Vergaserüberlauf unterer Deckel

[Gerchthardt]

Servus zusammen,

zunächst mal ein herzliches Hallo von jemandem, der sich ganz schön lang nicht mehr gemeldet hat ... bei jeder Einladung zum Treffen denk ich mir, daß es doch mal wieder klappen sollte ...

Nun kurz zum Problem ...
Wie ihr wißt, hole ich die Dicke nur sehr selten raus, was mir natürlich die Vergaser übelnehmen ... sie lief dann mehr auf drei Zylindern, wobei zu beobachten war, daß der zweite Zylinder nicht mitlief und der zweite Vergaser überlief. Nachdem nichts aus den Überlaufschläuchen rauskamm, dachte ich mir, klar, die Schwimmernadeln sind fest nach oben und lassen nichts zum Verbrennungsgemisch ... nachdem ich mehrmals zärtlich geklopft und Vergaserreiniger in den Tank habe und keine Besserung eintrat --> Vergaser raus und eine "vermeintlich überhote" rein (ich denke, das war die von meinem ersten Motor von ´87) ...
Nachdem ich das lange nicht gemacht hatte, war das eine ganz schöne F..... Gummis aus Stein, aber ich hatte noch Neue liegen ... also alles super verbaut ... super angesprungen ... sogar der Choke fkt. richtig ... leider tropften alle vier Vergaser an der unteren Kappe ...
Gut Lumpen rein ... warmlaufen lassen ... zärtlich klopfen zum lösen ... warten ...
Nächster Tag ... linker Vergaser dicht und nur noch drei mit Gespuppe ... wieder warten, weil ich dachte, daß evtl. auch die Gummis im bzw. mit Sprit nochmals aufquellen ... nun der linke und der rechte Vergaser dicht ... die mittleren Zwei sabbern ...
Nun stellte ich gestern auch noch fest, daß die zwei mittleren Krümmer nicht richtig heiß werden ... deshalb schreib ich Euch diesen Roman ... weil ich grad auf dem Schlauch steh und mir denke, daß evtl. nicht nur die Vergaser undicht sind, sondern auch was anderes nicht richtig funktioniert ...

Wenn die Vergaster dicht wären, dann müßte doch auf alle Fälle der Überlauf aus den Schläuchen am Rahmen kommen? Stimmt doch oder? Also Schwimmernadeln sind bei den mittleren zwei Vergasern auf alle Fälle fest?!
Und kann das sein, daß die Zündspule für den 2. + 3. Zyl. auch nicht richtig arbeitet? Sie läuft aber definitiv auf allen vier Zylindern ... also nichts abgesoffen oder sowas ...

Wäre für den einen oder anderen Tipp dankbar ... wenn das unter Kaffeetanten laufen sollte, dann verschiebt´s bitte ...

einstweilen Servus ...

[hightower]

Zitat von Gerchthardt

Servus zusammen,

zunächst mal ein herzliches Hallo von jemandem, der sich ganz schön lang nicht mehr gemeldet hat ... bei jeder Einladung zum Treffen denk ich mir, daß es doch mal wieder klappen sollte ...

Nun kurz zum Problem ...
Wie ihr wißt, hole ich die Dicke nur sehr selten raus, was mir natürlich die Vergaser übelnehmen ... sie lief dann mehr auf drei Zylindern, wobei zu beobachten war, daß der zweite Zylinder nicht mitlief und der zweite Vergaser überlief. Nachdem nichts aus den Überlaufschläuchen rauskamm, dachte ich mir, klar, die Schwimmernadeln sind fest nach oben und lassen nichts zum Verbrennungsgemisch ... nachdem ich mehrmals zärtlich geklopft und Vergaserreiniger in den Tank habe und keine Besserung eintrat --> Vergaser raus und eine "vermeintlich überhote" rein (ich denke, das war die von meinem ersten Motor von ´87) ...
Nachdem ich das lange nicht gemacht hatte, war das eine ganz schöne F..... Gummis aus Stein, aber ich hatte noch Neue liegen ... also alles super verbaut ... super angesprungen ... sogar der Choke fkt. richtig ... leider tropften alle vier Vergaser an der unteren Kappe ...
Gut Lumpen rein ... warmlaufen lassen ... zärtlich klopfen zum lösen ... warten ...
Nächster Tag ... linker Vergaser dicht und nur noch drei mit Gespuppe ... wieder warten, weil ich dachte, daß evtl. auch die Gummis im bzw. mit Sprit nochmals aufquellen ... nun der linke und der rechte Vergaser dicht ... die mittleren Zwei sabbern ...
Nun stellte ich gestern auch noch fest, daß die zwei mittleren Krümmer nicht richtig heiß werden ... deshalb schreib ich Euch diesen Roman ... weil ich grad auf dem Schlauch steh und mir denke, daß evtl. nicht nur die Vergaser undicht sind, sondern auch was anderes nicht richtig funktioniert ...

Wenn die Vergaster dicht wären, dann müßte doch auf alle Fälle der Überlauf aus den Schläuchen am Rahmen kommen? Stimmt doch oder? Also Schwimmernadeln sind bei den mittleren zwei Vergasern auf alle Fälle fest?!
Und kann das sein, daß die Zündspule für den 2. + 3. Zyl. auch nicht richtig arbeitet? Sie läuft aber definitiv auf allen vier Zylindern ... also nichts abgesoffen oder sowas ...

Wäre für den einen oder anderen Tipp dankbar ... wenn das unter Kaffeetanten laufen sollte, dann verschiebt´s bitte ...

einstweilen Servus ...

Verstehe ich gerade nicht:
Du schreibst zum Schluss, sie läuft auf allen Pötten aber Krümmer 2 und 3 werden nicht warm. Das kann nicht sein.

[Gerchthardt]

Zitat von hightower

Verstehe ich gerade nicht:
Du schreibst zum Schluss, sie läuft auf allen Pötten aber Krümmer 2 und 3 werden nicht warm. Das kann nicht sein.

Servus Rainer,

ja, hört sich komisch an, ist aber so ...
Läuft wirklich auf allen Vieren ... aber 2+3 sind deutlich weniger heiß als 1+4 ... Finger+Spucke-Test
War gerade oben in der Garage und hab mal den alten Vergaser zerlegt ... auch irgendwie komisch, die Dichtung ist nun viel zu groß für den Deckel unten ... ich dachte immer, die laufen ein ... und quellen mit Sprit auf ...

Ich besorg mir mal neue Dichtungen und hol die Vergaser nochmal raus ...
Bzgl. Dichtigkeit werde ich die Vergaser auch vorher mal an die Flasche legen, dann weiß ich wenigstens, daß die Dinger dicht sind ...

Mehr fällt mir grade nicht ein ... läuft eigentlich super, sifft aber ... bekommen wir schon ...

[hightower]

Ist erstmal der richtige Weg.
Wenn die Deckeldichtungen noch nicht plattgedrückt sind brauchst Du keine neuen.
Wenn die zu groß gequollen sind, einige Stunden liegen lassen dann passen die wieder.
Wenn die geschrumpft sind, in Benzin legen und quellen lassen bis sie wieder passen.
Kann jeweils auch mal über Nacht dauern bis sie wieder so sind wie sie sollen.

[Gerchthardt]

Servus zusammen,

kurzes update ...
Nachdem ich nun viele neue Vergaserteile besorgt habe, wollte ich heute kurz nochmal nachschauen, wie sie die Dichtungen bzgl. aufquellen entwickelt haben ... und siehe da ... nur noch der zweite Vergaser tropft ...

ABER ... wegen dem Umstand habe ich die Vergaser unter anderem auch getauscht ... komisch, oder? Also dachte ich mir, was habe ich noch geändert ... UND ...
Ich habe auch den Benzinschlauch der V-Batterie mitgewechselt, da ich einen kleinen Filter verbaut habe ...
Nun vermute ich (da ich im Grunde faul bin ), daß evtl. der mitgewechselte Schlauch korrupt ist ... zudem habe ich den immer ohne Schlauchklemmung nur draufgesteckt ...
Beim mittauschen habe ich das wahrscheinlich halbherzig draufgesteckt ... wieder ohne Klemmung ...
Ich werde die Vergaser trotzdem nochmal rausholen und am Tisch prüfen bzw. einen neuen Benzinschlauch spendieren .... mit Klemme ...

Ich kann mir nicht vorstellen, daß die Kammerdichtungen zufälllig am gleichen Zylinder undicht sein sollen ... muß was anderes sein ...

in diesem Sinne ... schönes Wochenende ...
Gerhard

[Peter]

HI, ich stecke meine Spritschläuche auch immer nur drauf. Ist ja keine Benzinpumpe da, die Druck machen könnte