Kalter Motor - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum
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PD -- Kühlsystem Probleme und Defekte rund ums Kühlsystem

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Alt 28.05.2014, 09:36   #1
rsk900
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Standard Kalter Motor

Wertes Forum. Nach langer Zeit ich wieder hier. Habe gerade meine Maschine wieder zusammengebaut: Anlasserstrang neu überholt, alle Halblagerschalen neu, alle Simmerringe neu - auch an der Gabel. Ölpumpe ist neu sowie alle O-Ringe daran - eines dieser war rausgefluppt. Keine Ahnung wie das passieren konnte. In der Folge musste ich eine Brandneue Nockenwelle ersetzen. Wieder 260 Euronen weg. Hatte letztes Jahr den Motorkopf gerade neu gemacht mit allem drum und dran. Zylinderbank - neu (nicht aufgebohrt), Kolben, Kolbenringe, Kipphebel, Ventile, Schaftdichtungen, Ventilfedern, Nockenwellen, Vergaserbank innen komplett - auch Membranschieber.

Meine 28 Jahre alte Maschine ist damit jetzt fast wie neu Na, seit Ihr neidisch ?

Nun zu meinem Problem:

Ich hatte auch den altersschwachen Thermostaten ersetzt. Seit dem ist es so, dass im Winter und auch gestern und heute Morgen bei dem kalten Regenwetter die Temperaturanzeige während der normalen Fahrt - ob Stadt bei 60 km/H oder Autobahn bei 150 km/H (ja, jetzt fahre ich schneller, da sie wie neu ist - mit sehr geringem Verbrauch von 5,65 L/100 km) die Anzeige gerade über dem ersten Strich geht. D.h. sie ist ganz links im kalten Anzeigebereich aber weiter als im stromlosen Zustand. Ab Außentemperaturen von 15 Grad oder an Ampeln ist sie wieder normal über dem zweiten Strich. Bei Hitze wie am Montag oder an der Ampel geht sie noch weiter nach rechts , was ja normal ist. Für die ganz heißen Tage in der Stadt habe ich mir einen blauen Schalter links in der Kanzel eingebaut, welches das Gebläse anmacht auf Knopfdruck. Leuchtet schön blau im Dunkeln und ist wasserdicht. Da bin ich ganz stolz drauf.

Das ist aber m. E. nicht gut, wenn der Motor so kühl fährt. Hat einer von Euch dieses "Problem" ? Schönwetterfahrer können das natürlich nicht wissen. Ich lese bei VWMT, dass es standart Thermostate und 60 Grad Thermostate gibt. Könnte das das Problem sein ? Wenn es ein Problem ist. Soll ich schauen heute Abend was der mir damals verkauft hat ? Oder ist das alles nicht soooo schlimm ? Was meint ihr ?
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Alt 28.05.2014, 10:36   #2
pit
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Das is doch gut bevor Du heizen tust halt richtig warmfahren fertig.
Wenn das Kühlsystem mit allen Fühlern i.o. ist brauchst Du keinen extra Schalter auch wenn er "schön blau leuchtet"
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Alt 28.05.2014, 11:48   #3
Dingens
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Zitat:
Zitat von pit Beitrag anzeigen
Das is doch gut bevor Du heizen tust halt richtig warmfahren fertig.
Wenn das Kühlsystem mit allen Fühlern i.o. ist brauchst Du keinen extra Schalter auch wenn er "schön blau leuchtet"
Ach quatsch!
Der Motor ist warm wenn die grüne Lampe ausgeht....
Vorher höchsten 6500 laut dem weisen Spruch: Ist der Motor kalt gib ihm sechseinhalb...
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Ciao Super Sic #58
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Alt 28.05.2014, 11:50   #4
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Zitat:
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Ach quatsch!
Der Motor ist warm wenn die grüne Lampe ausgeht....
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Alt 28.05.2014, 13:58   #5
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Ach quatsch!
Der Motor ist warm wenn die grüne Lampe ausgeht....
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Alt 28.05.2014, 14:56   #6
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Zitat:
Zitat von rsk900 Beitrag anzeigen

Meine 28 Jahre alte Maschine ist damit jetzt fast wie neu Na, seit Ihr neidisch ?
Nö !!!
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Denn dann
Tueddel


-= Agent Caburator - Yellow Skull Schwadron Middelhesse =-
...... Ich habe 2 Seiten
und du kannst dich glücklich schätzen
wenn du der Einen nie begegnest !!!.......................
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Alt 28.05.2014, 14:59   #7
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Zitat:
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Nö !!!
Dem schliesse ich mich an !

Nein !!!!!
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Alt 28.05.2014, 15:08   #8
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Zitat:
Zitat von Pilot Beitrag anzeigen
Dem schliesse ich mich an !

Nein !!!!!

Ich jetzt auch nicht so.............
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Alt 28.05.2014, 15:32   #9
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Alt 28.05.2014, 15:33   #10
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Das heißt, dass das nichts ausmacht, wenn die Anzeige kaum den ersten Strich überschreitet bei kaltem Wetter, ja ? Ich dachte, dass wenn ich vielleicht ein 60 Grad Thermostat bekommen hab, dass der Wechsel zu Standart angezeigt ist, weil ich ja bei jedem Wetter und Außentemp fahre. Ist aber so vielleicht besser als wenn der Motor zu heiß wird in der Stadt. Der Sommer kommt - ab morgen - und so lasse ich es wie es ist bis zum Herbst. Dann sehe ich weiter. Vielleicht ist dann die Feder schon etwas "weicher gefahren" und das Teil öffnet bis dahin auch später, ja ?
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Alt 28.05.2014, 16:24   #11
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Zitat:
Zitat von rsk900 Beitrag anzeigen

. Für die ganz heißen Tage in der Stadt habe ich mir einen blauen Schalter links in der Kanzel eingebaut, welches das Gebläse anmacht auf Knopfdruck. Leuchtet schön blau im Dunkeln und ist wasserdicht. Da bin ich ganz stolz drauf.

Das ist nicht gut. Mach den Schalter mal rechts hin, dann funzt das auch.


Gruß Stefan
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Alt 28.05.2014, 16:33   #12
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Zitat:
Zitat von Stepedo Beitrag anzeigen
Das ist nicht gut. Mach den Schalter mal rechts hin, dann funzt das auch.


Gruß Stefan
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Alt 28.05.2014, 16:40   #13
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Wenn das Ding fährt , bastel nicht mehr an rum.
Bei der Kohle die du da schon reingesteckt hast.....HM naja ist ne GPZ , also gut investiert.
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Einer GPZ sieht man ihre Schräglage nicht an

Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus
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Alt 28.05.2014, 19:17   #14
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Ich bin voll neidisch, Mist, Mist, Mist, wieso hab ich nicht so was tolles?
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Gruß Heiko
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Alt 28.05.2014, 19:25   #15
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Weil du auch so ein 12er Kackfass fährst
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Man sollte sich die Ruhe und Nervenstärke eines Stuhles zulegen. Der muss auch mit jedem Arsch klar kommen
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Alt 28.05.2014, 19:28   #16
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Heul, schnief, wein. ich bin auch voller Neid. Meine Oma is 30jahre alt und ich hab leider keinen so schönen blauen schalter um den Ventilator einzuschalten. Achja, bei mir funzt ja auch so alles.
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Ich kumm daher wo die Hasen Hosen hasen, und die Hosen Husen hasen
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Alt 28.05.2014, 19:46   #17
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Zitat:
Zitat von rsk900 Beitrag anzeigen
Für die ganz heißen Tage in der Stadt habe ich mir einen blauen Schalter links in der Kanzel eingebaut, welches das Gebläse anmacht auf Knopfdruck. Leuchtet schön blau im Dunkeln und ist wasserdicht. Da bin ich ganz stolz drauf.

das hättest mal besser mit dem Handy geschaltet, und wenn du dazu eine App generiert hättest, dann könnten wir das alle Nutzen !

Wegen den nierdigen Temperaturen mach dir mal kein Kopf, denn da gibst du weniger an die Umwelt ab, was wiederum die Erderwärmung dämpft, und somit "up to date" ist





.
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sich diese verdammte Gpz abzugewöhnen ist recht einfach, ich habe es schon dutzende Male geschafft
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Alt 28.05.2014, 19:50   #18
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Hmm. Ich sehe gerade, dass der neue Thermostat standart ist. Artikel 781 für 37 Euro. Dann will ich morgen wissen, ob das Teil überhaupt geschlossen ist. Werde vor dem Anlassen den Kühlwasserdeckel abmachen. Wenn ich eine unfreiwillige Gesichtswäsche abbekomme, dann weiß ich, dass da was kaputt ist. Wenn nicht, dann kann es doch nur was elektrisches sein. So macht das keinen Spaß, wenn der Zeiger immer links steht.
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Alt 28.05.2014, 20:02   #19
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Blinzeln



Also ich hab mir in der ZL transparente Schläuche eingebaut.
So sehe ich wenn sie warm ist. Die gelbe Kühlflüssigkeit wird dann Kawagün und dann GAAAASS!

Dirk
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In´n 80ern auf´m Moppedtreffen: Saufen - Gröhlen - Party - Ficken!
Heutzutage auf´m Moppedtreffen: "Schatz, hast Du schon Deine Tabletten genommen?"

Extremer Intensiv-Pool-Gammler 2019

°
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Alt 28.05.2014, 20:11   #20
seikel
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also dann ist mein Thermostat auch kaputt wenn der Motor kalt ist ist das auch geschlossen

Zitat:
Zitat von rsk900 Beitrag anzeigen
Hmm. Ich sehe gerade, dass der neue Thermostat standart ist. Artikel 781 für 37 Euro. Dann will ich morgen wissen, ob das Teil überhaupt geschlossen ist. Werde vor dem Anlassen den Kühlwasserdeckel abmachen. Wenn ich eine unfreiwillige Gesichtswäsche abbekomme, dann weiß ich, dass da was kaputt ist. Wenn nicht, dann kann es doch nur was elektrisches sein. So macht das keinen Spaß, wenn der Zeiger immer links steht.
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Alt 28.05.2014, 20:22   #21
pferd
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wecksell die weiche vedder und ferklepe das dermosdatt, hielfd petter
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Alt 28.05.2014, 22:39   #22
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Zitat:
Zitat von pferd Beitrag anzeigen
wecksell die weiche vedder und ferklepe das dermosdatt, hielfd petter
Ui Peter..schon ein gehoben??
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Alt 28.05.2014, 23:09   #23
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Zitat:
Zitat von Fettie Beitrag anzeigen
Ui Peter..schon ein gehoben??
>Fettie, das ist doch Dunkeldeutsch Ich hab's net so weit zur Grenze, deswegen versteh ich den Peter
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Beste Grüße Michael

Lebe jeden Tag als wäre es Dein Letzter !!!
www.mahler-motors.de
Technische Probleme sind lösbar, das unlösbare Problem sitzt oben drauf .
Ich hab nur das zu verantworten was ich sage - nicht das was andere verstehen
Schönheit liegt im Auge des Betrachters, es gibt aber auch Sehschwächen

Mitglied der WS Gilde Dolo-Wetzer

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Alt 28.05.2014, 23:17   #24
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Zitat:
Zitat von fitti1980 Beitrag anzeigen
Weil du auch so ein 12er Kackfass fährst
Meiner braucht mindestens 8l egal wie ich fahre
Meiner braucht auch 8 Liter

4 hin und 4 zurück
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http://ardapedia.herr-der-ringe-film.de/index.php/Lutz_(Pony)
Der tapfere Lutz :-)

Ich habe nur das zu verantworten was ich sage, nicht das was Andere verstehen!
(C) by Pilot
AUFGRUND MEINER EINSTELLUNG ZUM LEBEN, SEHE ICH KEINEN NOTWENDIGEN GRUND MICH MEINEM ALTER ENTSPRECHEND ZU VERHALTEN!

Je niederer sein Geist, desto eher äußert er sich herablassend, um sich erhaben zu fühlen.
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Alt 29.05.2014, 01:43   #25
Heiko
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Zitat:
Zitat von fitti1980 Beitrag anzeigen
Weil du auch so ein 12er Kackfass fährst
Meiner braucht mindestens 8l egal wie ich fahre
Spritdiskussion???

Na klar, zuviel. 6l im Schnitt, geht auch noch viel weniger, so 5l wenn ich rumeier oder aber 3l mehr wenn ich Kopp krieg.
Ob die 3l mehr jetzt von den 6l oder den 5l waren, weiß ich nicht mehr aber das werde ich nochmal beobachten.
Da mach ich aber dann einen neuen Fred auf, ich halte dich auf dem laufenden.
__________________

Gruß Heiko
Fremde sind Freunde, die man noch nicht kennt.
Man versteht sich übrigens am besten, wenn man ungefähr gleich doof ist.
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