nach 90km geht sie aus wegen spritmangel, bei umschaltung auf reserve kommt nichts ?

[speed maik]

hy alle zusammen, schade, habe am wochenende montage gearbeitet und war erst sonntag um 14 uhr beim treffen, da war allerdings keiner mehr da! schade, hätte gerne mal andere eli's gesehen und deren "treiber" kennengelernt, nächstes mal.

ok, jetzt mein problem, kenne mich mit dem moped noch nicht so gut aus, da ich sie erst 5 mtage besitze.
meine 900er geht fast exakt immer nach 90 km fahrstrecke in die knie, da im filter auch zu sehen, kein sprit mehr ankommt.
wenn ich auf reserve drehe tut sich auch nichts, erst wenn ich den hahn mittig stelle, läuft wieder sprit nach.
wenn ich nachtanke gehen ca. 7 liter rein, verstehe es nicht, ebenso wenig wie meine kawa-werkstatt, die hat mir nur größeren spritfilter eingebaut.
kann es sein das der benzinhahn einfach defekt ist?
weiß nicht ob es was bringt, wenn ich den hahn ausbaue, aber schätze mal, dann sehe ich als laie auch nicht viel mehr.
finde auch 7 liter auf 90 km, bei wirklich normaler fahrweise und nie über 140, schon recht viel, was verbrauchen denn eure so im schnitt?
noch grundsätzliche fragen, reicht normales leichtlauföl 10-w 40?
was für kühlmittel tut ihr rein, pur oder mit wasser gemischt?
kann man an der orginal auspuffanlage (die mit dem "autotopf" unten dran, zwischen den 2 pipes) etwas "öffnen/aufbohren/herausnehmen" um einen etwas dumpferen klang zu bekommen?
merci für tips, maik.

[Patrick]

Mach mal den blöden Benzinfilter raus!
Öl muss die JASO-Spezifikation erfüllen. 10W bis 20W reicht...
Spritverbrauch durchaus im Normalbereich.
Kühlmittel steht im Handbuch, WHB, etc., solltest halt so ca. -20C° einhalten...

Steht aber alles im Forum und wurde schon mehr als genug behandelt...

-> Fast alle Antworten auf fast alle Fragen

[ZL-Dirk]

Erstmal ein HW hier!
Jau, die Leute zieht es halt sonntags zeitig heim bei bis zu 700 km heimweg verständlich.

- Öl am besten mineralisches, sonst rutscht die Kupplung. Am besten ein 20er (20W.....). Schont die Nockenwellen vor Pitting, mußt halt etwas länger warmfahren die Karre.

- Benzinnachschub: Gug mal ob der Benzinhahn ok ist, evtl. mal nen neuen Dichtsatz rein. Ist das Sieb am Hahn (das in den Tank geht) evtl. dicht/stark verschmutzt?
Benzinfilter ist ratsam, da die Tanks gerne rosten und dann haste alles im Vergaser. In den 900er Tank gehen glaub ich nur 9 Liter rein.

- Kühlmittel: Genügt das von Tante Louise, Prolo oder Schwein Gerippe etc. Sind zum Teil schon fertig gemischt. Pures nur mit destiliertem Wasser verdünnen.

- Finger weg vom Auspuff. Der rostet von innen eh durch und wird immer lauter.

Bikergruß Dirk

[krummi]

hi maik,

da hat der dirk schon mal recht.
wer zehn std anfahrt zum treffen hat, der fährt dann so. auch dementsprechend wieder heim!

wg. spritmangel filter raus und benzinhahn samt filter reinigen!
so ´ne saufsau hatten wir auch schon mal in unseren reihen.

beim verbrauch wirst du dich allerdings hin und wieder schon umsehen.
fährt man die eli wie eine schnurrende katze sind 7 liter voll akzeptabel.
fährt man sie aber, dass sie allem in´s genick springt,
sind 12 liter grad für 90zig km gut.

beim öl bin ich immer mit dem 20w gut ausgekommen!
kühlmittelgemisch bis -20 grad ist allemal ausreichend!
???
wie "öffnen/aufbohren/herausnehmen"
versteh ich nicht!!!

fahr die eli erstmal ne gewisse zeit,
und du wirst schnell feststellen wo bei der zl 900 das gewisse etwas ist!!!

gruss krummi