Licht aus oder wech

hallo und H I L F E
heute morgen, alles angezogen.regenkombie über,warm wars, motor warmlaufen lassen.und als ich los wollte>>ging das licht nicht mehr.blinker sind ok wie immer. kontrollleuchten gehen auch nicht. sicherungen sind I.O.
helft mir bitte.

PS: bin gestern noch gefahren.war alles ok mit dem licht

[Gerchthardt]

Guten morgen,
zunächst die ganz banale Frage: Ist die Birne noch ok?
Geben ja auch ab und an mal den Geist auf ...
Gruß
Gerhard

[Alex]

Hmm... welche Kontrolleuchten gehen denn nicht mehr? Im dümmsten Fall mal so'ne 12V-Prüflampe oder auch'n Multimeter nehmen, eine Seite gegen Masse und mit der andren Seite immer auf beiden Seiten der Sicherung prüfen ( bei Zündung an ). Es kommt schon mal vor, daß so'ne Sicherung heile aussieht, aber innen losvibriert ist.

Einfache Alternative: Eine heile Sicherung immer durchtauschen, sollte übrigens irgendwie die für Scheinwerfer sein...

Gruß, Alex

[Gerchthardt]

Sorry, hab das mit den Kontrolllampen überlesen ...

es war halb 6 und ich musste zur arbeit.birnen habe ich nicht mehr geschafft, aber es geht vorn und hinten und nummernschildbeleuchtung nicht mehr!!!!!!!!
öl und neutralleuchte.
beide gingen noch als ich sie rausgeschoben und angschmissen habe

[Knuffy]

Tach herr nachbar

wenn die Sicherungen heile sind kann es das Relais im Sicherungskasten sein, welches für die Beleuchtung zuständig ist.

Gruß Martin aus dem Elm

[ZL-Dirk]

Erstmal Lichtschalter und ggf. Zündschloß(komplett zerlegen) reinigen. Ist oft sehr versifft.
Gehts in der Parkstellung des Zündschlosses?
Geht die Lichthupe?
Mal die Verkabelung am Zündschloß prüfen. Eine Lötstelle war bei mir ab und das Rücklicht tat nur in der Parkstellung.

Bikergruß Dirk

hurrrrrrrraaaaaa das licht ist wieder da
habe gestern alles nachgeschaut was ich so machen konnte.
und was wars, wie bei dir auch dirk-> ein kabel welches vorn aus dem kabelbaum zur lampe,amarturen,blinker geht hat irgendwo ne macke.mit einemmahl war es wieder da das licht. isoliere jetzt alles neu und dann gehts auch wieder.
danke an alle die mir so schnell und hilfreich geantwortet haben.
echt toll dieser zusammenhalt unter den bikern
PS:musste ich jetzt mal sagen

[ZL-Dirk]

Na also! Kannste die Gasfunzel wieder in den Keller räumen.

Dirk grüßt

[Gerchthardt]

Hätte auch noch eine Stalllampe im Keller gehabt ...:s219:

[stranaz]

Wieso so umständlich?
15 Bier und 15 Korn und er hätte sowieso die "Lampe an"

son mist.im moment will SIE mich ärgern.heut das gleiche.wieder licht alle.aber heut war nichts mit wackeln hier und dort.
ich glaube ich brauche doch noch ein paar tips von euch.
bin leider nicht si firm mit den motoren.deshalb ne dumme frage:hängt das gesamte licht an dem einen relai???? weil die blinker haben ja das eigene

mist

[ZL-Dirk]

Zitat von balou

... wie bei dir auch dirk-> ein kabel welches vorn aus dem kabelbaum zur lampe,amarturen,blinker geht hat irgendwo ne macke....

Der Kabelbaum ist nicht von guter Qualität. Andy (der jetzige Goldwinger) hat damals bei 70 oder 80 Tkm einen Neuen gebraucht. War allerdings Allwetterfahrer. Ist wohl ein größeres Problem, den bei Kawa gibts keine Kabelbäume für die ZL mehr.

Brück doch einfach mal die Kabel zum Licht. Vielleicht findest Du so das marode Kabel.

Achte im WHB auch auf den richtigen Schaltplan. Sind mindestens zweie drin für deutsche und andere Version!

BikergrußDirk

[ZL-Dirk]

Nachdem Balou immernoch kein Licht hat (ZL 1000) und er nach dem Öffnen des Zündschloßes fragt, hier mal mein Vorgehen.
Da ich es schon lange nicht mehr gemacht habe, bitte ich evtl. zu verbessern oder zu erweitern.

Man muß von unten die beiden Schrauben (Imbus, wenn ich noch recht weiß) am Schloß öffnen. Vorher ist die Lampenhalterung zu lösen, um ranzukommen. Den Kabelstrang vom Baum lösen und man kann das Schloß wegnehmen.

Den geklippten Deckel unten öffnen, jedoch vorsicht, die Klipps brechen gerne weg.
Nun kann man die Lötstellen überrprüfen.
Dannach die Innerreien auseinadernehmen. Vorsicht, eine sichere Unterlage nutzen, da dabei die Federchen und Kügelchen (3 wenn ich noch recht weiß) rausfallen. Dann alles säubern, die Federchen leicht ziehen, um sie neu zu spannen und wieder zusammenbauen. Einrastungen mit Schlüßel testen.
Nach dem Verschließen die Rinne zwischen Deckelchen und Gehäuse mit Silikonspray gegen Wasser abdichten.

BikergrußDirk

also nachdem ich einige tips erhalten habe und diese auch überprüft habe bin ich leider immer noch nicht zum leuchtenden erfolg gekommen.

bei der ZL1000 im sicherungskasten,mittlere reie,rechte sicherung! diese ist laut buch für den scheinwerfer.deshalb meine frage: wenn ich die sichrung rausnehme und an den kontakten(sicherungssitz) messe, muß dann dort strom anliegen bei eingeschalteter zündung oder nicht?????

Nochmals zur info:Motor springt an, blinker gehen.kontrollampen tod,lichthupe tod,bremslicht tod aber beim schalten auf parkleucht leuchte hechlicht,standlicht und nummerschildbeleuchtung.

helft mir bitte.

[Alex]

Ich Esel!

Irgendwie habe ich Deine Fehlerbeschreibung bislang nicht vernünftig durchgelesen, wie's scheint.

Denke mal, Du hast, wie die GPZ, auch ein Hauptrelais. Solltest mal in Deinem Sicherungskasten nach einem silbernen, runden Relais gucken. Evtl. hast Du zwei davon, einfach mal gegeneinander tauschen. Am Hauptrelais hängen nämlich bei der GPZ Hupe, Licht, Rücklicht, div. Kontrolleuchten.

Gruß, Alex

[ZL-Dirk]

Die ZL hat einen anderen Sicherungskasten, ohne Relais. Ist glaub ich vorne beim Lenkkopf rechts unter der Plastikabdeckung?

Dirk

[Alex]

Dann sollte man trotzdem mal messen, ob bei -> Zündung an <- an den betreffenden Sicherungen Spannung anliegt. Da reicht so'ne 12V-Prüflampe. Evtl. hat die ZL ja doch irgendwo n'Hauptrelais versteckt. Hat denn keiner von Euch mal'n Schaltplan?

Gruß, Alex

[ZL-Dirk]

Mein WHB liegt in der Schraubergarage in nem anderen Stadtteil. Die Relais sind irgendwo anders, müßt jetzt tatsächlich selber nachguggen. Ob Balou nen Schaltplan hat weiß ich jetzt nicht. Der wird sich sicher hier melden.

Dirk

[Frank Beyert]

Schaltplan ZL 1000,besser geht es nicht.Gruss Frank

[Alex]

Mist, ich vergaß, daß die den Sicherungskasten immer extra machen. Hast Du dazu auch zufällig'n Bild? Findest Du in der Anleitung irgendwas über die Relais?

Gruß, Alex

[Alex]

So, hatte nun die Faxen dicke und hab von nem Bekannten das ZL-Buch für 25€ abgekauft. Evtl. werde ich das Buch nach kopieren dann wieder veräußern. Muß dann allerdings innen Ordner, da ich es wohl zum Kopieren schneiden werde.

Zum Thema: Laut Buch ist tatsächlich ein Hauptrelais im Sicherungskasten, es kann allerdings nicht getauscht werden, da eingebaut. ( Probieren würde ich's trotzdem ).

@Balou

Nimm am besten mal so'ne 12V-Prüflampe, Klemme an Masse, und mit der Spitze bei eingeschalteter Zündung mal an den rot umrandeten ( siehe Bild ) Sicherungen messen. Die Lampe sollte jetzt leuchten. Das kannst Du ruhig bei eingebauten Sicherungen machen, sofern oben die Kontakte rausgucken. Ansonsten ziehen und an den Kontakten messen, an einem der Kontakte sollte die Lampe aufleuchten.

Tut sie das nicht, ist das Hauptrelais, oder die Hauptsicherung ( "E" ) evtl. durch.

Ansonsten würde ich mich bereit erklären und Dich mal besuchen. Ist ja nicht soweit...

Gruß, Alex

hallo alex
hast dir ja viel mühe gemacht (Ihr anderen auch danke).
also: das WHB habe ich auch. ja wie du sagtest ist das relais und einige sachen noch im steuergerät/sicherungskasten fest drinn und nicht zu tauschen.kasten ist vernietet und kann nicht geöffnet werden!!!!
habe an den sicherungen gemessen und wie gesagt KEINEN STROM an den kontakten.
ich habe jemanden ausfindig gemacht der ne ZL1000 zuhause stehen hat und nicht fährt.wohnt sogar in meinem ort.ich frage den mal ob er mir dieses teil mal gibt.
sonst komm ich auf euch zurück.
falls meines defekt ist, hat jemand noch so eines??
danke erstmal

[Alex]

Ich glaub, ich würd probieren, das Teil auf zu bekommen... Kaputer als kaputt geht meist nich..

Gruß, Alex

[Alex]

Gibt's was neues? Geht wieder??

Gruß, Alex