ausgenudelte Sechskant... - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum
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PD -- Sonstiges Probleme und Defekte - Alles andere was nicht in die oberen Kategorien passt

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Alt 17.09.2006, 08:57   #1
Fettie
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Böse ausgenudelte Sechskant...

So hab mir jetzt nen billigen dichten Tank besorgt und will den fit machen (lacken, beschichten usw).
Ich gestern versucht den Kasten für die Tankanzeige unetrm Tank zu entfernen. 2 Schrauben ok, 2 Schrauben waren natürlich rund und so angezogen, als müssten die die ganze Karre zusammenhalten!

Wie krieg ich nu die runde Schrauben am Besten da raus? Aufbohren will ich nicht...

Und das sind ja Schrauben, die nur unten Gewinde haben. Kann ich (wenn ich die alten denn mal da raus kriegen sollt) auch "normale Schrauben verwenden?

Danke für Eure Hilfe!
Frank
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Alt 17.09.2006, 10:26   #2
900R
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Moin, Moin!
Ich weiß nicht wie groß das Gewinde da im Tank ist. Ich würde den Schraubenkopf mit einem Bohrer, der eine Nummer größer als das Gewinde ist durchbohren. Der Schraubenkopf bleibt dann auf dem Bohrer und es bleiben nur die Gewindebolzen der Schraube im Tank. Dann kannst du den Kasten runternehmen und die stehengebliebenen Bolzen mit ner Wasserpumpenzangen herausdrehen.

Alternativ kannst du auch ein kleineres Loch als das Gewinde in deine Schraube bohren und versuchen die Schraube mit einem "Linksausdreher" herauszudrehen. Besonders bei kleinen Schrauben geht das aber oft in die Hose, weil die scheiß Linksausdreher in der Schraube abbrechen. Da diese Werkzeuge gehärtet sind, wird das erneute ausbohren etwas schwieriger.

Wenn du die Möglichkeit hast ein Schweißgerät zu benutzen, würde ich mir ein Stück dickeren Draht nehmen und ein Ende mit ein oder zwei Punkten am Schraubenkopf anschweißen. Meist löst sich die Schraube schon durch die Hitze und du kannst sie ganz leicht herausdrehen.

Gruß Fabian
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Alt 17.09.2006, 10:39   #3
broeckchen900r
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Du kannst auch einfach nen Schlitz in den Schraubenkopf Schneiden, einen Schraubendreher nehmen und die Schraube dann rausdrehen, so mach ichs immer, das geht am schnellsten.
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Alt 17.09.2006, 10:49   #4
Micha
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Zitat:
Zitat von broeckchen900r
Du kannst auch einfach nen Schlitz in den Schraubenkopf Schneiden, einen Schraubendreher nehmen und die Schraube dann rausdrehen, so mach ichs immer, das geht am schnellsten.
dito, mitm Dremel und ner Trennscheibe den Kopf anschlitzen, dann mitm Schlagschrauber lösen oder vorher mitm kleinen Hammer sanft vorbehandeln .

Du kannst jede Schraube darin dann verwenden, musst halt darauf achten, dass das Gewinde lang genug ist...ich persönlich ersetze alle Schrauben nach und nach immer gegen Innensechskant.
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Alt 17.09.2006, 11:19   #5
Fettie
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Super Tips !
Erst ma danke!
Versuche das erst ma mit dem Schlitz und wenns dann nicht klappt Bohren und wenns dann nicht klappt......
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Alt 17.09.2006, 11:19   #6
Tueddel
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Morsche,
bevor ich zum Bohrer greifen würde wäre eine Feststellzange die erste Wahl.
Funktioniert in der Regel zu 98% und Platz für die Zange ist genug vorhanden.
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Denn dann
Tueddel


-= Agent Caburator - Yellow Skull Schwadron Middelhesse =-
...... Ich habe 2 Seiten
und du kannst dich glücklich schätzen
wenn du der Einen nie begegnest !!!.......................
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Alt 17.09.2006, 11:23   #7
Fettie
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Ähmmm.. Feststellzange?? Amerikaner, Engländer....???

Ach nee! Weiß jetzt was es ist!!
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Alt 17.09.2006, 11:37   #8
seikel
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Alt 17.09.2006, 11:48   #9
darkman74
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Zitat:
Zitat von Fettie
Ähmmm.. Feststellzange?? Amerikaner, Engländer....???

Ach nee! Weiß jetzt was es ist!!
Denke mal das Tüddel sogenannte Crimp Zangen meint wie sie meist bei Karoserie Bauer eingesetzt werden. Sind Zangen die sich mit Federspannung feststellen lassen. Haben das auch mal ausprobiert nur hatte ich das glück das die Schraube scheinbar aus BUTTER war ....... Crimpzange angesetzt schraubenkopf in alle richtungen geqquetscht

Würde ich aber trotz allem auch mal als erstes Versuchen, mit ner GUTEN Zange / Feststellzange / Wasserpumpen oder Rohrzange den Schraubenkopf greifen und sachte aufdrehen. Am besten wenn du noch nen Helfer hast der den Tank HÄLT

Gruss
Andreas

Ps: vom Aufschweisen eines Metallstücks auf die Schraubenköpfe würde ich bei nem Tank dann doch eher abstand nehmen bei unsachgemäser vorbereitung gibt das ne "heisse" Aktion
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Alt 17.09.2006, 12:26   #10
Micha
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Zitat:
Zitat von darkman74
Ps: vom Aufschweisen eines Metallstücks auf die Schraubenköpfe würde ich bei nem Tank dann doch eher abstand nehmen bei unsachgemäser vorbereitung gibt das ne "heisse" Aktion
Wieso ? Auf die Art ist die Schraube und die Benzinuhr in einem Arbeitsgang entfernt und die Bude geheizt !

Aber ich glaube der Tank hat schon lang keinen Sprit mehr gesehen, wenn ich den ersten Post recht interpretiere.
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Alt 17.09.2006, 18:03   #11
Fettie
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So! Schrauben sind raus! (mit der Feststellzange), allerdings ist mir dabei der spritmesser (heißt der Tankgeber??) gefrekkt!
Ist aber schnuppe! (Anfrage: wo krieg ich nen Neuen her?)

Der Tank ist von innen rostig wie sau, aber dicht! (hab ich getestet)
Der wird jetzt gestrahlt (weiß wohl noch nicht wo), beschichtet mit Tapox (versuch ich selber), dann lackiert (weiß wohl noch nicht wo).

@OPPA
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Alt 17.09.2006, 20:25   #12
joe
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Hi,
ich glaube die heißen "Grip-Zangen"
Crimp-Zangen sind glaube ich zum befestigen von Steckern für Steckergehäuse.

Gruß joe
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Gruß Joe


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Alt 17.09.2006, 20:48   #13
Patrick
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Zitat von joe
Hi,
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Crimp-Zangen sind glaube ich zum befestigen von Steckern für Steckergehäuse.

Gruß joe
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Alt 18.09.2006, 07:22   #14
Gerchthardt
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Zitat von Fettie
So! Schrauben sind raus! (mit der Feststellzange), allerdings ist mir dabei der spritmesser (heißt der Tankgeber??) gefrekkt!
Ist aber schnuppe! (Anfrage: wo krieg ich nen Neuen her?)

Der Tank ist von innen rostig wie sau, aber dicht! (hab ich getestet)
Der wird jetzt gestrahlt (weiß wohl noch nicht wo), beschichtet mit Tapox (versuch ich selber), dann lackiert (weiß wohl noch nicht wo).

@OPPA
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Hallöchen ...

Glückwunsch zu den entfernten Schrauben.
Den Tankgeber könntest Du evtl. auch selber reparieren.

Und zwar wie folgt: Blechkästchennasen aufbieben - abnehmen - dann sieht man einen aufgewickelten Konstantandraht - der irgendwie durchgerostet ist. Ist bei mir auch immer so gewesen. Draht besorgen (bei Conrad oder so ... Widerstandswert/Längeneinheit müßte im WHB zu finden sein). Neue Schleiferspule wickeln - anlöten - probieren, ob´s im Zusammenspiel mit dem Schwimmer fkt. - Blechdeckel wieder drauf - gut is ...

... oder gebrauchten kaufen ... oder neuen kaufen ... ist aber echt einfach zu reparieren ...

Gruß aus Oberhaching ...

Gerhard
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Gruß aus Overhaching

Gerhard

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Manchmal verliert man, manchmal gewinnen die anderen
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Alt 18.09.2006, 07:30   #15
darkman74
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@patrik @joe

Klugscheisser

Aber recht habt ihr ja *lol*

und im übrigen Zang ist zang hauptsache sie packt *lol*

Gruss

Andreas
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Reparieren geht nicht!!
Der ist total fratze und versifft!
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Standard Nun eine ausgenudelte Inbus...

Hab den Fred nochma hochgeholt, weil ich schon wieder nen
Schraubenproblem hab. (keine Ahnung welcher Trottel die alle so angedonnert hat.

Wollt die linke Rastenplatte abbauen, zwecks Grundreinigung und Ausbau des ausgelutschten Kettenkits.
Das sind ja alles innenliegende Inbuse, und wie solls anders sein: Eine geht nicht raus, weil rund

Da ist auch nix mit Gripzange oder Dremeln oder so!
Was kann man da machen?
Gruß und danke!
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Alt 06.10.2006, 18:52   #18
Tom
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Hi,
probier es doch mal mit einen alten Schlitzschraubendreher oder einem kleinen Meisel - schreibt man Meisel mit Doppel s?- na egal. Die Spitze der Teile müssen etwas breiter sein als der Innensechskant. Jetzt vorsichtig reinschlagen. Durch die Schlagerei löst sich die Schraube u.U. etwas. Wenn der Meisel weit genug drinnen ist, feste drehen.
Ein Versuch ist es wert.
Viel Glück
Tom
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Tom
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Alt 06.10.2006, 19:23   #19
darkman74
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Zitat:
Zitat von Tom
Hi,
probier es doch mal mit einen alten Schlitzschraubendreher oder einem kleinen Meisel - schreibt man Meisel mit Doppel s?- na egal. Die Spitze der Teile müssen etwas breiter sein als der Innensechskant. Jetzt vorsichtig reinschlagen. Durch die Schlagerei löst sich die Schraube u.U. etwas. Wenn der Meisel weit genug drinnen ist, feste drehen.
Ein Versuch ist es wert.
Viel Glück
Tom
Würde ich auf jeden fall als erstes Versuchen.
Wenn das nicht funktioniert gibt es noch die "Holzhauer" Methode
Mit nem Bohrer der 1 mm grösser ist als das GEWINDE ! den Kopf abboren und danach den Stumpf der Schraube mit ner Zange Rausdrehen.

Gruss
Andreas, der das Problem mit vergriesgnaddelten schrauben dank den Vorbesitzern seiner Bikes nur zu gut kennt
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Alt 07.10.2006, 00:44   #20
Tom
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Hi Andreas,
Fettie hat`s von einem innenliegendem Sechskant - die in der Fussrastenplatte.
Da macht man nix mehr mit einer Zange. Ist meiner Meinung nach viel zu eng um eine Zange wirkungsvoll einzusetzen.
Grüße
Tom
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Viele Grüße aus Mannheim
Tom
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Alt 07.10.2006, 02:18   #21
Heiko
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Zitat:
Zitat von Tom
Hi Andreas,
Fettie hat`s von einem innenliegendem Sechskant - die in der Fussrastenplatte.
Da macht man nix mehr mit einer Zange. Ist meiner Meinung nach viel zu eng um eine Zange wirkungsvoll einzusetzen.
Grüße
Tom
Hallo,

falsch. Es klemmt ja nur an einer Schraube, deshalb kann er dann die Platte abnehmen und dann den Stumpf ausdrehen mit der Zange,
__________________

Gruß Heiko
Fremde sind Freunde, die man noch nicht kennt.
Man versteht sich übrigens am besten, wenn man ungefähr gleich doof ist.
Heiko ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 07.10.2006, 09:09   #22
darkman74
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Zitat:
Zitat von Heiko
Hallo,

falsch. Es klemmt ja nur an einer Schraube, deshalb kann er dann die Platte abnehmen und dann den Stumpf ausdrehen mit der Zange,
Rischdisch

denn wenn der Kopp abist geht der Rest janz easy

Blöd wirds nur wenns VA Schrauben sind

Gruss
Andreas
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Alt 07.10.2006, 11:47   #23
Tom
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Ihr habt ja recht.
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Grüße aus dem sonnigen Mannheim
Tom
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Viele Grüße aus Mannheim
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Alt 07.10.2006, 21:08   #24
Balzi
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A C H T U N G !!!!!!

Hier nur org. Schrauben verwenden die Dinger sind bündig, weil man sonst die Gummidichtung kaputt quescht und dann die zulangen Schrauben durch das Tankblech drückt , aufpassen das geht ruckzuck weil das Blech sehr dünn ist. Bei den org. Schrauben kann das nicht passieren.

Gruß Balzi
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Alt 07.10.2006, 21:29   #25
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Wat hat der Tank denn mit der Rastenanlage zu tuen ? ? ?
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stranaz


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