Startprobleme wenn sie warm ist... - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

indigo · 27.09.2009, 12:58

Hallo zusammen,

habe folgendes problem....
also wenn sie kalt ist, startet sie wunderbar, ganz easy und normal.
bei bestriebstemperatur tritt dann folgendes problem auf: der anlasser orgelt auf dem letzten loch, als ob die batterie leer wäre und dann kommt sie wieder und startet.
batterie ist okay und wird auch geladen.... tritt nur auf wenn sie warm ist, hat jemand da einen tip oder eine vermutung?

Gruß
Detlev

Rüdiger · 27.09.2009, 13:35

Hi, bei mir hatte ich das einmal als der Lima Regler defekt war und die Batterie mit 15,2V geladen wurde. Hatte im kalten Zustand super gestartet, nach etwa 2km an der Tanke war nix mehr mit starten.
Lima getauscht und den Wasserstand der Batterie nachgestellt/ gefüllt. Seitdem nix Problemo

Rüdiger

28.09.2009, 11:15

Hi , hatte das damals auch bei meiner 600er.
Da war die Lichtmaschine kaputt (Regler) und hat die Batterie mit Überspannung versorgt , sogar so viel , das diese angefangen hat zu kochen.

Habe dann Lima und Batterie getauscht und es hat wieder gefunzt.

Habe aber auch schon davon gehört dass sowas durch einen defekten Temparaturfühler/Sensor verursacht werden kann.

Rüdiger · 28.09.2009, 11:26

Zitat:

Zitat von Rüdiger Weber

Habe aber auch schon davon gehört dass sowas durch einen defekten Temparaturfühler/Sensor verursacht werden kann.

Ne, sowas gibts bei der GPZ Nicht.

Rüdiger

littlelaugh · 28.09.2009, 12:22

ventile eingeschalgen? wenn zu stramm geht auch nichts.

28.09.2009, 13:41

Zitat:

Zitat von Rüdiger

Ne, sowas gibts bei der GPZ Nicht.

Rüdiger

Glaube das ist bei der 900er der Thermoschalter oder soooo ähnlich !

28.09.2009, 13:43

Zitat:

Zitat von littlelaugh

ventile eingeschalgen? wenn zu stramm geht auch nichts.

Kam wohl nur bei den Modellen Bj. 84-85 vor mit den Weichen Ventilen.
hatte ich auch bei meiner alten 600er obendrauf.

Rüdiger · 28.09.2009, 13:49

Zitat:

Zitat von Rüdiger Weber

Glaube das ist bei der 900er der Thermoschalter oder soooo ähnlich !

Für die Anzeige, nix weiter

28.09.2009, 14:12

Ahh sooo , na wieder wat jelernt.

Sigwart · 28.09.2009, 15:24

Zitat:

Zitat von Rüdiger Weber

Kam wohl nur bei den Modellen Bj. 84-85 vor mit den Weichen Ventilen.
hatte ich auch bei meiner alten 600er obendrauf.

Die weichen Ventile kannste auch in Motoren jüngeren Baujahrs erwischen. Die sind z.T. bis 89 verbaut worden.
Da hatte wohl noch einer 'ne Kiste im Fundus gefunden.

littlelaugh · 28.09.2009, 15:25

betrifft alle 900er. wer an das ammenmärchen von 84-85 glaubt, sucht auch immer noch den weihnachtsmann.

RealCrazyCat · 28.09.2009, 18:47

Das Problem habe ich aber an meinem ZZR1200 Motor auch und das mit generalüberholter Lima (sprich die Wicklungen und Kohlen sind ok ),also auch neuem Regler,neuer Batterie und keinen Ventilspielchen.

Ich tippe mal das das Anlasserrelais Mucken macht,zB in Form von "verkohlten" Kontakten im inneren des Gehäuses,und dadurch der komplette Spannungsabfall entsteht.

Sobald ich was gefunden habe werde ich berichten.

Crazy

hightower · 28.09.2009, 22:58

Ventilverschleiß ist sicher nicht Baujahrabhängig.
Ein Ventil ist ein Verscheißteil und nutzt nunmal ab, und je schlechter die Ventile eingestellt sind umso schneller sind sie hinüber.
...... und wenn Sie hin sind, dann ist nicht mehr mit Warmstart, weiß ich aus eigener Erfahrung.

indigo · 28.09.2009, 23:01

Hallo,

so, war beim kawaschrauber um die ecke...
maschine heute mittag hingebracht, ist ja um die ecke, dann laufen lassen bis sie schön warm war und ausgemacht. gestartet und georgelt..... auf dem letzten meter ging sie dann an...
um 16 uhr wieder hin, sie kalt und schwupp war sie an...
anlasser raus, aufgemacht und die kohle mal gewechselt, alles sauber gemacht und gefettet...
starten, fahren und ausmachen... und was kommt dann.... schwupp sie war wieder an.
also, bei mir waren es die kohlen im anlasser....
danke für die hilfen hier
gruß
detlev

27.09.2009, 12:58	#1
indigo Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 21.03.2008 Ort: Gelsenkirchen Alter: 59 Beiträge: 24 Renommee-Modifikator: 0	Startprobleme wenn sie warm ist... Hallo zusammen, habe folgendes problem.... also wenn sie kalt ist, startet sie wunderbar, ganz easy und normal. bei bestriebstemperatur tritt dann folgendes problem auf: der anlasser orgelt auf dem letzten loch, als ob die batterie leer wäre und dann kommt sie wieder und startet. batterie ist okay und wird auch geladen.... tritt nur auf wenn sie warm ist, hat jemand da einen tip oder eine vermutung? Gruß Detlev

27.09.2009, 13:35	#2
Rüdiger Junior Sexgott Registriert seit: 05.06.1999 Ort: Hamburg Alter: 58 Beiträge: 5.515 Renommee-Modifikator: 42	Hi, bei mir hatte ich das einmal als der Lima Regler defekt war und die Batterie mit 15,2V geladen wurde. Hatte im kalten Zustand super gestartet, nach etwa 2km an der Tanke war nix mehr mit starten. Lima getauscht und den Wasserstand der Batterie nachgestellt/ gefüllt. Seitdem nix Problemo Rüdiger __________________

28.09.2009, 12:22	#5
littlelaugh Ninja Defcon 5 Registriert seit: 13.11.2004 Ort: Bielefeld Alter: 54 Beiträge: 2.804 Renommee-Modifikator: 26	ventile eingeschalgen? wenn zu stramm geht auch nichts. __________________ info@gab-bikeshop.de Manche sind nur noch am leben, da es illegal ist sie zu töten !!

28.09.2009, 15:25	#11
littlelaugh Ninja Defcon 5 Registriert seit: 13.11.2004 Ort: Bielefeld Alter: 54 Beiträge: 2.804 Renommee-Modifikator: 26	betrifft alle 900er. wer an das ammenmärchen von 84-85 glaubt, sucht auch immer noch den weihnachtsmann. __________________ info@gab-bikeshop.de Manche sind nur noch am leben, da es illegal ist sie zu töten !!

28.09.2009, 18:47	#12
RealCrazyCat Arbeiter Kawasaki Industries Registriert seit: 07.04.2009 Ort: Castrop-Rauxel Beiträge: 62 Renommee-Modifikator: 16	Das Problem habe ich aber an meinem ZZR1200 Motor auch und das mit generalüberholter Lima (sprich die Wicklungen und Kohlen sind ok ),also auch neuem Regler,neuer Batterie und keinen Ventilspielchen. Ich tippe mal das das Anlasserrelais Mucken macht,zB in Form von "verkohlten" Kontakten im inneren des Gehäuses,und dadurch der komplette Spannungsabfall entsteht. Sobald ich was gefunden habe werde ich berichten. Crazy __________________

28.09.2009, 11:15	#3
Rüdiger Weber Gast Beiträge: n/a	Hi , hatte das damals auch bei meiner 600er. Da war die Lichtmaschine kaputt (Regler) und hat die Batterie mit Überspannung versorgt , sogar so viel , das diese angefangen hat zu kochen. Habe dann Lima und Batterie getauscht und es hat wieder gefunzt. Habe aber auch schon davon gehört dass sowas durch einen defekten Temparaturfühler/Sensor verursacht werden kann.

28.09.2009, 14:12	#9
Rüdiger Weber Gast Beiträge: n/a	Ahh sooo , na wieder wat jelernt.

28.09.2009, 22:58	#13
hightower Senior Sexgott Registriert seit: 22.01.2006 Ort: Brunsbek bei Hamburg Beiträge: 6.217 Renommee-Modifikator: 35	Ventilverschleiß ist sicher nicht Baujahrabhängig. Ein Ventil ist ein Verscheißteil und nutzt nunmal ab, und je schlechter die Ventile eingestellt sind umso schneller sind sie hinüber. ...... und wenn Sie hin sind, dann ist nicht mehr mit Warmstart, weiß ich aus eigener Erfahrung. __________________ Grüße vom Hamburger Jung, Rainer ______________________________________________

28.09.2009, 23:01	#14
indigo Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 21.03.2008 Ort: Gelsenkirchen Alter: 59 Beiträge: 24 Renommee-Modifikator: 0	Hallo, so, war beim kawaschrauber um die ecke... maschine heute mittag hingebracht, ist ja um die ecke, dann laufen lassen bis sie schön warm war und ausgemacht. gestartet und georgelt..... auf dem letzten meter ging sie dann an... um 16 uhr wieder hin, sie kalt und schwupp war sie an... anlasser raus, aufgemacht und die kohle mal gewechselt, alles sauber gemacht und gefettet... starten, fahren und ausmachen... und was kommt dann.... schwupp sie war wieder an. also, bei mir waren es die kohlen im anlasser.... danke für die hilfen hier gruß detlev

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