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PD -- Motor Probleme und Defekte rund um den Motor

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Alt 02.11.2017, 11:46   #26
Garage
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Endlich positive Post im elektronischen Briefkasten. Die Kohlen sind versendet.
By the way, die eine Kohle war unter dem Grenzwert und das nach 41000 km. Wohl ein Montagsanlasser! Okay, Ich denke mal der Bock is öfters mal nicht gleich angesprungen und dadurch mehr Anlasserbetätigung und höherer Verschleiß der Kohlen. Was solls.
An meiner anderen, der A3, hatte ich das so ähnlich. Alle Relais ziehen und das wars. Anlasser war nur verdreckt aber die Kohlen wenigstens noch brauchbar. Gereinigt und seitdem alles gut.

Na ja, das Wetter ist gerade eh nicht so berauschend (immer wieder Nieselregen in Berlin) aber ab Mitte nächste Woche soll es besser werden (lt. Wetterbericht).
Vielleicht werden auch bis dahin, teilweise wenigstens, die glitschigen Blätter mit den Kehrmaschinen von den Strassen weggebürstet. Dann ist's nicht ganz so gefährlich zum Fahren. Hab die Karre ja ganzjährig angemeldet und frische Reifen sind auch drauf.

Geändert von Garage (03.11.2017 um 09:49 Uhr)
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Alt 04.11.2017, 18:02   #27
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Eingebaut. Aber denkt mal nicht das es einfach mal eben ablöten ist. Das ist keine Platine. Ich hab da ca 700 Grad mit dem Minibrenner drauf gehalten und nichts hat sich getan! Doch, Rauch und Gestank. Mit ner Messerklinge und nem Hammer dann die alten Kabel abgetrennt und entsorgt. Die neuen anständig angelötet und heute alles eingebaut. Nun ein verdientes Feierabendbier.
__________________
mit der Metro, der S-Bahn und der U-Bahn (ab und an auch mit dem Mietwagen oder ganz selten mit dem Taxi) unterwegs (düste im Herbst mit der A8 durch Berlin )
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Alt 04.11.2017, 18:41   #28
Jürgen1962
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Zitat:
Zitat von Garage Beitrag anzeigen
Eingebaut. Aber denkt mal nicht das es einfach mal eben ablöten ist. Das ist keine Platine. Ich hab da ca 700 Grad mit dem Minibrenner drauf gehalten und nichts hat sich getan! Doch, Rauch und Gestank. Mit ner Messerklinge und nem Hammer dann die alten Kabel abgetrennt und entsorgt. Die neuen anständig angelötet und heute alles eingebaut. Nun ein verdientes Feierabendbier.
Hey Frank,
was hast Du erwartet, A8 ist halt was neumodisches, da ist das alles nicht mehr so einfach zu reparieren.
Setzt Dich wieder auf Deine A3, da sind noch Kupferbolzen statt Kohlen eingebaut!!
No Problem!!😁😁😁
Gruß Jürgen
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Gruß Jürgen


Verwandle große Schwierigkeiten in kleine und kleine in gar keine.
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Alt 04.11.2017, 18:54   #29
Garage
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Zitat:
Zitat von Jürgen1962 Beitrag anzeigen
Hey Frank,
was hast Du erwartet, A8 ist halt was neumodisches, da ist das alles nicht mehr so einfach zu reparieren.
Setzt Dich wieder auf Deine A3, da sind noch Kupferbolzen statt Kohlen eingebaut!!
No Problem!!������
Gruß Jürgen
Moin Jürgen,
in der A3 is das gleiche Bauteil, hatte ich schon mal ausgebaut.
Die beiden fahren sich aber sowas von unterschiedlich. Die A3 ist eher Steif in den Kurven. Die muss man drücken wenn man so wie ich nur ca. 70kg hat. Die A8 macht das von alleine. Dazu die etwas besseren Bremsen. Das verleitet schon zum ..etwas schneller fahren.. In Berlin heißt das dann Stop and Go, vor allem Nachts .
Jedes von diesen GPZ 900 Biestern hat ihre eigenen Macken und Krankheiten. Bei der A3 war es ein langer Weg bis die wieder zuverlässig lief. Und nu ist die Batterie Schrott. Tiefentladen, stellt man das Biest einmal ab und passt ein paar Wochen nicht auf die Batterie auf... GRRR
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Geändert von Garage (04.11.2017 um 19:17 Uhr)
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