ZL900 läuft nur ca. 5 Min. (seit WÄSCHE) dann 10 Min. abkühlen, wieder 5 Min. fahren - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

BurnoutHH · 28.06.2022, 23:39

Moin moin,

meine Elli lief die letzten Jahre super und es gab nix zu basteln oder schrauben.

Letzte Woche hatte ich aber leider die blöde Idee, dass sie nach ca. 10 Jahren mal wieder eine Wäsche verdient hat... 4-5 Stunden später war sie sauber und vom Flugrost befreit.

Sie ist danach wie immer gleich angesprungen und super gelaufen - aber nach ca. 5 Minuten Fahrt ging sie an einer roten Ampel im LL nach kurzen Stottern aus - und wollte nicht mehr anspringen (Anlasser ging aber)
Nach ca. 10 Minuten abkühlen ist sie dann sofort angesprungen und lief wieder für 5 Minuten super - dann im LL kurz stottern und aus, 10 Min. warten, 5 Min. fahren, usw.

Die K&N Einzelfilter hatte während der Wäsche auch gereinigt und neu geölt.

Ich frage mich jetzt, was da beim Waschen passiert sein kann, denn 1 Tag vorher lief sie noch ohne Probleme?
Pic-Ups und Zündspulen würde ich daher ausschließen...
Am Vergaser habe ich nichts ver- oder eingestellt.

Kann das Problem evtl. daher kommen, dass ich bei den Verkasern die beiden Bohrungen unten am Filterstutzen mit nem fusselfreien Pfeifenreiniger und Bremsenreiniger vorsichtig gereinigt habe?
Optisch (Endoskop-Kamera) sieht da aber alles gut und frei aus. Die Bohrungen mit Druckluft durchpusten hat auch nicht geholfen.

Die Schalter vom Seitenständer oder Kupplung können doch nicht zu stottern und absterben führen - denke ich? (die zicken nämlich gelegentlich)

An der Benzinversorgung habe ich nicht rumgefummelt, der Filter hinterm Benzinhahn hat auch noch nie Probleme gemacht. Ich tanke immer Super+

Ich werde jetzt mal die (Iridium) Zündkerzen rausmachen und anschauen.
(Im Schacht steht natürlich kein Wasser)

Hat jemand ne Idee was da beim Waschen passiert sein kann?

Und ganz nebenbei:
Wer kann mir erklären, wieso nur am 1. Zylinder der Kerzenstecker am Pfeil ausgerichtet werden muss? Hat das was mit dem kleinen Loch im Steckerdeckel zu tun? Soll da Feuchtigkeit entweichen können?

Und welches Fett eignet sich für den Zündkerzenstecker?

Das wusste ich alles mal - vermutlich hatte Mutti recht, dass vom Alkohol die Hirnzellen absterben

Danke und Gruss aus HH
BurnoutHH

Supereli · 29.06.2022, 08:31

Auch wenn`s fast peinlich ist,

ich hab ein ähnliches Problem:
Nach Fahrten in Streusalzresten, die wegen Prüfstandsterminen nicht zu vermeiden waren,
Hab ich zweimal mit HD-Reiniger abgeduscht, wie schon öfter, was gut ging.
Aber diesmal besonders sorgfältig.
Nun saugt etwas bei eingeschalteter Zündung die Batterie leer.
So richtig verwundert bin ich nicht, hab ja überall kräftig reingehalten.

Leerlauflicht brennt nicht. Hupe geht nicht.

Wenn ich denke wie offen die ganze Elektrik gebaut ist,
wunderts mich auch nicht.

Beginnen werde ich die dem Mäusekino - tauschen.
Dann diverse Relais, Sicherungkasten usw.
Ich bin zuversichtlich, ist halt ne Zeitfrage........

Supereli · 29.06.2022, 08:32

..........Soll da Feuchtigkeit entweichen können?
Ja.

Fett: Ich nehm was am nächsten da steht, gerne Silikonspray

BurnoutHH · 29.06.2022, 10:51

Zitat:

Zitat von Supereli

..........Soll da Feuchtigkeit entweichen können?
Ja.

Fett: Ich nehm was am nächsten da steht, gerne Silikonspray

Alles klar, danke!
Hast Du auch eine Idee, wieso nur der 1. (linke) Stecker am Pfeil ausgerichtet werden soll?

c-de-ville · 29.06.2022, 11:14

Der Pfeil ist nicht zum Ausrichten, das ist die Kennzeichnung für den 1. Zylinder.

Ich würde das Moped einfach mal in dieSonne stellen und warten.

BurnoutHH · 29.06.2022, 13:07

Zitat:

Zitat von c-de-ville

Der Pfeil ist nicht zum Ausrichten, das ist die Kennzeichnung für den 1. Zylinder.

Im Handbuch steht was anderes:
Bild_2022-06-29_130832561.jpg

c-de-ville · 29.06.2022, 13:28

Dann ist das eben so.

Mr. Stanley · 29.06.2022, 19:22

Gegen Feuchtigkeit kann nur Caramba Super Multifunktions-Öl empfehlen .

Kawazuki · 30.06.2022, 11:49

Zitat:

Zitat von BurnoutHH

Im Handbuch steht was anderes:
Anhang 50334

Da die ZLs nur einen Seitenständer haben läuft bei Regen die Steuerkettenecke voll; wenn die Pfeile zueinander zeigen ist das Entlüftungsloch im Kerzenstecker am höchsten Punkt und es kann da (so gut wie nix) reinlaufen.

BurnoutHH · 30.06.2022, 13:27

Zitat:

Zitat von Kawazuki

Da die ZLs nur einen Seitenständer haben läuft bei Regen die Steuerkettenecke voll; wenn die Pfeile zueinander zeigen ist das Entlüftungsloch im Kerzenstecker am höchsten Punkt und es kann da (so gut wie nix) reinlaufen.

Das ist doch mal eine plausible Erklärung - Danke Dir!

BurnoutHH · 03.07.2022, 16:30

Erledigt, hab Zündkerzen, -stecker, -kabel, Spulenstecker, -Kabel usw. gereinigt, jetzt läuft sie wieder top

pferd · 07.07.2022, 12:57

Zitat:

Zitat von BurnoutHH

Im Handbuch steht was anderes:
Anhang 50334

...genau, das ist auch bei den GPZen so. Habe das mal durch Zufall entdeckt, steht bei uns nirgendwo. pferd

28.06.2022, 23:39	#1
BurnoutHH Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 19.05.2008 Ort: Hamburg Beiträge: 41 Renommee-Modifikator: 0	ZL900 läuft nur ca. 5 Min. (seit WÄSCHE) dann 10 Min. abkühlen, wieder 5 Min. fahren Moin moin, meine Elli lief die letzten Jahre super und es gab nix zu basteln oder schrauben. Letzte Woche hatte ich aber leider die blöde Idee, dass sie nach ca. 10 Jahren mal wieder eine Wäsche verdient hat... 4-5 Stunden später war sie sauber und vom Flugrost befreit. Sie ist danach wie immer gleich angesprungen und super gelaufen - aber nach ca. 5 Minuten Fahrt ging sie an einer roten Ampel im LL nach kurzen Stottern aus - und wollte nicht mehr anspringen (Anlasser ging aber) Nach ca. 10 Minuten abkühlen ist sie dann sofort angesprungen und lief wieder für 5 Minuten super - dann im LL kurz stottern und aus, 10 Min. warten, 5 Min. fahren, usw. Die K&N Einzelfilter hatte während der Wäsche auch gereinigt und neu geölt. Ich frage mich jetzt, was da beim Waschen passiert sein kann, denn 1 Tag vorher lief sie noch ohne Probleme? Pic-Ups und Zündspulen würde ich daher ausschließen... Am Vergaser habe ich nichts ver- oder eingestellt. Kann das Problem evtl. daher kommen, dass ich bei den Verkasern die beiden Bohrungen unten am Filterstutzen mit nem fusselfreien Pfeifenreiniger und Bremsenreiniger vorsichtig gereinigt habe? Optisch (Endoskop-Kamera) sieht da aber alles gut und frei aus. Die Bohrungen mit Druckluft durchpusten hat auch nicht geholfen. Die Schalter vom Seitenständer oder Kupplung können doch nicht zu stottern und absterben führen - denke ich? (die zicken nämlich gelegentlich) An der Benzinversorgung habe ich nicht rumgefummelt, der Filter hinterm Benzinhahn hat auch noch nie Probleme gemacht. Ich tanke immer Super+ Ich werde jetzt mal die (Iridium) Zündkerzen rausmachen und anschauen. (Im Schacht steht natürlich kein Wasser) Hat jemand ne Idee was da beim Waschen passiert sein kann? Und ganz nebenbei: Wer kann mir erklären, wieso nur am 1. Zylinder der Kerzenstecker am Pfeil ausgerichtet werden muss? Hat das was mit dem kleinen Loch im Steckerdeckel zu tun? Soll da Feuchtigkeit entweichen können? Und welches Fett eignet sich für den Zündkerzenstecker? Das wusste ich alles mal - vermutlich hatte Mutti recht, dass vom Alkohol die Hirnzellen absterben Danke und Gruss aus HH BurnoutHH

29.06.2022, 08:31	#2
Supereli Ninja-Member Gold Registriert seit: 31.07.2015 Ort: Sulzbach-Rosenberg Alter: 66 Beiträge: 1.757 Renommee-Modifikator: 11	Auch wenn`s fast peinlich ist, ich hab ein ähnliches Problem: Nach Fahrten in Streusalzresten, die wegen Prüfstandsterminen nicht zu vermeiden waren, Hab ich zweimal mit HD-Reiniger abgeduscht, wie schon öfter, was gut ging. Aber diesmal besonders sorgfältig. Nun saugt etwas bei eingeschalteter Zündung die Batterie leer. So richtig verwundert bin ich nicht, hab ja überall kräftig reingehalten. Leerlauflicht brennt nicht. Hupe geht nicht. Wenn ich denke wie offen die ganze Elektrik gebaut ist, wunderts mich auch nicht. Beginnen werde ich die dem Mäusekino - tauschen. Dann diverse Relais, Sicherungkasten usw. Ich bin zuversichtlich, ist halt ne Zeitfrage........ __________________

29.06.2022, 08:32	#3
Supereli Ninja-Member Gold Registriert seit: 31.07.2015 Ort: Sulzbach-Rosenberg Alter: 66 Beiträge: 1.757 Renommee-Modifikator: 11	..........Soll da Feuchtigkeit entweichen können? Ja. Fett: Ich nehm was am nächsten da steht, gerne Silikonspray __________________

29.06.2022, 11:14	#5
c-de-ville Junior Sexgott Registriert seit: 19.02.2007 Ort: Barsinghausen Alter: 65 Beiträge: 5.529 Renommee-Modifikator: 27	Der Pfeil ist nicht zum Ausrichten, das ist die Kennzeichnung für den 1. Zylinder. Ich würde das Moped einfach mal in dieSonne stellen und warten. __________________ Die Summe aller Probleme ist immer gleich.

29.06.2022, 13:28	#7
c-de-ville Junior Sexgott Registriert seit: 19.02.2007 Ort: Barsinghausen Alter: 65 Beiträge: 5.529 Renommee-Modifikator: 27	Dann ist das eben so. __________________ Die Summe aller Probleme ist immer gleich.

29.06.2022, 19:22	#8
Mr. Stanley Ninja-Member Bronze Registriert seit: 25.09.2007 Ort: West - Berlin Beiträge: 1.481 Renommee-Modifikator: 20	Gegen Feuchtigkeit kann nur Caramba Super Multifunktions-Öl empfehlen . __________________ "Ich wusste nicht, dass man Liebeskugeln langsam rauszieht. und habe meine Freundin wie eine Motorsäge gestartet." (Matthias, 32)

03.07.2022, 16:30	#11
BurnoutHH Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 19.05.2008 Ort: Hamburg Beiträge: 41 Renommee-Modifikator: 0	Erledigt, hab Zündkerzen, -stecker, -kabel, Spulenstecker, -Kabel usw. gereinigt, jetzt läuft sie wieder top

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