Gpz 1000rx Vergaser an die 900r

[hexer]

hallo boxer markus
im momment währe ich froh wen sie wieder vernünftig gas annehmen würde.
ich habe neue kerzen eingebaut
neue ansaugstutzen von der rx wegen dem durchmesser
alle düsen und nadeln von der 900r und sie nimmt im momment total bescheiden gas an.
standgas ist auf 2,5 umdrehungen offen.
sie läuft aber bei ruckartigem gas geben geht sie fast aus ,dreht dan aber schön hoch.
beim fahren hängt sie gut am gas .
werde noch verrückt mit diesen vergasern.
meine originalen waren auch nur käse.

bin do lsngdsm sm verzweifeln .
evt.hat ja einer von euch noch einen tip für mich

[Alex S.]

Wie hast du bedüst??? Ist ne 4 in 1 dran ????
Ich sag mal die läuft zu Fett. Mach mal 125er Düsen rein.
Bei mir hat das immer ganz gut gefunzt.
Ich fahr die ZRX Gaser sogar nur mit 120er Düsen. Das wäre aber für RX zu klein.
Mach mal, du wirst sehen das geht besser

[Kosak]

Zitat von hexer

....................
standgas ist auf 2,5 umdrehungen offen.
sie läuft aber bei ruckartigem gas geben geht sie fast aus ,dreht dan aber schön hoch.
beim fahren hängt sie gut am gas .

Kontolliere erstmal die Schwimmerstände mit einem durchsichtigen 6mm Schlauch. Wenn die Stände OK sind, dreh einfach mal die LLS weiter raus. Ich würde dann erstmal 3 Umdrehungen nehmen und schauen ob sich überhaupt etwas verändert.

[hexer]

hey
schwimmerstand ist auf 17mm eingestellt und sie geht ja oben rum gut nur möchte sie nicht evrnünftig gasannehmen.
möchte endlich mal vernünftig motorrad fahren.
sie nimmt sch.. gas an und kommt auch ganz schlecht vom gas runter .

die vergaser sind sauber und es ist alles neu

[hightower]

Zitat von hexer

hey
schwimmerstand ist auf 17mm eingestellt und sie geht ja oben rum gut nur möchte sie nicht evrnünftig gasannehmen.
möchte endlich mal vernünftig motorrad fahren.
sie nimmt sch.. gas an und kommt auch ganz schlecht vom gas runter .

die vergaser sind sauber und es ist alles neu

Wenn ich lese "kommt ganz schlecht vom Gas runter" muß ich immer an Ventile denken.
Sind die auch neu bzw. neu eingestellt?

[hexer]

ventile sind eingestellt .
vergaser sind syncronisiert
keine besserung

[hightower]

Zitat von hexer

ventile sind eingestellt .
vergaser sind syncronisiert
keine besserung

Der Gaszug läuft auch sauber, leichtgängig und spielfrei?

[Kosak]

Zitat von hexer

hey
schwimmerstand ist auf 17mm eingestellt und sie geht ja oben rum gut nur möchte sie nicht evrnünftig gasannehmen.
möchte endlich mal vernünftig motorrad fahren.
sie nimmt sch.. gas an und kommt auch ganz schlecht vom gas runter .

die vergaser sind sauber und es ist alles neu

Zitat von hightower

Wenn ich lese "kommt ganz schlecht vom Gas runter" muß ich immer an Ventile denken.
Sind die auch neu bzw. neu eingestellt?

Stimmt - Ventilspiel ist auch immer ein Grundvoraussetzung.

Die Einstellung auf 17mm kann nur eine erste Grobeinstellung sein. Wo die Stände tatsächlich stehen sagt dir nur die Schlauchlehre.

Wenn sie länger braucht, um auf Leerlaufdrehzahl zu kommen deutet dies meist auf eine zu magere Einstellung der LLS hin. Deshalb einfach mal auf 3 oder 3,5 Umdrehungen gehen und schauen ob es besser wird. Kann man jederzeit wieder ändern und ist ohne Vergaserausbau innerhalb von 2-3 Minuten gemacht.
Diese Einstellung hat auf "... sie geht ja oben rum gut ...." kaum Einfluss, sehr wohl aber auf den Leerlauf und den Teillastbereich bis ~4.000 U/min und den Übergang.

[hexer]

gaszug geht sauber und leicht.
werde die LL auf 3,5 probieren.

werde berichten ob es was gebracht hat .
danke schon mal für die tips

[Sigwart]

Zitat von hexer

hallo boxer markus
im momment währe ich froh wen sie wieder vernünftig gas annehmen würde.
ich habe neue kerzen eingebaut
neue ansaugstutzen von der rx wegen dem durchmesser
alle düsen und nadeln von der 900r und sie nimmt im momment total bescheiden gas an.
standgas ist auf 2,5 umdrehungen offen.
sie läuft aber bei ruckartigem gas geben geht sie fast aus ,dreht dan aber schön hoch.
beim fahren hängt sie gut am gas .
werde noch verrückt mit diesen vergasern.
meine originalen waren auch nur käse.

bin do lsngdsm sm verzweifeln .
evt.hat ja einer von euch noch einen tip für mich

Eine Frage, warum hast Du das ganze 9er Geraffel in die RX-Vergaser gebaut und nicht das RX-Geraffel drin gelassen?
Hast Du auch die Nadeldüsen getauscht?

Wenn nicht, würde ich sagen, das da der Hund begraben liegt, weil die Düsennadel der 9er nicht mit der Nadeldüse der RX funktioniert.
Sach ma was.

[Boxer Markus]

Bei so zusammen gewürfelten Mischmach ist es halt schwer eine vernünftige
Prognose aus der Ferne zu geben.

Ich tippe aber auch auf ein zu mageres LL-Gemisch.
Kann aber auch ein Kombi-Fehler sein, Membran defekt und Verstopfung ??!!

Vermutlich mal wieder nur der Klassiker - nicht saubere Kanäle................
Das Gasannehmen und das Abtouren lassen mich das vermuten.


Die richtige Düsenstock sollte allerdings schon zur Nadel passen, das müsste man mal umbauen das es wieder passt.
( Habe hier aber keine Daten vorliegen was bei den unterschiedlichen Vergasern drin sein müsste)

Du müsstet 110% sicher stellen, dass die Vergaser wirklich sauber sind, das ist
aber nicht so ohne, wenn man da keine Erfahrung damit hat.

Kann zwar sein das der Fehler dann immer noch da ist, dann hat man den Fehler jedoch weiter eingegrenzt und kann vernünftig weiter eingrenzen.

[Alex]

Dann stellt sich noch die Frage, ob die 900er Düsennadel zum größen Durchmesser des Vergasers paßt.

Gruß, Alex

[hexer]

hallo
naürlich wurden die nadeln mitgetauscht dammit sie zusammen passen.
leider kann ich im momment nicht testen da mein neuer tank noch in der post liegt.
soll am montag kommen.
ich habe es nur getauscht weil mir das hier emfohlen wurde und die membranen sind heile.
ich werde die LL schraube etwas öffnen und sehen was passiert.
wen das auch nichts bringt ,weiß ich so langsam nicht mehr weiter.
die dicke sieht jetzt wieder gut aus ,mit originalem lacksatz.
nur laufen tut sie nicht gescheit.

[Boxer Markus]

Wie es weiter geht, habe ich unten geschrieben.

Und ob das 900er Setup zu den 1000er Vergaser passen ist in er Tat eine gute Frage !?

[hexer]

Zitat von Boxer Markus

Wie es weiter geht, habe ich unten geschrieben.

Und ob das 900er Setup zu den 1000er Vergaser passen ist in er Tat eine gute Frage !?

na dan habe ich ja richtig glück
gut dan mal sehen was die andere einstellung der LL schraube bringt.
ansonsten mussen sie noch mal raus und das 1000rx setup übernommen werden wie auch immer.
aber danke schon mal für die hilfe.

Hallo,


ich habe schon ein bisschen hier in diesem Beitrag gelesen, komme aber noch nicht ganz zu einem Ergebnis.


An meiner 95er gpz 900 habe ich Ventile, Vergaser der 900er, Benzinhahn, Zündkerzen + Stecker und Kabel neu bzw sauber gemacht und eingestellt. Alles durchgemessen, Traumwerte!.




Jetzt läuft sie aber nur dann gut, wenn ich den Luftfilterkasten mir Panzerband abklebe, damit sie nicht so viel Luft bekommt. Mir ist aufgefallen das in meinem Luftfilterkasten nach hinten keine "Luftbremse", hier im Forum als schnuddel beschrieben, ist.


Jetzt um mal auf den Punkt zu kommen.


Was mache ich jetzt.


- Reicht es den "Schnuddel" zu verbauen und hätte den noch jemand?
- Sollte ich in den 900er Gaser 134 Düsen verbauen? Habe noch die 100er drin.
- Oder sollte ich den Gaser der RX 1000 einbbauen mit 134 Düsen.


Der Motor hat bisher 98PS, also die kleinen Deckel.


Danke schon mal im Vorraus für die Tips.

[merlin]

Ich würde die 132er Hauptdüse und die N27B-Düsennadel einbauen, dazu die Deckel ausdrehen und evtuelle Scheiben im Kanal rausnehmen.

Grüße

Michael

Zitat von merlin

Ich würde die 132er Hauptdüse und die N27B-Düsennadel einbauen, dazu die Deckel ausdrehen und evtuelle Scheiben im Kanal rausnehmen.

Grüße

Michael

In den 900er oder den 1000er Gaser?