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PD -- Motor Probleme und Defekte rund um den Motor

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Alt 30.06.2019, 10:45   #1
Mopedrentner
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Standard HILFE.. Ventildeckeldichtung u. Luftfilterk.

Bin irgendwie unfähig meine neue Ventildeckeldichung einzubauen.
Und obendrein scheint mich auch der Luftfilterkasten von meiner RX nicht zu mögen..
Hat jemand eine hilfreiche Montageanleitung / Tip..
Kühlwasser schon abgelassen und Schlauch entfernt..
Kabel und Leitungen aus dem Weg geräumt.. Dennoch kein Erfolg.. Sollte man die Dichtung vorher in den Deckel einkleben ? Und wer um alles in der Welt hat den Luftfilterkasten konstruiert.. Bin schon am Überlegen den Deckel zwischen den Ansaugstutzen aufzusägen und nach dem Einbau mit hochtemperaturbeständigem
Silikon wieder zusammenzukleben..
Langsam treibt mich mein Moped in den Wahnsinn
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Alt 30.06.2019, 10:57   #2
Mopedrentner
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Zwischenzeitlich durchgeführte Arbeiten.. Neue Reifen, Öl und Filterwechsel, neue Zündkabel, Zündkerzen, Luftfilter.. Bremsbeläge und Bremsflüssigkeiten erneuert.
Kuplungsnehmer und Benzinhahn revidiert. Neue Schläuche ( Unterdruck, Entlüftung,
Kraftstoffzufuhr.. ...) Neue Batterie, Ventile eingestellt, Vergaser gereinigt...
Hauptständer ersetzt, diverse elektrische Kontaktprobleme beseitigt...


Vielleicht hätt ich doch gleich etwas neueres kaufen sollen...
Wäre unter dem Strich billiger gewesen
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Alt 30.06.2019, 11:03   #3
Mopedrentner
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Sollte ein "barmherziger" Schrauber sich berufen fühlen, mir für kleinen Obulus eine helfende Hand zu reichen... Bitte melden.... ORT: 89518 Heidenheim
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Alt 30.06.2019, 20:46   #4
digdog
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Zitat:
Zitat von Mopedrentner Beitrag anzeigen
Sollte man die Dichtung vorher in den Deckel einkleben ?

Dichtung mit ein wenig Silikonfett in die Nut drücken, an den Metallscheiben

Hylomar o.Ä. drunter und gut ist.
__________________
Dieser Beitrag wurde bereits 1.694.000 mal editiert, zuletzt von »digdog« (Heute, 01:96)
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Alt 30.06.2019, 21:03   #5
kitchenaid
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kitchenaid wird schon bald berühmt werdenkitchenaid wird schon bald berühmt werden
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Zitat:
Zitat von Mopedrentner Beitrag anzeigen
Zwischenzeitlich durchgeführte Arbeiten.. Neue Reifen, Öl und Filterwechsel, neue Zündkabel, Zündkerzen, Luftfilter.. Bremsbeläge und Bremsflüssigkeiten erneuert.
Kuplungsnehmer und Benzinhahn revidiert. Neue Schläuche ( Unterdruck, Entlüftung,
Kraftstoffzufuhr.. ...) Neue Batterie, Ventile eingestellt, Vergaser gereinigt...
Hauptständer ersetzt, diverse elektrische Kontaktprobleme beseitigt...


Vielleicht hätt ich doch gleich etwas neueres kaufen sollen...
Wäre unter dem Strich billiger gewesen



Moin


Naja, die meisten von dir durchgeführten Arbeiten sind Wartungsarbeiten, welche auch bei neuerem Material anfallen.
So weißt Du wenigstens was alles gemacht wurde und erledigt ist.


Alte Mopeds kosten Zeit und Geld, will man diese ordentlich erhalten...


Gruß Mike
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*Plötzlich und unerwartet*

Ahnungslosigkeit wird neuerdings in Habeck gemessen.
Ein Habeck entspricht dabei 2 Baerbock oder auch 3 Lang.
Die Null wird immer in Scholz dargestellt.

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Alt 30.06.2019, 21:03   #6
kawamannsane
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Zitat:
Zitat von digdog Beitrag anzeigen
Dichtung mit ein wenig Silikonfett in die Nut drücken, an den Metallscheiben

Hylomar o.Ä. drunter und gut ist.



Kann ich so nicht bestätigen.


Dichtung bei Kawahändler gekauft, die sechs Deckeldichtungen für die Schrauben auch.

Dichtung in die Nut gedrückt, Deckel drauf, fertig.

Grüße Lutz
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Gruß, der tapfere Lutz
http://ardapedia.herr-der-ringe-film.de/index.php/Lutz_(Pony)

Ich habe nur das zu verantworten was ich sage (schreibe), nicht das was Andere verstehen!

Je niederer sein Geist, desto eher äußert er sich herablassend, um sich erhaben zu fühlen.
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Alt 01.07.2019, 07:58   #7
Green Ninja
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Green Ninja befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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Hi,

habe auch eine RX wieder flott gemacht, die 8 Jahre gestanden ist. Was soll mit dem Luftfilterkasten sein ? Meinst Du die 4 Ansaugstutzen gleichzeitig auf die Vergaser montieren ? Ja, das kann schon mal 1 Stunde dauern. Aber nur wenn Du neue weiche Ansaugstutzen gekauft hast. Mit den alten, harten und 5mm kürzen Stutzen geht das nämlich überhaupt nicht .

Folgende Wartungsarbeiten hast Du noch nicht gemacht:

- Gabel und Anti-Dive überholen
- Lenkkopflager und Radlager überprüfen
- Bremssättel überholen
- Stahflex-Bremsleitungen einbauen
- neue NGK Zündkerzenstecker
- Simmerringe (Kupplungsdruckstange, Ritzelwelle, Gangwelle und Ausgleichswelle)
- neue Kühlflüssigkeit
- Luftdruck im hinteren Stoßdämpfer prüfen
- Ruckdämpfer im Kettenradträger in Ordnung ?

Du weisst schon, das in den Motor nur 3,2 - 3,3 Liter Öl reinkommen ? Nicht 4 Liter wie drauf steht !
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Alt 01.07.2019, 08:27   #8
CLalucan
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CLalucan befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Standard Luftfiltergummis

Nur mal so als Beispiel...

Auf dem Bild kann man schön den Unterschied von Alt und Neu sehen.

Wenn ich die Teile nicht selber ausgebaut und mit den Neuen verglichen hätte, hätte ich den Unterschied niemals für möglich gehalten. Darüberhinaus ist es mir aber ein Rätsel, wie die alten Gummis bis zum Ausbau auf dem Vergaser gehalten haben.....
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Alt 01.07.2019, 10:22   #9
Alex
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Zitat:
Zitat von CLalucan Beitrag anzeigen
Nur mal so als Beispiel...

Auf dem Bild kann man schön den Unterschied von Alt und Neu sehen.

Wenn ich die Teile nicht selber ausgebaut und mit den Neuen verglichen hätte, hätte ich den Unterschied niemals für möglich gehalten. Darüberhinaus ist es mir aber ein Rätsel, wie die alten Gummis bis zum Ausbau auf dem Vergaser gehalten haben.....
Ui, das habe ich auch noch nie so gesehen. Und ich habe schon etliche Gummies getauscht.
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Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!!

Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!
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Alt 01.07.2019, 10:58   #10
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c-de-ville ist ein Lichtblickc-de-ville ist ein Lichtblickc-de-ville ist ein Lichtblickc-de-ville ist ein Lichtblickc-de-ville ist ein Lichtblick
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Meine von der 900er sahen ähnlich aus. Durch die alten ging ne 24er Nuss durch und durch
die neuen ne 27er, da bleibt schon etwas Spitzenleistung auf der Strecke.


Gruß Micha
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Die Summe aller Probleme ist immer gleich.
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Alt 01.07.2019, 12:06   #11
Schorsch
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Schorsch befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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Servus,
ist es bei der RX genau so eng, wenn man den Ventildeckel wieder montiert?
Bei der 900r schiebt man die Dichtung meist beim montieren vom Ventildeckel wieder runter.
Ein wenig Fett/ Hylomar hilft aber, dass die Dichtung an den Längsseiten nicht aus der Nut fällt.

Schönen Gruß Schorsch....auch ohne Spez. Werkzeug die Leerlaufdüse am 2 Zyl. ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut....gut das ich damals Torx Schrauben für die Schwimmerkammern genommen hab....
__________________

Geändert von Schorsch (01.07.2019 um 12:06 Uhr) Grund: nicht vergessen...
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Alt 01.07.2019, 13:39   #12
digdog
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Zitat:
Zitat von kawamannsane Beitrag anzeigen
Kann ich so nicht bestätigen.


Dichtung bei Kawahändler gekauft, die sechs Deckeldichtungen für die Schrauben auch.

Dichtung in die Nut gedrückt, Deckel drauf, fertig.

Grüße Lutz
Dann schreib schnell KAWA an , dann können die sich die Dichtmasse laut Handbuch sparen
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Alt 01.07.2019, 21:18   #13
Alex
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Benutze seit 25 Jahren keine Dichtmasse an den Halbmonden...
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Alt 01.07.2019, 21:52   #14
Supereli
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Zitat:
Zitat von c-de-ville Beitrag anzeigen
Meine von der 900er sahen ähnlich aus. Durch die alten ging ne 24er Nuss durch und durch die neuen ne 27er, da bleibt schon etwas Spitzenleistung auf der Strecke. Gruß Micha
Würde man die Nuß drinnlassen, bliebe der Durchmesser.....
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Alt 02.07.2019, 11:17   #15
Mopedrentner
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Also den gut Deckel säubern, eine dünne Schicht flüssige Dichtung in die Nut und schon geht das.. Danke für die Tips.. Die klappern nun nicht mehr aber es gibt an dem Gerät doch noch viel zu tun...
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Alt 02.07.2019, 16:19   #16
c-de-ville
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c-de-ville ist ein Lichtblickc-de-ville ist ein Lichtblickc-de-ville ist ein Lichtblickc-de-ville ist ein Lichtblickc-de-ville ist ein Lichtblick
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Zitat:
Zitat von Supereli Beitrag anzeigen
Würde man die Nuß drinnlassen, bliebe der Durchmesser.....
Na ja ein Rohr würde es vielleicht auch tun, denn wer hat schon 4 gleiche Nüsse.
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Die Summe aller Probleme ist immer gleich.
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Alt 03.07.2019, 15:54   #17
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...aaber ein ganz dünnes Rohr. Die Nuss sollte innen nicht eckig sein, Sonne auf
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Mein erster Wunsch wurde am 24.11.1989 erfüllt.
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Ich bin zufrieden
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Alt 22.07.2019, 11:23   #18
Mopedrentner
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Deckel ist inzwischen zu.. und dicht.. Danke
Die Vergaser sind noch nicht zurück und mit den Stutzen. Werde es mal mit heissem Wasser versuchen und zur Not..neue kaufen.
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Mopedrentner ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23.07.2019, 07:49   #19
joe
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Spar dir das heiße Wasser, kauf neue und gut.
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Alt 23.07.2019, 11:23   #20
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Zitat:
Zitat von Mopedrentner Beitrag anzeigen
Deckel ist inzwischen zu.. und dicht.. Danke
Die Vergaser sind noch nicht zurück und mit den Stutzen. Werde es mal mit heissem Wasser versuchen und zur Not..neue kaufen.

Notfall; über Nacht mit Weichspüler einreiben und in ne Tüte... hält länger an .pferd
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Kein schlauer Spruch.
Mein erster Wunsch wurde am 24.11.1989 erfüllt.
Jetzt habe ich mir eine arschlochfreie Umwelt hergestellt.
Ich bin zufrieden
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Alt 23.07.2019, 11:39   #21
joe
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joe wird schon bald berühmt werdenjoe wird schon bald berühmt werden
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Hab ich versucht, die wachsen nicht mehr ,
wie gesagt neue und gut.
Kosten ja auch nicht die Welt.
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Gruß Joe


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GPZ900R fuel injection
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Alt 24.07.2019, 09:12   #22
pit
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pit wird schon bald berühmt werdenpit wird schon bald berühmt werden
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Neue nehmen Dein Motor wird's Dir danken.
Wenn bei Vollast einer runter geht von den ollen Gummis kanns ruckzuck hässlich enden für den Kolben. Plötzliche Gemischabmagerung unter Vollast mögen Kolben nicht wirklich.
Abgesehen von dem Geficke mit angewärmten Stutzen welche trotzdem nicht richtig sitzen.
Hier sparst Du am falschen Ende.
__________________
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Die Welt kann schlecht sein - ich kann noch schlechter sein!
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