KM-Stand zurückdrehen

[Malzan]

Hallo,
ich habe für meine ZL1000 einen gebrauchten Ersatztacho bekommen. Dummerweise zeigt der ziemlich genau 50.000km zu viel an.
Das wäre mir ja eigentlich noch egal, blöd wird´s aber, wenn mir einer in die Karre fährt und dann der Wert geschätzt werden muss.

Gibt es eine Möglichkeit, den Tacho Beschädigungsfrei zu öffnen?

Gruß, Malzan

[hjo]

Tachowelle an die Bohrmaschine und lets fetz..... dauert aber spart arbeit....

[Malzan]

Die Idee hatte ich auch schon:

Wenn ich den Tacho mit der Bohrmaschine auf 300 km/h bekomme schaffe ich in einer Stunde 300 Km, logisch.
Wieviele Wochen brauche ich jetzt für 50.000 Km ???

Da verschleissen sicher zwei, drei Bohrmaschinen...

Gruß, Malzan

[hjo]

167 Stunden oder Knapp 7 Tage ;-)

In Bohrmaschinen kann ich dir das jetzt nicht ausrechnen da die Firmen Fein, Metabo, und co verschiedene Verschleißkoefizienten haben

Nein mal im Ernst wenns nicht drigend ist würde ich es so machen, hat den Vorteil das das Gehäuse heile und damit dicht bleibt

[Patrick]

Mit Mach 2 biste ca. an einem Tag durch! Tacho dann aber in gekühltes Öl zur Schmierung und Kühlung legen!
Gegebenenfalls in der Bucht nach nem ausgedienten Warpkern schaun, da kannste fast auf Knopfdruck die Kilometerzahl einstellen...

[Sigwart]

Zitat von Patrick

Mit Mach 2 biste ca. an einem Tag durch! Tacho dann aber in gekühltes Öl zur Schmierung und Kühlung legen!
Gegebenenfalls in der Bucht nach nem ausgedienten Warpkern schaun, da kannste fast auf Knopfdruck die Kilometerzahl einstellen...

Mit nem Fluxkompensator in die Vergangeheit reisen und selber die Kilometer drauffahren bis es passt. Dann wieder zurück in die Gegenwart und Tacho angebaut.

[Franx]

Im Ernst (oder bei Karl)

Selbst wenn du es schaffst,die bis dahin zurückzudrehen,springt danach meist
die Tachonadel. Ich und andere haben das früher schon mal bei diversen Tachos
probiert,danach war keine vernünftige (nicht zuckende) Tachonadel mehr da !

gruss franx

[Sigwart]

Ich würde den Tacho aufmachen und sehen, das ich das so verstellen kann. Evtl. mit nem kleinen Uhrmacherschraubendreher o.ä.

[c-de-ville]

um kleinere Tachoanpassungen vorzunehmen, hab ich einen Gebläsemotor vom PKW genommen auf die Welle einen Schlauch gesteckt, da passt auf der anderen Seite genau die Tachowelle rein. Mit dem Batterieladegerät auf 12 V macht der 260 km die Stunde, auf 6 V entsprechend weniger.
Ich bin wahrscheinlich einer der Wenigen, die den Tacho vorstellen, weil mal wieder die Tachowelle gebrochen war und damit die Inspektionsintervalle lt. Tacho wieder passen (immer bei 5.000 und bei 10.000dern km).
Bei größeren Anpassungen kann man aber auch den Tacho öffnen, bei der GPZ ist es ja kein Problem, bei "Dosentachos" muss man den umgebördelten Ring aufbiegen, der Ober- und Unterteil zusammen hält, dann die Welle auf der die Ziffernrollen gelagert sind rausziehen/ raustreiben, die Zahlen nach Wunsch sortieren und die Welle wieder durchschieben.
Auf das demnächst GPZs und ELIs mit 30.000 km unverkäuflich sind, weil alle angebotenen unter 20.000 km runter haben.

Gruß c-de-ville

[Sigwart]

Zitat von c-de-ville

Auf das demnächst GPZs und ELIs mit 30.000 km unverkäuflich sind, weil alle angebotenen unter 20.000 km runter haben.

Gruß c-de-ville

Wie ???

Es gibt wieder Motoren mit 18.000km laut dazugehörigem Tacho aus Scheunenfunden??

Is ja Endgeil.

[Alex]

Das mit dem Zurückdrehen per Bohrmaschine solltest Du vergessen, da spring schnell die Nadel über und die Beruhigung wird beschädigt. Dann zittert die Nadel nachher noch mehr als vorher, wenn Du Pech hast. Der Harry vom Eli-Forum hat mal relativ problemlos seinen Drehzahlmesser geöffnet, dazu muß allerdings vorsichtig der Chromring geöffnet werden.

Klick!

Gruß, Alex

[schwarze]

Achse aushängen und die Kilomerer Zahlen Vorsichtig zurück drehen - so geht´s jedenfalls beim Auto mit Mech. Tacho

[hightower]

Zitat von Sigwart

Wie ???

Es gibt wieder Motoren mit 18.000km laut dazugehörigem Tacho aus Scheunenfunden??

Is ja Endgeil.

Dann hab ich auch ein fast fabrikneues Bike, muss nur noch den Tacho mit 100km Laufleistung einbauen

[Alex]

Zitat von schwarze

Achse aushängen und die Kilomerer Zahlen Vorsichtig zurück drehen - so geht´s jedenfalls beim Auto mit Mech. Tacho

Das ist richtig, er muß aber erst mal den Chromring vom Tacho bekommen...

[Malzan]

Dieser Chromring ist ja das Problem: Wie bekomme ich den am schonendsten auf?

Gruß, Malzan

[ZL-Dirk]

Zitat von Malzan

....wenn mir einer in die Karre fährt und dann der Wert geschätzt werden muss....

Einfache Lösung: Den alten Tacho behalten, zusammen mit dem Ersatztacho und einer Zeitung bzw. Zeitschrift vom jetzigen Zeitraum zusammen fotografieren. Beim Gutachter mit vorlegen falls es dazu kommt.

Noch einfacher: Im Schadensfall den alten Tacho dranschrauben und den Gutachter vorladen.

Teuerere Lösung: Wertgutachten machen lassen mit Vermerk des Tachotausches.

Bedenke auch, das bei mehreren ZL´s andere Tachos dran sind weil bei einer Serie die Feder brach und so Tachos mit 10 - 20 TKM´s getauscht wurden. Die gibt auch keiner an!


BTW: Mein Kumpel hatte ja mit seiner Z 1000 (die Echte, nicht das neumodische Geschlamp was jetzt Kawa unter dem Namen verkauft) einen Versicherungsfall. Gebrauchter aber gepflegter Zustand, B-Zustand, mit 190TKM auf der Uhr. Der Dekra-Gutachter erstellte in seinem Gutachten einen Wert von 5.500 €! Wie war nochmal 1978 der Neupreis?

Dirk

[c-de-ville]

Zitat von Malzan

Dieser Chromring ist ja das Problem: Wie bekomme ich den am schonendsten auf?

Gruß, Malzan

ich habe den Chromring mit einem kleinen aber stabilen Schraubenzieher aufgebördelt. Hinterher eine Flach- oder Kombizange genommen, die Spitzen mit Klebeband umwickelt und wieder zusammen gedrückt. Zumindest beim Wasserbüffel hat es so geklappt, aber auch da habe ich den Tacho nicht zurückgedreht, sondern die 6. Stelle für den Kilometerstand ergänzt.

Gruß c-de-ville

[merlin]

Zitat von c-de-ville

... Zumindest beim Wasserbüffel hat es so geklappt, aber auch da habe ich den Tacho nicht zurückgedreht, sondern die 6. Stelle für den Kilometerstand ergänzt.

Gruß c-de-ville

War das bevor oder nachdem Du den vierten Satz Kolben unter einer Autobahnbrücke gewechselt hast ?

[c-de-ville]

Nein, das war die Honda und da mag es durchaus der 4. Satz gewesen sein. Die hat inzwischen aber auch über 100.000 km gelaufen aber mit dem 8. Satz Kolben. Das kann ich schon ohne hingucken. Beim Büffel habe ich die ersten Übermaßkolben erst bei 94.000 km eingebaut.

Ich hatte das Problem heute an meiner neuen GPZ, ich wollte nen Tacho von der A6 drannbauen (wegen dem Strommesser), und natürlich nhatte der 20000 mehr drauf wie mein alter.
War aber kein Problem:
Gehäuse auf.
Das wichtigste kommt jetzt: die Tachonadel sanft über den Begrenzer heben und sich die Stelle makieren wo sie steht (sonst habt ihr später mal noch ungenauere KM/H angaben als eh schon).
Dann die Schrauben von dem Tachoblatt lösen und die Tachonadel am besten mit einer Kuchengabel abhebeln (geht recht schwer da konisch).
Tachoblatt ab und mit leichtem druck die ersten zwei Ziffern mit dem Finger drehen (man spürt wie es einrastet).
Ich habe nur die erste Ziffer bewegt, den rest lasse ich besser so, will ja nix kaputtmachen, und der 10000er Bereich reicht mir auch.
In umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen und fertig.
Tacho läuft bei mir danach wieder einwandfrei und zählt auch anständig!

Nu habe ich allerdings keine Ahnung wie der ZL Tacho aussieht und hoffe ich habe die letzten 5 Minuten nicht umsonst hier rumgesabbelt

Alles gute, deine Elli