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PD -- Vergaser Probleme und Defekte rund um den Vergaser |
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12.03.2018, 21:10 | #1 |
Gast
Beiträge: n/a
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Welche zusätzlichen Änderungen bei Luftfilterpilzen?
Moin zusammen...
ich habe die SuFu bemüht, aber keine Antwort gefunden. Ich habe der GPZ Luftfilterpilze spendiert, habe den Vergaser synchronisiert und weiter nichts vorgenommen. Läuft nicht wirklich prickelnd muss ich sagen, zumindest unten raus ist es mager. Kann man Pauschal sagen was man ändern muss? Andere Düsen etc? Thx |
12.03.2018, 23:21 | #2 |
Junior Sexgott
Registriert seit: 19.02.2007
Ort: Barsinghausen
Alter: 65
Beiträge: 5.527
Renommee-Modifikator: 27 |
Die Airbox ist schon ein ausgefeiltes Teil, zu deren Abstimmung man bestimmt über diverse Versuche gekommen ist. Diese einfach durch Einzelluftfilter zu ersetzten kann nicht funktionieren. Auch der geänderte Auspuff wird Einfluss auf die max. Laufkultur haben. Die Hauptdüsen müssen mit Sicherheit angepasst werden, die Leerlaufdüsen bestimmt auch. Vielleicht schreibt ja noch einer welche Bedüsung er bei Einzelluftfiltern fährt, dann weißt Du schon mal in welchem Bereich Du experimentieren kannst. Hilfreich ist auch wenn Du schreibst welche Pilze verbaut sind.
Das Anpassen ist sehr aufwändig, ich hab mal Vergaser mit Airbox auf einen verbesserten Motor abgestimmt, das ging über 8.000 km incl. div. Vergaserzerlegungen und -änderungen. Mit einem Prüfstand kommt man etwas schneller und teurer zum Ziel. Gruß c-de-ville
__________________
Die Summe aller Probleme ist immer gleich. |
13.03.2018, 09:49 | #3 |
Gast
Beiträge: n/a
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Da gebe ich dir vollkommen recht, ohne irgendwelche Einstellungen kommt man nicht weiter.. welcher Hersteller die Pilze sind, keine Ahnung. Die waren an meiner zweiten GPZ verbaut als ich sie kaufte. Es war alles neu gemacht und die Pilze waren auch neu.
Wäre schön wenn sich hier ein "Betroffener" zu äußern könnte.. man muss da Rad ja nicht immer neu erfinden.. oder? Gruß Marcel |
13.03.2018, 13:34 | #4 |
stellv. Angestellter
Kawasaki Industries |
Hallo
Haste mal ein Bild von deinen Pilzen ?? Fahre K&N einzellufis ohne Abstimmung schlimm zu fahren Nach einbau Dyno jet stage 2 und abstimmung läuft und zieht sie wie nee Junge Kein Loch kein Verschlucken einfach gut Gruß Freddy |
13.03.2018, 16:29 | #5 | |
Ninja-Member Gold
Registriert seit: 30.09.2016
Ort: Hagen
Alter: 61
Beiträge: 1.778
Renommee-Modifikator: 10 |
Zitat:
hat die Kombi Pilze und Gaser denn an Deiner 2. GPZ funktioniert???? Hast Du ggf. auch noch die Gaser liegen, dann solltest Du die testen. Und wenn das funktioniert hat bliebe nur noch die Auspuffanlage als Unsicherheitsfaktor. Durch tauschen und kombinieren kannst Du da jede Menge heraus finden, gerade wenn Du einen Teileträger stehen hast.
__________________
Gruß Jürgen Verwandle große Schwierigkeiten in Kleine, und Kleine in Gar Keine. |
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13.03.2018, 18:11 | #6 |
Ninja-Member Gold
Registriert seit: 31.07.2015
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Alter: 66
Beiträge: 1.750
Renommee-Modifikator: 11 |
Ich kann jetzt nicht Sachliches beitragen
aber sarkastisches: Wenn ich den Hobby- Flugschein mache und dann hier frage: Was ist bei der MIG 21 im scharfen Steigflug zu beachten.............................
__________________
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14.03.2018, 08:18 | #7 | |
Ninja-Member Platin
Registriert seit: 19.12.2004
Ort: Roden
Alter: 57
Beiträge: 2.120
Renommee-Modifikator: 26 |
Zitat:
du hast deswegen nichts gefunden, weil es den Begriff hier nicht gibt ! Versuche es mal mit "offene Filter" oder "K&N" da wirst du sehr viel finden. Gruss
__________________
sich diese verdammte Gpz abzugewöhnen ist recht einfach, ich habe es schon dutzende Male geschafft |
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15.03.2018, 10:28 | #8 | |||
Gast
Beiträge: n/a
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Zitat:
Zitat:
Zitat:
Ich werde es testen, danke dir |
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15.03.2018, 10:37 | #9 |
stellv. Angestellter
Kawasaki Industries |
Moin
Hab das nachdem der Bock nicht Fahrbar war bei nem Ehemaligen Drag Racer machen lassen Der sollte das ja draufhaben dacht ich mir Stellte sich raus das die Offenen Luffis NACHGEMACHTE K&N waren und die nee Bohrung unten am vergaser zugemacht haben Also dann 4 Neue Passende K&N drauf und nen DYNO satz glaub sogar Stage 1 wenn ich drüber nachdenke War die Firma MTT in 84051 Landshut Essenbach seitdem klappt das gruß |
15.03.2018, 20:07 | #10 |
Gast
Beiträge: n/a
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Habe dort bei der Firma einmal angerufen, also die meinten muss eine Stage 3 rauf. Da die Kits rar geworden sind, muss er mal schauen wo es noch welche gibt..
Habe heute mal geschaut, also die ich habe sind def. nachgebaute aus ??? Nun habe ich gesehen, das es bis Baujahr ´88 einen satge 1 und 3 kit gibt, ab ´89 nur einen stage 1. Woran liegt das? Gibt es unterschiede bei den Vergasern? Habe ja nun den Gaser von der zweiten GPZ, welche EZ 1989 ist, auf die erste GPZ geflanscht, diese ist aber EZ 1984... Werde mir auf jeden Fall den Dyno-Kit bestellen und andere Luftfilter auch.. Entweder K&N oder DNA.. gibt es Erfahrungen bezüglich DNA? thx Marcel |
15.03.2018, 20:42 | #11 |
Gast
Beiträge: n/a
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hallo marcel
die vergaser unterscheiden sich nur bei der bedüsung. da kannst du die hauptdüse,nadel und düsenstock vom alten vergaser in den neuen bauen und alles ist ok. mit dem umdüsen hast du dann aus einem vergaser nach 89 einen vergaser vor 89 gemacht. dann müsstest du aber auch den luftfilter vom alten modell nehmen,aber der entfällt bei dir ja eh |
15.03.2018, 22:42 | #12 |
Senior Sexgott
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