alles schief gelaufen beim Kawa-Dealer mit Vergaser !

[speed maik]

war bei einem orginal kawa dealer der überhaupt die zl angenommen hat, wie immer keine zeit - überlastet und natürlich auch kein bock an altem scheiss zu schrauben.

er hat mit letztendlich knapp 700 mit rechnung abgeknöpft, sagt alles auseinander gehabt, alle swar locker, verdreckt usw. paar dichtungen erneuert, ultraschall gebadet, das wars.

beim abholen war sie warm und lief, stehen gelassen 3 wochen da es noch kalt war, geht natürlich nicht an, auf pri und startpilot dann kam sie, aber wie ......

mit vollem choke gestottert 10 minuten, bisschen gas geben und sie geht aus.
dann langsam im stottergang mit gezogenem choke 2 km gestottert im standgas, dann lief sie halbwegs, hauptsächlich bei vollgas super, im stand wie der letzte dreck.

zum dealer gefahren, der zuckt nur und meint, na was soll ich da noch machen, ist alter scheis, da gibts unzählige bohrungen usw, könnte alles mögliche noch verstopft sein, dafür bräuchte er wieder stunden und ob er was findet.

sein rat, neue maschine kaufen oder eine andere vergaserbank, aber er baut sie nicht mehr ein, keine zeit, kein bock auf sowas, super oder?

habe jetzt ein bank gefunden die halbwegs vernünftig aussieht, ist eine von:
Kawasaki GPZ 750 R, ZX750G, Bj 1986 - Vergaserbatterie A40F
habe hier gelesen das diese passen könnte, vielleicht bis auf die bedüsung, stimmt das, weiß jemand was darüber ??

merci nochmals für info.

[Lutz]

Reinpassen wird die. Wie die letztendlich läuft, wegen der anderen Bedüsung, keine Ahnung.
Fahre eine GPZ 900 mit ZL Nocken, habe da den Originalen GPZ900 Vergaser drinnen. Bis auf den Start mit vollem Choke läuft die sehr gut.
900er Vergaser würde aber nur mit neuem Vergasergummis reinpassen.
Gruß Lutz