Benzinhahn / Unterdruckmembran / Ersatz / Reparatur

[RalfZ]

Die typischen Reaktionszeiten in den Moppedforen wo ich noch so rumhaeng sind idR im Bereich von 6-24 oder > Stunden.
Was technische Dinge angeht ist es dort meist eh net so prall. Viele Junge Leute, teilweise vermehrt moderne Hardware, aber
kaum Geld fuer gescheites Werkzeug. Im Fighter-Forum sind schon einige Hardcore-Schrauber. Mann muss den Leuten auch schonmal
etwas Zeit geben. Mein Text war ja auch n Tick laenger Die Reaktionszeiten hier sind ja wohl einsame Spitze.

[Alex]

Zitat von RalfZ

Ich hab gestern noch ein paar Experimente mit dem GPZ900R-Hahn gemacht.
In der 12Uhr-Stellung krieg ich ihn definitiv nicht dicht.

Wieso eigentlich 12Uhr??? Ist Euer Hahn anders als meiner? Habe nur 9Uhr - RES, 6Uhr - PRI und 3Uhr - ON.

Was haltet Ihr denn von einem Zündungsplus - gesteuertem Magnetventil? Abgesehen davon hatte der Balzi hier schonmal irgendwann einen Vorschlag gehabt, der wohl funktionierte,oder??

Gruß, Alex

[RalfZ]

Zitat von Alex

Wieso eigentlich 12Uhr??? Ist Euer Hahn anders als meiner? Habe nur 9Uhr - RES, 6Uhr - PRI und 3Uhr - ON.

Was haltet Ihr denn von einem Zündungsplus - gesteuertem Magnetventil? Abgesehen davon hatte der Balzi hier schonmal irgendwann einen Vorschlag gehabt, der wohl funktionierte,oder??

Gruß, Alex

Ei ich hab die Nasen an der Blende sowie das aeussere Stueck des (Dreh)Knebels abgefeilt und ihn etwas flacher
gemacht, damit er hinter die Falz des Tanks passt. Das mit dem Ventil kenn ich. Bin beim rumsuchen ueber einen
Typen in der Naehe von Berlin gestossen, der mit Vergasern, Pumpen, Ventilen usw. dealt. ich zitier mal:

"Kraftstoffabsperrventil 12V (Öffner) im Ruhestand geschlossen.
7.22386.50, 72238650, 7.22386.50.0.
2poliger Stecker 1 287 013 003 lieferbar
Kraftstoffabschaltventil für Aktivkohlefilter und div. Verwendungen
z.B. als elektrischen Benzinhahn mit 8mm Schlauchanschluss/
Sicherheitsabschaltung + Wegfahrsperre
http://www.ruddies.business.t-online.de/index2.htm"

Das waer schon was fuer uns, dann faellt aber die Reservestellung wech.

[RalfZ]

Und ausserdem hab ich sooo einen Hals. Hab jetzt einen Hahn der in ON/RES dicht ist und die Drecksau
laeuft im Moment nur auf Zylinder 1+2. Auf 3+4 wirds net mal warm. Im rechten Auspufftopp knallts ab und an.
Meine Frau steigt mir jetzt auf Dach weils so laut ist. Ich hab dann gesagt darauf kann ich leider im Moment keine Ruecksicht
nehmen, ich hab hier ein komplexes technisches Problem.......und schon isse beleidigt. Wie soll ich unter diesen
Bedingungen eigentlich vernuenftig arbeiten koennen. Jetzt giess ich mir erstmal wieder einen ein. Mahlzeit.

[whistler]

Hi,
wie wäre es mit einer Kombination Benzinhahn (sorgt für Normal/Reserve-Stellung) und Kraftstoffventil (sorgt für Dichtheit). Damit wäre man auf der sicheren Seite und wäre kein großer Akt (wie z.B. Adapterplatte). Der bisherige Komfort (kein Schließen und Öffnen des Benzinhahns) ist damit auch gegeben.

[whistler]

Hi,
ich meine ein Kraftstoffabsperrventil wie von RalfZ beschrieben. Wird elektrisch (Zündung) geöffnet und schließt ohne Strom selbsttätig. Könnte dann 'fliegend' unter dem Tank in die Benzinleitung eingebaut werden, dort wo manche (ich auch) einen Benzinfilter haben.

[RalfZ]

Guckema da......

[whistler]

Vielleicht ebäh 250002460147

[Patrick]

Zitat von RalfZ

.......und schon isse beleidigt. Wie soll ich unter diesen
Bedingungen eigentlich vernuenftig arbeiten koennen. Jetzt giess ich mir erstmal wieder einen ein. Mahlzeit.

Mach dir nix draus! Weiber halt!

[Patrick]

Zitat von RalfZ

Guckema da......

Gebe aber zu bedenken das im Falle einer fast leeren Batterie und anschieben ev. zu Problemen mit der Spritversorgung kommen kann.

Hmm und was mach ich dann mit meiner Benzinpumpe ??? Glaub ich seh da noch nen Bypass vor....

[Heiko]

Zitat von Patrick

Hmm und was mach ich dann mit meiner Benzinpumpe ??? Glaub ich seh da noch nen Bypass vor....

... womit Du wieder beim mechanischen Hahn wärst, ne Kombi aus beidem wäre wohl echt das Beste.
Dieses elek. Ventil ist doch ne' gute Idee, gar keinen Benzinhahn mehr, nur für den Notfall eine Leitung mit Absperr T- Stück.
Da werde ich mir auch mal Gedanken zu machen, mir gefällt diese Idee echt gut,

[RalfZ]

Ja ja, wie der EDV-Mann sagt, "Der Backup vom Backup......"es gibt keine 100%ige Sicherheit.
Ich wuerde das dann so machen: Den ggf. leicht undichten Benzinhahn wg RES dranlassen und das
elektrische Ventil an einer passenden Stelle kurz hinter dem Benzinhahn unter dem Tank verstauen.
Von dort gehts dann zum Vergaser. Falls es Probleme mit der Batterie gibt, ist das eh Latte
weil ohne Strom geht nix. Also muss erst das Batterieproblem beseitigt werden. Aus der Be-
schreibung des Ventils geht klar hervor, dass die Spannung zum Oeffnen 8 Volt
betraegt. Das ist immerhin DEUTLICH unterhalb einer toedlichen Unterspannung der Zellen.
Das Ventil wird also auch bei einer total fertigen Batterie den Durchfluss sicherstellen.
Als gilt es nun die 12 dort abzunehmen, wo nach einschalten der Zuendung 12V anliegen.
Masse (-) kommt irgendwo vom Rahmen.
@Sigwart: Im Prinzip stimme ich Dir zu, wieder ein aktives Bauteil das kaputtgehen kann.
Eine mechanische Loesung hatte ich ja auch schon angeboten, und zwar den kleinen Sperr-
schieber von XMAS fuer knapp 20.- Das Problem ist dann nur, dass der so angebracht werden muss
dass Du von draussen drankommst und das halt Klimmzuege mit der Verlegung der Spritleitung
bedeutet.Die von Dir propagierte perfekte Loesung waere derAlternativhahn fuer die Z650
von XMAS zum Preis von 107,- + Versand. Bestellnummer V10118.Die Laenge dieses Hahns von der
Adapterplatte bis zur untersten Stelle betraegt 79mm, die Breite 38mm. Der Lochabstand
betraegt 44mm, also genau passend. Die Schraubloecher haben ein D von 7mm.
Wir muessen jetzt rausfinden ob die Befestigungsschrauben der GPZ durch die Loecher passen
Schaetze mal das ist M6, und ob die Laenge von 79mm bei uns rein passt.
Wohlgemerkt das Teil kostet 107,- + Versand. Einen Tod muss man sterben.

[seikel]

Zitat von RalfZ

Guckema da......

Oh Pierburg ist hier bei uns im Nachbarort stehen meines Wissens kurz vorm Konkurs hier in Nettetal zumindestens.

[RalfZ]

Ich hab grad ne Mail nach Berlin geschickt mit der Frage was das Ventil kostet und wie die Gehaeuseabmessungen sind.

Ich schaetze mal, das Teil wird auch nicht unter 40-60,- zu haben sein. Und somit relativiert sich der
Preis des Z650-Hahns auch irgendwo wieder. Komfortabler ist es aber schon.

[RalfZ]

Zitat von Sigwart

Guude,
langsam erinnert mich der Thread an den "Heckscheibenaufkleber-Thread". Beiträge ohne Inhalt und 'ne vernünftige Lösung ist immer noch nicht gefunden.
Lebbe is schee

Ach komm, sehs doch net immer so eng. Das ist hier so ne Art schriftliches Brainstorming. Wir kommen der Loesung immer naeher,
und "sind auf einem guten Weg". AUA !

[whistler]

Hi,
das mit der defekten/leeren Batterie ist schon richtig, aber es macht ja nicht 'pffft' und die Schwimmerkammern sind leer.
Anschieben könnte dann immer noch gehen.
Und so schlimm kann das ja nicht sein, da es genug Motorräder gibt, die den Sprit mit einer Spritpumpe pumpen müssen.

[seikel]

Zitat von RalfZ

Ich hab grad ne Mail nach Berlin geschickt mit der Frage was das Ventil kostet und wie die Gehaeuseabmessungen sind.

Ich schaetze mal, das Teil wird auch nicht unter 40-60,- zu haben sein. Und somit relativiert sich der
Preis des Z650-Hahns auch irgendwo wieder. Komfortabler ist es aber schon.

Ich geh mal nächste Woche bei uns hier zu Pierburg und frag da mal nach, ich lass es Euch dann wissen

[Theo]

Hai,
ich hätte da mal ne Frage zum Thema "Heckscheibenaufkleber"..........

Gibts den auch in transparent für die Frontscheibe?

Sorry aber mir war grad danach.

Gruß
Oliver

[RalfZ]

[RalfZ]

Zitat von RalfZ

Ich hab grad ne Mail nach Berlin geschickt mit der Frage was das Ventil kostet und wie die Gehaeuseabmessungen sind.

Länge : 80mm / Breite : 38mm / Höhe : 46mm, Preis= 51,50€ + Porto ca.5,90€

So jetzt ein Holzkloetzchen als Modell und gucken wie das am Besten unter den Tank passt.

[RalfZ]

Hallo Michael, sag doch bitte mal wo er zu bestellen ist und was er kostet. Er sieht dem Alternativhahn fuer die Z650
den es bei XMAS gibt, sehr aehnlich. Ich hab am Wochenende ein bischen mit dem Messstab rumgespielt und dabei
gemerkt, dass es vom Platz her sehr eng wird weil der Z650er Hahn insgesamt 79mm lang ist.

[darkman74]

Zitat von MBroemmelhaus

Moin
Gerade im netz gefunden benzinhahn mit 44 mm lochabstand hab einen geordert könnte mit nen paar änderungen passen.
Gruss Michael

Servus Michael,

sieht auf de ersten blick nicht schlecht aus!

bin gespannt ob der passt, so wegen länge und vor allem zwecks durchfluss! ist auf den bildern nicht genau zu erkennen nur sieht der anschlus eher für 6 als für 8 mm aus!

ich hoffe aber das ich mich irre

Gruss
Andreas

[pit]

Is der Z650 Replikahahn könnte gehen hat aber nur 6mm Auslass ich schau mal den von der 1100UT noch an was der Auslass hat.

Also, der Benzinhahn bringt hier ja einiges in Bewegung! Hatte diese Probleme auch, trotz Reparatursätze...jetzt liegen hier noch zwei GPZ Hähne, eine war an meine dran und eine vom SChlachter(auch undicht) Ich habe einige Bilder angehängt, das ist jetzt meinen Hahn, einfach On-Off-Res und OK der muss abends zu und morgens offen. Und neh, das ist keine GPZ Tank, aber den Anschluss vom Hahn ist doch GPZ (reingeschweisst)
Leider habe Ich keine Ahnung wo der Hahn her kommt, mit dem alten Hahn zum Schlachter gezogen und einige Stunde in dreckigen Kisten rumgesucht, 10 EURO gezahlt und hoffen das der Durchlass genugt (tut er)

[seikel]

Also hab mich mal schlau gemacht, wegen dem Absperrventil von Pierburg, gibst hier nicht und wenn kein Verkauf an Privat