läuft bei 200 geht bei 120 aus

[hightower]

Moin Jungs,
ich hatte mit meiner Dicken schon vorm ST Probleme und wenig Zeit was dran zu tun. Jetzt hab ich gefunden woran es lag.

Wenn ich langsam gefahren bin z.B. Autobahn bei Geschwindigkeitsbegrenzung 120km/h oder längere Strecken langsam Landstraße konnte es passieren, dass die Dicke während der Fahrt einfach ausgegangen ist. Wenn ich Feuer gemacht hab oder längere Strecken auf der Autobahn schnell unterwegs war (so um 200km/h) lief die Dicke problemlos.

Nachdem ich die üblichen Verdächtigen (Zündung, Vergaser)geprüft hab, blieb nur noch die Benzinversorgung übrig. Der Filter war neu und konnte es eh nicht gewesen sein, weil sie ja sogar bei über 200 gut lief und nicht ausging.
Sprit war da und Filter sowie Tankbelüftung waren damit raus.
Blieb nur noch der Benzinhahn. Aber ich hatte keine Erklärung woran das liegen sollte, dass er bei hohen Geschwindigkeiten genug Sprit liefert und bei niedrigen Geschwindigkeiten so wenig liefert, dass die Vergaser leerlaufen und die Dicke abstirbt.

So, heute hab ich nen Reparatursatz in den Hahn eingebaut und nun weiß ich warum das so ist:
Im Hahn ist ja der Stempel, der den Zufluß schließt wenn der Unterdruck weg ist. An dem Stempel sind zwei Membranen, zwischen denen eine Kunststoffplatte ist. Die eine Membran ist auf der Benzinseite des Hahns und sorgt dafür, dass der Stempel sich im Benzin bewegen kann und den Zufluß öffnen oder schließen kann.
Auf der anderen Seite des Hahns ist die Unterdruckkammer mit der zweiten Membran, die auch am Stempel sitzt. Wenn hier der Unterdruck vom Vergaser ankommt, zieht sich der Stempel zurück und öffnet auf der Benzinseite den Durchfluss.

Die Membran auf der Unterdruckseite hatte einen winzigen Riss.
Wenn jetzt der geringe Unterdruck bei langsamer Fahrt den Stempel zurückziehen wollte, bekam diese Membran Nebenluft durch den Riss und über eine kleine Bohrung, die in der Kunststoffplatte sitzt und der Hahn öffnete nicht voll. Irgendwann ging dann dem Vergaser der Saft aus und die Dicke ging aus.
Wenn ich aber schnell unterwegs war, war genügend Unterdruck da um den Stempel trotz Nebenluft voll zu öffnen. Die Dicke lief dann ohne Probleme.
Kleiner Fehler, große Wirkung und auf den ersten Blick ein total unlogisches Fehlerbild.

[Langer]

Siehst du,wieder was dazugelernt und gut erklärt.

[Sigwart]

Zitat von hightower

Wenn ich langsam gefahren bin z.B. Autobahn bei Geschwindigkeitsbegrenzung 120km/h oder längere Strecken langsam Landstraße konnte es passieren, dass die Dicke während der Fahrt einfach ausgegangen ist. Wenn ich Feuer gemacht hab oder längere Strecken auf der Autobahn schnell unterwegs war (so um 200km/h) lief die Dicke problemlos.

Einfach immer 200 fahren, dann gibts auch keine Probs. Oder ??? :s219:

[seikel]

Zitat von Sigwart

Einfach immer 200 fahren, dann gibts auch keine Probs. Oder ??? :s219:

Erinnert mich an unseren Dänischen Kampftrinker Riller

Nur eine bisschen Vollgas is Seisse, immer Gaaaaaaaaaaaaaaasssss

[Mucki]

Hätte bei dem Fehlerbild ersma den Unterdruckschlauch gecheckt und dann den Benzinhahn .*aufdieSahnehau*

Aber gut erklärt haste es sowieso

[hightower]

Zitat von Mucki

Hätte bei dem Fehlerbild ersma den Unterdruckschlauch gecheckt und dann den Benzinhahn .*aufdieSahnehau*

Aber gut erklärt haste es sowieso

Hab ich auch.
... und dann hatte ich auch noch ne Tuningidee:
Unterdruckschlauch vom Benzinhahn abziehen und dicht machen.
Dann nen neuen langen Schlauch auf den Benzinhahn draufstecken und während der Fahrt das andere Ende in den Mund stecken.
Und dann immer kräftig saugen, damit die Dicke genug Sprit hat.

[Mucki]

Zitat von hightower

Hab ich auch.
... und dann hatte ich auch noch ne Tuningidee:
Unterdruckschlauch vom Benzinhahn abziehen und dicht machen.
Dann nen neuen langen Schlauch auf den Benzinhahn draufstecken und während der Fahrt das andere Ende in den Mund stecken.
Und dann immer kräftig saugen, damit die Dicke genug Sprit hat.

Dann hättest ja quasi gleich den Unterdruckschlauch vom Vergaser verlängern können und hinten am Auspuff befestigen können . Durch den Unterdruck wären die Abgase im Prinzip aus dem Auspuff gesaugt worden , damit wäre ne heftige Mehrleistung verbunden gewesen , die dir jetzt leider entgangen ist . Frag halt nächstes mal hier im Forum

[Ortega]

Hi Rainer, ich hatte schon recht mit meiner Vermutung das es der Benzinhahn sein könnte.
Schön das du den Fehler gefunden hast und alles wieder läuft,

[Sigwart]

Der Benzinhahn funktioniert mit Unterdruck, deshalb fliesst ja auch kein Sprit, wenn der Motor aus ist.

[hightower]

Zitat von Mucki

Dann hättest ja quasi gleich den Unterdruckschlauch vom Vergaser verlängern können und hinten am Auspuff befestigen können . Durch den Unterdruck wären die Abgase im Prinzip aus dem Auspuff gesaugt worden , damit wäre ne heftige Mehrleistung verbunden gewesen , die dir jetzt leider entgangen ist . Frag halt nächstes mal hier im Forum

Ich finds echt scheiße, dass Du mich hängen lassen hast.
Wenn Du mir das eher gesagt hättest, hätte ich nicht so lange vom und zum ST gebraucht.

Zitat von Ortega

Hi Rainer, ich hatte schon recht mit meiner Vermutung das es der Benzinhahn sein könnte.
Schön das du den Fehler gefunden hast und alles wieder läuft,

..... und besonders dass jetzt der Sprit immer schön läuft.

Zitat von Sigwart

Der Benzinhahn funktioniert mit Unterdruck, deshalb fliesst ja auch kein Sprit, wenn der Motor aus ist.

äh .... ja ... und weiter ...?

[MZ-MANN]

echt gute beschreibung der benzinhanfunktion ,
finds gut das welche auch solche erfahrungen weitergeben und drauf sch... was andere dann enken.
die jungen können sich durch solche infos viel wissen aneignen und was lernen ,auch wenn kaum gelesen wird,
ich selbst bin oft auf stellung pri unterwegs wenns mal etwas flotter sein soll , darf man halt nicht leer fahren

gruß

Auf PRI würde ich lieber nicht fahren, kann gefährlich werden wenn mal die schwimmernadel nicht mehr dicht`n.

[Sigwart]

Zitat von MZ-MANN

ich selbst bin oft auf stellung pri unterwegs wenns mal etwas flotter sein soll , darf man halt nicht leer fahren

gruß

Wenn das der Fall ist, solltest auch Du mal den Benzinhahn wieder in Ordnung bringen.
Wenn der ganz ist, kommt auch genug Sprit nach und man muss nicht auf PRI fahren.

Zitat von originalheinz

Auf PRI würde ich lieber nicht fahren, kann gefährlich werden wenn mal die schwimmernadel nicht mehr dicht`n.

Einspruch!!!
Fahren ist nicht das Problem, sondern stehen, mit Hahn auf "Pri" und undichten Nadelventilen, wenn man fährt, ists egal wo der Hahn steht, sind dann auch die Nadelventile undicht suppts halt in den Motor und der Motor läuft auf mindestens einem Zylinder nicht richtig mit, das würde man spüren, aber wenn der Motor im Stand volläuft, das merkt man nicht und da steckt dann die Gefahr von der Stellung "Pri".
Beim Fahren an sich macht die Stellung "Pri" keinen Sinn. Wenn der Motor läuft, dann kommt Sprit bei allen Stellungen, anders ists im stehen... wie Sigwart schon anmerkte..

Zitat von Dingens

Einspruch!!!
Fahren ist nicht das Problem, sondern stehen, mit Hahn auf "Pri" und undichten Nadelventilen, wenn man fährt, ists egal wo der Hahn steht, sind dann auch die Nadelventile undicht suppts halt in den Motor und der Motor läuft auf mindestens einem Zylinder nicht richtig mit, das würde man spüren, aber wenn der Motor im Stand volläuft, das merkt man nicht und da steckt dann die Gefahr von der Stellung "Pri".
Beim Fahren an sich macht die Stellung "Pri" keinen Sinn. Wenn der Motor läuft, dann kommt Sprit bei allen Stellungen, anders ists im stehen... wie Sigwart schon anmerkte..

So meinte ich das ja auch

[hightower]

Die Geschiche der Benzinhähne ist eine Geschichte voller Misssverständnisse......
Bitte beachten Sie die blaue Ersatzflüssigkeit

[MZ-MANN]

Zitat von Sigwart

Wenn das der Fall ist, solltest auch Du mal den Benzinhahn wieder in Ordnung bringen.
Wenn der ganz ist, kommt auch genug Sprit nach und man muss nicht auf PRI fahren.

Sprit kommt schon wenn der Hahn auf off steht , der Unterdruck ist IO , doch im direkten Vergleich läuft in der gleichen Zeit auf Stellung PRI mehr Sprit nach und der Kraftstoffstand bleibt Ruhiger , nicht mit der Kr- Standhöhe verwechseln .

Eine größere Tankentlüftung kommt dem auch zu gute, ebenso größere Schwimmernadelventile.
Kann ja sein , das es bei der GPZ größere Durchmesser im Hahn sind , ist ja Serienmäßig auch vielg größer bedüst .
trotzdem Danke und Gruß

[Sigwart]

Zitat von MZ-MANN

Sprit kommt schon wenn der Hahn auf off steht , der Unterdruck ist IO , doch im direkten Vergleich läuft in der gleichen Zeit auf Stellung PRI mehr Sprit nach und der Kraftstoffstand bleibt Ruhiger , nicht mit der Kr- Standhöhe verwechseln .

Eine größere Tankentlüftung kommt dem auch zu gute, ebenso größere Schwimmernadelventile.
Kann ja sein , das es bei der GPZ größere Durchmesser im Hahn sind , ist ja Serienmäßig auch vielg größer bedüst .
trotzdem Danke und Gruß

Habs eben erst in Deinem Profil gesehen, das Du gar keine GPZ hast sondern ne Luftpumpe. Bei der kann das natürlich ganz anders sein.

[hightower]

Zuleitungen dicker, noch dicker und noch viel dicker.....
Dann noch Hahn auf Pri


Hat mal einer die Öffnung der Schwimmernadeln angesehen ?
Oder die Bohrungen im Benzinhahn?

Die sind alle riiiiiiesig

Ich glaube schon, dass man den Hahn so bedienen kann wie er geplant ist, denn es ist alles genau auffeinader abgestimmt !

.... aber für Tuningmaßnahmen könnte man natürlich einen dickeren Benzinschlauch nehmen

[MZ-MANN]

meinste noch dicker, es laufen ja jetzt schon zwischen 10 und 11 Liter durch

und wer fährt noch Serie , kann ich mir bei Euch nicht vorstellen

[hightower]

Zitat von MZ-MANN

meinste noch dicker, es laufen ja jetzt schon zwischen 10 und 11 Liter durch

und wer fährt noch Serie , kann ich mir bei Euch nicht vorstellen

Klar, ich fahr Serie, bloss von verschiedenen Bikes

[MZ-MANN]

"Klar, ich fahr Serie, bloss von verschiedenen Bikes
__________________
Grüße aus Hamburg,
Rainer
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Ich hab schon mehr vergessen als Du jemals wissen wirst "


und ich lerne jeden Tag was NEUES ,

momentan so was zum üben und zwar nicht für mich , nur bevor ichs vergesse wies geht,


http://www.snapscouts.de/mitgliederg...77259/12267936

Gruß