Geht aus, wenn warm...immer noch - Seite 5 - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

Garage · 31.08.2023, 22:25

Sicherungskasten. Der ist zerlegbar und auch dort mal reinschauen schadet sicher nicht. Vielleicht verursacht dort eine Brücke aus Dreck, Feuchtigkeit und Korrosion endeffektlich das klackernde Geräusch.

Jürgen1962 · 01.09.2023, 11:42

Moin Markus,
da kein Öltempschalter im Spiel ist schaltet der Kühlerschalter das Gebläserelais, über den geschlossenen Kontakt des Hilfsrelais, direkt.
Die Temperaturanzeige ist ein Schätzeisen und bekommt den Temp-Wert vom Geber am Thermostaten. Ist die Temperatur am Kühlerschalter denn wirklich > 97 Grad wenn Deine Anzeige ins Rote geht???
Ist der Thermostat i.O.???
Ist der Durchfluss nicht gewährleistet, dann kommt das heisse Wasser nicht im Kühler an und die Anzeige geht trotzdem ins Rote.

Marqus · 01.09.2023, 13:54

Na also das ist mittlerweile ja schon alles geklärt. Thermostat, Stutzendeckel usw. hab ich damals alles auf deine Empfehlung hin angepasst und neu gemacht.
Werde nochmals gucken ob richtig entlüftet ist. Sprich an Pumpe und Thermostatgehäuse entlüften.

Den Sicherungskasten würde ich tatsächlich mal 1:1 tauschen wollen…

Mr. Stanley · 03.10.2023, 01:26

Problem schon gelöst ?

Supereli · 04.10.2023, 20:16

"Den Sicherungskasten würde ich tatsächlich mal 1:1 tauschen wollen…"

Tu das nicht!
Ich hab meinen heute aufgebohrt, Platine gebürstet und neu lackiert.
Und wieder zugeschraubt.
Da ist wenig dran, was kaputt gehen kann.
Ist halt NICHT wasserdicht.

Garage · 04.10.2023, 22:55

Zitat:

Zitat von Supereli

"Den Sicherungskasten würde ich tatsächlich mal 1:1 tauschen wollen…"

Tu das nicht!
Ich hab meinen heute aufgebohrt, Platine gebürstet und neu lackiert.
Und wieder zugeschraubt.
Da ist wenig dran, was kaputt gehen kann.
Ist halt NICHT wasserdicht.

Ich hatte meine mal raus gebaut, Grünspan und so weg und wieder zusammen gebaut. Bohren? mußte man auch nicht. Klipse.
Gut, von ner GPZ sind die wohl anders geschlossen.

Marqus · 04.10.2023, 23:21

Hi, nee, die geht jetzt erst mal in Winterschlaf.

Habe kürzlich ne alte CBR aus einer Garage gezogen. Lief seit Jahren nicht. Hab sie grob frisch gemacht und gestartet. Lief sofort gut, hält das Gas und bollert im Leerlauf wie sie soll.

Die GPZ beginnt sich zu verschlucken, spotzt komisch und geht aus. Hab alles getauscht. Weiß nicht was da los sein kann. Ventilspiel ist korrekt eingestellt.

Es ist ja nicht nur, dass sie ausgeht irgendwann. Es ist dieses Sprotzen. Mischung aus Zünaussetzer und Spritmangel. Aber beides hab ich etliche Male überprüft.

Wie empfindlich ist sie in Bezug auf älteren Luftfilter oder nicht perfekt verschlossenen Lufi Kasten?

Supereli · 05.10.2023, 06:14

".......Wie empfindlich ist sie in Bezug auf älteren Luftfilter oder nicht perfekt verschlossenen Lufi Kasten?...."

Nicht extrem empfindlich, sollte aber gut sein.
Aber das ist es nicht.

Wenn du auf PRI fährst genaus?

Kerzen-Kerzenstecker getauscht?
Zündkabel mal ab- angeschraubt?

Ich hab jetzt nicht nachgelesen was schon alles gemacht ist..

c-de-ville · 05.10.2023, 15:54

Nicht korrekt montierter Luftfilterkasten macht sich erst im oberen Drehzahlbereich (ab 5.000) und in hohen Gängen, also unter Last, bemerkbar. Unterhalb dieser Drehzahl läuft der Motor völlig normal.

Marqus · 05.10.2023, 17:01

Gut dann können wir das auch ausschließen.

Was mir helfen würde: einer von euch mit ner originalen 900r macht mal ein Video über 2-3 Minuten von kalt bis lauwarm bzw warm und stellt es zur Verfügung. Leerlauf mit Gasstössen.

Danke
Markus

Supereli · 05.10.2023, 20:48

Ist denn gar keiner in der Nähe, der sie mal anhört/fährt?

Franx · 05.10.2023, 21:49

Denk auch an die Klappe am Luftfilter. Verformt sich gerne,und zieht dann
Falschluft.Hab mir die Dinger aus Alu gebaut,seitdem Ruhe.

Lg franx

kawamannsane · 05.10.2023, 21:52

Zitat:

Zitat von Franx

Denk auch an die Klappe am Luftfilter. Verformt sich gerne,und zieht dann
Falschluft.Hab mir die Dinger aus Alu gebaut,seitdem Ruhe.

Lg franx

Super Idee!
Ich habe Fensterdichtung eingeklebt. Klappt prima.

c-de-ville · 06.10.2023, 12:00

Die Klappe kann man auch mit einem Heißluftfön gut nachformen.
Innen auf die untere Kante der Airbox habe ich mir mit Karosseriedichtmasse eine Kante gebaut, damit das Öl nicht aus dem Deckel raussabbert.

Gruß Micha

Marqus · 06.10.2023, 13:36

Danke euch. Ja, das ist sicher Feintuning. Aber mal ehrlich. Selbst ganz ohne Luftfilter müsste sie anders laufen, als sie es tut.
Egal, das ist bis zum Frühjahr jetzt für mich kein Thema mehr.
Hoff ich ��

Eine Sache noch: Welche Art Unterdruckschlauch nutzt ihr? Ich meine, da wird’s ja heiß. Möchte ausschließen, dass nicht doch einfach nur der Schlauch dicht macht. Wobei, auf PRI läuft sie auch nicht besser…

Django · 07.10.2023, 09:57

Hast du den richtigen Lufi-Kasten ? Gibt ja 2 Versionen. Der passt naturlich nur zu den entsprechend bedüsten Vergasern.

Supereli · 07.10.2023, 23:57

Genau! Das war schon mal...

01.09.2023, 11:42	#102
Jürgen1962 Ninja-Member Gold Registriert seit: 30.09.2016 Ort: Hagen Alter: 61 Beiträge: 1.779 Renommee-Modifikator: 10	Moin Markus, da kein Öltempschalter im Spiel ist schaltet der Kühlerschalter das Gebläserelais, über den geschlossenen Kontakt des Hilfsrelais, direkt. Die Temperaturanzeige ist ein Schätzeisen und bekommt den Temp-Wert vom Geber am Thermostaten. Ist die Temperatur am Kühlerschalter denn wirklich > 97 Grad wenn Deine Anzeige ins Rote geht??? Ist der Thermostat i.O.??? Ist der Durchfluss nicht gewährleistet, dann kommt das heisse Wasser nicht im Kühler an und die Anzeige geht trotzdem ins Rote. __________________ Gruß Jürgen Verwandle große Schwierigkeiten in Kleine, und Kleine in Gar Keine.

01.09.2023, 13:54	#103
Marqus Chefsekretärin Kawasaki Industries Registriert seit: 27.06.2019 Ort: Weilmünster Beiträge: 498 Renommee-Modifikator: 5	Na also das ist mittlerweile ja schon alles geklärt. Thermostat, Stutzendeckel usw. hab ich damals alles auf deine Empfehlung hin angepasst und neu gemacht. Werde nochmals gucken ob richtig entlüftet ist. Sprich an Pumpe und Thermostatgehäuse entlüften. Den Sicherungskasten würde ich tatsächlich mal 1:1 tauschen wollen… __________________

03.10.2023, 01:26	#104
Mr. Stanley Ninja-Member Bronze Registriert seit: 25.09.2007 Ort: West - Berlin Beiträge: 1.481 Renommee-Modifikator: 20	Problem schon gelöst ? __________________ "Ich wusste nicht, dass man Liebeskugeln langsam rauszieht. und habe meine Freundin wie eine Motorsäge gestartet." (Matthias, 32)

04.10.2023, 20:16	#105
Supereli Ninja-Member Gold Registriert seit: 31.07.2015 Ort: Sulzbach-Rosenberg Alter: 66 Beiträge: 1.758 Renommee-Modifikator: 11	"Den Sicherungskasten würde ich tatsächlich mal 1:1 tauschen wollen…" Tu das nicht! Ich hab meinen heute aufgebohrt, Platine gebürstet und neu lackiert. Und wieder zugeschraubt. Da ist wenig dran, was kaputt gehen kann. Ist halt NICHT wasserdicht. __________________

04.10.2023, 23:21	#107
Marqus Chefsekretärin Kawasaki Industries Registriert seit: 27.06.2019 Ort: Weilmünster Beiträge: 498 Renommee-Modifikator: 5	Hi, nee, die geht jetzt erst mal in Winterschlaf. Habe kürzlich ne alte CBR aus einer Garage gezogen. Lief seit Jahren nicht. Hab sie grob frisch gemacht und gestartet. Lief sofort gut, hält das Gas und bollert im Leerlauf wie sie soll. Die GPZ beginnt sich zu verschlucken, spotzt komisch und geht aus. Hab alles getauscht. Weiß nicht was da los sein kann. Ventilspiel ist korrekt eingestellt. Es ist ja nicht nur, dass sie ausgeht irgendwann. Es ist dieses Sprotzen. Mischung aus Zünaussetzer und Spritmangel. Aber beides hab ich etliche Male überprüft. Wie empfindlich ist sie in Bezug auf älteren Luftfilter oder nicht perfekt verschlossenen Lufi Kasten? __________________

31.08.2023, 22:25	#101
Garage Ninja-Member Bronze Registriert seit: 04.11.2015 Ort: Hauptstadt Beiträge: 1.378 Renommee-Modifikator: 11	Sicherungskasten. Der ist zerlegbar und auch dort mal reinschauen schadet sicher nicht. Vielleicht verursacht dort eine Brücke aus Dreck, Feuchtigkeit und Korrosion endeffektlich das klackernde Geräusch.

05.10.2023, 06:14	#108
Supereli Ninja-Member Gold Registriert seit: 31.07.2015 Ort: Sulzbach-Rosenberg Alter: 66 Beiträge: 1.758 Renommee-Modifikator: 11	".......Wie empfindlich ist sie in Bezug auf älteren Luftfilter oder nicht perfekt verschlossenen Lufi Kasten?...." Nicht extrem empfindlich, sollte aber gut sein. Aber das ist es nicht. Wenn du auf PRI fährst genaus? Kerzen-Kerzenstecker getauscht? Zündkabel mal ab- angeschraubt? Ich hab jetzt nicht nachgelesen was schon alles gemacht ist.. __________________

05.10.2023, 15:54	#109
c-de-ville Junior Sexgott Registriert seit: 19.02.2007 Ort: Barsinghausen Alter: 65 Beiträge: 5.529 Renommee-Modifikator: 27	Nicht korrekt montierter Luftfilterkasten macht sich erst im oberen Drehzahlbereich (ab 5.000) und in hohen Gängen, also unter Last, bemerkbar. Unterhalb dieser Drehzahl läuft der Motor völlig normal. __________________ Die Summe aller Probleme ist immer gleich.

05.10.2023, 17:01	#110
Marqus Chefsekretärin Kawasaki Industries Registriert seit: 27.06.2019 Ort: Weilmünster Beiträge: 498 Renommee-Modifikator: 5	Gut dann können wir das auch ausschließen. Was mir helfen würde: einer von euch mit ner originalen 900r macht mal ein Video über 2-3 Minuten von kalt bis lauwarm bzw warm und stellt es zur Verfügung. Leerlauf mit Gasstössen. Danke Markus __________________

05.10.2023, 20:48	#111
Supereli Ninja-Member Gold Registriert seit: 31.07.2015 Ort: Sulzbach-Rosenberg Alter: 66 Beiträge: 1.758 Renommee-Modifikator: 11	Ist denn gar keiner in der Nähe, der sie mal anhört/fährt? __________________

05.10.2023, 21:49	#112
Franx Chefsekretärin Kawasaki Industries Registriert seit: 11.06.2011 Ort: Langenhagen Alter: 65 Beiträge: 496 Renommee-Modifikator: 13	Denk auch an die Klappe am Luftfilter. Verformt sich gerne,und zieht dann Falschluft.Hab mir die Dinger aus Alu gebaut,seitdem Ruhe. Lg franx __________________ einfach anders... www.smokeville.de

06.10.2023, 12:00	#114
c-de-ville Junior Sexgott Registriert seit: 19.02.2007 Ort: Barsinghausen Alter: 65 Beiträge: 5.529 Renommee-Modifikator: 27	Die Klappe kann man auch mit einem Heißluftfön gut nachformen. Innen auf die untere Kante der Airbox habe ich mir mit Karosseriedichtmasse eine Kante gebaut, damit das Öl nicht aus dem Deckel raussabbert. Gruß Micha __________________ Die Summe aller Probleme ist immer gleich.

06.10.2023, 13:36	#115
Marqus Chefsekretärin Kawasaki Industries Registriert seit: 27.06.2019 Ort: Weilmünster Beiträge: 498 Renommee-Modifikator: 5	Danke euch. Ja, das ist sicher Feintuning. Aber mal ehrlich. Selbst ganz ohne Luftfilter müsste sie anders laufen, als sie es tut. Egal, das ist bis zum Frühjahr jetzt für mich kein Thema mehr. Hoff ich �� Eine Sache noch: Welche Art Unterdruckschlauch nutzt ihr? Ich meine, da wird’s ja heiß. Möchte ausschließen, dass nicht doch einfach nur der Schlauch dicht macht. Wobei, auf PRI läuft sie auch nicht besser… __________________

07.10.2023, 09:57	#116
Django Ninja-Member Silber Registriert seit: 14.07.2003 Ort: Roth Alter: 57 Beiträge: 1.683 Renommee-Modifikator: 23	Hast du den richtigen Lufi-Kasten ? Gibt ja 2 Versionen. Der passt naturlich nur zu den entsprechend bedüsten Vergasern. __________________

07.10.2023, 23:57	#117
Supereli Ninja-Member Gold Registriert seit: 31.07.2015 Ort: Sulzbach-Rosenberg Alter: 66 Beiträge: 1.758 Renommee-Modifikator: 11	Genau! Das war schon mal... __________________

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