Ist der Bj.85 Motor baugleich wie der bj93?

[andyskawa]

Hallo erstmal!
Ich habe einige fragen an euch!ich hoffe ihr koennt mir weiter helfen.
Ist der Motor Bj.85 baugleich wie der Bj.93 Motor?
Kann ich sämtliche Teile untereinander austauschen?
Ich habe bei meiner gpz900 Wasser im oel und wollte den Motor oder evt. Den Zylinderkopf von einer93er wechseln.
Kann kuehlwasser auch ueber die Wasserpumpe ins oel gelangen?
Bedanke mich im voraus fuer eure antworten
L.g.Andy

[darkman74]

Zitat von andyskawa

Hallo erstmal!
Ich habe einige fragen an euch!ich hoffe ihr koennt mir weiter helfen.
Ist der Motor Bj.85 baugleich wie der Bj.93 Motor?
Kann ich sämtliche Teile untereinander austauschen?
Ich habe bei meiner gpz900 Wasser im oel und wollte den Motor oder evt. Den Zylinderkopf von einer93er wechseln.
Kann kuehlwasser auch ueber die Wasserpumpe ins oel gelangen?
Bedanke mich im voraus fuer eure antworten
L.g.Andy

Ich sach mal JA ;-)

[ZX900A6]

Zitat von andyskawa

Hallo erstmal!
Ich habe einige fragen an euch!ich hoffe ihr koennt mir weiter helfen.
Ist der Motor Bj.85 baugleich wie der Bj.93 Motor?
Kann ich sämtliche Teile untereinander austauschen?
Ich habe bei meiner gpz900 Wasser im oel und wollte den Motor oder evt. Den Zylinderkopf von einer93er wechseln.
Kann kuehlwasser auch ueber die Wasserpumpe ins oel gelangen?
Bedanke mich im voraus fuer eure antworten
L.g.Andy

Halte Dich an die Nike-Werbung: "Just do it!"

Theoretisch ist hinsichtlich des neueren Zylinderkopfs alles besser:
- dickere Ölleitungen
- verbessertes Material der Einlassventile

Praktisch hat der Motor aber auch schon 18 Lenze auf dem Buckel:
-Wie sehen die Nockenwellen und Schlepphebel aus ?
- Sind die zum Motor gehörigen Nockenlagerböcke noch da (wurden gemeinsam mit dem Kopf bearbeitet)?

Aber grundsätzlich passt es.

Ergänzung: Ich würde erst mal versuchen, herauszubekommen, wo die Undichtigkeit lokalisiert ist. Und nicht auf Verdacht den Kopf tauschen...

Gruß

Thomas

[andyskawa]

Hallo Thomas!
Kann es denn auch sein das Wasser durch die Wasserpumpe ins oel gelangt?
Das Problem ist,ich habe sie vor 2 Wochen etwas heiß gefahren.habe das kuehlwasser verloren.seitdem habe ich Wasser im oel.Motor laeuft sonst tadellos.
Gruß Andreas

[ZX900A6]

Zitat von andyskawa

Hallo Thomas!
Kann es denn auch sein das Wasser durch die Wasserpumpe ins oel gelangt?
Das Problem ist,ich habe sie vor 2 Wochen etwas heiß gefahren.habe das kuehlwasser verloren.seitdem habe ich Wasser im oel.Motor laeuft sonst tadellos.
Gruß Andreas

Hallo Andy,


meines Erachtens (ich lasse mich da auch gerne korrigieren) gibt es 2 Möglichkeiten:
- Kopfdichtung (so, wie Du das schilderst: gut möglich)
- Wasserpumpensimmering (korrekt heißt das glaube ich "mechanische Dichtung")

Mit Heimwerkermitteln würde ich eine gebrauchte funktionstüchtige Wasserpumpe testweise einbauen und -falls das Problem noch existiert- die Kopfdichtung angehen.
Schau dann mit einem Haarlineal, ob es keinen Verzug gegeben hat.

Konntest Du bestimmen, wohin das Kühlwasser abhanden gekommen ist? (Vielleicht wirklich ein Haarriss im Zylinderkopf?)

Vielleicht weiß von den anderen Leuten hier noch einer etwas Zielführendes.

Gruß

Thomas

[z.rider]

Hallo Andyskawa,

ich halte es für unwahrscheinlich, das über die Wasserpumpe Öl ins Kühlwasser gelangt. Zwischen dem Simmerring Motorölseitig und der Abdichtung Kühlwasserseitig liegt ein Hohlraum mit einer Öffnung nach aussen (Entlastungsbohrung). Hier tritt also entweder Öl oder Wasser aus, je nachdem welche Abdichtung undicht ist. Dazu gibt es auch schon diverse Threads.
Ich schätze Du wirst dich um die Kopfdichtung kümmern müssen.

Greetz,
z.rider

[Devilvirus1979]

Zitat von z.rider

Hallo Andyskawa,
Ich schätze Du wirst dich um die Kopfdichtung kümmern müssen.

seh ich wohl genauso , nur wird dein Hobel nicht zuheiß ???
oder wie rasch haut der sich das kühlwasser weg ???

mal Kerzenbild nach gesehen ???
oder ist sie weiß am qualmen ???

[ZX900A6]

Zitat von z.rider

Hallo Andyskawa,

ich halte es für unwahrscheinlich, das über die Wasserpumpe Öl ins Kühlwasser gelangt. Zwischen dem Simmerring Motorölseitig und der Abdichtung Kühlwasserseitig liegt ein Hohlraum mit einer Öffnung nach aussen (Entlastungsbohrung). Hier tritt also entweder Öl oder Wasser aus, je nachdem welche Abdichtung undicht ist. Dazu gibt es auch schon diverse Threads.
Ich schätze Du wirst dich um die Kopfdichtung kümmern müssen.

Greetz,
z.rider

Stimmt, hat z. rider recht. Die Ablaufbohrung hatte ich vergessen.
Gruß,
Thomas

[andyskawa]

Die Schraube vom metallrohr unten bei der Wasserpumpe hat sich während der Fahrt geloest.dabei hat sie ratzfatz das Wasser verloren und ist heiß geworden.hab alles wieder abgedichtet und neue kuehlfluessigkeit aufgefuellt,und bin dann ca.100 km gefahren.im warmen Zustand war das oel im schauglas weiß und jetzt wo sie eine Woche gestanden

hat ist die Farbe vom oel fast wieder normal.Wasser aus
dem Ausgleichbehaelter fehlt auch nicht!



Habe aber einige Wassertropfen untern oeldeckel und im einfuellstutzen.
Und wenn der Motor laeuft kommt aus dem luftfiltergehause Wassertropfen ueber die motorentlueftung.
Fahrverhalten,zuendkerzen und auspuffqualm sind voellig normal.
Kann es vielleicht sein das der Zylinder sich bei der ueberhitzung ausgedehnt hat und so Wasser ins oel gekommen ist?und jetzt wieder normal ist?

[Devilvirus1979]

Zitat von andyskawa

.im warmen Zustand war das oel im schauglas weiß und jetzt wo sie eine Woche gestanden

hat ist die Farbe vom oel fast wieder normal.Wasser aus
dem Ausgleichbehaelter fehlt auch nicht!

dann mach mal vorsichtshalber den Deckel von dem kurbelwellenentlüftungsgehäuse ab da setzt sich der ganze weiße schwand rein und im Röhrchen von dort zum Lufi kasten .

Und ich würde auf jedenfall nen Öl wechsel machen !!!!!!!

[Rubino]

Zitat von ZX900A6

meines Erachtens (ich lasse mich da auch gerne korrigieren) gibt es 2 Möglichkeiten:

3
Sind dir in nem Dichtungssatz schonmal diese großen O-Ringe begegnet ?

Zitat von z.rider

ich halte es für unwahrscheinlich, das über die Wasserpumpe Öl ins Kühlwasser gelangt.

Geht auch, die Entlastungsbohrung kann verstopfen, ist bei rostigem oder kalkhaltigem Kühlwasser schnell passiert.
Dann gibt der Ölsimmering auf und es heißt Wasser marsch.