günstigere Alternative zum Thermostat

[hightower]

Zitat von Mucki

Fotos hm... hätte ich auch machen können

Scheiße nu sterbe ich doch dumm ...

Die gibt's an unsererm Moped nicht.
Der Thermostat wirkt nur als Drossel im Kühlkreislauf.

Wenn das so ist, kann man das doch auch weglassen, dann hats ja garkeinen Sinn so ein Thermostat, oder??

[Patrick]

Zitat von Dingens

Wenn das so ist, kann man das doch auch weglassen, dann hats ja garkeinen Sinn so ein Thermostat, oder??

Der macht halt zu das kein Wasser fliest und der Motor schneller warm wird. Funktioniert so auch im Gegensatz zum Auto z.B. wo nicht dicht gemacht wird, sondern umgeleitet am Kühler vorbei bis er auf geht.

[Alex S.]

Zitat von merlin

Na dann baust Du es mal eben wieder aus.

Genau, wir brauchen dazu ja keine Hebebühne. Das können wir ja aufrecht stehend erledigen.
Ist genau die richtige Arbeitshöhe

[MZ-MANN]

Zitat von Dingens

Wenn das so ist, kann man das doch auch weglassen, dann hats ja garkeinen Sinn so ein Thermostat, oder??

...deshalb dachte ich an eine Stauscheibe als Drossel.
Wer nur ab Frühjahr bis Herbst fährt sollte da kein Probleme bekommen .
Das Thermostat hat halt komfortstatus.
Der Ausgleichsbehälter gleicht ja auch nicht wirklich aus,. da er nicht direkt im Kühlkreislauf hängt , sonder hinten drann und dann auch noch so tief.
Ich bin es leid den Tank zur Kontrolle runterzunehmen =Ausgleichsbehälter als Drossel vorm ausspucken ...

[Mucki]

Zitat von Dingens

Wenn das so ist, kann man das doch auch weglassen, dann hats ja garkeinen Sinn so ein Thermostat, oder??

Der hält über die Durchflußmenge wohl auch das Kühlwasser und somit den Motor auf einer konstanten Temperatur , was garantiert besser ist als wenn der Motor im Bertrieb mal wärmer , mal kälter wird , je nach Fahrmodus oder Jahreszeit.
Ohne Thermostat fahren halte ich für Blödsinn , auch wenns zur Not machbar ist.

[Kosak]

Zitat von Mucki

Der hält über die Durchflußmenge wohl auch das Kühlwasser und somit den Motor auf einer konstanten Temperatur , was garantiert besser ist als wenn der Motor im Bertrieb mal wärmer , mal kälter wird , je nach Fahrmodus oder Jahreszeit.
Ohne Thermostat fahren halte ich für Blödsinn , auch wenns zur Not machbar ist.

Das halte ich für ein Gerücht das der GPZ Thermostat die Durchflussmenge bzw. Temperatur "REGELT". Der macht bei der eingestellten Temperatur auf und damit fließt das Kühlwasser durch den Kühler.

[Henrik]

Zitat von Kosak

Das halte ich für ein Gerücht das der GPZ Thermostat die Durchflussmenge bzw. Temperatur "REGELT". Der macht bei der eingestellten Temperatur auf und damit fließt das Kühlwasser durch den Kühler.

Moin,
macht der Thermostat schlagartig auf?
Wenn nicht dann "regelt" er die Temperatur. Ist meine Meinung.

VG Henrik

[Kosak]

Zitat von Henrik

Moin,
macht der Thermostat schlagartig auf?
Wenn nicht dann "regelt" er die Temperatur. Ist meine Meinung.

VG Henrik

Wie schnell ist schlagartig?????

Das Ventil geht ab 80°C-84°C auf. Darunter zu. Das nennt man ein temperaturabhängiges Ventil. Im WHB steht auch nichts anderes. Ein Regler würde die Temperatur in diesem Bereich halten. Wäre das der Fall bräuchte man ja keinen Lüfter. Funktioniert in allen anderen Fahrzeugen nach dem gleichen Prinzip.

Zitat von Henrik

Moin,
macht der Thermostat schlagartig auf?
Wenn nicht dann "regelt" er die Temperatur. Ist meine Meinung.

VG Henrik

Das öffnet langsam und ist dann bei soundsoviel Grad ganz offen, langsam heißt es fängt an bei 809 Grad zu öffnen, würde die Temperatur so bleiben, dann bliebe nur ein Spalt offen, so ein Thermostat ist Bimetall, das geht nicht wie ne Klappe..

[Henrik]

Zitat von Dingens

Das öffnet langsam und ist dann bei soundsoviel Grad ganz offen, langsam heißt es fängt an bei 809 Grad zu öffnen, würde die Temperatur so bleiben, dann bliebe nur ein Spalt offen, so ein Thermostat ist Bimetall, das geht nicht wie ne Klappe..

Genau das ist auch meine Meinung. Also regelt er das ganze systhem. Wie das beim Auto eben auch ist.

VG Henrik

[Henrik]

Zitat von Kosak

Wie schnell ist schlagartig?????

Das Ventil geht ab 80°C-84°C auf. Darunter zu. Das nennt man ein temperaturabhängiges Ventil. Im WHB steht auch nichts anderes. Ein Regler würde die Temperatur in diesem Bereich halten. Wäre das der Fall bräuchte man ja keinen Lüfter. Funktioniert in allen anderen Fahrzeugen nach dem gleichen Prinzip.

Moin Andreas,
Du brauchst mir nicht die funktion eines Thermostaten zu erklären.
Ich wollte nur deine obige Aussage dass dort nix geregelt wird erklärt bekommen.

VG Henrik

[Kosak]

Zitat von Henrik

Moin Andreas,
Du brauchst mir nicht die funktion eines Thermostaten zu erklären.
Ich wollte nur deine obige Aussage dass dort nix geregelt wird erklärt bekommen.

VG Henrik

Hallo Henrik,

ich glaube verlieren uns mal wieder in Spitzfindigkeiten.

Der Kühlkreislauf wird geregelt um die Wassertemperatur im Bereich von 82°C - 110°C zu halten, wobei der Themostat den unteren Grenzwert bestimmt und der Temperaturfühler am Kühler und Lüfter den oberen Grenzwert. Das Ganze stellt dann den Regelkreis dar. Bei dem Thermostaten deshalb von einem Regler zu sprechen finde ich falsch. Ist aber letztendlich auch egal und evtl. eine Spitzfindikeit meinerseits.

[Alex]

Zitat von Mucki

Das Thermostat könnte passen , was meint ihr ? Sieht optisch gut aus und die 52mm passen auch . Die Einbautiefe macht mir etwas Sorgen , da ist unser Thermostat geschlossen nur 20mm , wenn es öffnet aber leicht 25mm hm...

http://www.ebay.de/itm/HERTH-BUSS-JA...=170747624628&

Scheiß drauf ist bestellt , sehe dann obs passt . Gibts in 88° u. 82° vielleicht passt die Dichtung sogar auch.

EDIT::ACHTUNG : Thermostat sieht nicht aus wie auf dem Foto , Form ist anders , habs montiert und arbeitet wie es soll.

Nochmal als Nachtrag:

Hab jetzt auch noch mal gekramt, weil ich meine teilweise auch tauschen oder zumindest prüfen will:

Das Thermostat mit der Nummer J1532000 ist baugleich, aber symmetrisch. Die Bohrung sitzt auch in der Stauscheibe und nicht am Rand.

Liegt hier auf meinem Tisch und wird die Tage mal an der Hänsle verbaut, bzw. ausprobiert. Kostenpunkt rund 8€...

Gruß, Alex

[Alex]

Moin!

Mal ein bißchen Zeit gehabt, um das Kühlsystem der Hänsle auf Vordermann zu bringen. Die wurde mir auch immer zu warm dieses Jahr.
Das alte Thermostat funktioniert, macht aber ca. 5 Grad später als das Neue auf und das Neue öffnet auch ca. 1/3 mehr. Also das Alte in die Tonne...

Das neue J1532000 passt übrigens hervorragend, auch im voll geöffneten Zustand
Einzig den kleinen Schnöddel, der die Überströmbohrung im Teller verschließt, sollte entfernt werden.

Gruß, Alex

[CB400N]

Also passt die Version Herth-Buss-Jakoparts J1532000?!

Wäre ja Klasse

Grüße
Nicklas

[Alex]

Zitat von CB400N

Also passt die Version Herth-Buss-Jakoparts J1532000?!

Wäre ja Klasse

Grüße
Nicklas

Yes Sir, Madam Sir! 😆

[fiete09]

Jo , paßt bestens !!! Danke für den Tipp Alex

Gruß Fiete