Tacho spinnt bei 120 km/h - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

winkbuul · 05.11.2009, 10:08

Ein Rätsel für die Expertenrunde....

mein Tacho bzw. die Tachonadel fängt an zu hüpfen zwischen 110 und 120 km/h.
Allerdings nur in dem Bereich, nur im sechsten Gang bei ca. 4.000 U/min
(Bei niedrigere oder höhere Geschwindigkeit ist alles i.O.)

Die Tachowelle ist fest, sowohl unten am Antrieb als auch hinten am Instrumentengehäuse.
Mir hat schon jemand gesagt das es eventuell der Schneckenantrieb am Rad ist.

Hat jemand das schonmal erlebt oder weis was es sein könnte bevor ich alles Sinnlos zerlege?

Gruß Mario

Alex · 05.11.2009, 10:33

Schneckenantrieb und Welle fetten, ansonsten den Schneckenantrieb tauschen. Hab ich mit meinem ZZR-Antrieb auch. Der war schon so trocken, daß er geklappert hat.

Gruß, Alex

winkbuul · 05.11.2009, 13:39

wunderte mich nur das es wirklich nur genau in den oben beschriebenen Bereich ist und sonst nirgendwo.. werde ich nachher Zuhause mal dein Rat folgen und mal schauen was dann passiert....

M.

Alex · 05.11.2009, 18:21

ist bei mir auch nur bei ziemlich genau 120 Km/h. Seit dem Fetten pendelt der Zeiger nur noch ganz leicht, vermutlich ist die Schnecke mangels Fett schon beschädigt. Mal bei Gelegenheit nochmal schauen.

Gruß, Alex

Gerd. · 05.11.2009, 19:25

Ich habe das Zeigerpendeln immer so bei 280 K/mh.
Aber ab 310 K/mh ist das wieder weg.
Da muß ich mir doch keine Sorgen machen , oder ????

Grabbel · 05.11.2009, 19:48

Zitat:

Zitat von Gerd.

Ich habe das Zeigerpendeln immer so bei 280 K/mh.
Aber ab 310 K/mh ist das wieder weg.
Da muß ich mir doch keine Sorgen machen , oder ????

Doch, solltest Du, weil Du ein Problem mit Leistungsverlust hast. Solltest mal wieder die Kompression messen!

Sigwart · 05.11.2009, 20:04

Zitat:

Zitat von Gerd.

Ich habe das Zeigerpendeln immer so bei 280 K/mh.
Aber ab 310 K/mh ist das wieder weg.
Da muß ich mir doch keine Sorgen machen , oder ????

Das ist dann aber Fahrwerkspendeln und liegt an einer Unwucht am Reifen.
Daher kommt dann auch das Zeigerpendeln

Gerd. · 05.11.2009, 20:25

Zitat:

Zitat von Sigwart

Das ist dann aber Fahrwerkspendeln und liegt an einer Unwucht am Reifen.
Daher kommt dann auch das Zeigerpendeln

Achso !!
Dann muß ich wohl die zwei Muttern, welche ich hinten auf die Felge geklebt habe, wieder entfernen.
Dann müßte die Wucht ja wieder stimmen ?
Oder mach ich da grad nen Denkfehler ?

Grabbel · 05.11.2009, 22:40

Zitat:

Zitat von Gerd.

Achso !!
Dann muß ich wohl die zwei Muttern, welche ich hinten auf die Felge geklebt habe, wieder entfernen.
Dann müßte die Wucht ja wieder stimmen ?
Oder mach ich da grad nen Denkfehler ?

Hast Du Muttern oder Mütter draufgeklebt ?

winkbuul · 05.11.2009, 23:11

Jaja.....

winkbuul · 06.11.2009, 13:55

Sonst noch irgendwelche Diagnosen ?

Alex · 06.11.2009, 14:05

Zitat:

Zitat von winkbuul

Sonst noch irgendwelche Diagnosen ?

Schweinegrippe???

Hawk · 06.11.2009, 15:02

nervöses zucken in der Gashand bei 120??????

Rüdiger · 06.11.2009, 16:00

Oder die Welle hat nen Hau. Ist auch bestimmt ein paar Jahre so am rumdrehen

Gerd. · 06.11.2009, 16:21

Zitat:

Zitat von Alex

Schweinegrippe???

Kann natürlich auch sein !
Schon mal nachgeschaut , ob Ringelschwänzchen vorhanden ist ??

winkbuul · 06.11.2009, 18:27

impfen tue ich die in der Regel 2 mal wöchentlich für die Arbeit, als Spaßmobil ist das Wetterabhängig, ist auch keine Inkontinenz oder andere Krankheit mit Flüssigkeitsverlust... ich tippe mal auf die Schnecke, nein, nicht meine, die vom Tachoantrieb.

Werde ich morgen mal zerlegen und dann sehe ich es ja...

Gerd. · 06.11.2009, 21:16

Am Fett in der Schnecke wird´s wohl nicht liegen !

Ist bestimmt nix mehr dran

Nee, mal im Ernst.
Zerlege das mal alles und dann säubern und neu fetten, dann wird das wohl wierder funktionieren !

Alex · 15.05.2021, 19:58

Muss das Thema oben mal weiter führen. Wie von mir beschrieben, habe ich auch das Problem, daß die Nadel springt. Habe die letzten Jahre allerdings nicht mehr viel gemacht, weil ich durch Umzug nicht mehr so gute Möglichkeiten zum Schrauben habe.

Durch das letztens erwähnte Problem von Gerd. mit seinem Tacho, habe ich mich endlich mal wieder mit meinem beschäftigt. Ich habe die Tachowelle noch mal gewechselt, seit dem ist der Zeiger insgesamt wieder ruhig, aber... Komischerweise erst nach ein paar Kilometern Fahrt, fängt die Nadel an zu springen. Soll heißen, bei ca. 110Km/h, springt die Nadel auf einmal auf 120, und dann wieder zurück. Als ich den Tacho mit dem Akkuschrauber auf Funktion geprüft habe, war das nicht, und die ersten Kilometer nach dem Start auch nicht. Also muss das irgendwie ein Temperaturproblem sein. Vermutlich ja im Tacho selbst...

Irgendjemand eine andere Idee?

Werde jetzt noch mal versuchen, den Antrieb komplett zu zerlegen und zu reinigen, aber ich kann mir nicht vorstellen, daß es das ist.

Gruß, Alex

c-de-ville · 16.05.2021, 22:58

Hallo Alex,
wenn ich eine neue Tachowelle einbaue, dann ziehe ich zuerst die Welle raus und fette sie mit Titanspray oder ähnlichem. Die heutigen Tachowellen sind so gut wie nicht geschmiert.
Desweiteren habe ich auch schon Silikonspray mit dem Röhrchen durch das Loch der Tachowelle in den Tacho gesprüht. Dadurch konnte ich Geräusche, hakende Km Rollen und zitternde Zeiger bekämpfen.

Gruß Micha

Alex · 16.05.2021, 23:19

Zitat:

Zitat von c-de-ville

Hallo Alex,
wenn ich eine neue Tachowelle einbaue, dann ziehe ich zuerst die Welle raus und fette sie mit Titanspray oder ähnlichem. Die heutigen Tachowellen sind so gut wie nicht geschmiert.
Desweiteren habe ich auch schon Silikonspray mit dem Röhrchen durch das Loch der Tachowelle in den Tacho gesprüht. Dadurch konnte ich Geräusche, hakende Km Rollen und zitternde Zeiger bekämpfen.

Gruß Micha

Moin!

Ja Micha,, das ist auch immer das erste, was ich bei neuen Wellen mache.

Wollte mir jetzt auch noch mal den Winkeltrieb am Tacho genauer anschauen. Komisch ist halt, daß es die ersten Kilometer gut ist.

Aber das mit dem Silikonspray probiere ich nochmal.

Gruß, Alex

Supereli · 17.05.2021, 05:31

Moin ;-)

Ich hab die Tage wieder ein par Tachos zerlegt.
Das mit dem Silikonöl irgendwo rein würde ich nicht machen.
Das kann leicht an die Zahlen kommen und dann glitzern die.
Oder es hängt im winzigen Spalt von Glocke und Mitnehmer,
das ist auch nicht gut. Eigentlich kan nur das im Tacho zum Pendeln führen.
Im Tacho sind gar nicht so viele Möglichkeiten,
einmal die Lagerung der Wellenaufnahme, da war noch nie was,
Ich geb da von innen einen Tropfen Öl und sauge mit ZEWA gleich wieder weg.
Dann das Gewinde welches die Schneckenwelle antriebt.
Beides problemfrei.
Ebenso die Übertragungswelle, die Zahnräder.
Öfter kommt vor, dass das Dämpferöl aus der Nadellagerung in die Zahlen läuft,
die drehen dann zäh, Wellen und Räder müssen aber mechanisch miteinander....
Und ohne Dämpfung pendelt die Nadel, aber immer.

Bei neueren (aus meiner Sicht) Tachos sitzt vorm Tacho ein Winkelgetriebe, das finktioniert aber immer gut.

Also lieber ganz unten anfangen, Mitnehmer, Schnecke, Welle.
Da kann viel ausgeschlagen oder trocken sein.

pferd · 20.05.2021, 10:20

Ein trockenes Lager hatte ich noch nie. Wo soll das Fett hin ?

Wenn bei mir die Nadel gesponnen hat war kurz danach die Welle kaputt oder die Überwurfmutter hatte sich gelockert. Klar habe ich bei der Gelegenheit alles neu mit Fett versorgt. Bei der Welle habe ich immer erst geschaut ob die überhaupt geschmiert werden darf !? pferd

Supereli · 20.05.2021, 13:10

............geschmiert werden darf ?

Dann schmier ich extra!

Neue Tachowellen ab 10€.............

05.11.2009, 10:08	#1
winkbuul Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 29.04.2008 Ort: beim Unzug Alter: 54 Beiträge: 169 Renommee-Modifikator: 16	Tacho spinnt bei 120 km/h Ein Rätsel für die Expertenrunde.... mein Tacho bzw. die Tachonadel fängt an zu hüpfen zwischen 110 und 120 km/h. Allerdings nur in dem Bereich, nur im sechsten Gang bei ca. 4.000 U/min (Bei niedrigere oder höhere Geschwindigkeit ist alles i.O.) Die Tachowelle ist fest, sowohl unten am Antrieb als auch hinten am Instrumentengehäuse. Mir hat schon jemand gesagt das es eventuell der Schneckenantrieb am Rad ist. Hat jemand das schonmal erlebt oder weis was es sein könnte bevor ich alles Sinnlos zerlege? Gruß Mario __________________ Geschwindigkeit ist nicht wichtig, was zählt ist wie aus einem kleinem zucken im Handgelenk aus 800 plötzlich 8000 U/min geworden sind.

05.11.2009, 10:33	#2
Alex Senior Sexgott Forum Sponsor 2024 [★★] Registriert seit: 05.11.2001 Ort: Schulenburg Alter: 48 Beiträge: 6.190 Renommee-Modifikator: 36	Schneckenantrieb und Welle fetten, ansonsten den Schneckenantrieb tauschen. Hab ich mit meinem ZZR-Antrieb auch. Der war schon so trocken, daß er geklappert hat. Gruß, Alex __________________ Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!! Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!

05.11.2009, 13:39	#3
winkbuul Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 29.04.2008 Ort: beim Unzug Alter: 54 Beiträge: 169 Renommee-Modifikator: 16	wunderte mich nur das es wirklich nur genau in den oben beschriebenen Bereich ist und sonst nirgendwo.. werde ich nachher Zuhause mal dein Rat folgen und mal schauen was dann passiert.... M. __________________ Geschwindigkeit ist nicht wichtig, was zählt ist wie aus einem kleinem zucken im Handgelenk aus 800 plötzlich 8000 U/min geworden sind.

05.11.2009, 18:21	#4
Alex Senior Sexgott Forum Sponsor 2024 [★★] Registriert seit: 05.11.2001 Ort: Schulenburg Alter: 48 Beiträge: 6.190 Renommee-Modifikator: 36	ist bei mir auch nur bei ziemlich genau 120 Km/h. Seit dem Fetten pendelt der Zeiger nur noch ganz leicht, vermutlich ist die Schnecke mangels Fett schon beschädigt. Mal bei Gelegenheit nochmal schauen. Gruß, Alex __________________ Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!! Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!

05.11.2009, 19:25	#5
Gerd. Ninja-Member Gold Registriert seit: 06.06.2001 Ort: Selm Beiträge: 1.771 Renommee-Modifikator: 28	Ich habe das Zeigerpendeln immer so bei 280 K/mh. Aber ab 310 K/mh ist das wieder weg. Da muß ich mir doch keine Sorgen machen , oder ???? __________________ Es grüßet ganz herzlich ,der Gerd. Weicheier fahren lackierte Felgen, Männer poliertes Alu ! Eine GPZ kann man nicht behandeln wie ein menschliches Wesen....eine GPZ braucht Liebe ! "Vegetarisch" kommt aus dem indianischen und heißt : " Zu blöd zum jagen"

05.11.2009, 23:11	#10
winkbuul Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 29.04.2008 Ort: beim Unzug Alter: 54 Beiträge: 169 Renommee-Modifikator: 16	Jaja..... __________________ Geschwindigkeit ist nicht wichtig, was zählt ist wie aus einem kleinem zucken im Handgelenk aus 800 plötzlich 8000 U/min geworden sind.

06.11.2009, 13:55	#11
winkbuul Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 29.04.2008 Ort: beim Unzug Alter: 54 Beiträge: 169 Renommee-Modifikator: 16	Sonst noch irgendwelche Diagnosen ? __________________ Geschwindigkeit ist nicht wichtig, was zählt ist wie aus einem kleinem zucken im Handgelenk aus 800 plötzlich 8000 U/min geworden sind.

06.11.2009, 15:02	#13
Hawk stellv. Chefsekretärin Kawasaki Industries Registriert seit: 17.08.2009 Ort: Datteln Alter: 50 Beiträge: 401 Renommee-Modifikator: 16	nervöses zucken in der Gashand bei 120?????? __________________ Gruss Hawk ------------------------------------------------------------------- Sag Deinen Titten, sie sollen aufhören meine Augen anzustarren... Lieblingsspruch meiner Holden: Es gibt nur 2 Meinungen... Meine und die falsche!!! http://900r.repage5.de *0151-55137521*

06.11.2009, 16:00	#14
Rüdiger Junior Sexgott Registriert seit: 05.06.1999 Ort: Hamburg Alter: 58 Beiträge: 5.515 Renommee-Modifikator: 42	Oder die Welle hat nen Hau. Ist auch bestimmt ein paar Jahre so am rumdrehen __________________

06.11.2009, 18:27	#16
winkbuul Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 29.04.2008 Ort: beim Unzug Alter: 54 Beiträge: 169 Renommee-Modifikator: 16	impfen tue ich die in der Regel 2 mal wöchentlich für die Arbeit, als Spaßmobil ist das Wetterabhängig, ist auch keine Inkontinenz oder andere Krankheit mit Flüssigkeitsverlust... ich tippe mal auf die Schnecke, nein, nicht meine, die vom Tachoantrieb. Werde ich morgen mal zerlegen und dann sehe ich es ja... __________________ Geschwindigkeit ist nicht wichtig, was zählt ist wie aus einem kleinem zucken im Handgelenk aus 800 plötzlich 8000 U/min geworden sind.

06.11.2009, 21:16	#17
Gerd. Ninja-Member Gold Registriert seit: 06.06.2001 Ort: Selm Beiträge: 1.771 Renommee-Modifikator: 28	Am Fett in der Schnecke wird´s wohl nicht liegen ! Ist bestimmt nix mehr dran Nee, mal im Ernst. Zerlege das mal alles und dann säubern und neu fetten, dann wird das wohl wierder funktionieren ! __________________ Es grüßet ganz herzlich ,der Gerd. Weicheier fahren lackierte Felgen, Männer poliertes Alu ! Eine GPZ kann man nicht behandeln wie ein menschliches Wesen....eine GPZ braucht Liebe ! "Vegetarisch" kommt aus dem indianischen und heißt : " Zu blöd zum jagen"

15.05.2021, 19:58	#18
Alex Senior Sexgott Forum Sponsor 2024 [★★] Registriert seit: 05.11.2001 Ort: Schulenburg Alter: 48 Beiträge: 6.190 Renommee-Modifikator: 36	Muss das Thema oben mal weiter führen. Wie von mir beschrieben, habe ich auch das Problem, daß die Nadel springt. Habe die letzten Jahre allerdings nicht mehr viel gemacht, weil ich durch Umzug nicht mehr so gute Möglichkeiten zum Schrauben habe. Durch das letztens erwähnte Problem von Gerd. mit seinem Tacho, habe ich mich endlich mal wieder mit meinem beschäftigt. Ich habe die Tachowelle noch mal gewechselt, seit dem ist der Zeiger insgesamt wieder ruhig, aber... Komischerweise erst nach ein paar Kilometern Fahrt, fängt die Nadel an zu springen. Soll heißen, bei ca. 110Km/h, springt die Nadel auf einmal auf 120, und dann wieder zurück. Als ich den Tacho mit dem Akkuschrauber auf Funktion geprüft habe, war das nicht, und die ersten Kilometer nach dem Start auch nicht. Also muss das irgendwie ein Temperaturproblem sein. Vermutlich ja im Tacho selbst... Irgendjemand eine andere Idee? Werde jetzt noch mal versuchen, den Antrieb komplett zu zerlegen und zu reinigen, aber ich kann mir nicht vorstellen, daß es das ist. Gruß, Alex __________________ Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!! Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!

16.05.2021, 22:58	#19
c-de-ville Junior Sexgott Registriert seit: 19.02.2007 Ort: Barsinghausen Alter: 65 Beiträge: 5.527 Renommee-Modifikator: 27	Hallo Alex, wenn ich eine neue Tachowelle einbaue, dann ziehe ich zuerst die Welle raus und fette sie mit Titanspray oder ähnlichem. Die heutigen Tachowellen sind so gut wie nicht geschmiert. Desweiteren habe ich auch schon Silikonspray mit dem Röhrchen durch das Loch der Tachowelle in den Tacho gesprüht. Dadurch konnte ich Geräusche, hakende Km Rollen und zitternde Zeiger bekämpfen. Gruß Micha __________________ Die Summe aller Probleme ist immer gleich.

17.05.2021, 05:31	#21
Supereli Ninja-Member Gold Registriert seit: 31.07.2015 Ort: Sulzbach-Rosenberg Alter: 66 Beiträge: 1.750 Renommee-Modifikator: 11	Moin ;-) Ich hab die Tage wieder ein par Tachos zerlegt. Das mit dem Silikonöl irgendwo rein würde ich nicht machen. Das kann leicht an die Zahlen kommen und dann glitzern die. Oder es hängt im winzigen Spalt von Glocke und Mitnehmer, das ist auch nicht gut. Eigentlich kan nur das im Tacho zum Pendeln führen. Im Tacho sind gar nicht so viele Möglichkeiten, einmal die Lagerung der Wellenaufnahme, da war noch nie was, Ich geb da von innen einen Tropfen Öl und sauge mit ZEWA gleich wieder weg. Dann das Gewinde welches die Schneckenwelle antriebt. Beides problemfrei. Ebenso die Übertragungswelle, die Zahnräder. Öfter kommt vor, dass das Dämpferöl aus der Nadellagerung in die Zahlen läuft, die drehen dann zäh, Wellen und Räder müssen aber mechanisch miteinander.... Und ohne Dämpfung pendelt die Nadel, aber immer. Bei neueren (aus meiner Sicht) Tachos sitzt vorm Tacho ein Winkelgetriebe, das finktioniert aber immer gut. Also lieber ganz unten anfangen, Mitnehmer, Schnecke, Welle. Da kann viel ausgeschlagen oder trocken sein. __________________

20.05.2021, 10:20	#22
pferd Ninja-Member Platin Registriert seit: 29.09.2007 Ort: Herchenhain Alter: 69 Beiträge: 2.073 Renommee-Modifikator: 21	Ein trockenes Lager hatte ich noch nie. Wo soll das Fett hin ? Wenn bei mir die Nadel gesponnen hat war kurz danach die Welle kaputt oder die Überwurfmutter hatte sich gelockert. Klar habe ich bei der Gelegenheit alles neu mit Fett versorgt. Bei der Welle habe ich immer erst geschaut ob die überhaupt geschmiert werden darf !? pferd __________________ Kein schlauer Spruch. Mein erster Wunsch wurde am 24.11.1989 erfüllt. Jetzt habe ich mir eine arschlochfreie Umwelt hergestellt. Ich bin zufrieden

20.05.2021, 13:10	#23
Supereli Ninja-Member Gold Registriert seit: 31.07.2015 Ort: Sulzbach-Rosenberg Alter: 66 Beiträge: 1.750 Renommee-Modifikator: 11	............geschmiert werden darf ? Dann schmier ich extra! Neue Tachowellen ab 10€............. __________________

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