Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum  

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UT -- Fahrwerk, Reifen, Rder Umbau und Tuning rund um Fahrwerk und Verkleidung

Umfrageergebnis anzeigen: Welche Reifenmarke wrdet ihr das nchtste mal kaufen
Metzler 10 26,32%
Pirelli 2 5,26%
Bridgestone 22 57,89%
Avon 4 10,53%
Teilnehmer: 38. Du darfst bei dieser Umfrage nicht abstimmen

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Alt 26.10.2008, 15:51   #101
c-de-ville
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c-de-ville ist ein Lichtblickc-de-ville ist ein Lichtblickc-de-ville ist ein Lichtblickc-de-ville ist ein Lichtblickc-de-ville ist ein Lichtblick
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Zitat:
Zitat von kawaandi Beitrag anzeigen

c-de-ville einen 140er hinten?
Wie bist du denn daran gekommen. Hatte bei Bridgestone
mal angefragt und der sagte: "Das machen wir nicht,
dafr ist die Felge zu schmal!"
Aber wie gesagt, der vordere rubbelt sich so schnell
runter, dass einem die Lust darauf vergeht.
Habe noch einen hinteren von 2005 liegen.
Werde vermutlich also noch einen Vorderreifen
kaufen mssen oder den verkaufen.

Gru Andreas
hab ich ganz normal bei DBV bestellt, war auch sofort lieferbar.
Ein 140er war schon im Brief eingetragen. Gab auch beim letzten TV keine Probleme. Bei mir hat der Vordere auch extremen Sgezahn, aber es hat mich beim Fahren noch nie gestrt, vielleicht bin ich ja etwas grobmotorisch. Aber wenn man ber 30 Jahre sch... Fahrwerke fhrt kann einen nichts mehr erschttern und viel langsamer als Andere mit neuen Fahrwerken bin ich auch nicht, eher umgekehrt, weil die Meisten ja keine Fahrpraxis haben. Was mich ein wenig strt ist bei abgefahrenen Reifen das nachlaufen und kippeln auf Teerkanten, bringt dann immer son leichten Adrenalinsto. Liegt aber auch daran, das ich die Reifen immer gut auffahre. Dann steht nur noch die Mittelrille, links und rechts ist fast blank. Mit solchen Reifen hab ich mal ein Kurventraining gemacht, bin auch auf der bewsserten Kreisbahn gefahren und trotzdem noch beim Tasten mit der Fuspitze auf den Boden gekommen. Bringt einem im normalen Leben zwar nicht viel, weil es vielzuviele Faktoren gibt, die auch entscheidenden Einflu auf die Haftung haben, aber man hat die Theorie schon mal "erfahren".

Ein Vorderradreifen, hlt bei mir so 10 - 11.000 km, der hintere so 8-9.000 km und das finde ich ok, lnger haben die Holzreifen frher auch nicht gehalten.

Traut das oben beschriebene Irgendjemand einem anderen Fabrkat zu das optisch mehr hermacht?
Wie gesagt Haftung vor Optik.

Gru c-de-ville
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Die Summe aller Probleme ist immer gleich.
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Alt 26.10.2008, 15:51   #102
c-de-ville
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Zitat:
Zitat von kawaandi Beitrag anzeigen

c-de-ville einen 140er hinten?
Wie bist du denn daran gekommen. Hatte bei Bridgestone
mal angefragt und der sagte: "Das machen wir nicht,
dafr ist die Felge zu schmal!"
Aber wie gesagt, der vordere rubbelt sich so schnell
runter, dass einem die Lust darauf vergeht.
Habe noch einen hinteren von 2005 liegen.
Werde vermutlich also noch einen Vorderreifen
kaufen mssen oder den verkaufen.

Gru Andreas
hab ich ganz normal bei DBV bestellt, war auch sofort lieferbar.
Ein 140er war schon im Brief eingetragen. Gab auch beim letzten TV keine Probleme. Bei mir hat der Vordere auch extremen Sgezahn, aber es hat mich beim Fahren noch nie gestrt, vielleicht bin ich ja etwas grobmotorisch. Aber wenn man ber 30 Jahre sch... Fahrwerke fhrt kann einen nichts mehr erschttern und viel langsamer als Andere mit neuen Fahrwerken bin ich auch nicht, eher umgekehrt, weil die Meisten ja keine Fahrpraxis haben. Was mich ein wenig strt ist bei abgefahrenen Reifen das nachlaufen und kippeln auf Teerkanten, bringt dann immer son leichten Adrenalinsto. Liegt aber auch daran, das ich die Reifen immer gut auffahre. Dann steht nur noch die Mittelrille, links und rechts ist fast blank. Mit solchen Reifen hab ich mal ein Kurventraining gemacht, bin auch auf der bewsserten Kreisbahn gefahren und trotzdem noch beim Tasten mit der Fuspitze auf den Boden gekommen. Bringt einem im normalen Leben zwar nicht viel, weil es vielzuviele Faktoren gibt, die auch entscheidenden Einflu auf die Haftung haben, aber man hat die Theorie schon mal "erfahren".

Ein Vorderradreifen, hlt bei mir so 10 - 11.000 km, der hintere so 8-9.000 km und das finde ich ok, lnger haben die Holzreifen frher auch nicht gehalten.

Traut das oben beschriebene Irgendjemand einem anderen Fabrkat zu das optisch mehr hermacht?
Wie gesagt Haftung vor Optik.

Gru c-de-ville
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Alt 26.10.2008, 19:33   #103
kawaandi
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kawaandi wird schon bald berühmt werden
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Zitat:
Zitat von diddi45 Beitrag anzeigen
hi ich fahre wirklich den 130er vorne und 150 hinten
also sollte ich lieber vorne auf nen 120er umsteigen?

oder die Marke wechseln?

gru diddi
Eigentlich hat sich bei allen Motorrdern die vorne
von einem 130er auf einen 120er umgerstet wurden
(z.B. Honda Hornet) das Fahrverhalten verbessert.
Normal steht ja in der Unbedenklichkeitsbescheinigung
auch vorne ein 120er drin.
Glaube schon, dass es von Vorteil wre.

Gru Andreas
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Alt 26.10.2008, 19:33   #104
kawaandi
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kawaandi wird schon bald berühmt werden
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Zitat:
Zitat von diddi45 Beitrag anzeigen
hi ich fahre wirklich den 130er vorne und 150 hinten
also sollte ich lieber vorne auf nen 120er umsteigen?

oder die Marke wechseln?

gru diddi
Eigentlich hat sich bei allen Motorrdern die vorne
von einem 130er auf einen 120er umgerstet wurden
(z.B. Honda Hornet) das Fahrverhalten verbessert.
Normal steht ja in der Unbedenklichkeitsbescheinigung
auch vorne ein 120er drin.
Glaube schon, dass es von Vorteil wre.

Gru Andreas
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Alt 26.10.2008, 19:41   #105
kawaandi
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kawaandi wird schon bald berühmt werden
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Ein 140er war schon im Brief eingetragen. Gab auch beim letzten TV keine Probleme. Bei mir hat der Vordere auch extremen Sgezahn, aber es hat mich beim Fahren noch nie gestrt,...

Wie geschrieben, in der Freigabe steht ein 130er und mehr wollte mir der
von Bridgestone auch nicht eingestehen. Sagte halt wegen der schmalen Felge.

Ein Vorderradreifen, hlt bei mir so 10 - 11.000 km, der hintere so 8-9.000 km und das finde ich ok, lnger haben die Holzreifen frher auch nicht gehalten.

Vorderreifen hat bei 4Tkm die 1,6mm an den Seiten unterschritten.
Ggf. sollte ich gemtlicher fahren. Leider verlangt der BT45 das man
die Kurven auch richtig mit Schwung nimmt. Vom Fahrverhalten ne glatte "1".

Wie gesagt Haftung vor Optik. Der TKV in 130 macht bestimmt auch noch eine
bessere Figur als in 150. Hatte ihn aber halt noch ungefahren in der Werstatt liegen und war so sauer auf den abgefahrenen Bidgestone.

Gru Andreas
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Alt 26.10.2008, 19:41   #106
kawaandi
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Ein 140er war schon im Brief eingetragen. Gab auch beim letzten TV keine Probleme. Bei mir hat der Vordere auch extremen Sgezahn, aber es hat mich beim Fahren noch nie gestrt,...

Wie geschrieben, in der Freigabe steht ein 130er und mehr wollte mir der
von Bridgestone auch nicht eingestehen. Sagte halt wegen der schmalen Felge.

Ein Vorderradreifen, hlt bei mir so 10 - 11.000 km, der hintere so 8-9.000 km und das finde ich ok, lnger haben die Holzreifen frher auch nicht gehalten.

Vorderreifen hat bei 4Tkm die 1,6mm an den Seiten unterschritten.
Ggf. sollte ich gemtlicher fahren. Leider verlangt der BT45 das man
die Kurven auch richtig mit Schwung nimmt. Vom Fahrverhalten ne glatte "1".

Wie gesagt Haftung vor Optik. Der TKV in 130 macht bestimmt auch noch eine
bessere Figur als in 150. Hatte ihn aber halt noch ungefahren in der Werstatt liegen und war so sauer auf den abgefahrenen Bidgestone.

Gru Andreas
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Alt 04.11.2008, 02:23   #107
Trofobi
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Trofobi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Frage Welche Reifen auf 500S/1100C-Felgen 17"

Hallo,

ich wrde mal gerne Eure Meinungen sammeln, mit welchen Reifen/kombinationen Ihr gute oder schlechte Erfahrungen gemacht habt bei Verwendung der GPZ-500S (3x17") Felge vorne und ZZR-1100C (5,5x17") Felge hinten, auf der 1000RX oder 900R mit ansonsten Standardfahrwerk.

Da ich auch noch nicht wei, ob ich das Glck haben werde, die Reifenbindung ausgetragen zu bekommen, wrde ich mir dann jede Reifenkombi einzeln eintragen lassen mssen. Und deshalb wollte ich mal ein Stimmungsbild, welche wofr was taugen. Mein Einsatzzweck ist Alltag, hauptschlich Stadtverkehr, auch bei schlechtem Wetter und kalter Jahreszeit. Fokus fr mich liegt also bei maximalem Grip bei Nsse und kalten Reifen, aber trotzdem nicht zuviel Verschlei in der Mitte (Duo-Compound?) und gutem Geradeauslauf wenn ich dann doch mal ein paar Auotbahnkilometerchen fresse. Fr Rennstrecke, Donuts oder Schneetreiben brauchense nicht taugen *gg*

Hat eigentlich mal jemand nen 170er Reifen hinten oder 110er vorne statt der blichen 180/55 + 120/70 probiert?

Danke im Voraus fr echte eigene erFAHRungen.
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Alt 04.11.2008, 02:23   #108
Trofobi
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Frage Welche Reifen auf 500S/1100C-Felgen 17"

Hallo,

ich wrde mal gerne Eure Meinungen sammeln, mit welchen Reifen/kombinationen Ihr gute oder schlechte Erfahrungen gemacht habt bei Verwendung der GPZ-500S (3x17") Felge vorne und ZZR-1100C (5,5x17") Felge hinten, auf der 1000RX oder 900R mit ansonsten Standardfahrwerk.

Da ich auch noch nicht wei, ob ich das Glck haben werde, die Reifenbindung ausgetragen zu bekommen, wrde ich mir dann jede Reifenkombi einzeln eintragen lassen mssen. Und deshalb wollte ich mal ein Stimmungsbild, welche wofr was taugen. Mein Einsatzzweck ist Alltag, hauptschlich Stadtverkehr, auch bei schlechtem Wetter und kalter Jahreszeit. Fokus fr mich liegt also bei maximalem Grip bei Nsse und kalten Reifen, aber trotzdem nicht zuviel Verschlei in der Mitte (Duo-Compound?) und gutem Geradeauslauf wenn ich dann doch mal ein paar Auotbahnkilometerchen fresse. Fr Rennstrecke, Donuts oder Schneetreiben brauchense nicht taugen *gg*

Hat eigentlich mal jemand nen 170er Reifen hinten oder 110er vorne statt der blichen 180/55 + 120/70 probiert?

Danke im Voraus fr echte eigene erFAHRungen.
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Alt 04.11.2008, 13:52   #109
Knut
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Hallo,

nimm den Michelin Pilot Road 2, da machst du nichts falsch.

Gru
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Alt 04.11.2008, 13:52   #110
Knut
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Hallo,

nimm den Michelin Pilot Road 2, da machst du nichts falsch.

Gru
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Alt 04.11.2008, 14:08   #111
RalfZ
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Ich fahre auf dem Serienfahrwerk, allerdings mit der 3,0x17 Original A7 Felge vorn und hinten die ZZR1100C in 5,5x17,
den Metzeler Roadtec Z6 (die alte Version) in 120/70-17 und 180/55-17,
Der Roadtec ist ein recht schmal bauender Reifen mit ziemlich genau 180mm Breite, andere moegen noch einen Tick breiter sein.
Weiterhin hab ich folgende Reifen eingetragen:
Michelin Pilot Road2
Bridgestone BT021
__________________
Gruss,
Ralf


"Man kann alle Leute einige Zeit und einige Leute alle Zeit, aber nicht alle Leute alle Zeit zum Narren halten"
(Abraham Lincoln)
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Alt 04.11.2008, 14:08   #112
RalfZ
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Ich fahre auf dem Serienfahrwerk, allerdings mit der 3,0x17 Original A7 Felge vorn und hinten die ZZR1100C in 5,5x17,
den Metzeler Roadtec Z6 (die alte Version) in 120/70-17 und 180/55-17,
Der Roadtec ist ein recht schmal bauender Reifen mit ziemlich genau 180mm Breite, andere moegen noch einen Tick breiter sein.
Weiterhin hab ich folgende Reifen eingetragen:
Michelin Pilot Road2
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Ralf


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Alt 04.11.2008, 16:26   #113
Sigwart
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Hallo,

nimm den Michelin Pilot Road 2, da machst du nichts falsch.

Gru
Knut
Da kann er auch den Z6 nehmen. Oder den Avon, den Patrick aufm Schredder hat.
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Alt 04.11.2008, 16:26   #114
Sigwart
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Gru
Knut
Da kann er auch den Z6 nehmen. Oder den Avon, den Patrick aufm Schredder hat.
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Alt 04.11.2008, 16:30   #115
streetfighter1
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Hallo Jan

Habe auf meiner RX auch die 500er und hinten die 1100c drin..ich fahre den Bridgestone BT 016::VORNE 120 UND HINTEN 180..ist ein gutes fahrverhalten..kann ich dir nur empfehlen...



Gruss Matthias
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Alt 04.11.2008, 16:30   #116
streetfighter1
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Hallo Jan

Habe auf meiner RX auch die 500er und hinten die 1100c drin..ich fahre den Bridgestone BT 016::VORNE 120 UND HINTEN 180..ist ein gutes fahrverhalten..kann ich dir nur empfehlen...



Gruss Matthias
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Alt 04.11.2008, 16:34   #117
merlin
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Ich hab gar keine eingtragen, ich fahr' was ich will (nur die Gre ist eingetragen), z.Zt. den Roadtec Z6 in 120/70-17 und 170/60-17 auf 3,5" vorn und 5" hinten. Der Reifen baut hinten etwas schmal (168mm), ist auch bei Regen gut zu fahren und hat fr den Alltagsbetrieb ausreichend Grip. Hab den erst zweimal hinten zum wegschmieren gebracht, da hat's ich aber auch drauf angelegt. Im Normalbetrieb einwandfrei.
Durch den etwas breitere VR (breiter als Serie) ist das Einlenken nicht so neutral wie z.B. der BT 45 aber man gewhnt sich recht schnell daran.
Ich werd' nchstes Jahr mal den Sportec probieren, mal sehen ob ich einen Unterschied feststelle.

Gru

Michael
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There is no Place like 127.0.0.1!

Alle 11 Minuten wird ein normaler Mensch zum Arschloch
merlin ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.11.2008, 16:34   #118
merlin
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Ich hab gar keine eingtragen, ich fahr' was ich will (nur die Gre ist eingetragen), z.Zt. den Roadtec Z6 in 120/70-17 und 170/60-17 auf 3,5" vorn und 5" hinten. Der Reifen baut hinten etwas schmal (168mm), ist auch bei Regen gut zu fahren und hat fr den Alltagsbetrieb ausreichend Grip. Hab den erst zweimal hinten zum wegschmieren gebracht, da hat's ich aber auch drauf angelegt. Im Normalbetrieb einwandfrei.
Durch den etwas breitere VR (breiter als Serie) ist das Einlenken nicht so neutral wie z.B. der BT 45 aber man gewhnt sich recht schnell daran.
Ich werd' nchstes Jahr mal den Sportec probieren, mal sehen ob ich einen Unterschied feststelle.

Gru

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Alt 04.11.2008, 19:16   #119
Kosak
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Ich kann den Conti RoadAttack empfehlen. Der ist laut Datenblatt fr eine 3" Felge als 110er verfgbar.
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Gruss
Andreas



"....sabbel nich - dat geiht!"


Es ist ein Jammer, dass die Dummkpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel Bertrand Russell

Mehr Infos und Bilder gibts unter > Kosaks Moped-Biografie und >Kosaks Z1000J
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Alt 04.11.2008, 19:16   #120
Kosak
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Ich kann den Conti RoadAttack empfehlen. Der ist laut Datenblatt fr eine 3" Felge als 110er verfgbar.
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Alt 04.11.2008, 23:28   #121
mark
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mark eine Nachricht ber Yahoo! schicken
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Bei meiner sind vorne 120/60 17 und hinten 170/60 17 Michelin Pilot Road drauf (500S und 600 D Felge).

Bin mit dem Reifen sehr zufrieden. Hat ein sehr gutes Nassfahrverhalten und verhlt sich auch sonst recht gutmtig. Prima Allroundreifen...

Gre, Markus
__________________

"Nnein! Denn ohne diesen Schlssel knnen wir nicht aufschlieen, was wir nicht haben das es aufschliet. Also was fr einen Sinn wrde es machen das zu finden, was er aufschliet, was wir nicht haben, ohne zuerst einen Schlssel gefunden zu haben, der es aufschliet?"
mark ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.11.2008, 23:28   #122
mark
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Bei meiner sind vorne 120/60 17 und hinten 170/60 17 Michelin Pilot Road drauf (500S und 600 D Felge).

Bin mit dem Reifen sehr zufrieden. Hat ein sehr gutes Nassfahrverhalten und verhlt sich auch sonst recht gutmtig. Prima Allroundreifen...

Gre, Markus
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"Nnein! Denn ohne diesen Schlssel knnen wir nicht aufschlieen, was wir nicht haben das es aufschliet. Also was fr einen Sinn wrde es machen das zu finden, was er aufschliet, was wir nicht haben, ohne zuerst einen Schlssel gefunden zu haben, der es aufschliet?"
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Alt 05.11.2008, 00:03   #123
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Ich kann den Conti RoadAttack empfehlen. Der ist laut Datenblatt fr eine 3" Felge als 110er verfgbar.
Hab ich auch auf der RX drauf, allerding vorn 120er mit USD-Gabel.Bin bis jetzt sehr zufrieden.
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Gru Didi




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Alt 05.11.2008, 00:03   #124
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Zitat:
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Ich kann den Conti RoadAttack empfehlen. Der ist laut Datenblatt fr eine 3" Felge als 110er verfgbar.
Hab ich auch auf der RX drauf, allerding vorn 120er mit USD-Gabel.Bin bis jetzt sehr zufrieden.
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Alt 05.11.2008, 03:09   #125
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Hallo,

nimm den Michelin Pilot Road 2, da machst du nichts falsch.

Gru
Knut
Schliee mich der Meinung von knut an! Hab 120/70-17 und 180/55-17 von Michelin (Pilot Road 2) drauf und kann mich nicht beschweren! Egal ob trocken oder nass, es macht einfach Spass!!
Gru
Mannes
__________________

"Legenden sterben nicht im Bett!"
und
"Rede nur, wenn Du was zu sagen hast!"
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