Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum  

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UT -- Fahrwerk, Reifen, Rder Umbau und Tuning rund um Fahrwerk und Verkleidung

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Alt 18.06.2018, 14:21   #1
Wegi
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Da ich im Moment etwas Zeit hatte und mir die ZX9R Gabel vom Fahrverhalten her nicht mehr so gut gefallen hat, habe ich mal in meinem Fundus gegraben und eine ZZR1400 Gabel mit dazugehriger Bremsanlage verbaut. Nach einer ersten Probefahrt am Wochenende muss ich sagen, dass ich richtig begeistert bin. Das Gute an der ZZR Gabelbrcke ist, dass man den Dorn nicht komplett neumachen muss, sondern den vorhanden Dorn komplett nachdrehen kann und etwas krzen muss.
Das Vorderrad der ZX7R hatte ich auch schon vorher in der ZX9R Gabel drin, allerdings musste ich das neu ausdistanzieren und der Tachoantrieb passt auch nicht mehr in die Gabel. Hier wird jetzt ein elektronischer Tacho zum Einsatz kommen.
Da ich meinen alten Fender beibehalten wollte musste ich dafr natrlich ein paar neue Halter kreieren.

Hinten habe nun auch ein Wilbersbeinchen verbaut und somit ist die alte Dame fahrwerkstechnisch nun auf einem sehr guten Stand.
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Alt 18.06.2018, 15:21   #2
kitchenaid
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Super
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Alt 18.06.2018, 16:54   #3
Olaf Hahn
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Alt 18.06.2018, 17:20   #4
kawamannsane
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Robert, du alter Fuchs.

Respekt. Das ist richtig fein geworden.

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Ich habe nur das zu verantworten was ich sage, nicht das was Andere verstehen!
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AUFGRUND MEINER EINSTELLUNG ZUM LEBEN, SEHE ICH KEINEN NOTWENDIGEN GRUND MICH MEINEM ALTER ENTSPRECHEND ZU VERHALTEN!

Je niederer sein Geist, desto eher uert er sich herablassend, um sich erhaben zu fhlen.
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Alt 18.06.2018, 19:59   #5
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Sehr schn.
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Manche sind nur noch am leben, da es illegal ist sie zu tten !!
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Alt 18.06.2018, 20:49   #6
Wegi
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Zitat:
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Mein Robi und sein Fliewatt 🤘
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Liebe Gre an die Familie 👊



Auf jeden Fall
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Alt 18.06.2018, 21:09   #7
Mr. Stanley
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Sehr schn geworden.
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"Ich wusste nicht, dass man Liebeskugeln langsam rauszieht.
und habe meine Freundin wie eine Motorsge gestartet."


(Matthias, 30)
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Alt 18.06.2018, 22:09   #8
racecube
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Saugeil!

Der Robert kanns einfach!

...... endlich baut mal wieder einer was, echt GPZ EVO 2018

...bin gespannt wann einer ein HR2 Fahrwerk einbaut, deshalb hat der Dsseldorfer bestimmt Gesprchsbedarf mit dir, der hat bestimmt schon eins am liegen

gre von Eddy
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Alt 19.06.2018, 06:19   #9
Olaf Hahn
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😂😂
Gar nicht so dumm, htte echt nen Fahrwerk aus ner hlins-Umrstung haben knnen. Aber ich kann Dich beruhigen, Thema 900R ist fr mich durch. Mir knnte nur noch eine Maschine nochmal richtig gefhrlich werden, aus sentimentalen Stcken.
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Alt 19.06.2018, 07:56   #10
Alex
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So mal rein aus Neugier...
Wie sieht das denn mit der Kerbwirkung nach dem Abdrehen aus? Ist der Dorn Vollmaterial oder Rohr? Denn vieles ist ja heute dermaen auf Leichtbau getrimmt, da da eine Materialabnahme komisch enden knnte. Von wieviel Materialabnahme reden wir denn?

Gru, Alex
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Alt 19.06.2018, 11:05   #11
Wegi
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Hallo Alex,


um deine Neugierde zu befriediegen ... mit der Kerbwirkung sieht es sehr gut aus.
erstens habe ich am Lagersitz einen Freistich gedreht und zweitens ist die Kerbwirkung nur von Bedeutung wenn eine Biegespannung im Dorn auftritt. Und das ist hierbei nicht der Fall, solange ich nicht ohne obere Gabelbrcke fahre. Dann htte ich allerdings das Problem wo ich den Lenker befestige.
Die Dorne die ich bisher fr die ZX9R Brcken gedreht habe, haben am unteren Lagersitz auch alle Freistiche, und die fahre ich bereits seit mehreren Jahren ... und ich fahre viel und schnell, bremse hart und bin gewichtsmig jenseits der 100kg

Der Dorn hat innen eine 16mm Bohrung hnlich wie der Originale der GPZ jedoch habe ich am oberen Lager nicht die Andrehung wie der GPZ Dorn. Wieviel Material ich abgenommen habe, wei ich leider nicht mehr ... ich wei nur dass das verdammt zhes Material war.

Der Dorn hat ansonsten die gleichen Abmessungen wie die originalen Dorne der GPZ, und die halten ja auch schon seit ber 30 Jahren.


Gre aus der Eifel


Robert
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Alt 19.06.2018, 11:55   #12
Alex
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Danke schn fr die erschpfende Auskunft!

Den Freistich machst Du logischerweise zum einen, damit das Lager richtig unten sitzt und zum anderen, damit Du trotzdem den Absatz quasi verrunden kannst? Nur eben nach innen?

Gru, Alex
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Alt 19.06.2018, 12:05   #13
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Hast weiterhin das schwere Rad der ZX7R verbaut. Da ein aktuelles Rad rein bringt noch was
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Alt 19.06.2018, 12:30   #14
Wegi
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Zitat:
Zitat von Alex Beitrag anzeigen
Danke schn fr die erschpfende Auskunft!

Den Freistich machst Du logischerweise zum einen, damit das Lager richtig unten sitzt und zum anderen, damit Du trotzdem den Absatz quasi verrunden kannst? Nur eben nach innen?

Gru, Alex



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Alt 19.06.2018, 12:40   #15
Wegi
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Zitat:
Zitat von Rdiger Beitrag anzeigen
Hast weiterhin das schwere Rad der ZX7R verbaut. Da ein aktuelles Rad rein bringt noch was

Mal sehen, ich habe noch einen Radsatz von der ZZR1400 von 2014 hier liegen. Ist da gewichtsmig soviel unterscheid?
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Alt 19.06.2018, 13:17   #16
Olaf Hahn
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die 14er Felgen sind schon recht leicht....,
erinnere mich gerade nur nicht mehr daran wie leicht.
Hatte ich in Verbindung mit einer 10er Gabel aus 2008 fertig gemacht gehabt...
War schon recht cool....

Ich erinnere mich auch noch daran als ich die 12er umgerstet habe.
Da haben beide PVM 5Y inklusive KRT weniger gewogen als die hintere 12er Felge ohne KRT.

Und es gab bis dato NICHTS was sich mehr bemerkbar gemacht hat bei den ganzen Umbauten, wie leichte Felgen, bzw, Rder.
Ist bei Reifen ebenfalls, fahre gerade den RS10, unglaublich leicht das Teil.
Bei den Bremsscheiben auch, zum Vergleich hatte ich Serie, ABM Peak und nun Braking....

Da sind 7er Felgen schon monsterschwer gegen....
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Alt 19.06.2018, 16:15   #17
kitchenaid
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Endlich mal wieder ein interessanter Thread
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Alt 24.06.2018, 17:23   #18
Paul-Biker
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Nicht Verzagen den WEGI fragen
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