Elektrik Problem ZL900 - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum
Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum  

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Eliminator ZL - Technik Alles rund um Motor, Vergaser, Auspuffanlagen, Kühler, etc.

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Alt 01.05.2016, 22:00   #1
Germanpaddy
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Frage Elektrik Problem ZL900

Hallo,bin heute ausgefahren und plötzlich war das Licht aus,Drehzahlmesser, Hupe Bremslicht alles funktionierte nicht mehr außer Blinker! Was kann das sein!
LG und schönen restlichen 1.Mai
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Alt 02.05.2016, 07:32   #2
merlin
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Ein - bis mehrere Sicherungen durchgebrannt?

Grüße

Michael
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Alt 02.05.2016, 07:37   #3
Germanpaddy
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Zitat:
Zitat von merlin Beitrag anzeigen
Ein - bis mehrere Sicherungen durchgebrannt?

Grüße

Michael
Sorry vergessen zu erwähnen, Sicherungen alle ok, habe angehalten gewartet ,nach einiger Zeit alles wieder ok,weiter gefahren kurz vorm Heim das gleiche!
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Alt 02.05.2016, 18:49   #4
ZL-Dirk
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Unglücklich



Schlüssel überdreht gewesen? (Richtung Parkstellung rübergerutscht.)
Kaltlötstelle? Hatte ich mal, Rücklicht ging nur in P-Stellung. Kabel war an der Lötstelle im Zündschloß ab.

Dirk
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Alt 02.05.2016, 20:27   #5
Germanpaddy
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Das Teil macht mich Irre,mitten in der Fahrt wieder,kein Licht,Drehzahlmesser,Hupe,neutrallanzeige alles aus,10km weiter alles wieder ok!Werde morgen die ganzen Anschlüsse mit Kontaktspray Bearbeiten, hoffe das dann gut ist!
Komisch ist nur das die Blinker funktionieren, vielleicht doch ein Masse Problem?
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Alt 02.05.2016, 21:42   #6
Hudson-ZL
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Moin,

evtl. die Steckverbindung seitlich am Lenkkopf, hatte ich mal bei der 1000er. Lenker nach Rechts: Motor aus-Lenker mittig: alles gut.

Gruß, Hudson
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Alt 02.05.2016, 22:07   #7
Germanpaddy
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Zitat:
Zitat von Hudson-ZL Beitrag anzeigen
Moin,

evtl. die Steckverbindung seitlich am Lenkkopf, hatte ich mal bei der 1000er. Lenker nach Rechts: Motor aus-Lenker mittig: alles gut.

Gruß, Hudson
Motor läuft, keine Aussetzer😤
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Alt 03.05.2016, 03:59   #8
Heiko
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Das klingt stark nach Zündschloss.
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Gruß Heiko
Fremde sind Freunde, die man noch nicht kennt.
Man versteht sich übrigens am besten, wenn man ungefähr gleich doof ist.
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Alt 03.05.2016, 08:50   #9
kawamannsane
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Zitat:
Zitat von Heiko Beitrag anzeigen
Das klingt stark nach Zündschloss.
Vermute ich auch.

Das Gleiche hatte ich an meiner RX. Konnte es nur kurze Zeit mit Kontaktspray im Zündschloss unterbinden. Irgendwann ist Instandsetzen oder Erneuern notwendig.
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Gruß, der tapfere Lutz :-)

http://ardapedia.herr-der-ringe-film.de/index.php/Lutz_(Pony)

Ich habe nur das zu verantworten was ich sage, nicht das was Andere verstehen!
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AUFGRUND MEINER EINSTELLUNG ZUM LEBEN, SEHE ICH KEINEN NOTWENDIGEN GRUND MICH MEINEM ALTER ENTSPRECHEND ZU VERHALTEN!

Je niederer sein Geist, desto eher äußert er sich herablassend, um sich erhaben zu fühlen.
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Alt 03.05.2016, 17:16   #10
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Zitat:
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Alt 04.05.2016, 06:45   #11
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Seitenständerschalter, wenn das Ding sowas hat. Oder die Verkabelung zu diesem. Hatte den Fehler an der Gpz schon deswegen.
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Alt 05.05.2016, 23:10   #12
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Alt 06.05.2016, 18:32   #13
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Zitat von Alex S. Beitrag anzeigen
Seitenständerschalter, wenn das Ding sowas hat. Oder die Verkabelung zu diesem. Hatte den Fehler an der Gpz schon deswegen.
Mit Licht aus?? Kann ich mir selbst bei einer US-Eli ohne Lichtschalter nur schwer vorstellen...
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Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!!

Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!
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Alt 06.05.2016, 21:46   #14
Alex S.
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Zitat:
Zitat von Alex Beitrag anzeigen
Mit Licht aus?? Kann ich mir selbst bei einer US-Eli ohne Lichtschalter nur schwer vorstellen...
Ist mir in Norwegen passiert, während der Fahrt plötzlich alles aus. Das passierte innehalb von 30 Sekunden 3x hintereinander. Mit dem Schwung den ich noch hatte ist sie immer wieder angesprungen. Hatte dann noch ein paar mal Probleme beim starten ging dann aber immer wieder. Hatte immer das Zündschloss im Verdacht. Zuhause hab ich es dann gefunden. Die Steckverbindung Seitenständerschalter zu Hauptkabelbaum war total versifft.
Neu gemacht und seit dem ist ruhe
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Alt 06.05.2016, 22:31   #15
Germanpaddy
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Zündschloss, Seitenständerschalter gewechselt,alle Steckverbindungen mit Kontaktspray behandelt, trotzdem immer noch nach einiger Zeit dieses Problem, wenn sie länger läuft, vielleicht irgendwie was mit der Temperatur zu tun?
Aber ich gebe nicht auf��
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Alt 07.05.2016, 18:01   #16
Kalle
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Standard der Grünspan lässt grüßen

Guude,

schau mal nach den Sicherungskasten, stecker abziehen u. Kontaktstecker Kontr. wenn da grünspan is, ist austauschen angesagt, oder aufmachen u. Repa...?

Guude Kalle
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Alt 09.10.2017, 22:52   #17
Zett-Ell
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Zitat:
Zitat von Germanpaddy Beitrag anzeigen
Zündschloss, Seitenständerschalter gewechselt,alle Steckverbindungen mit Kontaktspray behandelt, trotzdem immer noch nach einiger Zeit dieses Problem, wenn sie länger läuft, vielleicht irgendwie was mit der Temperatur zu tun?
Aber ich gebe nicht auf��
Hab 1:1 das selbe Problem, was war die Lösung des Problems??????
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Alt 09.10.2017, 23:01   #18
Germanpaddy
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Moinsen, alle Steckverbindungen über Winter Kukident und Spülmaschinen Tabs gereinigt , Sicherungskasten Ultraschall gereinigt, jetzt läuft sie wie am ersten Tag������
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Alt 09.10.2017, 23:43   #19
Zett-Ell
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Aktivität: 0% Aktivität: 0% Aktivität: 0%
Standard

Danke mal für die Rückmeldung.

Ich beschreib mal kurz das Problem:
Zl 1000 US Modell

zündschlüssel rumgedreht, alle kontrolleuchten licht und hupe ohne funktion, motor geht an drehzalmesser tot, bremslicht auch tot, blinker incl. warnblinker gehen.
passiert bei kaltem oder warmen motor, aber nicht immer.
spielt auch keine rolle ob der lenker bewegt wird oder nicht.
batterie ist neuwertig.

was habe ich bisher gemacht:

zündschlosskontaktplatte ausgebaut gereinigt, die kabel sowie die schleifkontakte auf der zündschlosskontaktplatte auf durchgang gemessen.
sämtliche stecker gereinigt und mit kontaktspray geflutet.
sicherungskasten gereinigt, alle sicherungen getauscht, masseverbindung am motor kontrolliert.

bin echt überfordert, vielleicht hat ja noch jemand ne idee???
__________________
Zett-Ell ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 10.10.2017, 09:13   #20
Micha M.
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Punkt(e): 12.280, Level: 72 Punkt(e): 12.280, Level: 72 Punkt(e): 12.280, Level: 72
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Aktivität: 0% Aktivität: 0% Aktivität: 0%
Standard

Zitat:
Zitat von Zett-Ell Beitrag anzeigen
Danke mal für die Rückmeldung.

Ich beschreib mal kurz das Problem:
Zl 1000 US Modell

zündschlüssel rumgedreht, alle kontrolleuchten licht und hupe ohne funktion, motor geht an drehzalmesser tot, bremslicht auch tot, blinker incl. warnblinker gehen.
passiert bei kaltem oder warmen motor, aber nicht immer.
spielt auch keine rolle ob der lenker bewegt wird oder nicht.
batterie ist neuwertig.

was habe ich bisher gemacht:

zündschlosskontaktplatte ausgebaut gereinigt, die kabel sowie die schleifkontakte auf der zündschlosskontaktplatte auf durchgang gemessen.
sämtliche stecker gereinigt und mit kontaktspray geflutet.
sicherungskasten gereinigt, alle sicherungen getauscht, masseverbindung am motor kontrolliert.

bin echt überfordert, vielleicht hat ja noch jemand ne idee???
Läuft die ganze tote Elektrik nicht auch wie bei der GPZ über die Sicherung der Hupe?
Vielleicht ist ja das Kabel zur Sicherung gebrochen.
Hatte das an meiner GPZ auch mal. Aber da habe ich das Kabel, beim Festschrauben des Tanks, mit der Befeszigungsschraube ungewollt "angebohrt", so dass es zum Kurzschluss kam.
Habe mir damals auch 'en Wolf gesucht.

Lieben Gruß
Micha
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Frage nicht, was die Maschine für Dich tun kann, sondern was Du für die Maschine tun kannst
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Alt 10.10.2017, 18:44   #21
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Zitat:
Zitat von Micha M. Beitrag anzeigen
Läuft die ganze tote Elektrik nicht auch wie bei der GPZ über die Sicherung der Hupe?
Vielleicht ist ja das Kabel zur Sicherung gebrochen.
Hatte das an meiner GPZ auch mal. Aber da habe ich das Kabel, beim Festschrauben des Tanks, mit der Befeszigungsschraube ungewollt "angebohrt", so dass es zum Kurzschluss kam.
Habe mir damals auch 'en Wolf gesucht.

Lieben Gruß
Micha

Danke für deinen Tip.

Habe ich auch alles kontrolliert, den Verdacht hatte ich auch schonmal.

war heute nochmal dran, und habe zum xten mal den sicherungskasten in der hand gehabt, und unbewusst gegen geklopft!!!!!!!, und durch zufall bemerkt das alle
leuchten wieder angingen.

dann hab ich die zündundung wieder aus, und wieder an, gegengeklopft und alles
ging sofort wieder an, und das zig mal hintereinander.

somit hatte ich den fehler endlich durch zufall gefunden, vielleicht hilfts ja den nächsten bei der fehlersuche weiter.

das heisst mein sicherungskasten hat leider einen weg, scheisse .

falls jemand zufällig noch nen brauchbaren fürs us-modell mit der nummer:

26021-1062 über hat, pn an mich
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Alt 10.10.2017, 19:01   #22
Garage
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Aktivität: 68,2% Aktivität: 68,2% Aktivität: 68,2%
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Das hatte ich auch schon. Kann man doch hinten aufmachen und den Grünspan zwischen den Leitern entfernen.
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Alt 10.10.2017, 19:25   #23
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Zitat:
Zitat von Garage Beitrag anzeigen
Das hatte ich auch schon. Kann man doch hinten aufmachen und den Grünspan zwischen den Leitern entfernen.
ZL 1000 ist anders, da sind auch die Dioden fest vergossen und nicht extra wie die der GPZ.

Schau mal hier: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/kawasaki-zl-1000-fuse-box-sicherungskasten/494039279-306-1103

Oder bei den beiden Anbietern drüber die gerade Ausschlachten.

Dirk
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In´n 80ern auf´m Moppedtreffen: Saufen - Gröhlen - Party - Ficken!
Heutzutage auf´m Moppedtreffen: "Schatz, hast Du schon Deine Tabletten genommen?"

Ein Leben ohne ZL ist sinnvoll möglich!

ZL-Dirk ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.10.2017, 00:11   #24
Rüdiger
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Für die ZL1000 A1 gibt mir Partzilla folgende Nummer raus 59416-1062

So sehen doch auch die Sicherungsboxen der ZZR, ZXR... aus
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Alt 11.10.2017, 18:42   #25
Zett-Ell
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Von der ZZR usw. passt der Kasten nicht, sieht nur auf den ersten Blick identisch aus, ich fahre als
Hauptmotorrad ne ZZR 1100.

Momentan hält der Kasten noch, bin vorhin gefahren, jetzt ist bei meinem linken Chromdeckel nach
4 Jahren der Nippel wieder mal abgebrochen.

Wird nie Langweilig mit Elli:-)))
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Zett-Ell ist offline   Mit Zitat antworten
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