Unterschied Vergaser - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum
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PD -- Vergaser Probleme und Defekte rund um den Vergaser

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Alt 16.09.2014, 20:30   #1
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Cool Unterschied Vergaser

Hallo zusammen,
evtl. eine blöde Frage, aber ich stell sie trotzdem ;-)
Kann man von aussen (ohne, die Vergaser auszubauen) erkennen, ob ein
900er oder 1000er Gaser verbaut ist? Evtl. an einer Bezeichnung, Deckel, o.ä.?

Merci
Ciao Axel
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Alt 16.09.2014, 21:51   #2
Lutz
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Zitat:
Zitat von Katrider Beitrag anzeigen
Hallo zusammen,
evtl. eine blöde Frage, aber ich stell sie trotzdem ;-)
Kann man von aussen (ohne, die Vergaser auszubauen) erkennen, ob ein
900er oder 1000er Gaser verbaut ist? Evtl. an einer Bezeichnung, Deckel, o.ä.?

Merci
Ciao Axel
im eingebauten Zustand auf der linken Seite, steht da eine Bezeichnung.
34 cvk und noch was oder so ähnlich, das könnte dann ein 900ersein
auf den 1000er müßte 36cvk... stehen
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Alt 16.09.2014, 22:40   #3
Katrider
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ah - super.
Da werd ich die Tage gleich mal nachsehen :-)

Danke!
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Alt 17.09.2014, 00:06   #4
Mr. Stanley
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JA, dazu brauche ich die Nummer .
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und habe meine Freundin wie eine Motorsäge gestartet."


(Matthias, 24)
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Alt 17.09.2014, 19:06   #5
Katrider
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Standard Nummern Vergaser

Hi,
also, folgende Nummern hab ich gefunden:
CVK
V055 YB20
Durchmesser vorne ca. 34,5mm, hinten ca. 51,5mm

Denke, sind die Gaser der 900er, oder?

Ciao Axel
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Alt 17.09.2014, 20:12   #6
Mr. Stanley
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Daumen runter

Also habe hier leider nur die gelistet.
Code:
ZX900-A6	    1989    CVK 34	V 504
ZX900-A7	    1990    CVK 34	V 627
ZX900-A8	    1991    CVK 34	V 627
ZX900-A10    1993    CVK 34	V 627
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(Matthias, 24)
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Alt 17.09.2014, 20:41   #7
Katrider
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hmm - schade.
Die Nummern hab ich nirgens gefunden :-(

aber der gemessene Innendurchmesser vorne mit ca.34,5mm könnte doch der 900 er Gaser sein, oder?
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Geändert von Katrider (17.09.2014 um 21:18 Uhr)
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Alt 17.09.2014, 21:30   #8
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Aktivität: 35,7% Aktivität: 35,7% Aktivität: 35,7%
Standard

Moin,
ich hatte mal folgendes zusammengetragen:

V055 = 1984, 1985
V216 = 1986, 1987, 1988
V218 = 1986 US-Modell
V504 = 1989
V627 = 1990, 1991, 1992, 1993

Dh du solltest dort einen 900er Vergaser von ´84 oder ´85 haben
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Alt 17.09.2014, 21:33   #9
Katrider
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Aktivität: 0% Aktivität: 0% Aktivität: 0%
Daumen hoch

Perfekt
Vielen Dank
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Alt 30.01.2017, 15:40   #10
Garage
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Eine meiner Vergaserbänke, Bank 1 also hat die Nummer CVK 1990 WF20 / 100 er Hauptdüse
die andere Bank (eingebaut), Bank 2 hat die Nummer CVK V199 YB 14 / 134er

Bank 1 scheint eine US Version zu sein, Ich vermute es da es die Stöpsel gibt und diese auch eingeklebt sind.
Bank 2 hatte die Stöpsel (an meiner Ninja) auch und auch eingeklebt.

Durchmesser Innen am Ansaugstutzen ist bei beiden 34 mm.

Meine Frage an das Forum wäre, sind die beiden Gehäuse untereinander kompatibel und austauschbar?
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Geändert von Garage (30.01.2017 um 18:10 Uhr)
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Alt 30.01.2017, 20:16   #11
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....also wenn ich mich recht erinnere gibt es da unterschiedliche Schieber da hatte ich mal ein Problem mit einen US Model
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Alt 30.01.2017, 20:44   #12
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Zitat:
Zitat von sumka wekan Beitrag anzeigen
....also wenn ich mich recht erinnere gibt es da unterschiedliche Schieber da hatte ich mal ein Problem mit einen US Model
JEPP, die Flügel der Schieber haben unterschiedliche Stärken. Was sonst noch unterschiedlich ist, weiß ich nicht.
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Ich habe nur das zu verantworten was ich sage, nicht das was Andere verstehen!
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AUFGRUND MEINER EINSTELLUNG ZUM LEBEN, SEHE ICH KEINEN NOTWENDIGEN GRUND MICH MEINEM ALTER ENTSPRECHEND ZU VERHALTEN!

Je niederer sein Geist, desto eher äußert er sich herablassend, um sich erhaben zu fühlen.

http://ardapedia.herr-der-ringe-film.de/index.php/Lutz_(Pony)
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Alt 30.01.2017, 20:48   #13
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Hi Sumka, Schieber hab ich ja drin. Sind in Ordnung. Ich überlegte die Hauptdüse auszutauschen und einzubauen. Nun fragt mein Schrauber ob die Nummern gleich sind . Super, das vor dem Reinigungsbad. Sind nicht gleich.
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Alt 30.01.2017, 21:41   #14
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.....wie jetzt verstehe ich das richtig du hast verschiedene Düsen drin?????......die Amis haben kleinere drin!
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Alt 31.01.2017, 05:34   #15
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Laut WHB sind im US Modell 135er und im Cal Modell 138 verbaut.
Nun sind in meiner Ersatzbank 100 er drin. Laut Verkäufer von einer 900er mit 115 PS. (Ob das so Amtlich ist oder eine Annahme...)
Sobald ich Zeit hab vergleiche ich mal die Schieber.

Hab die Suche im Forum zum Thema bemüht und auch einges gefunden. Hier bin ich dann schlauer geworden.

Schon mal Danke.
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Geändert von Garage (31.01.2017 um 06:09 Uhr)
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Alt 31.01.2017, 06:38   #16
Alex S.
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Die Modelle ab 90 haben kleinere Hauptdüsen soviel ich weiß.
Das mit 100 konmt da schon hin. Anderer Lufikasten mit nur einem Loch und magerer Bedüst. Die haben auch 115 PS.
__________________

ALEX

Woisch Karle jetzt gibts a Kawaeel für älles, des isch guat fürs Getriebe ond fürd Kolba, a Kawaeel halt. Do musch net lang iberlega. Kawasakieel für älles, nei damit.
Lieber Gott, wir danken Dir für gar nichts; wir haben alles selbst bezahlt!
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Alt 31.01.2017, 07:10   #17
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Auch haben die Düsennadeln eine andere Steigung, das macht sich beim Beschleunigen und im Teillastbereich bemerkbar.

Grüße

Michael
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Alle 11 Minuten wird ein normaler Mensch zum Arschloch
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Alt 31.01.2017, 07:27   #18
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Standard

Zitat:
Zitat von merlin Beitrag anzeigen
Auch haben die Düsennadeln eine andere Steigung, das macht sich beim Beschleunigen und im Teillastbereich bemerkbar.

Grüße

Michael
Wenn ich s jetzt richtig verstanden habe dann sollte ich die Düsennadel, die Nadeldüse, die Nadeldüsenhalterung und die Hauptdüse mit meinem 134 er Bedüsungssatz austauschen. (Denke das macht sicher Sinn an der Stelle alles auszutauschen ist ja auch alles neu.) Die Leerlaufregulierschraube bleibt drin. Die sehen gut aus und haben die alte Form mit 2,5 Umdrehungen für die Grobeinstellung. Mit neuer Form meine ich dabei die Leerlaufregulierschrauben des Keystar RepSatzes.
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Alt 07.02.2017, 14:49   #19
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Mein Luftfilter hat zwei Öffnungen. Also große Bedüsung 134er. Die Schieber sind in den Flügelmaßen unterschiedlich. Ein alter Schieber geht in den Austauschgaser nicht mehr rein. Passt nicht mehr ganz. Aha.
Und Feinstaub war in den Schwimmerkammern wieder drinne! Bodensatz.
- Jetzt mach ich auch noch ne Tankreinigung und neue Schläuche werden verlegt.
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