Elektronik DZM - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum
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Eliminator ZL - Technik Alles rund um Motor, Vergaser, Auspuffanlagen, Kühler, etc.

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Alt 19.06.2014, 21:30   #1
ZL-Dirk
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Frage Elektronik DZM



Was kann den die Elektronik vom Drehzahlmesser der ZL verschießen?
Mein Erster hat irgendwann immer gezittert, geschwankt und gependelt.
Dann habe ich einen guten Gebrauchten dran und der ist bis letztes Jahr ordentlich gelaufen.
Er fing dann auch an zu spinnen, genauso wie der Motor, also wieder neue Pickup´s fällig gewesen.
Motor laüft wieder sauber, aber der DZM spinnt weiter. Also mit der Zweitmaschine über Kreuz getauscht und siehe da: auch auf der Maschine spinnt er munter weiter, der DZM dieser läuft auf der Erstmaschine aber ruhig und ordentlich.

Wieso macht die Maschine die DZM zum trockenen Alki?

Dirk
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Alt 19.06.2014, 21:52   #2
Rüdiger
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Masseproblem, Kabelbruch, Batteriespannung instabil
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Alt 19.06.2014, 22:16   #3
ZL-Dirk
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Zitat:
Zitat von Rüdiger Beitrag anzeigen
Masseproblem, Kabelbruch, Batteriespannung instabil
Mal mein Schrauberkumpel durchmessen lassen.
Batteriespannung passt aber, schon durchgemessen worden.
Alle Glühlampen halten ihre normale Zeit, also es haut mir sonst nicht dauernd ne Birne raus.

Dirk
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Alt 20.06.2014, 07:46   #4
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Meist sind es die Elektroniken zur Dämpfung der Instrumente selber, die einfach irgendwann altern. Das kann von kalten Lötstellen bis zu ausgetrockneten oder ausgelaufenden Kondensatoren einiges sein.


Tröste Dich, macht meiner auch. Fast immer beim Schalten pendelt der DZM kurz.


Da die aber so schön verpresst sind, gehe ich da nicht bei.


Hab noch einen Km/h-Tacho liegen, der leider auch pendelt. Wobei das beim Tacho häufig mit Dreck und alter, bzw. verdreckter Dämpungsflüssigkeit zusammenhängt, soweit ich weiß.


Gruß, Alex
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Alt 20.06.2014, 09:16   #5
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Zitat:
Zitat von ZL-Dirk Beitrag anzeigen


Was kann den die Elektronik vom Drehzahlmesser der ZL verschießen?
Verschleiß.

30 Jahre alte Bauelemente, dazu noch in ungünstiger Umgebung (Temperatur, Feuchtigkeit, Vibartionen).

Sei froh, daß der Krempel solange gehalten hat.

Grüße

Michael
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Alt 20.06.2014, 09:19   #6
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bei den Autos ist meistens ein Spannungs Regler drin
wenn der sich verabschiedet hast du auch diese Springerei
wirst du wohl öffnen müssen , wirste dir wohl ein Werkzeug bauen
müssen zum öffnen und eins zum schließen.

Habe das bei meinen Oldi damals mit gedrehten Ringen auf einem
Stück Flachstahl gebastellt

gruss Predator
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Alt 20.06.2014, 10:14   #7
ZL-Dirk
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Zitat:
Zitat von merlin Beitrag anzeigen
Sei froh, daß der Krempel solange gehalten hat.
Hab ´n Haufen Geld damals für den "Krempel" abgedrückt! Also soll er auch ordentlich laufen!
Kann doch nicht sein das die DZM´s keine 100TKM´s halten.

Zitat:
Zitat von predator Beitrag anzeigen
bei den Autos ist meistens ein Spannungs Regler drin
wenn der sich verabschiedet hast du auch diese Springerei ...
Also im DZM?
Gibt irgendwo ne 4ma die die ZL-Tachos und DZM´s öffnen und verschließen kann. Aber wer war das nochmal?

Also entweder ist das Zufall das der 2. DZM auch nach einigen Tausend KMs defekt ging oder es liegt an der Machine.
Könnt ja jetzt mit dem anderen DZM der 2. ZL dranlassen und mal sehen ob er auch recht schnell wieder kaputt ist.

Dirk
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Alt 20.06.2014, 10:35   #8
predator
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haste einen Ausgebauten liegen , mach mal ein Foto davon
vieleicht kann ich helfenoder hier http://o-t-w.de/
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Alt 28.08.2016, 21:57   #9
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Weil mein DZM schwankt,
und weil innen Fingerwischer auf dem Glas sind,
das mich stört, weil das versifft ausschaut,
hab ich einen zweiten ergattert.
Lustigerweise, aber gar nicht zum Lachen,
hat er innen die gleichen Fingerabdrücke!
Offensichtlich hat ein Dreckbär die montiert - alle?

Aber jetzt hab ich was zum probieren, aufdremeln oder so.
Bördelringe sollen knapp sein!???
Uns sollte ich Kondensatoren finden, tausche ich die.

Tipp?
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Alt 28.08.2016, 22:35   #10
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Meine werden im Winter zu Ka-Ja-Tacho gehen. Mal schauen, was die sagen.

Gruß, Alex
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Alt 29.08.2016, 21:31   #11
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Gläser putzen extra aufschreiben!
Und frag mal was sie bei größerer Stückzahl für nen super Preis machen?!
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Alt 31.08.2016, 22:48   #12
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Aufgewärmt:

Harriminator 17.03.2010:
"Als ich meine ELIMINATOR im Frühjahr, Bj ’87 neu gekauft hatte war das Abdeckglas vom Drehzahlmesser von innen verschmiert......."

Also tatsächlich alle versifft.

Ich folge mal seiner Anleitung
und werde berichten.
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Geändert von Supereli (15.01.2017 um 11:50 Uhr)
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Alt 01.09.2016, 16:37   #13
ZL-Dirk
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Ja, waren die meisten!

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Alt 14.01.2017, 20:08   #14
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Heute war es soweit!

Der Reserve-Drehzahlmesser wurde geöffnet.
Für wenige Euro hatte ich den bekommen, in sehr gutem Zustand,
natürlich, wie bei allen, Gläser innen verschmiert,
incl. Wischspuren und Fingerabdrücken.

Das Öffnen war in 5 Minuten problemlos erldegt.
Natürlich auch so, dass man hinterher FAST nicht mehr sehen wird.
Es geht ohne Ecken in den Bördelring zu drücken.

Ich hab viele Bilder gemacht und versuche das in Kürze als pdf einzustellen,
bzw. mir dabei helfen zu lassen.

Es ist eine besondere Technik notwendig, wenn doch auch mit dem Schraubenzieher.
Die Nadel ging sehr schwer ab, aber auch da kann ich einen Kniff verraten,
denn allzuleicht geht was von dem feinen Zeug kaputt!

In der Elektronik sind zwei Bauteile mit Schmorspuren,
ich hab mit Elektronik wenig am Hut, aber dünne bunte Ringe zeigen einen bestimmten
Widerstandswert?! und auf dem zweiten Bauteil ist ein Ohm-Zeichen, also auch ein Widerstand. Kondesator konte ich keinen erkennen.

Ob der DZM schwankte weis ich nicht, die zwei Bauteile will ich aber wechseln.

Die Mechanik wollte ich öffnen, als mir aber zwei haarfeine Spiralfedern ins Auge schauten, schraubte ich die wieder zusammen.

Demnächst kommen die beiden Instrument in der ZL dran,
ich freu mich auf die einfache und schnell zu erledigende Arbeit!

Gruß Arthur
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Alt 29.05.2017, 16:32   #15
darkrider
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Mein DZM geht auch nicht mehr. Habe allerdings offensichtlich gar keine Spannung mehr dort, da auch die Beleuchtung des DZM nicht funzt.

Frage: Ist der DZM auf dem Schaltplan, der weiter oben verlinkt ist, gar nicht abgebildet? (Wegen der Kabelwege, die mich diesbezgl. interessieren würden...) Von wo wird der angesteuert?
Danke darkrider.
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Alt 29.05.2017, 20:14   #16
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Pfeil



Angesteuert wird er von der rechten(?) Zündspule.
Schau mal ob irgendwo ein Kabelbruch oder Steckerproblem ist.

Birnchen gehen schnell hinüber, vielleicht alle kaputt?
Rote Kühlwasserkontrollleuchte leuchtet beim Zündung an?

Dirk
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Alt 29.05.2017, 21:51   #17
darkrider
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Standard Hallo Dirk,

dankel für Deine schnelle Rückmeldung und die Info. Bin gerade extra noch mal in die Garage gesaust: Die rote Leuchte brennt auch nicht! Kannst du helfen, so dass ich den Fehler eingrenzen könnte? (Vermutlich hat mein Schrauber irgendetwas vergessen, wieder anzuklemmen....)
Besten Gruß!
darkrider
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Alt 27.07.2019, 21:13   #18
Supereli
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Standard

Schon ne Zeitlang her, heute DZM zugebördelt,
wie neu, ja besser als Neuzustand, optisch zumindest.

Gehe jetzt in Serie.........................

Einen Meilentacho hab ich mal auf Null gedreht (mit Gewalt), aber noch nicht getestet.
__________________

Geändert von Supereli (28.07.2019 um 20:51 Uhr)
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