Kürzer Radstand; Gut oder schlecht ? - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

Django · 15.02.2006, 15:38

Hallo,
will mir ja eine Einarmschwinge in die RX bauen. Soweit scheint alles zu gehen. Aber wie sieht es mit dem Fahrverhalten aus ? Die Einarmschwinge ist ja etwas kürzer und damit auch der Radstand. Was hat das für folgen auf das Fahrverhalten ? Vielleicht kann mir einer das mal etwas vernünftig erklären. Bitte so das auch ich es verstehe.

mfg Django

Mike · 15.02.2006, 16:40

Moin Manni,
ich wills versuchen.

Kurzer Radstand = besseres Handling.
Langer Radstand = ruhiger bei hehen Geschwindigkeiten.

Da wir ja alle keine Rennfahrer sind, ist der kurze Radstand schon in Ordnung.

Git aber bestimmt genug Profis hier, die dir das im Detail erklären können.

mark · 15.02.2006, 21:53

Hi Manfred,

Jo, hat Mike ganz gut erklärt.......

Will mal so sagen, das kürzerer Radstand verbessertes Handling auf Kurvenreicher Strecke bringt. Wenn dann der Schwerpunkt des Moppeds noch mehr nach vorne Verlagert wird (Heck hoch) wird das noch nen Tick besser.

Langer Radstand bedeutet mehr Spurtreue bei hohem Tempo aber dann eben wiederrum weniger Kurvenwilligkeit.

Grüße,

Markus

15.02.2006, 23:34

Na also Manfred: Dann leg mal los. Bist ja eh kein Heizer. Ich will die erste deutsche RX mit ner Einarmschwinge sehen!!!!

Heiko · 16.02.2006, 00:32

Hi Manfred,

ich sach mal, da die RX, 1100UT oder auch die 900er eh Surfbretter sind, verbessert der kürzere Radstand auf jeden Fall das Fahrfeeling und das Handling zum positiven.

Das ist allerdings mein persönliches Empfinden,

peter-propeller · 16.02.2006, 08:45

Das würde ich meinem TÜV-Fuzzi aber nicht unbedingt unter die Nase reiben :-)

Pithawk · 16.02.2006, 09:04

Also die Nummer mit dem höher machen hinten ist gut....habe ich auch gemacht.

Es reicht schon nur den Exctenter nach unten zu drehen schon wird sie eine ganze Ecke handlicher ....na und mit dem Superbike lenker sitzte mehr aufrecht und dadurch kann man viel besser das Moped in die Kureven drücken......ob die Einarmsschwinge das jetzt noch verändert und ob das Moped nicht doch ein wenig kopflastiger wird weiß ich nicht.....weil der gesamte Schwerpunkt dadurch ja total verändert wird oder?..... und dann mit der alten Gabel....vieleicht sollte man dann auch gleich vorn auf zx9 Gabel umrüsten wegen des besser abgestimmten Fahrwerks allgemein.....mindestens die Gabelfedernfedern vorn sollten es dann aber doch schon sein oder?

Was meint Ihr liege ich falsch oder ist da was dran.....

Django · 16.02.2006, 13:55

@Pithawk
Da kommt sowieso die ZX9 USD-Gabel mit 6-Kolbenzangen ran. Habe am Dienstag meine Brücke vom Mchaniker bekommen. Einfach geil. Werde damit mal zum TÜV fahren und es ihm zeigen ob er es so einträgt. Habe ja auch die anderen möglichen Veränderungen mit ihm schon vorab besprochen. Sein Kommentar: "Soweit das ordentlich gemacht ist, trage ich das schon ein". Mein Glück ist er fährt eine GPZ900R. Werde mal Bilder von der Brücke mache.

mfg Django

Pithawk · 16.02.2006, 16:10

Ich drücke die Daumen und dokumentiere mal den Umbau für eventuelle Umrüstung meiner oder anderer RX-Fahrer im Forum ! OCD !

16.02.2006, 17:17

Hi Django

Bestes Beispiel:

Ich fahre eine 12er ZRX - langer Radstand. Meine Holde fährt 11er ZRX-kürzerer Radstand.
Mit ihrer 11er bin ich in den Kurven flotter unterwegs als mit meiner 12er das macht ca. 2,5 - 3 cm. aus.
Ist agieler und geht irgendwie leichter in die Kurven mit dem kürzeren Radstand.

Gruß Lui

15.02.2006, 15:38	#1
Django Ninja-Member Silber Registriert seit: 14.07.2003 Ort: Roth Alter: 57 Beiträge: 1.683 Renommee-Modifikator: 23	Kürzer Radstand; Gut oder schlecht ? Hallo, will mir ja eine Einarmschwinge in die RX bauen. Soweit scheint alles zu gehen. Aber wie sieht es mit dem Fahrverhalten aus ? Die Einarmschwinge ist ja etwas kürzer und damit auch der Radstand. Was hat das für folgen auf das Fahrverhalten ? Vielleicht kann mir einer das mal etwas vernünftig erklären. Bitte so das auch ich es verstehe. mfg Django __________________

15.02.2006, 16:40	#2
Mike Ninja Defcon 4 Registriert seit: 25.05.2003 Ort: Aßlar Alter: 55 Beiträge: 3.470 Renommee-Modifikator: 36	Moin Manni, ich wills versuchen. Kurzer Radstand = besseres Handling. Langer Radstand = ruhiger bei hehen Geschwindigkeiten. Da wir ja alle keine Rennfahrer sind, ist der kurze Radstand schon in Ordnung. Git aber bestimmt genug Profis hier, die dir das im Detail erklären können. __________________ Gruß Mike Auch der schlimmste Tag hat nur 24 Stunden !

15.02.2006, 21:53	#3
mark Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 18.05.2003 Ort: Schwarzenbruck Alter: 54 Beiträge: 379 Renommee-Modifikator: 21	Hi Manfred, Jo, hat Mike ganz gut erklärt....... Will mal so sagen, das kürzerer Radstand verbessertes Handling auf Kurvenreicher Strecke bringt. Wenn dann der Schwerpunkt des Moppeds noch mehr nach vorne Verlagert wird (Heck hoch) wird das noch nen Tick besser. Langer Radstand bedeutet mehr Spurtreue bei hohem Tempo aber dann eben wiederrum weniger Kurvenwilligkeit. Grüße, Markus __________________ "Nnein! Denn ohne diesen Schlüssel können wir nicht aufschließen, was wir nicht haben das es aufschließt. Also was für einen Sinn würde es machen das zu finden, was er aufschließt, was wir nicht haben, ohne zuerst einen Schlüssel gefunden zu haben, der es aufschließt?"

16.02.2006, 00:32	#5
Heiko Ninja Defcon 2 Registriert seit: 04.06.2004 Ort: Dortmund Alter: 61 Beiträge: 4.494 Renommee-Modifikator: 30	Hi Manfred, ich sach mal, da die RX, 1100UT oder auch die 900er eh Surfbretter sind, verbessert der kürzere Radstand auf jeden Fall das Fahrfeeling und das Handling zum positiven. Das ist allerdings mein persönliches Empfinden, __________________ Gruß Heiko Fremde sind Freunde, die man noch nicht kennt. Man versteht sich übrigens am besten, wenn man ungefähr gleich doof ist.

16.02.2006, 09:04	#7
Pithawk Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 14.02.2005 Ort: Quickborn Alter: 57 Beiträge: 360 Renommee-Modifikator: 20	Also die Nummer mit dem höher machen hinten ist gut....habe ich auch gemacht. Es reicht schon nur den Exctenter nach unten zu drehen schon wird sie eine ganze Ecke handlicher ....na und mit dem Superbike lenker sitzte mehr aufrecht und dadurch kann man viel besser das Moped in die Kureven drücken......ob die Einarmsschwinge das jetzt noch verändert und ob das Moped nicht doch ein wenig kopflastiger wird weiß ich nicht.....weil der gesamte Schwerpunkt dadurch ja total verändert wird oder?..... und dann mit der alten Gabel....vieleicht sollte man dann auch gleich vorn auf zx9 Gabel umrüsten wegen des besser abgestimmten Fahrwerks allgemein.....mindestens die Gabelfedernfedern vorn sollten es dann aber doch schon sein oder? Was meint Ihr liege ich falsch oder ist da was dran..... __________________ Gruß Peter GPz1000 RX ..... was sonst ? *Der Tag fängt gut an wenn du Morgens schon weißt das Abends die Kurven dir gehören ...egal welche Kurven .......ob die Deiner Frau oder die der Landstrasse.....! ! !* Geändert von Pithawk (16.02.2006 um 09:10 Uhr)

15.02.2006, 23:34	#4
iceman1077 Gast Beiträge: n/a	Na also Manfred: Dann leg mal los. Bist ja eh kein Heizer. Ich will die erste deutsche RX mit ner Einarmschwinge sehen!!!!

16.02.2006, 08:45	#6
peter-propeller Chef Kawasaki Industries Registriert seit: 09.12.2004 Ort: Bruchköbel Alter: 57 Beiträge: 1.050 Renommee-Modifikator: 22	Das würde ich meinem TÜV-Fuzzi aber nicht unbedingt unter die Nase reiben :-)

16.02.2006, 13:55	#8
Django Ninja-Member Silber Registriert seit: 14.07.2003 Ort: Roth Alter: 57 Beiträge: 1.683 Renommee-Modifikator: 23	@Pithawk Da kommt sowieso die ZX9 USD-Gabel mit 6-Kolbenzangen ran. Habe am Dienstag meine Brücke vom Mchaniker bekommen. Einfach geil. Werde damit mal zum TÜV fahren und es ihm zeigen ob er es so einträgt. Habe ja auch die anderen möglichen Veränderungen mit ihm schon vorab besprochen. Sein Kommentar: "Soweit das ordentlich gemacht ist, trage ich das schon ein". Mein Glück ist er fährt eine GPZ900R. Werde mal Bilder von der Brücke mache. mfg Django __________________

16.02.2006, 16:10	#9
Pithawk Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 14.02.2005 Ort: Quickborn Alter: 57 Beiträge: 360 Renommee-Modifikator: 20	Ich drücke die Daumen und dokumentiere mal den Umbau für eventuelle Umrüstung meiner oder anderer RX-Fahrer im Forum ! OCD ! __________________ Gruß Peter GPz1000 RX ..... was sonst ? *Der Tag fängt gut an wenn du Morgens schon weißt das Abends die Kurven dir gehören ...egal welche Kurven .......ob die Deiner Frau oder die der Landstrasse.....! ! !*

16.02.2006, 17:17	#10
Lui Gast Beiträge: n/a	Hi Django Bestes Beispiel: Ich fahre eine 12er ZRX - langer Radstand. Meine Holde fährt 11er ZRX-kürzerer Radstand. Mit ihrer 11er bin ich in den Kurven flotter unterwegs als mit meiner 12er das macht ca. 2,5 - 3 cm. aus. Ist agieler und geht irgendwie leichter in die Kurven mit dem kürzeren Radstand. Gruß Lui

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