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UT -- Spezial: Schwinge? Felgen? Breiter !!! Alles speziell rund um breitere Reifen und Schwingenumbau

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Alt 12.03.2017, 12:29   #126
Kosak
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Hier nochmal eine Übersicht der verschiedenen Kühlmittel. Hier sieht man auch, dass man G11/G48 nicht mit G33 mischen sollte obwohl beide die gleiche Farbe haben.

Quelle: https://www.ato24.de/de/blog/kuehlmittel-finden/

Kühlmittel-Übersicht.JPG



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Alt 12.03.2017, 12:48   #127
Jürgen1962
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Zitat:
Zitat von Kosak Beitrag anzeigen
Zum Reinigen habe ich schon von unterschiedlichen Methoden gelesen. Einige verwenden Machinen Geschirrspülreiniger. Als ich meine Flüssigkeit nach 25 Jahren das erste Mal gewechselt hatte kam da allerdings kein Schmodder sondern nur sauberes Kühlmittel raus. Dann stellt sich beim Befüllen die Frage ob nun Silikathaltig (z.B. G48) oder Silikatfreies Kühlmittel (G30).
Hey Andreas,
laut WHB grünes Kühlmittel 57/43 weiches Wasser/Kühlmittel mit Kor.-Schutz, in den meisten Verweisen im I.Net grün = silikathaltig, ich nehme Glysantin G48.

Mich wunderte das die verbauten Rohre und Verteiler aus Stahlblech sind, hatte immer gedacht wäre Alu, ist aber nicht. Also kein Wunder wenn sich da Rost absetzt, wenn man mal mit dem Kühlmittel schludert !!
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Gruß Jürgen



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Alt 12.03.2017, 12:53   #128
Kosak
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Zitat:
Zitat von Jürgen1962 Beitrag anzeigen
Hey Andreas,
laut WHB grünes Kühlmittel 57/43 weiches Wasser/Kühlmittel mit Kor.-Schutz, in den meisten Verweisen im I.Net grün = silikathaltig, ich nehme Glysantin G48.

Mich wunderte das die verbauten Rohre und Verteiler aus Stahlblech sind, hatte immer gedacht wäre Alu, ist aber nicht. Also kein Wunder wenn sich da Rost absetzt, wenn man mal mit dem Kühlmittel schludert !!
Ich denke du kannst auch das silikatfreie bedenkenlos verwenden sofern der Motor gespüllt ist und komplett neu befüllt wird. Angeblich soll beim dem silikathaltigen die Wechselintervalle (2-4Jahre) kürzer sein. Ich verwende aber bei der GPZ auch das G48.
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Alt 14.03.2017, 08:55   #129
Jürgen1962
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Standard POM Kettenschleifer unten

Hallo,
habe nun doch noch meine Drehteile aus der Ausbildungswerkstatt bekommen und habe dann gestern die Kettenschleiferrolle für unterhalb der Schwinge zusammen gebaut.
Die feste Rolle rausgeschmissen und durch die nun gelagerte Rolle ersetzt.
Funktioniert bestens, danke nochmals an Kosak für die Anregung das gelagert auszuführen.
Die einzelnen Komponenten sind im Bild unten zu sehen, die Rolle hat nun einen Durchmesser von 24mm, viel kleiner wollte ich nicht um noch ordentliche Lager hinein zu bekommen.
Bei Bedarf kann ich auch eine Zeichnung zur Verfügung stellen.


Gruß Jürgen
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Alt 14.03.2017, 09:05   #130
Alex
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Wo genau befestigst Du das? An der Hauptständerhalterung?
Ich hab damals eine Rolle für Crosser genommen, die gibt es fertig mit Lager. Das größere Problem war die Halterung zu bauen.

*Edit* Hab's grad auf Deinen Bildern gesehen. Genau die Lasche wurde damals bei meinem Umbau entfernt...

Gruß, Alex
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Alt 14.03.2017, 10:33   #131
Jürgen1962
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Zitat:
Zitat von Alex Beitrag anzeigen
Wo genau befestigst Du das? An der Hauptständerhalterung?
Ich hab damals eine Rolle für Crosser genommen, die gibt es fertig mit Lager. Das größere Problem war die Halterung zu bauen.

*Edit* Hab's grad auf Deinen Bildern gesehen. Genau die Lasche wurde damals bei meinem Umbau entfernt...

Gruß, Alex



Hallo Alex,
na da hab ich ja noch mal Glück gehabt, das ich die Flex nicht angesetzt habe.
Die Bohrung ist bei mir wegen 4-2-1 halt über und bot sich an!!


Gruß Jürgen
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Alt 15.03.2017, 11:11   #132
Jürgen1962
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Frage 5/8 Bremspumpe Hinten

Hallo Profischrauber,
für die TÜV Begutachtung muss ich auch den zur ZZR Bremsanlage passenden Hauptbremszylinder Hinten verbauen.
Hab ich nun auch getan, die ZZR Pumpe mit 15,87 -> 5/8 Zoll hat im Gegensatz zur 14mm Pumpe der GPZ den Anschluss für den Ausgleichsbehälter oben und baut auch ein wenig grösser. Daher ist es eine ziemlich enge Sache den Behälter unter zu bekommen.
(Siehe Bild)
Wer kennt eine 5/8 Alternative, möglichst mit seitlichem Anschluss für den Ausgleichsbehälter, damit ich den wieder ordentlich befestigen kann???

Gruß Jürgen
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Alt 15.03.2017, 13:24   #133
Jürgen1962
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Standard 5/8 Zoll Bremspumpe

Hallo zusammen,
ich denke ich habe nun was passendes gefunden!!


Guckt ihr Bild!!!


Ist von einer ZR750C Zephyr, hoffe da Befestigungsmaß stimmt, dann sollte das eigentlich besser passen als die ZZR Pumpe!!
Vielleicht hat ja schon jemand das Teilchen verbaut????


Gruß Jürgen
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Alt 15.03.2017, 16:57   #134
kleinharry
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Zitat:
Zitat von Jürgen1962 Beitrag anzeigen
Die einzelnen Komponenten sind im Bild unten zu sehen, die Rolle hat nun einen Durchmesser von 24mm, viel kleiner wollte ich nicht um noch ordentliche Lager hinein zu bekommen.
Bei Bedarf kann ich auch eine Zeichnung zur Verfügung stellen.

Eine Zeichnung davon fände ich klasse,
wenns nicht zu viele Umstände macht....

Gruß
Harry
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Man soll dem Herrn für ALLES danken -
auch für einen Unterfranken...
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Alt 15.03.2017, 19:00   #135
Jürgen1962
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Zitat:
Zitat von kleinharry Beitrag anzeigen
Eine Zeichnung davon fände ich klasse,
wenns nicht zu viele Umstände macht....

Gruß
Harry

Hallo Harry,
Umstand ??? Na ja!!!
Viel Spass damit!



Gruß Jürgen
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Gruß Jürgen



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Alt 19.03.2017, 08:55   #136
Jürgen1962
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Standard Wenn schon denn schon

Hallo zusammen,
da das Mopedsche nun eh zerlegt ist, habe ich nun auch mal die Ölwanne abgenommen.
Habe ja schon von einigen im Forum gehört, das die Dichtung schwierig abzubekommen ist, das sich das alte Teil so dermaßen wehrt hätte ich nicht gedacht.
Habe einige Stunden auf dem Rücken, unter dem Motor verbracht, bis der Dichtsitz sauber war.
Zum guten Teil der Nachricht: für fast 70TKm erstaunlich wenig Müll in den Sieben und der Gesamtzustand erscheint mir sehr gut. Wanne mit neuer Dichtung wieder angebaut, vorher noch einige O-Ringe gewechselt. Den Ölleitungen neu Dichtungen gegönnt und Ölfilter gewechselt. Erst mal ca. 3,5l 10W40 eingefüllt, rest muss ich dann sehen, wenn die Kleine wieder läuft!!
Nächsten Aktionen werden dann Zusammenbau Kühlsystem und Wechsel der Bremspumpe hinten sein, dann bin ich fast durch und habe hoffentlich nur noch Plastik zu verbauen!!

Gruß Jürgen
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Gruß Jürgen



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Alt 19.03.2017, 09:29   #137
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Bei der ersten Ölwanne hab ich mich auch gequält, beim zweiten Mal hatte ich einen Dichtungsschaber. Damit ging das super einfach.

Gruß, Alex
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Alt 19.03.2017, 09:42   #138
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Zitat:
Zitat von Alex Beitrag anzeigen
Bei der ersten Ölwanne hab ich mich auch gequält, beim zweiten Mal hatte ich einen Dichtungsschaber. Damit ging das super einfach.

Gruß, Alex
DITO!!

Ich nehme Ölwannendichtungen vom Freundlichen. Die aus Papier backen mir immer zu sehr fest.
Das war bei meinem Kupplungsdeckel auch so. Zwei Stunden nur am Deckel geschabt und am Motorblock. Man(n) möchte ja nichts kaputt machen und die Auflagen plan halten.

Schrieb die Tage ja auch, dass ich die Ölwanne runter hatte. Alle Schrauben raus, kurz gewackelt und hops war sie ab.

Gruß Lutz
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Ich habe nur das zu verantworten was ich sage (schreibe), nicht das was Andere verstehen!

Je niederer sein Geist, desto eher äußert er sich herablassend, um sich erhaben zu fühlen.
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Alt 19.03.2017, 10:03   #139
Jürgen1962
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Standard Dictung Ölwanne

Moin moin,

gibt es denn Unterschiede bei den Dichtungen, habe meine bei VWMT gekauft, da es die erste war habe ich mir keine Gedanken gemacht das es die eventuell in verschiedenen Ausführungen gibt.
Wenn alles dicht ist und diese dann auch wieder 67000km hält ist es dann auch egal!!

Gruß Jürgen
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Gruß Jürgen



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Alt 19.03.2017, 10:11   #140
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Zitat:
Zitat von Jürgen1962 Beitrag anzeigen
Moin moin,

gibt es denn Unterschiede bei den Dichtungen, habe meine bei VWMT gekauft, da es die erste war habe ich mir keine Gedanken gemacht das es die eventuell in verschiedenen Ausführungen gibt.
Wenn alles dicht ist und diese dann auch wieder 67000km hält ist es dann auch egal!!

Gruß Jürgen
Salve,

wenn dicht, dann dicht. So soll es sein.

Ich wusste vorher auch nicht das es unterschiedliche Dichtungen gibt. Die Dichtungen vom Dealer sind dicker und beschichtet (Teflon??). Die Papierdichtungen sind dünner und sind halt später schlechter vom Alu zu lösen. Ich würde auch keine 70000 km warten, bis ich die Ölwanne runter nehme. Vielleicht lässt sich dann auch eine Papierdichtung leichter lösen. Meine beschichtete Dichtung war 20000 km drauf und ließ sich problemlos lösen.

Gruß Lutz
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Alt 19.03.2017, 13:26   #141
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Papierdichtungen vor Einbau einfetten, dann backen die auch nicht fest...
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Alt 19.03.2017, 13:35   #142
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Zitat:
Zitat von GermanBacon Beitrag anzeigen
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Welches Fett?? Bin mir immer etwas unsicher. Soll ja wirklich abdichten.
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Alt 19.03.2017, 13:40   #143
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Zitat:
Zitat von kawamannsane Beitrag anzeigen
Welches Fett?? Bin mir immer etwas unsicher. Soll ja wirklich abdichten.
Normales Mehrzweckfett...dünn bestreichen.
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Alt 19.03.2017, 13:53   #144
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Zitat:
Zitat von GermanBacon Beitrag anzeigen
Normales Mehrzweckfett...dünn bestreichen.
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Alt 19.03.2017, 14:23   #145
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ZU SPÄT!!!!!!

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Alt 19.03.2017, 14:30   #146
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Zitat:
Zitat von Jürgen1962 Beitrag anzeigen
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Alt 20.03.2017, 08:46   #147
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Mahlzeit!


Zitat:
Zitat von kitchenaid Beitrag anzeigen
Kannst Du was zur Haltbarkeit von dem vorgemischten Material sagen?

Ich habe seit bestimmt 5 Jahren 4 Liter vorgemischtes neu/unbenutzt und ungeöffnet im dunkelen Keller stehen....

Taugt oder taugt nicht mehr? Ist glaube von Castrol das Material....

Solange das Zeug ungeöffnet im Keller steht passiert da in 100 Jahren nix, ich würds bedenkenlos hernehmen.


ciao, Jockel
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Alt 22.03.2017, 08:12   #148
Jürgen1962
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Frage K&J ZZR1100 Schwinge Gutachten

Hallo Forumsgemeinde,
habe ja schon die Probleme bzgl. der Akzeptanz meines TÜV-Prüfers zur von Krüger & Junginger umgebauten Schwinge beschrieben.
Nun hat mir der TÜV-Prüfer gestern geschrieben, dass auch seine Werkstoffspezis kein einfaches OK geben könnten, haben sogar an der Pulverung rumgemäkelt (bei welcher Temperatur wurde das gemacht, Gefüge-Veränderung??).
Letzte Meldung von K&J -> es gibt auch noch ein Mustergutachten zu einer GPZ900R in seinem Hause, damit wäre der TÜV-Prüfer wahrscheinlich zufrieden, da sich ein solches nicht nur auf Unterzugschweißen bezieht.
Leider bekomme ich zur Zeit keine Rückmeldung von K&J (Urlaub/Krank???)!!


Daher die Frage: Hat von euch jemand ein solches Mustergutachten liegen und könnte es mir zur Verfügung stellen!!


Würde mir sehr weiter helfen!!!!
Auch ein Gutachten einer anderen Firma zu einem vergleichbaren Umbau würde ev. schon helfen.


Gruß Jürgen
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Alt 23.03.2017, 12:29   #149
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UPDATE Gutachten zur Schwinge gesucht!!!
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Alt 23.03.2017, 12:52   #150
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Zitat:
Zitat von Jürgen1962 Beitrag anzeigen
....................
Auch ein Gutachten einer anderen Firma zu einem vergleichbaren Umbau würde ev. schon helfen.



Gruß Jürgen
Versuchs doch mal bei Deget, die haben auch schon Unterzugschwingen für die 900R gemacht.
Armin hatte auch mal so eine, aber der ist hier nur noch selten aktiv.
Ich weiß auch nicht wo seine 900R geblieben ist, verkauft hatte er sie soweit ich weiß.
__________________
Grüße vom Hamburger Jung,
Rainer

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