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PD -- Vergaser Probleme und Defekte rund um den Vergaser

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Alt 15.07.2012, 17:33   #1
sumka wekan
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Mikuni Vergaser BS 36/4 aus Yamaha Fj 1200
oder
Wer verzweifelt ist greift zu radikalen Massnahmen

hey zusammen

habe mir mal was überlegt, könnte ja sein das es schon mal einer gemacht hat, an meiner Diva gab es einige Probleme mit Nebenluft am Vergaser also raus damit und mal neue Düsen und Dichtungen rein, stellte fest das die Drosselklappen nicht sauber anlagen und deshalb im Leerlauf die Drehzahl wohl nicht optimal zurückgeht. Falsch gedacht wurde nicht besser, also mal einen gebrauchten Vergaser besorgt alles wieder gereinigt und überholt und wieder rein damit wurde nicht wesentlich besser. Da ich auch schon mal die Vergaser mit Unterdruckschläuchen von 1 auf 3 und 2 auf 4 verbunden habe und das zu einen besseren Gasannahme führte aber immer noch schlecht vom Gas runter, bin ich es jetzt leid.
Ich glaube mal das die Vergaser so ausgelutscht sind Model 1 wie 2 das sie über die beweglichen Teilen Nebenluft ziehen.
Habe mich nun entschieden mal einen Vergaser aus einer Yamaha FJ 1200 von Mikuni BS 36/4 umzubauen so das er auf meiner alten Diva passt.
Könnte ja sein das es schonmal einer gemacht hat, für Info`s währe ich dankbar.

Gruss Sumka Wekan
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Alt 15.07.2012, 18:43   #2
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Moin und Willkommen an Board.
Wenn Du was neueres willst kannst eigentlich die 36er Vergaser von den ZRXen nehmen, da brauchst du zumindest die Abstände nicht ändern, sondern "nur" die Innereien umbauen.
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Man sollte sich die Ruhe und Nervenstärke eines Stuhles zulegen. Der muss auch mit jedem Arsch klar kommen
Ich habe visuellen Tinnitus, ich sehe nur Pfeifen

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Alt 15.07.2012, 19:27   #3
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hi,

das stimmt, das habe ich auch schon angedacht. Halte aber den Mikuni für den besseren,aber das ist nur meine persönliche Meinung. Das ändern der Abstände bereitet mir keine Sorgen.

Sumka Wekan
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Alt 15.07.2012, 21:41   #4
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Ich gehe mal davon aus , die Ventile sind gut eingestellt ??
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Einer GPZ sieht man ihre Schräglage nicht an

Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus
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Alt 16.07.2012, 15:05   #5
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Du hättest auch einfach mal die Leerlaufgemischschrauben einstellen können. Ich nehme mal an, Du hast sie auf die üblichen 2,5 Umdr. raus eingestellt?

Gruß, Alex
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Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!
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Alt 17.07.2012, 10:58   #6
JTD
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Bei diesen Mikuni gibt es 2 verschiedene Ausführungen. 1. aus 1XJ/1TX (86/87) fast gleich mit FJ 1100; 2. aus 3CW/3CV (88-90) und 3YA (ab 91).
Die Unterschiede liegen bei den Kraftstoffschläuchen/Anschlüssen und den Schwimmernadelventilen, da die FJ vor 88 keine Benzinpumpe hatte.
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Alt 17.07.2012, 11:49   #7
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Mir erschließt sich nicht der Sinn darin, einen alten Dreck gegen nen anderen alten Dreck zu ersetzen.
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Manche sind nur noch am leben, da es illegal ist sie zu töten !!
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Alt 17.07.2012, 20:57   #8
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hi,

danke für die Anteilnahme, Ventile sind neu eingestellt da der Motor erst im April überholt wurde hatte schon 85000 auf dem Tacho und auch nochmal Überprüft und abgedrückt.

Habe mich auf dem Mikuni eingeschossen da diese Vergaser immer noch sehr zuverlässig sind. Es wird wohl der BS 36/3 XVW,ich glaube in der XJR 1200 oder 1300 sollte auch ein brauchbarer verbaut sein, muss mich noch etwas mit der Materie befassen.

Die Einstellungen der Leelaufgemischschrauben habe ich auch schon mit anderen Parametern
versucht einzustellen, Hauptdüse, Nadeldüse, Leerlaufdüse,auch schon anders bestückt,alles keine wirkliche Verbesserung.
Wie gesagt werde mich mal jetzt dran setzen und einen Mikuni umbau.
Mir fällt auch sonst wirklich nichts mehr ein was ich sonst noch an der alten Lady schrauben könnte, habe sonst alles fertig.

Gruss
Sumka Wekan
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