16:48 | #36 |
Ninja-Member Bronze
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Renommee-Modifikator: 23 |
Also ich hab schoma 21 Liter reingetankt, hatte bei 235kmauf Res umgeschaltet und dann nochma knapp 60 km gefahren...weiter als dann bis zur nexten Tanke hab ich mich nich getraut...
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06.12.2010, 17:23 | #37 |
Chef
Kawasaki Industries Registriert seit: 14.03.2008
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Beiträge: 1.071
Renommee-Modifikator: 23 |
Hab ich getan....ziemlich genau 22 liter gehen rein!!!!
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Dolo-Wetzer Mitglied der WS-Gilde |
06.12.2010, 17:42 | #38 |
Junior Sexgott
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Renommee-Modifikator: 27 |
stimmt - ich bin mal auf eine Tankstelle gerollt, da Sprit alle war und habe über 21 L getankt.
Übrigens ist es fast egal ob die Maschine auf dem Seitenständer steht oder ob man drauf sitzen bleibt und tankt. Ich habe das schon gegengeprüft, da geht nix mehr rein, wenn ich bis zum Stutzen volltanke und sie dann gerade stelle. Ist auch logisch, denn ob eine Seite bis unter´s Blech voll steht und auf der anderen Seite etwas mehr Luft ist oder ob insgesamt etwas Luft verbleibt nimmt sich nicht viel. Erklärung: ich kippe ja hin und wieder etwas 2-Taktöl dazu und das bekam ich auf dem Seitenständer nicht rein, drauf sitzend aber auch nicht. Zum Spritverbrauch: min. 186 km getankt 16,5 L - max. 329 km getankt 18,8 L alles eine Frage der Gashand. Der min. Verbrauch war 5,5 L und der max. Verbrauch 8,9 L, es geht bestimmt noch weniger, aber ich schaffe es nicht einen ganzen Tank lang mich zu beherrschen. Außerdem habe ich 25 Jahre Großvolumige 2-Takter gefahren und da sind 8,9 L schon sparsam. Gruß Micha
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Die Summe aller Probleme ist immer gleich. Geändert von c-de-ville (06.12.2010 um 18:34 Uhr) |
06.12.2010, 20:36 | #39 |
Ninja-Member Bronze
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Beiträge: 1.394
Renommee-Modifikator: 20 |
Naja,bei meinen berühmten Sommererlebnis 310 km gefahren,Res. umgeschaltet,Tank
Knochentrocken,also alles unterschiedlich.
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Mitglied der WS-Gilde § Bruderschaft Wietze Ich sach noch:Is so. Gruss,Langer |
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